rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Les plus recherchés

1000 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus recherchés
<<  page précédente  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 page suivante  >>
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / CC 40100

515 946x1200 Px, 29.03.2025

À Lausanne, le S 40 24633, composé de deux trains Domino CFF, attend son départ pour Palézieux. Il est facile de voir que le Domino de tête est constitué de l'ancien Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-CFF, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-CFF, et RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 CFF-CH. En raison de travaux de construction, le train faisait la navette entre Palézieux et Lausanne, faisant demi-tour à chaque fois sur la voie 3. Cela m'a donné l'occasion de photographier le train sous la « bonne » lumière pendant la pause café ce matin. 10 mai 2025
À Lausanne, le S 40 24633, composé de deux trains Domino CFF, attend son départ pour Palézieux. Il est facile de voir que le Domino de tête est constitué de l'ancien Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-CFF, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-CFF, et RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 CFF-CH. En raison de travaux de construction, le train faisait la navette entre Palézieux et Lausanne, faisant demi-tour à chaque fois sur la voie 3. Cela m'a donné l'occasion de photographier le train sous la « bonne » lumière pendant la pause café ce matin. 10 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4)

612 1200x904 Px, 02.06.2025

Le train ETR 621 028 entre dans la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025.
Le train ETR 621 028 entre dans la gare de Vérone Porta Nuova. 9 mai 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Italie / Stations / Divers, Italie / Automotrices électriques / ETR 421/521/621 "Rock"

566 1200x800 Px, 06.06.2025

La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
La TKh 05353 se prépare à la gare de Wolsztyn pour le défilé de locomotives à vapeur le 30 avril 2025.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Gares / Wolstyn, Pologne / Locomotives à vapeur / Autre

561 1200x802 Px, 15.07.2025

ÖBB 5022 007 a le « futur sur les rails » à Wels Hbf le 23 septembre 2018.
ÖBB 5022 007 a le « futur sur les rails » à Wels Hbf le 23 septembre 2018.
Leonardus Schrijvers

Autriche / Automotrices diesel / 5022

424 1200x796 Px, 10.08.2025

ÖBB 4744 048 aux couleurs CityJet se trouve à Linz Hbf le 20 mai 2023.
ÖBB 4744 048 aux couleurs CityJet se trouve à Linz Hbf le 20 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Autriche / Automotrices électriques / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

447 1200x800 Px, 17.08.2025

Le 23 juin 2024, le Rhomberg-Sersa 940 004 est accouplé à du matériel d'ingénierie ferroviaire à Pratteln. Officiellement électrique, la série 940 est en réalité hybride, celui-ci utilisant le moteur Diesel.
Le 23 juin 2024, le Rhomberg-Sersa 940 004 est accouplé à du matériel d'ingénierie ferroviaire à Pratteln. Officiellement électrique, la série 940 est en réalité hybride, celui-ci utilisant le moteur Diesel.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Maintenance / Divers, Suisse / Locomotives électriques / Aem 940

437 1200x800 Px, 18.08.2025

Un RABDe 500 des CFF est près de Ligerz en direction de Lausanne.- 11.07.2025
Un RABDe 500 des CFF est près de Ligerz en direction de Lausanne.- 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

476 1200x779 Px, 26.08.2025

Après quatre décennies, l'ère du matériel tracté ICR touche à sa fin, ce qui signifie également la fin pour les locomotives NS TRAXX Classe 186.0 - toutes deux sont prévues pour être retirées fin 2025. Le 21 août 20254, la NS 186 007 assure un service IC à travers Hulten.
Après quatre décennies, l'ère du matériel tracté ICR touche à sa fin, ce qui signifie également la fin pour les locomotives NS TRAXX Classe 186.0 - toutes deux sont prévues pour être retirées fin 2025. Le 21 août 20254, la NS 186 007 assure un service IC à travers Hulten.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 186

600 1200x800 Px, 03.09.2025

Les Flirt RABe 524 de TILO font partie du service quotidien sur les lignes de Treniatlia et Trenord depuis plusieurs années. Mais un Flirt TILO en Piémont, plus précisément à Domodossola, est une rareté. Le SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entre dans la section CC de la gare de Domodossola avec son pantographe abaissé. Le train semble être en essai. 22 août 2025
Les Flirt RABe 524 de TILO font partie du service quotidien sur les lignes de Treniatlia et Trenord depuis plusieurs années. Mais un Flirt TILO en Piémont, plus précisément à Domodossola, est une rareté. Le SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entre dans la section CC de la gare de Domodossola avec son pantographe abaissé. Le train semble être en essai. 22 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Suisse / Trains urbains / Tilo

621 1200x793 Px, 03.09.2025

Regiojet 388 209 (abrégé en 8 209) s'arrête à Kolín le 26 septembre 2025 avec un train rapide à destination de Prague.
Regiojet 388 209 (abrégé en 8 209) s'arrête à Kolín le 26 septembre 2025 avec un train rapide à destination de Prague.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Entreprises / Regiojet, Tchéquie / Locomotives électriques / 388 ·Traxx MS3·

410 1200x755 Px, 07.12.2025

Le NS 8663 traverse rapidement Alverna le 9 avril 2026. Notez les phares à LED simples qui remplacent les anciens phares doubles.
Le NS 8663 traverse rapidement Alverna le 9 avril 2026. Notez les phares à LED simples qui remplacent les anciens phares doubles.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série VIRM 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

391 1200x800 Px, 26.04.2026

GW Train Regio 845 404 quitte Usti-nad-Labem hl.n. avec un arrêt pour Zatec le 18 septembre 2026. Après que la DB ait mis au rebut la plupart de ses autorails de la classe 628, beaucoup d'entre eux ont trouvé de nouveaux terrains de jeu en République tchèque, où GW Train Regio, Arriva Vlaky et Regiojet utilisent ces autorails, désormais numérotés dans la série 845.
GW Train Regio 845 404 quitte Usti-nad-Labem hl.n. avec un arrêt pour Zatec le 18 septembre 2026. Après que la DB ait mis au rebut la plupart de ses autorails de la classe 628, beaucoup d'entre eux ont trouvé de nouveaux terrains de jeu en République tchèque, où GW Train Regio, Arriva Vlaky et Regiojet utilisent ces autorails, désormais numérotés dans la série 845.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Tramway léger / 845, Tchéquie / Entreprises / GW Train Regio a.s

101 1200x800 Px, 25.09.2026

Une vue de la gare U Caminu di Ferru di a Corsica à Lisula Rossa / Ile Rousse avec son infrastructure ferroviaire bien entretenue. Ici, se croisent les trains des Grandes Lignes Bastia - Calvi, deux paires de trains, et les trains de baignade (Balagna) six paires de trains (à partir de septembre 2026). Visible sur la photo, le train de baignade, 303, en attente de départ pour Calvi. 23 septembre 2026
Une vue de la gare U Caminu di Ferru di a Corsica à Lisula Rossa / Ile Rousse avec son infrastructure ferroviaire bien entretenue. Ici, se croisent les trains des Grandes Lignes Bastia - Calvi, deux paires de trains, et les "trains de baignade" (Balagna) six paires de trains (à partir de septembre 2026). Visible sur la photo, le train de baignade, 303, en attente de départ pour Calvi. 23 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

82 1400x899 Px, 03.10.2026

Le DB Cargo 193 332 en route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22471. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Le DB Cargo 193 332 en route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22471. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

88 1600x1066 Px, 09.10.2026

La locomotive Ceske Drahy 362 078 en livrée rétro est stationnée à Praha hl.n. le 21 septembre 2026 et attend de nouvelles affectations. Avec l'arrivée de nouvelles locomotives comme les Vectron et TRAXX-3M, ces Classes 362/363 construites par Skoda deviennent une vue de plus en plus rare devant les trains de voyageurs.
La locomotive Ceske Drahy 362 078 en livrée rétro est stationnée à Praha hl.n. le 21 septembre 2026 et attend de nouvelles affectations. Avec l'arrivée de nouvelles locomotives comme les Vectron et TRAXX-3M, ces Classes 362/363 construites par Skoda deviennent une vue de plus en plus rare devant les trains de voyageurs.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 362

89 1200x800 Px, 09.10.2026

WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans l'ancien style S-Bahn de Leipzig de la RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemin de fer allemands et étrangers.
WFL 243 019 (ex DB regio 143 019 peint dans l'ancien style S-Bahn de Leipzig de la RDA) s'arrête à Hannover Hbf le 16 septembre 2026. Comme c'est le cas dans plusieurs Länder allemands, la Basse-Saxe (Niedersachsen) connaît sa part de rames automotrices modernes défaillantes, nécessitant le déploiement de matériel plus ancien avec traction par TRI et WFL - au grand plaisir des passionnés de chemin de fer allemands et étrangers.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143, Allemagne / Gares / Divers en Basse-Saxe

81 1200x800 Px, 10.10.2026

Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme la DB 515 556. La série 515 était composée de voitures automotrices à batterie des années 1950 qui ont terminé leur service en 1997. Étonnamment, le concept des voitures automotrices à batterie est complètement de retour sur les rails !
Grâce à un ami qui avait un rendez-vous au musée ferroviaire DGEG à Bochum-Dahlhausen le 24 septembre 2026, certains éléments dans le dépôt de locomotives ont pu être photographiés, comme la DB 515 556. La série 515 était composée de voitures automotrices à batterie des années 1950 qui ont terminé leur service en 1997. Étonnamment, le concept des voitures automotrices à batterie est complètement de retour sur les rails !
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / ETA 150 (515)

106 1200x800 Px, 11.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland), Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

113 1400x871 Px, 14.10.2026

With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

83 1400x939 Px, 14.10.2026

La rame électrique automotrice quadripartite 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 du S-Bahn de Stuttgart (DB Regio AG - Bade-Wurtemberg) traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026, probablement lors d'un transfert vers l'atelier.
La rame électrique automotrice quadripartite 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 du S-Bahn de Stuttgart (DB Regio AG - Bade-Wurtemberg) traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Cologne le 16 octobre 2026, probablement lors d'un transfert vers l'atelier.
Armin Schwarz

Allemagne / Rames automotrices électriques / 430 (Bombardier, Alstom), Allemagne / Trains urbains / S-Bahn Stuttgart

114 1500x1000 Px, 18.10.2026

Le 21 septembre 2026, la CD Cargo 363 512 remorque un train de marchandises mixte depuis Praha-Liben en direction de Kolín via Nymburk. De ce côté de la locomotive, la modernisation à partir d'une série 363 est clairement visible : les séries originales 162/163 et 362/363 possèdent quatre « hublots » d'un côté, qui ont disparu sur la série 363.5. L'autre côté présente toujours une grille de ventilation.
Le 21 septembre 2026, la CD Cargo 363 512 remorque un train de marchandises mixte depuis Praha-Liben en direction de Kolín via Nymburk. De ce côté de la locomotive, la modernisation à partir d'une série 363 est clairement visible : les séries originales 162/163 et 362/363 possèdent quatre « hublots » d'un côté, qui ont disparu sur la série 363.5. L'autre côté présente toujours une grille de ventilation.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 363, Tchéquie / Entreprises / ČD Cargo

145 1200x791 Px, 18.10.2026

L'EuroCity Direct 3309 de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid sur la voie 24 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Lelystad Centre et Bruxelles-Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles-Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent partiellement la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers-Central. 10-10-2026
L'EuroCity Direct 3309 de Bruxelles-Midi à Amsterdam Zuid sur la voie 24 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Lelystad Centre et Bruxelles-Midi. Avec arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers-Central et Bruxelles-Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent partiellement la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers-Central. 10-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Pays-Bas / Rames automotrices électriques / ICNG-VIII (B) : 3301–3321 (Wespe)

158 1600x1066 Px, 20.10.2026

Locarno, avec le TILO RE 80 25515—à destination de Milano Centrale—stationné sur le quai 1, et le TILO S 20 25633—arrivant de Castiona-Arbedo et terminant ici—entrant en gare sur le quai 2 (partiellement visible).<br><br>17 septembre 2025
Locarno, avec le TILO RE 80 25515—à destination de Milano Centrale—stationné sur le quai 1, et le TILO S 20 25633—arrivant de Castiona-Arbedo et terminant ici—entrant en gare sur le quai 2 (partiellement visible).

17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Italie / Automotrices électriques / ETR 324 - 526, Suisse / Trains urbains / Tilo

145 1400x940 Px, 03.11.2026

<<  page précédente  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 page suivante  >>