Perurail 752 y 756 salen de Mollendo con su tren de vagones cisterna con petróleo - Rail-pictures.com

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Perurail 752 y 756 salen de Mollendo con su tren de vagones cisterna con petróleo.

(ID 10489)

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 756 & 752 have arrived to Mollendo with their train of empty tank cars.

Perú / Varios / Varios

Perurail 752 y 756 salen de Mollendo con su tren de vagones cisterna con petróleo. El tren probablemente se dirige a Juliaca o Cuzco en el Altiplano, por lo que ahora tiene que ascender alrededor de 4000 m...

Perurail 752 y 756 salen de Mollendo con su tren de vagones cisterna con petróleo. El tren probablemente se dirige a Juliaca o Cuzco en el Altiplano, por lo que ahora tiene que ascender alrededor de 4000 m...

Rupprecht von Gersdorff 23.03.2012, 2080 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:08:30 16:06:01, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/11.0, ISO200, Distancia focal: 26.00 (26/1)

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

Perurail 756 & 752 have arrived to Mollendo with their train of empty tank cars.

Perurail 752 & 756 leave Mollendo with their train of tank cars with petroleum.

Perurail 551 shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

Perurail 551 , an ALCO Alligator , shunts tank cars at the loadout in Mollendo.

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No, this is not Puente Verrugas but PUENTE CARRION, it is the biggest bridge on the Ferrocarril Central.
and : it carries much more than 60 tons - FCCA 1012 has easily 200 tons alone...

No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola... 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 2800  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 exits the last tunnel of the loop-section

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas. 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1394 1024x682 Px, 29.03.2012 

Below Matucana, on the Balta-Loops, FCCA 1012 rolls above a tiny bridge before entering the next tunnel.

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel. 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1457 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 waiting for the next train

Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren 
Rupprecht von Gersdorff

Perú / Varios / Varios

 1648 1024x682 Px, 29.03.2012 

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30 minutes before, I saw this train as a small light on the horizon at the virtual end of this long stretch of railroad through the desert.

SPCC 31 & 33 in the morning sun some 20 km above Ilo

SPCC 31 & 33

SPCC 31 & 33 - a pair of GP40-2's rolls downhill towards the port of Ilo

SPCC 31 & 33

Yo soy Claro - y tu ? is an advertisement for a popular mobile telephone company in Peru, often depicted with white stones on the flanks of hills.

SPCC 32 & 61 on the highest part of the line.

SPCC 33 & 31 , both a GP40-2 , work hard on the ~3% grade towards the mines.

SPCC 32 & 61 on the highest accessible part of the line, before the sun is gone ...

SPCC 32 & 61 near the crossing of the Panamericana highway

at km 150, the engines work at maximum to get their train to the mines.

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coming down from the Altiplano and the city of Arequipa, Perurail 752 rolls through the desert before the final descend down to sea level at Mollendo

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30 minutes before, I saw this train as a small light on the horizon at the virtual end of this long stretch of railroad through the desert.

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Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

33,94 km

Perurail 751 with a train of containers full of acid liquids for the mines.

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SPCC 31 & 33 - a pair of GP40-2's rolls downhill towards the port of Ilo

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SPCC 31 & 33

Perú > Arequipa > Islay > Mollendo

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