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1000 Fotos
El ÖBB ET 4010 004-2 en Innsbruck.

Septiembre de 1993
El ÖBB ET 4010 004-2 en Innsbruck. Septiembre de 1993
Stefan Wohlfahrt

Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4010

538 1200x804 Px, 31.03.2020

El CD 163 248 realiza el cambio de sentido en Ostrava hl.n. el 3 de mayo de 2016.
El CD 163 248 realiza el cambio de sentido en Ostrava hl.n. el 3 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 163

470 1200x800 Px, 12.04.2020

El CIS ETR 470 009 en camino a Milán durante su parada en Domodossola. 

Primavera de 1998
El CIS ETR 470 009 en camino a Milán durante su parada en Domodossola. Primavera de 1998
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 470

608 1200x783 Px, 15.04.2020

El 3 de agosto de 2000, el SBB 11467 se encuentra en Buchs SG con un vagón tolva corto hacia Feldkirch en Austria a través del Principado de Liechtenstein.
El 3 de agosto de 2000, el SBB 11467 se encuentra en Buchs SG con un vagón tolva corto hacia Feldkirch en Austria a través del Principado de Liechtenstein.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/6 (610)

614 1200x800 Px, 25.05.2020

El Blonay-Chamby Ce 2/2 52 (Tranvía de Berna) en Blonay. 

16.08.2020
El Blonay-Chamby Ce 2/2 52 (Tranvía de Berna) en Blonay. 16.08.2020
Stefan Wohlfahrt

BLS EW III y Re 4/4 504 en Spiez. 

19.08.2020
BLS EW III y Re 4/4 504 en Spiez. 19.08.2020
Stefan Wohlfahrt

El RBS Be 4/12 72  Seconda  en Worblaufen. 

10.08.2020
El RBS Be 4/12 72 "Seconda" en Worblaufen. 10.08.2020
Stefan Wohlfahrt

A SHM-5 gőzmozdony 2009. október 24-én érkezik Hopornba egy Medemblikből érkező gőzvonattal.
A SHM-5 gőzmozdony 2009. október 24-én érkezik Hopornba egy Medemblikből érkező gőzvonattal.
Leonardus Schrijvers

El NS 7825 está estacionado en Roosendaal el 23 de marzo de 2011. La clase mDDM 7800 se desarrolló a partir de los coches de dos pisos D-AR (conjuntos de tres coches numerados en la serie 7300, conjuntos de cuatro coches en la serie 7400) que eran remolcados por una locomotora eléctrica Clase 1700. En 1999, NS ordenó cincuenta coches motores EMU para reemplazar las Clase 1700 en el material remolcado DD-AR, creando la Clase EMU 7800 y liberando cincuenta Clase 1700 que fueron reasignadas a otras funciones. Desde 2006, todas las Clase 7800 fueron sometidas a un programa masivo de reconstrucción, resultando en los EMUs interurbanos DDZ/NID de las Clases 7500/7600 - y estos están ahora temporalmente fuera de servicio.
El NS 7825 está estacionado en Roosendaal el 23 de marzo de 2011. La clase mDDM 7800 se desarrolló a partir de los coches de dos pisos D-AR (conjuntos de tres coches numerados en la serie 7300, conjuntos de cuatro coches en la serie 7400) que eran remolcados por una locomotora eléctrica Clase 1700. En 1999, NS ordenó cincuenta coches motores EMU para reemplazar las Clase 1700 en el material remolcado DD-AR, creando la Clase EMU 7800 y liberando cincuenta Clase 1700 que fueron reasignadas a otras funciones. Desde 2006, todas las Clase 7800 fueron sometidas a un programa masivo de reconstrucción, resultando en los EMUs interurbanos DDZ/NID de las Clases 7500/7600 - y estos están ahora temporalmente fuera de servicio.
Leonardus Schrijvers

La ÖBB 2070 026 maniobra en la estación fotográficamente complicada de Wien hbf el 2 de junio de 2015.
La ÖBB 2070 026 maniobra en la estación fotográficamente complicada de Wien hbf el 2 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

Austria / Locomotoras diésel / 2070

484 1200x800 Px, 22.04.2021

Gorilla 350 014 hace una parada en Zilina con un tren rápido hacia Kosice el 22 de junio de 2022.
Gorilla 350 014 hace una parada en Zilina con un tren rápido hacia Kosice el 22 de junio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Eslovaquia / Locomotoras eléctricas / 350

539 1200x800 Px, 29.06.2022

El Ravot-2 de Strukton gotea en Zutphen en un gris 17 de febrero de 2023.
El Ravot-2 de Strukton gotea en Zutphen en un gris 17 de febrero de 2023.
Leonardus Schrijvers

El FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) es el Frecciarossa 8802 de Ancona a Milán; ahora llegando a Parma. 18.04.2023
El FS Trenitalia ETR 700 011 (ex Fyra) es el Frecciarossa 8802 de Ancona a Milán; ahora llegando a Parma. 18.04.2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 700

498 1200x850 Px, 29.04.2023

El ETR 521 030  Rock  en Porto Ceresio es el servicio Trenord RE hacia Milano Porto Garibaldi

23.05.2023
El ETR 521 030 "Rock" en Porto Ceresio es el servicio Trenord RE hacia Milano Porto Garibaldi 23.05.2023
Stefan Wohlfahrt

Dies ist der EC 97: Nahe Hergatz ist ein SBB RABe 503 auf dem Weg von Zürich nach München.

19.06.2023
Dies ist der EC 97: Nahe Hergatz ist ein SBB RABe 503 auf dem Weg von Zürich nach München. 19.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

507 1200x806 Px, 26.06.2023

El 21 de mayo de 2023, la Kriegslok austriaca 52.100 se encuentra en el Heizhaus Strasshof. El punto entre el número de clase y el número individual es correcto para las locomotoras de vapor austriacas.
El 21 de mayo de 2023, la Kriegslok austriaca 52.100 se encuentra en el Heizhaus Strasshof. El punto entre el número de clase y el número individual es correcto para las locomotoras de vapor austriacas.
Leonardus Schrijvers

ALEX 223 072 entra en Regensburg Hbf con un tren rápido desde Hof el 27 de mayo de 2022.
ALEX 223 072 entra en Regensburg Hbf con un tren rápido desde Hof el 27 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers

Un DB 1440 864 (Alstom Coradia Continental) en camino de Friburgo a Seebrugg por Schluchsee.

22.06.2023
Un DB 1440 864 (Alstom Coradia Continental) en camino de Friburgo a Seebrugg por Schluchsee. 22.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Obispo ferroviario: la antigua NS 2530 disfruta del sol en la sede de VSM en Beekbergen el 28 de julio de 2023. Debido a sus colores únicos púrpura-rosados, la 2530 recibió el apodo de Obispo. En 2019, VSM restauró al Obispo, que hasta entonces era marrón, con la investidura púrpura-rosada.
Obispo ferroviario: la antigua NS 2530 disfruta del sol en la sede de VSM en Beekbergen el 28 de julio de 2023. Debido a sus colores únicos púrpura-rosados, la 2530 recibió el apodo de Obispo. En 2019, VSM restauró al Obispo, que hasta entonces era marrón, con la investidura púrpura-rosada.
Leonardus Schrijvers

La CFL 2321 está lista para partir hacia Troisvierges el 20 de agosto de 2023 en la estación de Luxemburgo.
La CFL 2321 está lista para partir hacia Troisvierges el 20 de agosto de 2023 en la estación de Luxemburgo.
Leonardus Schrijvers

Cuando los trenes 218 todavía tiraban/empujaban en la Hundsrückbahn - el DB 218 414-1 está esperando para partir en Emmelshausen con su tren hacia Boppard.  
Desafortunadamente, no pude tomar fotos de esta pintoresca línea ferroviaria o no tuve tiempo.  

18 de marzo de 2018
Cuando los trenes 218 todavía tiraban/empujaban en la Hundsrückbahn - el DB 218 414-1 está esperando para partir en Emmelshausen con su tren hacia Boppard. Desafortunadamente, no pude tomar fotos de esta pintoresca línea ferroviaria o no tuve tiempo. 18 de marzo de 2018
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 218

516 1200x805 Px, 05.11.2023

Tras la desaparición de la Clase 1700, NS Reizigers despliega Vectrons alquilados para el IC-Berlijns y una de las incorporaciones más recientes a la flota de Vectron de NS es la 193 956, vista aquí en Amsterdam Centraal el 6 de enero de 2024.
Tras la desaparición de la Clase 1700, NS Reizigers despliega Vectrons alquilados para el IC-Berlijns y una de las incorporaciones más recientes a la flota de Vectron de NS es la 193 956, vista aquí en Amsterdam Centraal el 6 de enero de 2024.
Leonardus Schrijvers

En la tarde del 12 de febrero de 2024, la SNCF 26163 arrastra un TER hacia París desde la Gare Central de Estrasburgo. Mientras que el TGV más rápido tarda un poco más de una hora entre París y Estrasburgo, los servicios TER más lentos tardan cinco horas entre las dos ciudades, aunque atraviesan un paisaje más variado.
En la tarde del 12 de febrero de 2024, la SNCF 26163 arrastra un TER hacia París desde la Gare Central de Estrasburgo. Mientras que el TGV más rápido tarda un poco más de una hora entre París y Estrasburgo, los servicios TER más lentos tardan cinco horas entre las dos ciudades, aunque atraviesan un paisaje más variado.
Leonardus Schrijvers

El SBB LEX RABe 522 222 en Ginebra es el RL2 en camino a Annemasse.

04.03.2024
El SBB LEX RABe 522 222 en Ginebra es el RL2 en camino a Annemasse. 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt