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a unos 150 km de la costa, la parte más empinada del viaje está bajo las ruedas del tren.

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a unos 150 km de la costa, la parte más empinada del viaje está bajo las ruedas del tren.

a unos 150 km de la costa, la parte más empinada del viaje está bajo las ruedas del tren.

Rupprecht von Gersdorff 19.03.2012, 1123 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:08:29 16:27:12, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/18.0, ISO200, Distancia focal: 26.00 (26/1)

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No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central.  
y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola...
No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola...
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

3110  1 1024x682 Px, 29.03.2012

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas.
Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas.
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1676 1024x682 Px, 29.03.2012

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel.
Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel.
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1735 1024x682 Px, 29.03.2012

Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren
Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

1945 1024x682 Px, 29.03.2012