SPCC 32 y 61 en la parte más alta accesible de la línea, antes de que se vaya el sol

SPCC 32 y 61 en la parte más alta accesible de la línea, antes de que se vaya el sol ...

(ID 10441)

SPCC 33 & 31 , both a GP40-2 , work hard on the ~3% grade towards the mines.

SPCC 32 & 61 near the crossing of the Panamericana highway

Perú / Varios / Varios

SPCC 32 y 61 en la parte más alta accesible de la línea, antes de que se vaya el sol ...

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 781 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:08:29 17:01:58, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/13.0, ISO200, Distancia focal: 42.00 (42/1)

at km 150, the engines work at maximum to get their train to the mines.

SPCC 32 & 61 on the highest accessible part of the line, before the sun is gone ...

SPCC 32 & 61 on the highest part of the line.

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No, this is not Puente Verrugas but PUENTE CARRION, it is the biggest bridge on the Ferrocarril Central.
and : it carries much more than 60 tons - FCCA 1012 has easily 200 tons alone...

No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2800  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 exits the last tunnel of the loop-section

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1394 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 rolls above a tiny bridge before entering the next tunnel.

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel. 
Rupprecht von Gersdorff

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 1457 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 waiting for the next train

Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren 
Rupprecht von Gersdorff

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 1648 1024x682 Px, 29.03.2012 

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around 150km away from the coast, the steepest part of the trip is under the wheels of the train.

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SPCC 31 & 33 ( both GP40 ) roll down towards Ilo

SPCC 31 & 33 above Ilo - the Pacific ocean in the very background

SPCC 31 & 33 ( both GP40 ) pass by a hillside writing - Jesus loves us - at km 38 above Ilo in Southern Peru

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