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Rail Pictures, Railway Photos, Trains del 7. al 16. de November 2025

Imágenes subidas en Rail-pictures.com en November 2025:

7. November 2025 (6 Fotos)

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004  Swisstainable , que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt



La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004  Swisstainable , que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004  Swisstainable , que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse. 

8 de octubre de 2025
El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

440 1200x771 Px, 07.11.2025

Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

383 1200x823 Px, 07.11.2025

El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.

19 de septiembre de 2025
El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

377 938x1200 Px, 07.11.2025

8. November 2025 (18 Fotos)

El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.

19 de septiembre de 2025
El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo. 19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 460

373 1200x768 Px, 08.11.2025

El 18 de mayo de 2003, la NMBS 2609 remolca un tren de balasto a través de Antwerpen-Berchem.
El 18 de mayo de 2003, la NMBS 2609 remolca un tren de balasto a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 26

351 1200x769 Px, 08.11.2025

T466.0286 arrastra una Bardotka a través de Benešov u Prahy en un gris 26 de septiembre de 2025 en preparación para las festividades del tren STEAM56.
T466.0286 arrastra una Bardotka a través de Benešov u Prahy en un gris 26 de septiembre de 2025 en preparación para las festividades del tren STEAM56.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / Varios

382 1200x800 Px, 08.11.2025

Erfurter Bahn Service V 200 507 entra en Benesov u Prahy con un tren especial desde Olbramovice el 26 de septiembre de 2025.
Erfurter Bahn Service V 200 507 entra en Benesov u Prahy con un tren especial desde Olbramovice el 26 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

El tren STeel con la 189 065 pasa por Valburg el 7 de noviembre de 2025.
El tren STeel con la 189 065 pasa por Valburg el 7 de noviembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

384 1200x800 Px, 08.11.2025

DB Cargo 193 347 parte per una corsa di prova a Valburg il 7 novembre 2025 in un programma annuale per la prova della guida automatica del treno, come indicano gli adesivi sulla locomotiva.
DB Cargo 193 347 parte per una corsa di prova a Valburg il 7 novembre 2025 in un programma annuale per la prova della guida automatica del treno, come indicano gli adesivi sulla locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Con un EuroCity desde Linz Hbf en Austria, el CD 380 013 está a punto de hacer parada en Benesov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Con un EuroCity desde Linz Hbf en Austria, el CD 380 013 está a punto de hacer parada en Benesov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 380

380 1200x800 Px, 08.11.2025

Desde el andén con zoom fotográfico: La línea 186 258 entra en Roosendaal el 14 de abril de 2022 con el VSOE hacia Schaerbeek (la 186) o Venecia (VSOE).
Desde el andén con zoom fotográfico: La línea 186 258 entra en Roosendaal el 14 de abril de 2022 con el VSOE hacia Schaerbeek (la 186) o Venecia (VSOE).
Leonardus Schrijvers

Unos minutos después de la llegada del VSOE a Roosendaal, un intento de fotografiar este tren mientras salía hacia Bélgica fracasó y solo se obtuvo una foto lateral del 186 258 el 14 de abril de 2022 en Roosendaal.
Unos minutos después de la llegada del VSOE a Roosendaal, un intento de fotografiar este tren mientras salía hacia Bélgica fracasó y solo se obtuvo una foto lateral del 186 258 el 14 de abril de 2022 en Roosendaal.
Leonardus Schrijvers

Interloper: el 20 de mayo de 2023, la Lineas 186 291 ondea la bandera belga mientras remolca un tren de contenedores a través de Linz Hbf en Austria.
Interloper: el 20 de mayo de 2023, la Lineas 186 291 ondea la bandera belga mientras remolca un tren de contenedores a través de Linz Hbf en Austria.
Leonardus Schrijvers

El 5 de mayo de 2023, la Lineas 186 294 remolca un tren químico a través de Antwerpen-Berchem hacia la zona portuaria.
El 5 de mayo de 2023, la Lineas 186 294 remolca un tren químico a través de Antwerpen-Berchem hacia la zona portuaria.
Leonardus Schrijvers

La locomotora LIneas 186 292 es una de las pocas que lleva la identidad corporativa de LIneas y se ve en Valburg remolcando un tren de transporte de automóviles Volvo el 5 de octubre de 2024. Este tren realiza un servicio de ida y vuelta entre Suecia y Amberes y normalmente cruza los Países Bajos a través de Roosendaal, Dordrecht, Róterdam, Amersfoort y Bad Bentheim. Sin embargo, debido a obras, el tren fue desviado desde Meteren hacia la arteria de carga Betuweroute hasta Elst, donde continuó vía Arnhem, Zutphen y Deventer-Snipperling antes de seguir su ruta habitual hacia Bad Bentheim.
La locomotora LIneas 186 292 es una de las pocas que lleva la identidad corporativa de LIneas y se ve en Valburg remolcando un tren de transporte de automóviles Volvo el 5 de octubre de 2024. Este tren realiza un servicio de ida y vuelta entre Suecia y Amberes y normalmente cruza los Países Bajos a través de Roosendaal, Dordrecht, Róterdam, Amersfoort y Bad Bentheim. Sin embargo, debido a obras, el tren fue desviado desde Meteren hacia la arteria de carga Betuweroute hasta Elst, donde continuó vía Arnhem, Zutphen y Deventer-Snipperling antes de seguir su ruta habitual hacia Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

La primera locomotora en llevar la identidad corporativa de Lineas fue la 186 293, vista aquí pasando por Antwerpen-Berchem el 22 de mayo de 2019. Unos años más tarde, perdió esta librea, cediéndola a la locomotora hermana 186 292. Actualmente, la 186 293 está con la librea estándar plateada de Railpool con Lineas escrito en el lateral.
La primera locomotora en llevar la identidad corporativa de Lineas fue la 186 293, vista aquí pasando por Antwerpen-Berchem el 22 de mayo de 2019. Unos años más tarde, perdió esta librea, cediéndola a la locomotora hermana 186 292. Actualmente, la 186 293 está con la librea estándar plateada de Railpool con Lineas escrito en el lateral.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

418 1200x800 Px, 08.11.2025

Alguna acción extraña de mi fotografía del 19 de febrero de 2016 en Lage Zwaluwe: NMBS 7786 está perfectamente recto en vista lateral, pero el andén de la estación parece inclinarse...
Alguna acción extraña de mi fotografía del 19 de febrero de 2016 en Lage Zwaluwe: NMBS 7786 está perfectamente recto en vista lateral, pero el andén de la estación parece inclinarse...
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

403 1200x798 Px, 08.11.2025

La NMBS 7756 es remolcada por una locomotora hermana a través de Antwerpen-Noorderdokken el 21 de septiembre de 2016.
La NMBS 7756 es remolcada por una locomotora hermana a través de Antwerpen-Noorderdokken el 21 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

414 1200x799 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204 está en Liége-Guillemins el 17 de julio de 1996 con un coche SNCF y junto a uno de los últimos trenes eléctricos múltiples Breaks AM80 que aún lleva el esquema de pintura rojo.
SNCB/NMBS 2204 está en Liége-Guillemins el 17 de julio de 1996 con un coche SNCF y junto a uno de los últimos trenes eléctricos múltiples Breaks AM80 que aún lleva el esquema de pintura rojo.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 22

397 1200x800 Px, 08.11.2025

Perspectiva de la rana sobre NMBS 2758 en Leuven Centraal el 27 de julio de 1997.
Perspectiva de la rana sobre NMBS 2758 en Leuven Centraal el 27 de julio de 1997.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

368 1200x798 Px, 08.11.2025

El 17 de mayo de 2002, la NMBS 2757 está en Gent Sint-Pieters con un IC compuesto por uno de los primeros conjuntos de material de pasajeros M6.
El 17 de mayo de 2002, la NMBS 2757 está en Gent Sint-Pieters con un IC compuesto por uno de los primeros conjuntos de material de pasajeros M6.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

344 1200x800 Px, 08.11.2025

9. November 2025 (5 Fotos)

El ex ÖBB 1042 007 en la estación de Klus. 

8 de noviembre de 2025
El ex ÖBB 1042 007 en la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Austria / Locomotoras eléctricas / 1042

369 806x1200 Px, 09.11.2025

Un SBB RBDe 560  Domino  está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus.

8 de noviembre de 2025
Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

350 1200x806 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus.

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal.

8 de noviembre de 2025
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba.  
Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt

12. November 2025 (5 Fotos)

La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 

8 de noviembre de 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

356 1200x816 Px, 12.11.2025

Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores).

7 de noviembre de 2025
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

386 1200x785 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso.

8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso.

23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen.

23.08.2025
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

13. November 2025 (19 Fotos)

El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El CD 749 262 está estacionado en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 749

312 1200x800 Px, 13.11.2025

El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
El Prievidzský parostrojný spolok 751 131 eslovaco está estacionado con un tren extra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
La NS 2217 se baña en la luz del sol en Wijchen el 12 de noviembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 2224 está a punto de detenerse en Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 7616 pasa por Nijmegen Dukenburg.
En un gris 13 de noviembre de 2025, el NS 7616 pasa por Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

La BLS 475 427 remolca un tren de contenedores casi vacío cerca de Kaarst el 8 de mayo de 2025.
La BLS 475 427 remolca un tren de contenedores casi vacío cerca de Kaarst el 8 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

NIAG 189 288 remolca un tren de carbón VTG a través de Kaarst-Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
NIAG 189 288 remolca un tren de carbón VTG a través de Kaarst-Broicherseite el 8 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Después de un grave accidente, la Lineas 186 295 ha resucitado de chatarra llevando este esquema de colores medio arcoíris. El 28 de junio de 2019 se la ve pasando por Oisterwijk hacia Venlo. Lamentablemente, este punto para fotografiar fue destruido hace unos años debido a la instalación de vallas.
Después de un grave accidente, la Lineas 186 295 ha resucitado de chatarra llevando este esquema de colores medio arcoíris. El 28 de junio de 2019 se la ve pasando por Oisterwijk hacia Venlo. Lamentablemente, este punto para fotografiar fue destruido hace unos años debido a la instalación de vallas.
Leonardus Schrijvers

El 21 de julio de 2023, la locomotora 186 295 de LIneas remolca el Tomorrowland Express a través de Tilburg hacia Amberes, donde se celebra el festival homónimo. Este fue uno de los tres trenes adicionales desde la región del Ruhr para transportar a muchos jóvenes hacia el área donde se llevó a cabo el festival Tomorrowland.
El 21 de julio de 2023, la locomotora 186 295 de LIneas remolca el Tomorrowland Express a través de Tilburg hacia Amberes, donde se celebra el festival homónimo. Este fue uno de los tres trenes adicionales desde la región del Ruhr para transportar a muchos jóvenes hacia el área donde se llevó a cabo el festival Tomorrowland.
Leonardus Schrijvers

Akiem/Lineas 186 385 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Akiem/Lineas 186 385 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 14 de julio de 2022.
Leonardus Schrijvers

El 3 de abril de 2025, la Lineas 186 454  no perdió tiempo  al remolcar un tren cisterna cerca de Kaarst Broicherseite y fue fotografiada desde un camino peatonal.
El 3 de abril de 2025, la Lineas 186 454 "no perdió tiempo" al remolcar un tren cisterna cerca de Kaarst Broicherseite y fue fotografiada desde un camino peatonal.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

371 1200x800 Px, 13.11.2025

En la mañana del 17 de marzo de 2016, la NMBS 7719 remolca un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem.
En la mañana del 17 de marzo de 2016, la NMBS 7719 remolca un tren de mineral de zinc a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78

397 1200x803 Px, 13.11.2025

El IC con el 2748 (equipado con acopladores automáticos) pasa por Antwerpen-Luchtbal y es fotografiado desde el andén 5/6 el 18 de junio de 2014.
El IC con el 2748 (equipado con acopladores automáticos) pasa por Antwerpen-Luchtbal y es fotografiado desde el andén 5/6 el 18 de junio de 2014.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

324 1200x800 Px, 13.11.2025

El 22 de agosto de 2013, el NMBS 2739 pasa por Antwerpen-Noorderdokken con un IC hacia Essen (Bélgica) y es fotografiado desde el andén de la estación.
El 22 de agosto de 2013, el NMBS 2739 pasa por Antwerpen-Noorderdokken con un IC hacia Essen (Bélgica) y es fotografiado desde el andén de la estación.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

354 1200x800 Px, 13.11.2025

El 23 de julio de 1998, la NMBS 2740 se acopla al Int.424 (Colonia)-Aquisgrán--Oostende en Aquisgrán Hbf, donde toma el lugar de una DB 101.
El 23 de julio de 1998, la NMBS 2740 se acopla al Int.424 (Colonia)-Aquisgrán--Oostende en Aquisgrán Hbf, donde toma el lugar de una DB 101.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 27

329 1200x800 Px, 13.11.2025

Vista de Frog sobre el 1307 visto en Liège-Guillemins en un lluvioso 28 de diciembre de 1996.
Vista de Frog sobre el 1307 visto en Liège-Guillemins en un lluvioso 28 de diciembre de 1996.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

423 1200x800 Px, 13.11.2025

La SNCB 1311 arrastra un tren de acero a través de Charleroi Sud el 16 de septiembre de 2021.
La SNCB 1311 arrastra un tren de acero a través de Charleroi Sud el 16 de septiembre de 2021.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

365 1200x800 Px, 13.11.2025

Viaje en solitario del NMBS 1313 por Antwerpen-Noorderdokken el 20 de abril de 2013.
Viaje en solitario del NMBS 1313 por Antwerpen-Noorderdokken el 20 de abril de 2013.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13

406 1200x800 Px, 13.11.2025

La DB 146 208 empuja un RE hacia Stuttgart Hbf desde Göppingen el 19 de septiembre de 2025.
La DB 146 208 empuja un RE hacia Stuttgart Hbf desde Göppingen el 19 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

390 1200x800 Px, 13.11.2025

14. November 2025 (12 Fotos)

El CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ha llegado a Alle con su tren lanzadera como R51 26430 y está realizando rápidamente el cambio de sentido para el viaje de regreso a Porrentruy. A partir del cambio de horario, los trenes SBB Flirt se encargarán del servicio en las rutas Delémont - Porrentruy - Bonfol y Porrentruy - Bonfol cada media hora, y los trenes CJ serán retirados.

3 de noviembre de 2025
El CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ha llegado a Alle con su tren lanzadera como R51 26430 y está realizando rápidamente el cambio de sentido para el viaje de regreso a Porrentruy. A partir del cambio de horario, los trenes SBB Flirt se encargarán del servicio en las rutas Delémont - Porrentruy - Bonfol y Porrentruy - Bonfol cada media hora, y los trenes CJ serán retirados. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Contra un cielo oscuro, el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M es visible durante poco menos de una hora bajo la luz brillante del sol en la estación de Meroux. El SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M llegó desde Belfort a las 10:10 como MOBIGO TER 895055 y partirá de nuevo hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054.

3 de noviembre de 2025
Contra un cielo oscuro, el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M es visible durante poco menos de una hora bajo la luz brillante del sol en la estación de Meroux. El SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M llegó desde Belfort a las 10:10 como MOBIGO TER 895055 y partirá de nuevo hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Con el nuevo horario a partir de mediados de diciembre de 2025, esta típica escena del TGV Meroux/Belfort-Montbéliard será menos fácil de capturar, ya que los trenes de la SNCF de los 16 pares de trenes diarios se cruzarán en Meroux y solo tendrán una parada de aproximadamente ocho minutos. Por lo tanto, se necesitará bastante suerte para que un TGV llegue durante esos ocho minutos. La foto muestra el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, que llegó a Meroux a las 10:10 como MOBIGO TER 895055. El tren partirá hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054. En la estación Belfort Montbéliard TGV, ha llegado el SNCF inOiu TGV 9877 de Estrasburgo a Marsella St-Charles; este tren es operado con la unidad 825.

3 de noviembre de 2025
Con el nuevo horario a partir de mediados de diciembre de 2025, esta típica escena del TGV Meroux/Belfort-Montbéliard será menos fácil de capturar, ya que los trenes de la SNCF de los 16 pares de trenes diarios se cruzarán en Meroux y solo tendrán una parada de aproximadamente ocho minutos. Por lo tanto, se necesitará bastante suerte para que un TGV llegue durante esos ocho minutos. La foto muestra el SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, que llegó a Meroux a las 10:10 como MOBIGO TER 895055. El tren partirá hacia Belfort a las 11:03 como MOBIGO TER 895054. En la estación Belfort Montbéliard TGV, ha llegado el SNCF inOiu TGV 9877 de Estrasburgo a Marsella St-Charles; este tren es operado con la unidad 825. 3 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Un FS Treniatila ETR 610 está saliendo de Lausana. Este servicio está en camino de Ginebra a Milán. 

08.08.2025
Un FS Treniatila ETR 610 está saliendo de Lausana. Este servicio está en camino de Ginebra a Milán. 08.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

370 1200x771 Px, 14.11.2025

El (ex CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 en Blonay. 

14.08.2024
El (ex CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 en Blonay. 14.08.2024
Stefan Wohlfahrt

El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en Chaulin. 

24.08.2025
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby en Chaulin. 24.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby llega a Blonay con su tren desde Chaulin. 9 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby llega a Blonay con su tren desde Chaulin. 9 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

El  Festival Suisse de la vapeur  (Festival Suizo del Vapor 2025) siempre deleita (al menos a mí) con sus trenes operados de manera ecléctica, como el magnífico RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina de la Blonay Chamby Railway, que espera con un tren en Blonay para la salida. 8 de junio de 2025
El "Festival Suisse de la vapeur" (Festival Suizo del Vapor 2025) siempre deleita (al menos a mí) con sus trenes operados de manera ecléctica, como el magnífico RhB Ge 4/4 81 del Ferrocarril Bernina de la Blonay Chamby Railway, que espera con un tren en Blonay para la salida. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby en camino de Blonay a Chaulin cerca de Vers-Chez-Robert.

8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - la magnífica MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay-Chamby en camino de Blonay a Chaulin cerca de Vers-Chez-Robert. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

El CEV MVR ABeh 2/6 7508 está llegando a la estación de Chamby. 

01.06.2025
El CEV MVR ABeh 2/6 7508 está llegando a la estación de Chamby. 01.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

384 1200x806 Px, 14.11.2025

Como se puede ver aquí, los trenes SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominan cada vez más los servicios de larga distancia.<br><br>La imagen desde Lausana muestra un IR 15 hacia Ginebra y un IC1 hacia St. Gallen.<br><br>8 de junio de 2025
Como se puede ver aquí, los trenes SBB RABDe 502 (Twidnexx) dominan cada vez más los servicios de larga distancia.

La imagen desde Lausana muestra un IR 15 hacia Ginebra y un IC1 hacia St. Gallen.

8 de junio de 2025

Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

389 1200x839 Px, 14.11.2025

La SBB Cargo 193 060 con un servicio de carga en camino a Lausana por St-Saphorin.

15.11.2024
La SBB Cargo 193 060 con un servicio de carga en camino a Lausana por St-Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt