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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2025年November 6.日〜12.日

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2025年November：

6. November 2025 (30 画像)

SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」は、貨物列車を牽引してオーヴェルニエ駅を出発します。 2025年10月17日
SBB Re 6/6 11669（Re 620 069-5）「ヘーゲンドルフ」は、貨物列車を牽引してオーヴェルニエ駅を出発します。 2025年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

276 1200x764 Px, 06.11.2025

2編成のSBB RABDe 500列車が、オーヴェルニエを通過しローザンヌへ向かうIC 5として運行中です。<br><br>2025年10月8日
2編成のSBB RABDe 500列車が、オーヴェルニエを通過しローザンヌへ向かうIC 5として運行中です。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

288 1200x761 Px, 06.11.2025

2両のSBB RABDe 500列車がIC 5としてトワンでローザンヌに向かっています。 2025年10月8日
2両のSBB RABDe 500列車がIC 5としてトワンでローザンヌに向かっています。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

307 1200x830 Px, 06.11.2025

2両のSBB RABDe 500列車がIC 5 521としてリゲルツ付近のキロメートル94.4地点を走行中で、ローザンヌからロルシャッハへ向かっています。2025年10月8日
2両のSBB RABDe 500列車がIC 5 521としてリゲルツ付近のキロメートル94.4地点を走行中で、ローザンヌからロルシャッハへ向かっています。2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

329 1200x756 Px, 06.11.2025

SBB RABe 523 052がイヴェルドンからビール/ビエンヌへリゲルツ経由で向かう途中。<br><br>2025年10月8日
SBB RABe 523 052がイヴェルドンからビール/ビエンヌへリゲルツ経由で向かう途中。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

362 1200x747 Px, 06.11.2025

レイルアドベンチャー Re 6/6 11603 は、DBの2両編成とともにヴィルヌーヴへ向かう途中、ヌーシャテルにいます。少なくともここでは、邪魔なETCS先頭機関車なしでレイルアドベンチャー Re 6/6 11603 を（ようやく）撮影することができました。<br><br>2025年10月8日
レイルアドベンチャー Re 6/6 11603 は、DBの2両編成とともにヴィルヌーヴへ向かう途中、ヌーシャテルにいます。少なくともここでは、邪魔なETCS先頭機関車なしでレイルアドベンチャー Re 6/6 11603 を（ようやく）撮影することができました。

2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

281 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11674（Re 620 074-5）「ムルゲンタール」は、「スパゲッティ」貨物列車を牽引してローザンヌ駅を出発し、ヴァロルブへ向かいます。 2025年10月17日
SBB Re 6/6 11674（Re 620 074-5）「ムルゲンタール」は、「スパゲッティ」貨物列車を牽引してローザンヌ駅を出発し、ヴァロルブへ向かいます。 2025年10月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

291 1200x855 Px, 06.11.2025



2025年シーズンの終わり / ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了 2025年 - 数年間にわたり、ブロネー＝シャンビー鉄道はシーズン終了時により頻繁な運行ダイヤでその壮麗な車両を披露しています：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I 35が、ブロネーからヴヴェイのショーランまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行しています。 2025年10月26日
2025年シーズンの終わり / ブロネー＝シャンビー鉄道のシーズン終了 2025年 - 数年間にわたり、ブロネー＝シャンビー鉄道はシーズン終了時により頻繁な運行ダイヤでその壮麗な車両を披露しています：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhB ABe 4/4 I 35が、ブロネーからヴヴェイのショーランまでのリヴィエラ・ベル・エポック・サービスを運行しています。 2025年10月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

307 1200x752 Px, 06.11.2025

TPC ASD ABe 4/8 472は、レ・ディアブレレ駅でエグルへの出発を待っています。 2025年10月13日
TPC ASD ABe 4/8 472は、レ・ディアブレレ駅でエグルへの出発を待っています。 2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|

361 1200x831 Px, 06.11.2025

SBB Re 6/6 11（Re 620 037-2）「ソンスボー＝ソンベヴァル」がローヌ川沿いのヴィルヌーヴ付近でローザンヌへ向かう途中。<br><br>2025年6月30日
SBB Re 6/6 11（Re 620 037-2）「ソンスボー＝ソンベヴァル」がローヌ川沿いのヴィルヌーヴ付近でローザンヌへ向かう途中。

2025年6月30日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

280 1200x861 Px, 06.11.2025

ヴェクトロン機関車が復帰しました：ETCSの問題（およびヴェクトロンのシンプルン線からの撤退）を経て、機関車は現在運行に戻っています。機関車193 055（91 80 6139 055-1 D RCM）と193 054（91 80 6193 054-4 D-RCM）が、ヴィルヌーヴ直前で短い貨物列車を牽引し、サン＝モーリスへ向かうところがここに見られます。 2025年6月30日
ヴェクトロン機関車が復帰しました：ETCSの問題（およびヴェクトロンのシンプルン線からの撤退）を経て、機関車は現在運行に戻っています。機関車193 055（91 80 6139 055-1 D RCM）と193 054（91 80 6193 054-4 D-RCM）が、ヴィルヌーヴ直前で短い貨物列車を牽引し、サン＝モーリスへ向かうところがここに見られます。 2025年6月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

386 1200x795 Px, 06.11.2025

SEL 120 143 stands in Göppingen on 20 September 2025 during the Märklin-Days.
SEL 120 143 stands in Göppingen on 20 September 2025 during the Märklin-Days.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 120

293 1200x800 Px, 06.11.2025

BEMの復元されたパシフィック001 180号機は、2025年9月19日にゲップリンゲンで、翌日のガイスリンゲン・シュタイゲ（坂道）での蒸気シャトル運行の準備中に停車しています。
BEMの復元されたパシフィック001 180号機は、2025年9月19日にゲップリンゲンで、翌日のガイスリンゲン・シュタイゲ（坂道）での蒸気シャトル運行の準備中に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 01

287 1200x792 Px, 06.11.2025

2025年9月19日、ゲッピンゲンでマルクラインデーが始まり、110 469号機の運転台乗車が行われました。このTRI機関車は、「マウス放送」（子供向け教育テレビ番組）の50周年を記念して特別な塗装が施されています。
2025年9月19日、ゲッピンゲンでマルクラインデーが始まり、110 469号機の運転台乗車が行われました。このTRI機関車は、「マウス放送」（子供向け教育テレビ番組）の50周年を記念して特別な塗装が施されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １１０

318 1200x800 Px, 06.11.2025

CD 471 067は2025年9月26日にプラハ・マサリコヴォ駅に停車しています。471形電車のCDカラー（プラハの交通システムの二色グレーと赤の企業アイデンティティに置き換えられる予定）も、駅の雰囲気（大規模な改築と近代化）も、まもなく姿を消すでしょう。
CD 471 067は2025年9月26日にプラハ・マサリコヴォ駅に停車しています。471形電車のCDカラー（プラハの交通システムの二色グレーと赤の企業アイデンティティに置き換えられる予定）も、駅の雰囲気（大規模な改築と近代化）も、まもなく姿を消すでしょう。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電車 / ４７１

264 1200x800 Px, 06.11.2025

CD 471 046は2025年9月26日にプラハ・マサリコヴォ駅に停車しており、プラハ統合交通（pid）の新しいカラーリングを披露しています。これはプラハ市内だけでなく、一定の条件下で数ユーロの追加料金でコリーンからクラドノ、ベロウンまでの範囲にも及びます。
CD 471 046は2025年9月26日にプラハ・マサリコヴォ駅に停車しており、プラハ統合交通（pid）の新しいカラーリングを披露しています。これはプラハ市内だけでなく、一定の条件下で数ユーロの追加料金でコリーンからクラドノ、ベロウンまでの範囲にも及びます。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電車 / ４７１

266 1200x800 Px, 06.11.2025

NMBS 2557は2002年5月17日にゲント・サン・ピエール駅を通過するブロック貨物列車を牽引しています。
NMBS 2557は2002年5月17日にゲント・サン・ピエール駅を通過するブロック貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ25

312 1200x792 Px, 06.11.2025

2002年5月16日の夕方遅く、NMBS 2556は2013年以降廃止されたアントウェルペン＝ダム駅を通過して混合貨物列車を牽引しています。
2002年5月16日の夕方遅く、NMBS 2556は2013年以降廃止されたアントウェルペン＝ダム駅を通過して混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ25

301 1200x793 Px, 06.11.2025

2025年9月27日、M131-1130はSTEAM56列車の祭典中に臨時列車としてベネショフ・ウ・プラハイを出発しようとしています。
2025年9月27日、M131-1130はSTEAM56列車の祭典中に臨時列車としてベネショフ・ウ・プラハイを出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ライトレール / M131

352 1200x800 Px, 06.11.2025

2025年9月28日、ベネショフ・ウ・プラヒー付近で約15本の臨時列車のうちの1本にKDS 781 592が連結される。ここはSTEAM56列車祭りの中心地で、多数の臨時列車が運行された。
2025年9月28日、ベネショフ・ウ・プラヒー付近で約15本の臨時列車のうちの1本にKDS 781 592が連結される。ここはSTEAM56列車祭りの中心地で、多数の臨時列車が運行された。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / さまざまな, チェコ / 企業 / KDS

339 1200x800 Px, 06.11.2025

2015年8月29日の晴れた日に、CoBRa 2805がヴェンロ・ボーベンステ・モーレンを通過するインターモーダル列車を牽引し、踏切の後ろから撮影されました。
2015年8月29日の晴れた日に、CoBRa 2805がヴェンロ・ボーベンステ・モーレンを通過するインターモーダル列車を牽引し、踏切の後ろから撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）

349 1200x799 Px, 06.11.2025

NMBS 2508は2002年5月16日にアントウェルペン＝ダムを通過するラッシュアワーの列車を牽引しています。
NMBS 2508は2002年5月16日にアントウェルペン＝ダムを通過するラッシュアワーの列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ25

314 1200x800 Px, 06.11.2025

1999年7月13日、SNCB/NMBS 2612号はジェメル行きの普通列車でナミュールに停車します。
1999年7月13日、SNCB/NMBS 2612号はジェメル行きの普通列車でナミュールに停車します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ26

312 1200x800 Px, 06.11.2025

Lineas 500-1553は2022年12月14日にエンメリッヒに停車しています。
Lineas 500-1553は2022年12月14日にエンメリッヒに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

296 1200x800 Px, 06.11.2025

2019年8月12日、e-drivers 2843号機がティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するインターモーダル列車を牽引します。
2019年8月12日、e-drivers 2843号機がティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するインターモーダル列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

356 1200x800 Px, 06.11.2025

LIneas 2843は2019年8月3日に『スヘルトーヘンボス』で休憩しています。
LIneas 2843は2019年8月3日に『スヘルトーヘンボス』で休憩しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

331 1200x800 Px, 06.11.2025

ライン2841「e-drivers」は2019年5月22日にハッセルトからアーヘン西へ向かう自動車列車を牽引しています。
ライン2841「e-drivers」は2019年5月22日にハッセルトからアーヘン西へ向かう自動車列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

328 1200x800 Px, 06.11.2025

あなたの写真家は謙虚にゲートの後ろにとどまり、黄色のProRailシールドの警告と禁止に従いながら、2024年4月13日にニフトリックを通ってアーネムへ向かう迂回されたライムスラリー列車とともに走るLineas 186 502の写真を撮影しました。
あなたの写真家は謙虚にゲートの後ろにとどまり、黄色のProRailシールドの警告と禁止に従いながら、2024年4月13日にニフトリックを通ってアーネムへ向かう迂回されたライムスラリー列車とともに走るLineas 186 502の写真を撮影しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

344 1200x800 Px, 06.11.2025

2025年2月21日、カールスト・ブロイヒャーザイトで「時間を無駄にする余裕はなかった」。ラインアスの186 454号機がロッテルダムからドルマゲンへ向かうBASFシャトルトレインを牽引していた。
2025年2月21日、カールスト・ブロイヒャーザイトで「時間を無駄にする余裕はなかった」。ラインアスの186 454号機がロッテルダムからドルマゲンへ向かうBASFシャトルトレインを牽引していた。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

361 1200x800 Px, 06.11.2025

2024年1月19日、ラインナス186 456号がボルボコンテナ列車を牽引してアントウェルペンへ向かう際、ギルゼ・ライエンを通過し、駅のプラットフォームから撮影される頃、太陽が沈み始めます。
2024年1月19日、ラインナス186 456号がボルボコンテナ列車を牽引してアントウェルペンへ向かう際、ギルゼ・ライエンを通過し、駅のプラットフォームから撮影される頃、太陽が沈み始めます。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#, ドイツ / 電気機関車 / 186

338 1200x800 Px, 06.11.2025

7. November 2025 (6 画像)

グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を獲得します。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引しているのはGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLSのRe 465に交代します。この画像の特別な点は、前回の写真とは異なり、Ge 4/4 8004の影になった前面ではなく、日光を浴びた機関車の後部が写っていることです。2025年10月13日
グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を獲得します。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引しているのはGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLSのRe 465に交代します。この画像の特別な点は、前回の写真とは異なり、Ge 4/4 8004の影になった前面ではなく、日光を浴びた機関車の後部が写っていることです。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

393 1200x806 Px, 07.11.2025

モブ線のグシュタードとシェーンリード間は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。ツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
モブ線のグシュタードとシェーンリード間は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。ツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

373 1200x808 Px, 07.11.2025

グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
グシュタードとシェーンリード間のMOB線は、広いカーブで必要な高度を稼ぎます。画像は、モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパス・エクスプレス（GPX）PE 4068で、牽引機はGe 4/4 8004「スイスステイナブル」です。この機関車はツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。2025年10月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

410 1200x713 Px, 07.11.2025

ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
ローザンヌ発ロルシャッハ行きのIC5 529列車は、2編成のSBB ICN RABDe 500ユニットで構成され、アヴェルニエの接続駅を通過します。 2025年10月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

384 1200x771 Px, 07.11.2025

約1週間後、同じFSトレニタリアETR 460 026が再び登場し、今回はフレッチャビアンコFB 8601として、ジェノバ・プリンチペからローマ・テルミニへ向かいます。チヴィタヴェッキアでの停車中に撮影することができました。2025年9月27日
約1週間後、同じFSトレニタリアETR 460 026が再び登場し、今回はフレッチャビアンコFB 8601として、ジェノバ・プリンチペからローマ・テルミニへ向かいます。チヴィタヴェッキアでの停車中に撮影することができました。2025年9月27日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

345 1200x823 Px, 07.11.2025

FSトレニアティラETR 460 026は、フレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアを出発します。この9両編成の列車は、ローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由-ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は、軸配置が(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号、27号、28号の列車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には見ているものについて詳細な情報がなく、コメントできません。 2025年9月19日
FSトレニアティラETR 460 026は、フレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアを出発します。この9両編成の列車は、ローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由-ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は、軸配置が(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号、27号、28号の列車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には見ているものについて詳細な情報がなく、コメントできません。 2025年9月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

319 938x1200 Px, 07.11.2025

8. November 2025 (18 画像)

FSトレニアティラETR 460 026号車がフレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアに到着します。9両編成のこの列車はローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由 - ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は軸配置(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号車、27号車、28号車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には詳細な情報がなく、見ているものについてコメントできません。 2025年9月19日
FSトレニアティラETR 460 026号車がフレッチャビアンカFB 8620としてチヴィタヴェッキアに到着します。9両編成のこの列車はローマ・テルミニからミラノ・チェントラーレ（グロッセート経由 - ジェノヴァ）へ向かっています。ETR 460 021 - 030は軸配置(1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'で、1995年から1996年にかけてフィアット・フェロヴィアリアによって製造されました。1996年には、21号車、27号車、28号車がフランス向けのサービス用に改造され、ETR 463と指定されました。画像の左側の背景も興味深いですが、私には詳細な情報がなく、見ているものについてコメントできません。 2025年9月19日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 460

321 1200x768 Px, 08.11.2025

2003年5月18日、NMBS 2609がアントワープ＝ベルヘムを通過するバラスト列車を牽引しています。
2003年5月18日、NMBS 2609がアントワープ＝ベルヘムを通過するバラスト列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ26

302 1200x769 Px, 08.11.2025

T466.0286は、2025年9月26日の灰色の空の下、STEAM56列車の祝典の準備として、ベネショフ・ウ・プラハを通過するバルドトカを牽引しています。
T466.0286は、2025年9月26日の灰色の空の下、STEAM56列車の祝典の準備として、ベネショフ・ウ・プラハを通過するバルドトカを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / さまざまな

324 1200x800 Px, 08.11.2025

エアフルト鉄道サービス V 200 507 は、2025年9月26日にオルブラモヴィツェからの特別列車でベネショフ・ウ・プラヒに入線します。
エアフルト鉄道サービス V 200 507 は、2025年9月26日にオルブラモヴィツェからの特別列車でベネショフ・ウ・プラヒに入線します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車, ドイツ / ディーゼル機&# / V 200 DR（タイガドラムᦀ

357 1200x800 Px, 08.11.2025

189 065号機のSTeel列車が2025年11月7日にヴァルブルグを通過します。
189 065号機のSTeel列車が2025年11月7日にヴァルブルグを通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

336 1200x800 Px, 08.11.2025

DBカーゴ193 347は、2025年11月7日にヴァルブルグで試験走行を開始します。これは、機関車のステッカーが示すように、自動列車運転の試験走行のための1年間のプログラムの一環です。
DBカーゴ193 347は、2025年11月7日にヴァルブルグで試験走行を開始します。これは、機関車のステッカーが示すように、自動列車運転の試験走行のための1年間のプログラムの一環です。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, オランダ / 電気機関車 / 193

383 1200x800 Px, 08.11.2025

2025年9月27日、オーストリアのリンツ中央駅からのユーロシティで、CD 380 013がベネショフ・ウ・プラハに停車しようとしています。
2025年9月27日、オーストリアのリンツ中央駅からのユーロシティで、CD 380 013がベネショフ・ウ・プラハに停車しようとしています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 380

337 1200x800 Px, 08.11.2025

プラットフォームからの写真ズームで：2022年4月14日、LIneas 186 258がVSOEとともにロースンダールに入線します。行き先はシャールベーク（186号）またはヴェネツィア（VSOE）です。
プラットフォームからの写真ズームで：2022年4月14日、LIneas 186 258がVSOEとともにロースンダールに入線します。行き先はシャールベーク（186号）またはヴェネツィア（VSOE）です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

423 1200x800 Px, 08.11.2025

VSOEがルースンダールに到着して数分後、ベルギーへ出発するこの列車を撮影しようとしましたが失敗し、2022年4月14日にルースンダールで186 258の側面写真だけが撮れました。
VSOEがルースンダールに到着して数分後、ベルギーへ出発するこの列車を撮影しようとしましたが失敗し、2022年4月14日にルースンダールで186 258の側面写真だけが撮れました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#, オランダ / 電気機関車 / 186

365 1200x800 Px, 08.11.2025

インターローパー：2023年5月20日、リネアス186 291号機がオーストリアのリンツ中央駅を通過するコンテナ列車を牽引しながらベルギーの旗を掲げています。
インターローパー：2023年5月20日、リネアス186 291号機がオーストリアのリンツ中央駅を通過するコンテナ列車を牽引しながらベルギーの旗を掲げています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

348 1200x800 Px, 08.11.2025

2023年5月5日、Lineas 186 294が化学品列車を牽引し、アントワープ＝ベルヘムを通って港湾地区へ向かいます。
2023年5月5日、Lineas 186 294が化学品列車を牽引し、アントワープ＝ベルヘムを通って港湾地区へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

296 1200x800 Px, 08.11.2025

LIneas 186 292はLIneasの企業アイデンティティを持つ数少ない機関車の一つであり、2024年10月5日にヴァルブルグでボルボ車両輸送列車を牽引しているのが見られました。この列車はスウェーデンとアントワープ間をシャトル運行しており、通常はオランダをルースンダール、ドルトレヒト、ロッテルダム、アメルスフォールト、バートベントハイム経由で通過します。しかし、工事のため、列車はメーテレンからベトゥエルート貨物幹線に迂回し、エルストまで運行され、そこからアーネム、ズトフェン、デネフター＝スニッペルリング経由で通常のバートベントハイム行きルートに戻りました。
LIneas 186 292はLIneasの企業アイデンティティを持つ数少ない機関車の一つであり、2024年10月5日にヴァルブルグでボルボ車両輸送列車を牽引しているのが見られました。この列車はスウェーデンとアントワープ間をシャトル運行しており、通常はオランダをルースンダール、ドルトレヒト、ロッテルダム、アメルスフォールト、バートベントハイム経由で通過します。しかし、工事のため、列車はメーテレンからベトゥエルート貨物幹線に迂回し、エルストまで運行され、そこからアーネム、ズトフェン、デネフター＝スニッペルリング経由で通常のバートベントハイム行きルートに戻りました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#, オランダ / 電気機関車 / 186

331 1200x800 Px, 08.11.2025

ラインアスの企業アイデンティティを初めてまとった機関車は186 293号機で、2019年5月22日にアントワープ＝ベルヘムを通過する姿が撮影されました。数年後、この塗装は姉妹機の186 292号機に引き継がれました。現在、186 293号機は標準のレールプールシルバー塗装で、側面に「Lineas」と表記されています。
ラインアスの企業アイデンティティを初めてまとった機関車は186 293号機で、2019年5月22日にアントワープ＝ベルヘムを通過する姿が撮影されました。数年後、この塗装は姉妹機の186 292号機に引き継がれました。現在、186 293号機は標準のレールプールシルバー塗装で、側面に「Lineas」と表記されています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

363 1200x800 Px, 08.11.2025

2016年2月19日にラゲ・ズワルウエで撮影した写真の奇妙な現象：NMBS 7786は側面から見ると完全に真っ直ぐですが、駅のプラットフォームが傾いているように見えます...
2016年2月19日にラゲ・ズワルウエで撮影した写真の奇妙な現象：NMBS 7786は側面から見ると完全に真っ直ぐですが、駅のプラットフォームが傾いているように見えます...
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

348 1200x798 Px, 08.11.2025

NMBS 7756は、2016年9月21日に姉妹機関車に牽引されてアントワープ・ノーダードッケンを通過しています。
NMBS 7756は、2016年9月21日に姉妹機関車に牽引されてアントワープ・ノーダードッケンを通過しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

363 1200x799 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204は1996年7月17日にリエージュ＝ギュイマン駅にて、SNCFの客車と隣接し、赤い塗装をまだ纏っている最後のブレーク型電車AM80の一つと共に停車しています。
SNCB/NMBS 2204は1996年7月17日にリエージュ＝ギュイマン駅にて、SNCFの客車と隣接し、赤い塗装をまだ纏っている最後のブレーク型電車AM80の一つと共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ22

351 1200x800 Px, 08.11.2025

1997年7月27日、ルーベン中央駅でのNMBS 2758のカエル視点。
1997年7月27日、ルーベン中央駅でのNMBS 2758のカエル視点。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

321 1200x798 Px, 08.11.2025

2002年5月17日、NMBS 2757はゲント・サン・ピエール駅に停車しており、ICは初期のM6客車セットの一つで構成されています。
2002年5月17日、NMBS 2757はゲント・サン・ピエール駅に停車しており、ICは初期のM6客車セットの一つで構成されています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

305 1200x800 Px, 08.11.2025

9. November 2025 (5 画像)

元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1042

326 806x1200 Px, 09.11.2025

SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。<br><br>2025年11月8日
SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / オーストリア連邦ຠ

309 1200x806 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

328 1200x857 Px, 09.11.2025

美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

321 1200x814 Px, 09.11.2025

1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

378 1200x769 Px, 09.11.2025

12. November 2025 (5 画像)

SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

305 1200x816 Px, 12.11.2025

オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

336 1200x785 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

301 806x1200 Px, 12.11.2025

インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

322 1200x806 Px, 12.11.2025

ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

323 1200x847 Px, 12.11.2025



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