Perurail 751 en el altiplano a ~3800 m s.n.m. avanzando hacia Juliaca

Perurail 751 en el altiplano a ~3800 m s.n.m.

(ID 10517)

Perurail 752 y 756 en las tierras altas desiertas sobre Arequipa

Perurail 752 de regreso hacia arriba a Arequipa con algunos vagones cisterna llenos de petróleo en el tren de arrastre

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Perurail 751 en el altiplano a ~3800 m s.n.m. avanzando hacia Juliaca

Rupprecht von Gersdorff 29.03.2012, 1383 Visitas, 0 Comentarios · traducido automáticamente

EXIF: Fecha 2011:09:02 14:54:51, Tiempo de exposición: 0.003 s (1/400) (1/400), Apertura: f/14.0, ISO200, Distancia focal: 30.00 (30/1)

Perurail 752 en el descenso hacia Mollendo

Perurail 751 en el altiplano a ~3800 m s.n.m.

Perurail 752 y 756 en la última etapa de su viaje a Arequipa

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No, este no es el Puente Verrugas sino el PUENTE CARRIÓN, es el puente más grande del Ferrocarril Central. y: soporta mucho más de 60 toneladas - la FCCA 1012 pesa fácilmente 200 toneladas por sí sola... 
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 2805  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, FCCA 1012 sale del último túnel del tramo de curvas. 
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 1400 1024x682 Px, 29.03.2012 

Debajo de Matucana, en los Balta-Loops, la FCCA 1012 pasa sobre un pequeño puente antes de entrar al siguiente túnel. 
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Matucana: FCCA 1009 esperando el próximo tren 
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descendiendo desde el Altiplano y la ciudad de Arequipa, Perurail 752 atraviesa el desierto antes del descenso final hasta el nivel del mar en Mollendo

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