Perurail 551, un ALCO "Alligator", maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo - Rail-pictures.com

rail-pictures.com

rail-pictures.com

¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta

Foro Contacto Aviso legal

inglés

alemán

francés

italiano

español

polaco

neerlandés

Perurail 551, un ALCO "Alligator", maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo.

(ID 10491)

Perurail 756 & 752 arrive to Mollendo with their train of empty tank cars passing by a little castle on the cliff.

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perú / Varios / Varios

Perurail 551, un ALCO Alligator , maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo. Desafortunadamente, esta locomotora ya no está en servicio en línea y rara vez sale del área de la estación.

Perurail 551, un ALCO "Alligator", maniobra vagones cisterna en la zona de carga en Mollendo. Desafortunadamente, esta locomotora ya no está en servicio en línea y rara vez sale del área de la estación.

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 1328 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:08:31 08:50:32, Tiempo de exposición: 0.004 s (1/250) (1/250), Apertura: f/5.6, ISO250, Distancia focal: 85.00 (85/1)

Perurail 752 & 756 leave Mollendo with their train of tank cars with petroleum.

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 551 , an ALCO Alligator , shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 756 & 752 arrive to Mollendo with their train of empty tank cars passing by a little castle on the cliff.

Tramway stop at the Main Square (praça do Comércio) (March 2008).

0 Comentarios, Todos los comentarios

Escribir un comentario

No, this is not Puente Verrugas but PUENTE CARRION, it is the biggest bridge on the Ferrocarril Central.
and : it carries much more than 60 tons - FCCA 1012 has easily 200 tons alone...

No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola... 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 2800  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 exits the last tunnel of the loop-section

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas. 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1393 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 rolls above a tiny bridge before entering the next tunnel.

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel. 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1456 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 waiting for the next train

Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1644 1024x682 Px, 29.03.2012 

Más Bilder de "Peru / Various / Various"

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 752 & 756 leave Mollendo with their train of tank cars with petroleum.

Perurail 756 & 752 have arrived to Mollendo with their train of empty tank cars.

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

30 minutes before, I saw this train as a small light on the horizon at the virtual end of this long stretch of railroad through the desert.

SPCC 31 & 33 in the morning sun some 20 km above Ilo

SPCC 31 & 33

SPCC 31 & 33 - a pair of GP40-2's rolls downhill towards the port of Ilo

SPCC 31 & 33

Yo soy Claro - y tu ? is an advertisement for a popular mobile telephone company in Peru, often depicted with white stones on the flanks of hills.

SPCC 32 & 61 on the highest part of the line.

SPCC 33 & 31 , both a GP40-2 , work hard on the ~3% grade towards the mines.

SPCC 32 & 61 on the highest accessible part of the line, before the sun is gone ...

Bilder de los alrededores

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,00 km

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

0,72 km

Perurail 756 & 752 have arrived to Mollendo with their train of empty tank cars.

0,72 km

Perurail 756 & 752 arrive to Mollendo with their train of empty tank cars passing by a little castle on the cliff.

2,56 km

Perurail 752 & 756 leave Mollendo with their train of tank cars with petroleum.

7,76 km

Perurail 752 on the descend to Mollendo

13,03 km

Perurail 752 on the way back upwards to Arequipa with some petroleum-filled tank cars on the drawbar

18,49 km

coming down from the Altiplano and the city of Arequipa, Perurail 752 rolls through the desert before the final descend down to sea level at Mollendo

36,27 km

30 minutes before, I saw this train as a small light on the horizon at the virtual end of this long stretch of railroad through the desert.

36,27 km

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

36,27 km

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

104,00 km

Perurail 752 & 756 on the final leg of their trip to Arequipa

108,97 km

SPCC 31 & 33 in the morning sun some 20 km above Ilo

111,42 km

SPCC 31 & 33 - a pair of GP40-2's rolls downhill towards the port of Ilo

111,62 km

SPCC 31 & 33

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.