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41094 Fotos
El Infrabel 6323 con algunos vagones planos y el 6309 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 223. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 04-08-2026
El Infrabel 6323 con algunos vagones planos y el 6309 en ruta hacia el puerto de Amberes. BN Brugge HLD 62 construido en 1966 con número de construcción 212 223. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 04-08-2026
Mark Min

La Lineas 1343 con un tren de grano VTG hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1363. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
La Lineas 1343 con un tren de grano VTG hacia el puerto de Amberes. NMBS serie 13 construida en 2000 con número de construcción 1363. Clase 13 de NMBS: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

El HSL Belgium PB15 con un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción N°20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
El HSL Belgium PB15 con un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2002 con número de construcción N°20018360-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

El Medway Belgium 561-04 (266 041) en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2004 con número de construcción 20038561-4. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
El Medway Belgium 561-04 (266 041) en ruta hacia el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2004 con número de construcción 20038561-4. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

La BLS Nord 186 220 con un tren Hupac desde Italia hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2008 con número de construcción 34419. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
La BLS Nord 186 220 con un tren Hupac desde Italia hasta el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2008 con número de construcción 34419. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 06-08-2026
Mark Min

La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) y otra Re 4/4 II, no visible aquí, están paradas con un tren de prueba en la vía 2 en Lausana.

27 de junio de 2025
La SBB Re 4/4 II 11136 (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) y otra Re 4/4 II, no visible aquí, están paradas con un tren de prueba en la vía 2 en Lausana. 27 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto  desde el tren  fue tomada durante este cruce, ya que las ventanas del BDeh 4/8 pueden abrirse al menos parcialmente.

11 de julio de 2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto "desde el tren" fue tomada durante este cruce, ya que las ventanas del BDeh 4/8 pueden abrirse al menos parcialmente. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto fue tomada mientras nuestro tren partía.

11 de julio de 2026
En Le Trétien, nuestro tren con destino a Martigny cruza con el tren contrario, el Beh 4/8 Nº 72 en su viaje de Martigny a Vallorcine. Esta foto fue tomada mientras nuestro tren partía. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

El M-C TMR BDeh 4/8 21 ha llegado a la estación  nueva  de M-C en Martigny y está realizando la maniobra de inversión para el tren de regreso a Vallorcine.

11 de julio de 2026
El M-C TMR BDeh 4/8 21 ha llegado a la estación "nueva" de M-C en Martigny y está realizando la maniobra de inversión para el tren de regreso a Vallorcine. 11 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1)  Othmarsingen  está esperando como tren locomotora en Lausana en la vía 2 para su próxima salida.

5 de agosto de 2026
La SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" está esperando como tren locomotora en Lausana en la vía 2 para su próxima salida. 5 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

26 1400x878 Px, 05.08.2026

Vista lateral de la SBBCI 189 288 en Emmerich el 8 de noviembre de 2019.
Vista lateral de la SBBCI 189 288 en Emmerich el 8 de noviembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

El 19 de septiembre de 2017, el CER 242 219 (un antiguo Ceske Drahy Plechach) atrapa la lluvia en Bratislava hl.st. durante una breve pausa.
El 19 de septiembre de 2017, el CER 242 219 (un antiguo Ceske Drahy Plechach) atrapa la lluvia en Bratislava hl.st. durante una breve pausa.
Leonardus Schrijvers

Central European Railways 742 761 está estacionada en Breclav el 26 de agosto de 2021, pero tiene un futuro mucho más brillante que la Laminatka a su lado, que está al borde de ser demolida.
Central European Railways 742 761 está estacionada en Breclav el 26 de agosto de 2021, pero tiene un futuro mucho más brillante que la Laminatka a su lado, que está al borde de ser demolida.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 742

23 1200x800 Px, 05.08.2026

PSZ 242 282 remolca un tren de cereales a través de Bratislava hl.st. el 31 de mayo de 2015. Bratislava hl.st., la estación de ferrocarril más concurrida de Eslovaquia, es un poco estrecha, pero el alargado Andén 1 ofrece un punto de vista muy bueno sobre los numerosos trenes de carga que pasan de martes a viernes (aunque este casi tomó por sorpresa a su fotógrafo).
PSZ 242 282 remolca un tren de cereales a través de Bratislava hl.st. el 31 de mayo de 2015. Bratislava hl.st., la estación de ferrocarril más concurrida de Eslovaquia, es un poco estrecha, pero el alargado Andén 1 ofrece un punto de vista muy bueno sobre los numerosos trenes de carga que pasan de martes a viernes (aunque este casi tomó por sorpresa a su fotógrafo).
Leonardus Schrijvers

Strabag 740 678 está en Rakovnik el 25 de mayo de 2015.
Strabag 740 678 está en Rakovnik el 25 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 740

23 1200x799 Px, 05.08.2026

Las acerías de Trinec (entre Bohumin y Cadça) operan maniobras masivas con locomotoras diésel y una de sus entonces novatas, la 723 705, fue invitada en una Jornada de Puertas Abiertas en las instalaciones de CD en Ceska Trebova en un gris 24 de septiembre de 2017.
Las acerías de Trinec (entre Bohumin y Cadça) operan maniobras masivas con locomotoras diésel y una de sus entonces novatas, la 723 705, fue invitada en una Jornada de Puertas Abiertas en las instalaciones de CD en Ceska Trebova en un gris 24 de septiembre de 2017.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / Varios

21 1200x799 Px, 05.08.2026

Las acerías de Trinec (entre Bohumin y Cadça) operan maniobras masivas con locomotoras diésel y una de sus entonces novatas, la 723 705, fue invitada a una Jornada de Puertas Abiertas en los talleres de CD en Ceska Trebova en un gris 24 de septiembre de 2017.
Las acerías de Trinec (entre Bohumin y Cadça) operan maniobras masivas con locomotoras diésel y una de sus entonces novatas, la 723 705, fue invitada a una Jornada de Puertas Abiertas en los talleres de CD en Ceska Trebova en un gris 24 de septiembre de 2017.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / Varios

21 1200x799 Px, 05.08.2026

En un sorprendentemente soleado 1 de enero de 2017, el KDS 730 625 está estacionado en Pardubice.
En un sorprendentemente soleado 1 de enero de 2017, el KDS 730 625 está estacionado en Pardubice.
Leonardus Schrijvers

El 17 de mayo de 2026, la 241A-65 de DDF se acopla a un tren extra en Brugg AG. Una vez hecho esto, este tren con dos locomotoras de vapor ex-SNCF en tracción, continuará hacia Solothurn en un viaje masivo.
El 17 de mayo de 2026, la 241A-65 de DDF se acopla a un tren extra en Brugg AG. Una vez hecho esto, este tren con dos locomotoras de vapor ex-SNCF en tracción, continuará hacia Solothurn en un viaje masivo.
Leonardus Schrijvers

Blokkendoos NSM 9107 entra en Ape4ldoorn el 1 de agosto de 2026 durante una prueba exitosa.
Blokkendoos NSM 9107 entra en Ape4ldoorn el 1 de agosto de 2026 durante una prueba exitosa.
Leonardus Schrijvers

RB37 Krefeld Hbf<=>Neuss Hbf presenta una agradable variedad en la tracción de locomotoras debido a fallos en los nuevos trenes eléctricos múltiples y, el 24 de abril de 2026, la 145 097 de TRI, de estilo casi retroheritage, remolca el RB cerca de Kaarst Broicherseite. La clase 145 nunca llevó los colores corporativos de la DB de los años 1980/1990, rojo rosado con franja blanca.
RB37 Krefeld Hbf<=>Neuss Hbf presenta una agradable variedad en la tracción de locomotoras debido a fallos en los nuevos trenes eléctricos múltiples y, el 24 de abril de 2026, la 145 097 de TRI, de estilo casi retroheritage, remolca el RB cerca de Kaarst Broicherseite. La clase 145 nunca llevó los colores corporativos de la DB de los años 1980/1990, rojo rosado con franja blanca.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 145

17 1200x800 Px, 05.08.2026

Viaje en solitario de la ÖBB 1116 111 a través de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026. Se recomienda a quienes deseen acercarse a este punto fotográfico en coche NO infringir ninguna prohibición de estacionamiento local, ya que la aplicación de esta prohibición es estricta y puede resultar muy costosa económicamente.
Viaje en solitario de la ÖBB 1116 111 a través de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026. Se recomienda a quienes deseen acercarse a este punto fotográfico en coche NO infringir ninguna prohibición de estacionamiento local, ya que la aplicación de esta prohibición es estricta y puede resultar muy costosa económicamente.
Leonardus Schrijvers

Austria / Locomotoras eléctricas / 1116

19 1200x800 Px, 05.08.2026

Viaje en solitario para Hector Rail 241 005 a través de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026. Se recomienda a quienes deseen acercarse a este punto fotográfico en coche que NO infrinjan ninguna prohibición de estacionamiento local, ya que la aplicación de esta prohibición es estricta y puede resultar muy costosa económicamente.
Viaje en solitario para Hector Rail 241 005 a través de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026. Se recomienda a quienes deseen acercarse a este punto fotográfico en coche que NO infrinjan ninguna prohibición de estacionamiento local, ya que la aplicación de esta prohibición es estricta y puede resultar muy costosa económicamente.
Leonardus Schrijvers

Adesso 193 181 remolca un tren intermodal cerca de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Adesso 193 181 remolca un tren intermodal cerca de Kaarst Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers