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CC 40100 photos

4 Photos
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Locomotives électriques
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CC 40100
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
« Nez cassé » est le nom donné aux locomotives SNCF avec des fenêtres frontales légèrement inclinées et une extrémité avant légèrement angulaire, bien que cette désignation n'ait émergé qu'au début des années 2000. Le designer de la locomotive, Paul Arzens, s'est inspiré de l'athlète au départ d'une course pour ce design, qui visait à exprimer la vitesse. Ce n'est qu'avec la construction de la « Sybic » en 1988 qu'Alstom a abandonné ce design dans la construction des locomotives. Les premières locomotives de ce type furent les SNCF CC 40100 en 1964, ce qui m'a donné l'occasion de « déterrer » cette photo. Elle montre la SNCF CC 40108 avec l'IC 435 de Paris Gare du Nord à Cologne lors d'un arrêt à Namur au début de l'été 1984. D'autres séries de locomotives ont suivi, telles que les CC 72000, BB 1500 et 22200. Aujourd'hui, les dernières locomotives « Nez Cassé » ont été construites au milieu des années 1980, et ces locomotives intéressantes peuvent encore être vues occasionnellement, mais elles ne seront probablement en service que pour quelques années de plus. 25 juin 1984
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / CC 40100

442 946x1200 Px, 29.03.2025

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / CC 40100, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

505 1200x800 Px, 02.05.2020

Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Conditions d'éclairage difficiles sur la CC 40101 à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotives électriques / CC 40100, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

521 1200x800 Px, 02.05.2020

CC 40101 fotografiert im Museum Cité du Train in Mulhouse am 19. Juni 2010.
CC 40101 fotografiert im Museum Cité du Train in Mulhouse am 19. Juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

France / Locomotives électriques / CC 40100, France / Musées / Cité du Train Mulhouse

2848 1000x752 Px, 05.03.2011