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No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central.

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No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central.  
y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola...

No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central.
y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola...

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 2928 Visitas, 1 Comentario · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:09:05 14:37:35, Tiempo de exposición: 0.005 s (1/200) (1/200), Apertura: f/10.0, ISO100, Distancia focal: 26.00 (26/1)

1 Comentario, Todos los comentarios
Rodrigo Mires 29.04.2012 14:26

Señor Rupprecht,
Permítame presentarme, mi nombre es Rodrigo Mires. Soy peruano, licenciado en Geografía y Medio Ambiente en Lima, Perú.
Le distraigo su atención por un momento para pedirle permiso para publicar su foto del Puente Verrugas en Perú.
En 2010, me uní al equipo que se reunió con el Ministro del Ambiente de Perú, Antonio Brack, para la creación de la Reserva Forestal Zárate en la Provincia de Huarochirí, Lima, Perú.
El pasado noviembre, defendí mi tesis en el programa de Maestría en Desarrollo Ambiental de la Universidad Católica; el tema de mi tesis fue sobre este mismo bosque, Zárate. Según esto, mi jurado me sugirió que podría publicar la tesis en formato de libro. Esa es la razón de mi interés; estoy añadiendo una selección de fotos.
Sucede que, además de una revisión sobre la importancia de la biodiversidad de este bosque ahora declarado como Área Natural Protegida, mencioné algunos eventos significativos en la historia del pueblo de San Bartolomé, como el episodio de la epidemia de Verruga Peruana de 1871 y cómo este puente fue parcialmente quemado durante la guerra entre Perú y Chile en 1882.
Si amablemente acepta mi solicitud, le pediría que me envíe la fotografía por correo electrónico a agarti33@hotmail.com con buena resolución. Le prometo publicar una nota de agradecimiento en el libro y los créditos de la respectiva autoría fotográfica.
Le estaré muy agradecido por su tiempo y amabilidad.
Atentamente,
Rodrigo Mires Sumarriva
agarti33@hotmail.com
(00511) 446-7028 / 9936-83211

traducido automáticamente

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas.
Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas.
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1504 1024x682 Px, 29.03.2012

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel.
Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel.
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1581 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren
Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1786 1024x682 Px, 29.03.2012

Perurail 752 y 756 en la última etapa de su viaje a Arequipa
Perurail 752 y 756 en la última etapa de su viaje a Arequipa
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1863  1 1024x682 Px, 29.03.2012






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