SPCC 31 y 33 - un par de GP40-2 descienden la colina hacia el puerto de Ilo

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SPCC 31 y 33 - un par de GP40-2 descienden la colina hacia el puerto de Ilo

Rupprecht von Gersdorff 20.03.2012, 981 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:08:29 08:29:26, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/14.0, ISO200, Distancia focal: 135.00 (135/1)

El RE 3765 Ciudad de Luxemburgo - Troisvierges pasa por Essingen el 9 de marzo de 2012.

SPCC 31 y 33 bajo el sol de la mañana a unos 20 km al norte de Ilo

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No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola... 
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 2932  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas. 
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 1504 1024x682 Px, 29.03.2012 

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel. 
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Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren 
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Más Bilder de "Peru / Various / Various"

Yo soy Claro - ¿y tú? es un anuncio de una popular compañía de telefonía móvil en Perú, a menudo representado con piedras blancas en las laderas de las colinas.

SPCC 32 y 61 en la parte más alta de la línea.

SPCC 33 y 31, ambos un GP40-2, trabajan duro en la pendiente de aproximadamente el 3% hacia las minas.

SPCC 32 y 61 en la parte más alta accesible de la línea, antes de que se vaya el sol ...

SPCC 32 y 61 cerca del cruce de la carretera Panamericana

en el km 150, las locomotoras trabajan al máximo para llevar su tren a las minas.

a unos 150 km de la costa, la parte más empinada del viaje está bajo las ruedas del tren.

SPCC 32 y 61 suben por las colinas del desierto en el km 38

SPCC 32 y 61 (GP40 + SD70) pasan junto a una inscripción en la ladera - Jesús nos ama - en el km 38 sobre Ilo en el sur de Perú

SPCC 32 y 61 han salido de Ilo, ascendiendo aproximadamente 150 m hasta el primer escalón , que es una llanura antes del ascenso a través del desierto hacia Toquepala

SPCC 61 y 32 avanzan lentamente por Ilo, mientras un camión cisterna tiene que esperar.

SPCC 32 y 61 en su viaje de regreso al mediodía hacia las minas en Toquepala

Bilder de los alrededores

Perú > Moquegua > Ilo > El Algarrobal

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Perurail 551 maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo.

111,42 km

Perurail 551, un ALCO Alligator , maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo.

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Perurail 756 y 752 han llegado a Mollendo con su tren de vagones cisterna vacíos.

112,12 km

Perurail 756 y 752 llegan a Mollendo con su tren de vagones cisterna vacíos pasando junto a un pequeño castillo en el acantilado.

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Perurail 752 y 756 salen de Mollendo con su tren de vagones cisterna con petróleo.

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Perurail 752 en el descenso hacia Mollendo

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Perurail 752 de regreso hacia arriba a Arequipa con algunos vagones cisterna llenos de petróleo en el tren de arrastre

123,47 km

descendiendo desde el Altiplano y la ciudad de Arequipa, Perurail 752 atraviesa el desierto antes del descenso final hasta el nivel del mar en Mollendo

123,56 km

30 minutos antes, vi este tren como una pequeña luz en el horizonte al final virtual de este largo tramo de vía férrea a través del desierto.

123,56 km

Perurail 751 con un tren de contenedores llenos de líquidos ácidos para las minas.

123,56 km

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