Imágenes subidas en Rail-pictures.com en November 2025:
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6. November 2025 (30 Fotos)
La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" está saliendo de la estación de Auvernier con su tren de carga.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 circulan como IC 5 por Auvernier en dirección a Lausana.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 están operando como IC 5 en Twann en camino a Lausana.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Dos trenes SBB RABDe 500 operan como IC 5 521 cerca de Ligerz en el kilómetro 94.4, viajando de Lausana a Rorschach. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB RABe 523 052 en camino de Yverdon a Biel/Bienne por Ligerz.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La Rail Adventure Re 6/6 11603 está en Neuchâtel con dos unidades múltiples de DB en camino a Villeneuve; al menos aquí pude (finalmente) fotografiar la Rail Adventure Re 6/6 11603 sin la locomotora principal ETCS que distrae.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" está saliendo de la estación de Lausana con su tren de carga "Spaghetti" hacia Vallorbe.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
El fin de la temporada 2025 / The End of the Season for the Blonay-Chamby Railway 2025 - Desde hace varios años, el Ferrocarril Blonay-Chamby ha estado mostrando su magnífico material rodante en acción al final de la temporada con un horario más frecuente: El RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con el servicio Riviera Belle Epoque desde Chaulin hacia Vevey por Blonay.
26 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El TPC ASD ABe 4/8 472 está esperando en la estación de Les Diablerets su salida hacia Aigle.
13.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" cerca de Villeneuve en camino a Lausana.
30.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Las locomotoras Vectron han regresado: después de problemas con el ETCS (y la retirada de los Vectron de la línea del Simplon), las locomotoras están ahora de nuevo en servicio. Las locomotoras 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) y 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) se ven aquí con un tren de mercancías corto justo antes de Villeneuve, en dirección a St-Maurice.
30 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
SEL 120 143 está en Göppingen el 20 de septiembre de 2025 durante los Días Märklin.
Leonardus Schrijvers
El Pacific 001 180 reconstruido de BEM está en Göppingen el 19 de septiembre de 2025 durante los preparativos para un tren de vapor lanzadera sobre la rampa Geislingen Steige al día siguiente.
Leonardus Schrijvers
El 19 de septiembre de 2025 comenzaron los Días Märklin en Göppingen con viajes en cabina en la 110 469. Esta locomotora TRI ha recibido una librea especial para conmemorar el 50º aniversario de la "Sendung mit der Maus" (Emisión con el Ratón), un programa educativo de televisión para niños.
Leonardus Schrijvers
El CD 471 067 está en Praha-Masarykovo el 26 de septiembre de 2025. Tanto los colores de CD en las unidades múltiples eléctricas clase 471 (que serán reemplazados por la identidad corporativa de dos tonos gris y rojo del sistema de transporte de Praga) como la atmósfera de la estación (gran reconstrucción y modernización) desaparecerán muy pronto.
Leonardus Schrijvers
El CD 471 046 está en Praha-Masarykovo el 26 de septiembre de 2025 y muestra sus nuevos colores de la identidad pid - el Transporte Integrado de Praga, que no solo cubre Praga en sí, sino que, bajo ciertas condiciones, con unos pocos euros más se extiende desde Kolín hasta Kladno o Beroun.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2557 remolca un tren de bloques a través de Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers
Tarde en la tarde del 16 de mayo de 2002, la NMBS 2556 arrastra un tren de mercancías mixto a través de la estación de Antwerpen-Dam, que está fuera de servicio desde 2013.
Leonardus Schrijvers
El 27 de septiembre de 2025, el M131-1130 está a punto de salir de Benešov u Prahy con un tren extra durante la bonanza de trenes STEAM56.
Leonardus Schrijvers
El KDS 781 592 se acopla a uno de los aproximadamente quince trenes adicionales cerca de Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025 en Benesov u Prahy, centro del festival de trenes STEAM56 que contó con esta gran cantidad de trenes adicionales.
Leonardus Schrijvers
En un soleado 29 de agosto de 2015, el CoBRa 2805 arrastra un tren intermodal a través de Venlo Bovenste Molen y es fotografiado desde detrás del paso a nivel.
Leonardus Schrijvers
NMBS 2508 arrastra un tren en hora punta a través de Antwerpen-Dam el 16 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers
El 13 de julio de 1999, SNCB/NMBS 2612 hace una parada en Namur con un tren local hacia Jemelle.
Leonardus Schrijvers
El 12 de agosto de 2019, la e-driver 2843 remolca un tren intermodal a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
La línea 2841 "e-drivers" transporta un tren automotor a través de Hasselt hacia Aachen West el 22 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
Su fotógrafo se quedó modestamente detrás de la barrera, siguiendo la advertencia y prohibición del escudo amarillo de ProRail mientras tomaba una foto del Lineas 186 502 con un tren desviado de lodo de cal pasando por Niftrik hacia Arnhem el 13 de abril de 2024.
Leonardus Schrijvers
No había "tiempo que perder" el 21 de febrero de 2025 en Kaarst Broicherseite cuando la Lineas 186 454 remolcó el tren lanzadera de BASF desde Rotterdam hacia Dormagen.
Leonardus Schrijvers
El Sol comienza a desaparecer cuando el 19 de enero de 2024 la Linea 186 456 arrastrando el tren de contenedores Volvo hacia Amberes pasa por Gilze Rijen y es fotografiada desde el andén de la estación.
Leonardus Schrijvers
7. November 2025 (6 Fotos)
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse.
8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Una buena semana después, el mismo FS Trenitalia ETR 460 026 reaparece, ahora como Frecciabianca FB 8601, viajando de Génova Príncipe a Roma Termini. Pude fotografiarlo durante su parada en Civitavecchia. 27 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FS Treniatila ETR 460 026 sale de Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.
19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
8. November 2025 (18 Fotos)
El FS Treniatila ETR 460 026 llega a Civitavecchia como Frecciabianca FB 8620. El tren de nueve coches está en ruta desde Roma Termini a Milano Centrale (vía Grosseto - Génova). Los ETR 460 021 - 030, con la disposición de ejes (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', fueron construidos por Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, los trenes 21, 27 y 28 fueron modificados para el servicio a Francia y designados ETR 463. El fondo en el lado izquierdo de la imagen también es interesante, aunque carezco de información detallada para comentar lo que veo.
19 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El 18 de mayo de 2003, la NMBS 2609 remolca un tren de balasto a través de Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers
T466.0286 arrastra una Bardotka a través de Benešov u Prahy en un gris 26 de septiembre de 2025 en preparación para las festividades del tren STEAM56.
Leonardus Schrijvers
Erfurter Bahn Service V 200 507 entra en Benesov u Prahy con un tren especial desde Olbramovice el 26 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 193 347 parte per una corsa di prova a Valburg il 7 novembre 2025 in un programma annuale per la prova della guida automatica del treno, come indicano gli adesivi sulla locomotiva.
Leonardus Schrijvers
Con un EuroCity desde Linz Hbf en Austria, el CD 380 013 está a punto de hacer parada en Benesov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Desde el andén con zoom fotográfico: La línea 186 258 entra en Roosendaal el 14 de abril de 2022 con el VSOE hacia Schaerbeek (la 186) o Venecia (VSOE).
Leonardus Schrijvers
Unos minutos después de la llegada del VSOE a Roosendaal, un intento de fotografiar este tren mientras salía hacia Bélgica fracasó y solo se obtuvo una foto lateral del 186 258 el 14 de abril de 2022 en Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
Interloper: el 20 de mayo de 2023, la Lineas 186 291 ondea la bandera belga mientras remolca un tren de contenedores a través de Linz Hbf en Austria.
Leonardus Schrijvers
El 5 de mayo de 2023, la Lineas 186 294 remolca un tren químico a través de Antwerpen-Berchem hacia la zona portuaria.
Leonardus Schrijvers
La locomotora LIneas 186 292 es una de las pocas que lleva la identidad corporativa de LIneas y se ve en Valburg remolcando un tren de transporte de automóviles Volvo el 5 de octubre de 2024. Este tren realiza un servicio de ida y vuelta entre Suecia y Amberes y normalmente cruza los Países Bajos a través de Roosendaal, Dordrecht, Róterdam, Amersfoort y Bad Bentheim. Sin embargo, debido a obras, el tren fue desviado desde Meteren hacia la arteria de carga Betuweroute hasta Elst, donde continuó vía Arnhem, Zutphen y Deventer-Snipperling antes de seguir su ruta habitual hacia Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
La primera locomotora en llevar la identidad corporativa de Lineas fue la 186 293, vista aquí pasando por Antwerpen-Berchem el 22 de mayo de 2019. Unos años más tarde, perdió esta librea, cediéndola a la locomotora hermana 186 292. Actualmente, la 186 293 está con la librea estándar plateada de Railpool con Lineas escrito en el lateral.
Leonardus Schrijvers
Alguna acción extraña de mi fotografía del 19 de febrero de 2016 en Lage Zwaluwe: NMBS 7786 está perfectamente recto en vista lateral, pero el andén de la estación parece inclinarse...
Leonardus Schrijvers
La NMBS 7756 es remolcada por una locomotora hermana a través de Antwerpen-Noorderdokken el 21 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers
SNCB/NMBS 2204 está en Liége-Guillemins el 17 de julio de 1996 con un coche SNCF y junto a uno de los últimos trenes eléctricos múltiples Breaks AM80 que aún lleva el esquema de pintura rojo.
Leonardus Schrijvers
El 17 de mayo de 2002, la NMBS 2757 está en Gent Sint-Pieters con un IC compuesto por uno de los primeros conjuntos de material de pasajeros M6.
Leonardus Schrijvers
9. November 2025 (5 Fotos)
Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba.
Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt
12. November 2025 (5 Fotos)
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores).
7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La Zentralbahn HGe 101 966-0 está en camino a Interlaken Ost con un tren de refuerzo y acaba de salir de Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
