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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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「Nez cassé（ネ・カッセ）」は、わずかに傾斜した前面窓とやや角ばった前端を持つSNCFの機関車に付けられた名称ですが、この呼称が登場したのは2000年代初頭のことです。機関車のデザイナーであるポール・アルザンは、このデザインのインスピレーションとして、レースを始めるアスリートの姿を見ており、速度感を表現することを意図していました。1988年の「シビック（Sybic）」の製造まで、アルストムは機関車の設計においてこのデザインを採用していました。このタイプの最初の機関車は1964年のSNCF CC 40100であり、これが私にこの写真を「掘り起こす」機会を与えてくれました。写真は1984年初夏、ナミュールでの停車中にパリ北駅からケルンへ向かうIC 435列車を牽引するSNCF CC 40108を示しています。続いて、CC 72000、BB 1500、22200などの他の機関車シリーズも登場しました。現在、最後の「Nez Cassé」機関車は1980年代半ばに製造されており、これらの興味深い機関車は時折まだ見ることができますが、今後数年以内に運用を終了する可能性が高いです。1984年6月25日
「Nez cassé（ネ・カッセ）」は、わずかに傾斜した前面窓とやや角ばった前端を持つSNCFの機関車に付けられた名称ですが、この呼称が登場したのは2000年代初頭のことです。機関車のデザイナーであるポール・アルザンは、このデザインのインスピレーションとして、レースを始めるアスリートの姿を見ており、速度感を表現することを意図していました。1988年の「シビック（Sybic）」の製造まで、アルストムは機関車の設計においてこのデザインを採用していました。このタイプの最初の機関車は1964年のSNCF CC 40100であり、これが私にこの写真を「掘り起こす」機会を与えてくれました。写真は1984年初夏、ナミュールでの停車中にパリ北駅からケルンへ向かうIC 435列車を牽引するSNCF CC 40108を示しています。続いて、CC 72000、BB 1500、22200などの他の機関車シリーズも登場しました。現在、最後の「Nez Cassé」機関車は1980年代半ばに製造されており、これらの興味深い機関車は時折まだ見ることができますが、今後数年以内に運用を終了する可能性が高いです。1984年6月25日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / CC 40100

515 946x1200 Px, 29.03.2025

ローザンヌでは、2編成のSBBドミノ列車で構成されたS 40 24633がパレジュー行きの出発を待っています。先頭のドミノ編成は、かつてのTravys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB、B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB、およびRBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CHで構成されていることが一目でわかります。工事のため、この列車はパレジューとローザンヌ間を往復し、毎回3番線で折り返していました。これにより、今朝のコーヒーブレイク中に「適切な」光の下で列車を撮影する機会が得られました。 2025年5月10日
ローザンヌでは、2編成のSBBドミノ列車で構成されたS 40 24633がパレジュー行きの出発を待っています。先頭のドミノ編成は、かつてのTravys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB、B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB、およびRBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CHで構成されていることが一目でわかります。工事のため、この列車はパレジューとローザンヌ間を往復し、毎回3番線で折り返していました。これにより、今朝のコーヒーブレイク中に「適切な」光の下で列車を撮影する機会が得られました。 2025年5月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

612 1200x904 Px, 02.06.2025

列車ETR 621 028がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅に入ります。2025年5月9日。
列車ETR 621 028がヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅に入ります。2025年5月9日。
De Rond Hans und Jeanny

イタリア / 駅 / さまざまな, イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

566 1200x800 Px, 06.06.2025

TKh 05353は2025年4月30日の蒸気機関車パレードのためにヴォルシュティン駅で準備をしています。
TKh 05353は2025年4月30日の蒸気機関車パレードのためにヴォルシュティン駅で準備をしています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

561 1200x802 Px, 15.07.2025

ÖBB 5022 007は2018年9月23日にヴェルス中央駅で「未来を走る」を展示しています。
ÖBB 5022 007は2018年9月23日にヴェルス中央駅で「未来を走る」を展示しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / ディーゼル気&# / 5022

424 1200x796 Px, 10.08.2025

2023年5月20日、リンツ中央駅にシティジェットカラーのÖBB 4744 048が停車しています。
2023年5月20日、リンツ中央駅にシティジェットカラーのÖBB 4744 048が停車しています。
Leonardus Schrijvers

オーストリア / 電車 / 4744 / 4746 / 4748 / デジロML

447 1200x800 Px, 17.08.2025

2024年6月23日、ロムベルク・セルサ940 004号機がプラットレンで鉄道工事用資材に連結されます。正式には電気機関車ですが、クラス940は実際にはハイブリッドであり、この機関車はディーゼルエンジンを使用しています。
2024年6月23日、ロムベルク・セルサ940 004号機がプラットレンで鉄道工事用資材に連結されます。正式には電気機関車ですが、クラス940は実際にはハイブリッドであり、この機関車はディーゼルエンジンを使用しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / メンテナンス / さまざまな, スイス / 電気機関車 / Aem 940

437 1200x800 Px, 18.08.2025

SBB RABDe 500がリゲルツを通過し、ローザンヌへ向かっています。- 2025年7月11日
SBB RABDe 500がリゲルツを通過し、ローザンヌへ向かっています。- 2025年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

476 1200x779 Px, 26.08.2025

40年の時を経て、ICR牽引車両の時代は終わりを迎えようとしており、それはNS TRAXX機関車クラス186.0の終焉も意味しています。両者とも2025年末に運用終了が予定されています。2025年8月21日、NS 186 007号機がフルテンを通過するICサービスを牽引しています。
40年の時を経て、ICR牽引車両の時代は終わりを迎えようとしており、それはNS TRAXX機関車クラス186.0の終焉も意味しています。両者とも2025年末に運用終了が予定されています。2025年8月21日、NS 186 007号機がフルテンを通過するICサービスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186

600 1200x800 Px, 03.09.2025

TILO Flirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102（UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS）は、パンタグラフを下げた状態でドモドッソラ駅の直流区間に入線します。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
TILO Flirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102（UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS）は、パンタグラフを下げた状態でドモドッソラ駅の直流区間に入線します。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, スイス / 都市鉄道 / ティロ

621 1200x793 Px, 03.09.2025

レギオジェット388 209（短縮して8 209）は、2025年9月26日にプラハ行きの快速列車としてコリーンに停車します。
レギオジェット388 209（短縮して8 209）は、2025年9月26日にプラハ行きの快速列車としてコリーンに停車します。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 企業 / レギオジェット, チェコ / 電気機関車 / 388 ·Traxx MS3·

410 1200x755 Px, 07.12.2025

NS 8663は2026年4月9日にアルヴェルナを高速で通過します。古い二重ヘッドライトに代わり、単一のLEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
NS 8663は2026年4月9日にアルヴェルナを高速で通過します。古い二重ヘッドライトに代わり、単一のLEDヘッドライトが装備されていることに注目してください。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / VIRMシリーズ8600/8700/9400/9500（レ

391 1200x800 Px, 26.04.2026

GW Train Regio 845 404は、2026年9月18日にウースチー・ナド・ラベム中央駅をザテツ行きの各駅停車で出発します。DBがほとんどのディーゼル多目的車両（DMU）クラス628を廃棄した後、多くの車両がチェコ共和国で新たな活躍の場を見つけました。現在、GW Train Regio、Arriva Vlaky、regiojetがこれらのDMUを使用しており、車両番号は845シリーズに変更されています。
GW Train Regio 845 404は、2026年9月18日にウースチー・ナド・ラベム中央駅をザテツ行きの各駅停車で出発します。DBがほとんどのディーゼル多目的車両（DMU）クラス628を廃棄した後、多くの車両がチェコ共和国で新たな活躍の場を見つけました。現在、GW Train Regio、Arriva Vlaky、regiojetがこれらのDMUを使用しており、車両番号は845シリーズに変更されています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ライトレール / ８４５, チェコ / 企業 / GWトレインレギオ株

101 1200x800 Px, 25.09.2026

リスラ・ロッサ / イル・ルースにあるコルシカ鉄道線（U Caminu di Ferru di a Corsica）駅の整備された軌道施設の眺め。ここでは、グランド・リーニュ バスティア - カルヴィの2往復の列車と、「バスハイングトレイン」（バラーニャ）の6往復の列車が交差します（2026年9月時点）。写真には、カルヴィ行き出発を待つバスハイングトレイン303号が写っています。 2026年9月23日
リスラ・ロッサ / イル・ルースにあるコルシカ鉄道線（U Caminu di Ferru di a Corsica）駅の整備された軌道施設の眺め。ここでは、グランド・リーニュ バスティア - カルヴィの2往復の列車と、「バスハイングトレイン」（バラーニャ）の6往復の列車が交差します（2026年9月時点）。写真には、カルヴィ行き出発を待つバスハイングトレイン303号が写っています。 2026年9月23日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ナローゲージ / コルシカ鉄道

82 1400x899 Px, 03.10.2026

DBカーゴ193 332号機は、アンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車を牽引中。2018年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22471。アンティワープ空港の27A線上。2026年10月2日
DBカーゴ193 332号機は、アンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車を牽引中。2018年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22471。アンティワープ空港の27A線上。2026年10月2日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

88 1600x1066 Px, 09.10.2026

レトロ塗装のチェスケー・ドラーヒー362 078号機が2026年9月21日にプラハ中央駅に停車し、新たな任務を待っています。VectronやTRAXX-3Mなどの新型機関車の導入により、これらのシュコダ製クラス362/363は旅客列車の前で見かけることが少なくなりつつあります。
レトロ塗装のチェスケー・ドラーヒー362 078号機が2026年9月21日にプラハ中央駅に停車し、新たな任務を待っています。VectronやTRAXX-3Mなどの新型機関車の導入により、これらのシュコダ製クラス362/363は旅客列車の前で見かけることが少なくなりつつあります。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 362

89 1200x800 Px, 09.10.2026

WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
WFL 243 019（元DBレギオ143 019、旧東ドイツSバーンライプツィヒスタイルに塗装）は、2026年9月16日にハノーファー中央駅に停車します。ドイツの多くの州と同様に、ニーダーザクセン州も近代的な電車の故障が多発しており、そのためTRIやWFLによる機関車牽引の旧型車両の投入が必要となっています。これはドイツ国内外の鉄道ファンにとって大きな喜びとなっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３, ドイツ / 駅 / ニーダーザクセンॣ

81 1200x800 Px, 10.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電車 / ETA 150 (515)

106 1200x800 Px, 11.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ, スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

113 1400x871 Px, 14.10.2026

With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / ETR 610

83 1400x939 Px, 14.10.2026

シュトゥットガルトSバーン（DBレギオAG - バーデン＝ヴュルテンベルク）の4両編成電車430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558が、2026年10月16日にキルヒェン/ジーク駅を通過し、ケルン方面へ向かっています。おそらく工場への回送と思われます。
シュトゥットガルトSバーン（DBレギオAG - バーデン＝ヴュルテンベルク）の4両編成電車430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558が、2026年10月16日にキルヒェン/ジーク駅を通過し、ケルン方面へ向かっています。おそらく工場への回送と思われます。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、, ドイツ / 都市鉄道 / シュトゥットガルӠ

114 1500x1000 Px, 18.10.2026

2026年9月21日、CDカーゴ363 512号機はプラハ・リベンからニムブルク経由でコリーンへ向かう混合貨物列車を牽引しています。この機関車のこの側面には、クラス363からの近代化がはっきりと見て取れます。元のクラス162/163および362/363は片側に4つの「丸窓」がありましたが、クラス363.5ではこれらが消えています。反対側にはまだ換気グリルが見られます。
2026年9月21日、CDカーゴ363 512号機はプラハ・リベンからニムブルク経由でコリーンへ向かう混合貨物列車を牽引しています。この機関車のこの側面には、クラス363からの近代化がはっきりと見て取れます。元のクラス162/163および362/363は片側に4つの「丸窓」がありましたが、クラス363.5ではこれらが消えています。反対側にはまだ換気グリルが見られます。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 363, チェコ / 企業 / ČDカーゴ

145 1200x791 Px, 18.10.2026

アントウェルペン中央駅のプラットフォーム24、レベル-2にて、ブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きのユーロシティダイレクト3309列車。レリスタット中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅までのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日に16往復、レリスタット中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタット中央駅－アルメレ・バウテン－アムステルダム南駅－スキポール空港－ロッテルダム中央駅－アントウェルペン中央駅－ブリュッセル南駅です。標準的には1編成のICNGを使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線路を走行します。アントウェルペン中央駅。2026年10月10日。
アントウェルペン中央駅のプラットフォーム24、レベル-2にて、ブリュッセル南駅発アムステルダム南駅行きのユーロシティダイレクト3309列車。レリスタット中央駅またはアムステルダム南駅からブリュッセル南駅までのユーロシティダイレクト。これらの列車は1日に16往復、レリスタット中央駅とブリュッセル南駅間を運行しています。停車駅はレリスタット中央駅－アルメレ・バウテン－アムステルダム南駅－スキポール空港－ロッテルダム中央駅－アントウェルペン中央駅－ブリュッセル南駅です。標準的には1編成のICNGを使用し、一部区間では最高速度200km/hでHSL線路を走行します。アントウェルペン中央駅。2026年10月10日。
Mark Min

ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ, オランダ / 電車 / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (ヴェスペ)

158 1600x1066 Px, 20.10.2026

ロカルノ、プラットフォーム1に停車中のTILO RE 80 25515（ミラノ中央駅行き）と、カスティオナ＝アルベドから到着しここで終点となるTILO S 20 25633がプラットフォーム2に入線中（部分的に見える）。 2025年9月17日
ロカルノ、プラットフォーム1に停車中のTILO RE 80 25515（ミラノ中央駅行き）と、カスティオナ＝アルベドから到着しここで終点となるTILO S 20 25633がプラットフォーム2に入線中（部分的に見える）。 2025年9月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, イタリア / 電車 / ETR 324 - 526, スイス / 都市鉄道 / ティロ

145 1400x940 Px, 03.11.2026

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