Images téléchargées sur Rail-pictures.com en November 2025:
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6. November 2025 (30 Photos)
La Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) des CFF "Hägendorf" quitte la gare d'Auvernier avec son train de marchandises.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant qu'IC 5 près d'Auvernier en direction de Lausanne.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant qu'IC 5 à Twann en direction de Lausanne.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Deux trains SBB RABDe 500 circulent en tant que IC 5 521 près de Ligerz au kilomètre 94,4, voyageant de Lausanne à Rorschach. 8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SBB RABe 523 052 en route de Yverdon à Bienne par Ligerz.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Le Rail Adventure Re 6/6 11603 est à Neuchâtel avec deux automotrices DB en route vers Villeneuve ; au moins ici, j'ai (enfin) pu photographier le Rail Adventure Re 6/6 11603 sans la locomotive de tête ETCS distrayante.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" des CFF quitte la gare de Lausanne avec son train de marchandises "Spaghetti" en direction de Vallorbe.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La DER de la saison 2025 / La fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay-Chamby 2025 - Depuis plusieurs années, le Chemin de fer Blonay-Chamby met en valeur son magnifique matériel roulant en action à la fin de la saison avec un horaire plus fréquent : le RhB ABe 4/4 I 35 du Chemin de fer Blonay-Chamby avec le service Riviera Belle Epoque de Chaulin à Vevey via Blonay.
26 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le TPC ASD ABe 4/8 472 attend à la gare des Diablerets son départ pour Aigle.
13.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11 des CFF (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" près de Villeneuve en direction de Lausanne.
30.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Les locomotives Vectron sont de retour : après des problèmes d'ETCS (et le retrait des Vectrons de la ligne du Simplon), les locomotives sont désormais de nouveau en service. Les locomotives 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) et 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) sont ici vues avec un court train de marchandises juste avant Villeneuve, en direction de St-Maurice.
30 juin 2025
Stefan Wohlfahrt
Le SEL 120 143 est stationné à Göppingen le 20 septembre 2025 lors des Journées Märklin.
Leonardus Schrijvers
La Pacific 001 180 reconstruite de BEM est stationnée à Göppingen le 19 septembre 2025 lors des préparatifs pour une navette à vapeur sur la rampe de Geislingen le lendemain.
Leonardus Schrijvers
Le 19 septembre 2025, les Journées Märklin ont débuté à Göppingen avec des trajets en cabine sur la 110 469. Cette locomotive TRI a reçu une livrée spéciale pour commémorer le 50e anniversaire de la « Sendung mit der Maus » (Émission avec la Souris) - une émission éducative pour enfants.
Leonardus Schrijvers
La CD 471 067 est stationnée à Praha-Masarykovo le 26 septembre 2025. Les couleurs de la CD sur les automotrices de la classe 471 (qui doivent être remplacées par l'identité visuelle bicolore gris et rouge du système de transport de Prague) ainsi que l'atmosphère de la gare (reconstruction et modernisation massives) auront disparu très bientôt.
Leonardus Schrijvers
La CD 471 046 est stationnée à Praha-Masarykovo le 26 septembre 2025 et arbore ses nouvelles couleurs de l'identité PID - le Transport Intégré de Prague, qui couvre non seulement Prague elle-même, mais, sous certaines conditions, avec quelques euros supplémentaires, s'étend de Kolín à Kladno et Beroun.
Leonardus Schrijvers
Tard dans l'après-midi du 16 mai 2002, la NMBS 2556 transporte un train de marchandises mixte à travers la gare d'Anvers-Dam, fermée depuis 2013.
Leonardus Schrijvers
Le 27 septembre 2025, le M131-1130 est sur le point de quitter Benešov u Prahy avec un train spécial lors de la fête des trains STEAM56.
Leonardus Schrijvers
KDS 781 592 est attelé à l'un des quinze trains supplémentaires environ près de Benesov u Prahy le 28 septembre 2025 à Benesov u Prahy, centre de la fête des trains STEAM56 qui a vu autant de trains supplémentaires.
Leonardus Schrijvers
Par un ensoleillé 29 août 2015, la CoBRa 2805 tracte un train intermodal à travers Venlo Bovenste Molen et est photographiée depuis l'arrière du passage à niveau.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 2508 tracte un train aux heures de pointe à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Leonardus Schrijvers
Le 13 juillet 1999, la SNCB/NMBS 2612 s'arrête à Namur avec un train local en direction de Jemelle.
Leonardus Schrijvers
Le 12 août 2019, la locomotive électrique 2843 transporte un train intermodal à travers Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Lineas 2841 "e-drivers" tracte un train automobile à travers Hasselt en direction d'Aix-la-Chapelle Ouest le 22 mai 2019.
Leonardus Schrijvers
Votre photographe est resté modestement derrière la barrière, suivant l'avertissement et l'interdiction du panneau jaune ProRail, tout en prenant une photo de la Lineas 186 502 avec un train dévié de boue de chaux passant par Niftrik en direction d'Arnhem le 13 avril 2024.
Leonardus Schrijvers
Il n'y avait "pas de temps à perdre" le 21 février 2025 à Kaarst Broicherseite lorsque la Lineas 186 454 a tracté le train navette BASF de Rotterdam en direction de Dormagen.
Leonardus Schrijvers
Le Soleil commence à disparaître lorsque, le 19 janvier 2024, la Lineas 186 456 tirant le train de conteneurs Volvo en direction d'Anvers traverse Gilze Rijen et est photographiée depuis le quai de la gare.
Leonardus Schrijvers
7. November 2025 (6 Photos)
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried gagne l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. Ce qui rend cette image spéciale : contrairement à la précédente, cette photo ne montre pas l'avant ombragé de la Ge 4/4 8004, mais plutôt l'arrière ensoleillé de la locomotive. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried prend l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
La ligne MOB entre Gstaad et Schönried gagne l'altitude nécessaire dans de larges courbes. L'image montre le GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux à Interlaken Ost, tracté par la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", qui sera remplacée par une Re 465 BLS à Zweisimmen. 13 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
L'IC5 529 de Lausanne à Rorschach, composé de deux rames SBB ICN RABDe 500, traverse la gare de bifurcation d'Auvernier sans s'arrêter.
8 octobre 2025
Stefan Wohlfahrt
Une bonne semaine plus tard, le même FS Trenitalia ETR 460 026 réapparaît, cette fois en tant que Frecciabianca FB 8601, voyageant de Gênes Principe à Rome Termini. J'ai pu le photographier lors de son arrêt à Civitavecchia. 27 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le FS Treniatila ETR 460 026 quitte Civitavecchia en tant que Frecciabianca FB 8620. Le train de neuf voitures est en route de Roma Termini à Milano Centrale (via Grosseto - Gênes). Les ETR 460 021 - 030, avec la disposition des essieux (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', ont été construits par Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, les trains 21, 27 et 28 ont été modifiés pour le service vers la France et désignés ETR 463. L'arrière-plan sur le côté gauche de l'image est également intéressant, bien que je manque d'informations détaillées pour commenter ce que je vois.
19 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
8. November 2025 (18 Photos)
Le FS Treniatila ETR 460 026 arrive à Civitavecchia en tant que Frecciabianca FB 8620. Le train de neuf voitures est en route de Roma Termini à Milano Centrale (via Grosseto - Gênes). Les ETR 460 021 - 030, avec la disposition des essieux (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', ont été construits par Fiat Ferroviaria en 1995/1996. En 1996, les trains 21, 27 et 28 ont été modifiés pour le service vers la France et désignés ETR 463. L'arrière-plan sur le côté gauche de l'image est également intéressant, bien que je manque d'informations détaillées pour commenter ce que je vois.
19 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Le 18 mai 2003, la SNCB 2609 remorque un train de ballast à travers Anvers-Berchem.
Leonardus Schrijvers
T466.0286 tracte une Bardotka à travers Benesov u Prahy par un gris 26 septembre 2025 en préparation des festivités du train STEAM56.
Leonardus Schrijvers
Erfurter Bahn Service V 200 507 entre à Benesov u Prahy avec un train spécial en provenance d'Olbramovice le 26 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 193 347 commence un trajet d'essai à Valburg le 7 novembre 2025 dans le cadre d'un programme d'un an pour les essais de conduite automatique des trains, comme l'indiquent les autocollants sur la locomotive.
Leonardus Schrijvers
Avec un EuroCity en provenance de Linz Hbf en Autriche, la CD 380 013 est sur le point de s'arrêter à Benešov u Prahy le 27 septembre 2025.
Leonardus Schrijvers
Depuis le quai avec zoom photographique : La locomotive Lineas 186 258 entre à Roosendaal le 14 avril 2022 avec le VSOE en direction de Schaerbeek (le 186) ou Venise (VSOE).
Leonardus Schrijvers
Quelques minutes après l'arrivée du VSOE à Roosendaal, une tentative de photographier ce train en partance pour la Belgique a échoué, et seul un cliché de côté du 186 258 a été obtenu le 14 avril 2022 à Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
Interloper : le 20 mai 2023, la Lineas 186 291 brandit le drapeau belge en tractant un train de conteneurs à travers Linz Hbf en Autriche.
Leonardus Schrijvers
Le 5 mai 2023, la Lineas 186 294 tracte un train chimique à travers Antwerpen-Berchem en direction de la zone portuaire.
Leonardus Schrijvers
La locomotive Lineas 186 292 est l'une des rares à arborer l'identité visuelle de Lineas et a été vue à Valburg tirant un train transportant des voitures Volvo le 5 octobre 2024. Ce train fait la navette entre la Suède et Anvers et traverse normalement les Pays-Bas via Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort et Bad Bentheim. En raison de travaux cette semaine, le train a toutefois été dévié de Meteren vers l'axe fret Betuweroute jusqu'à Elst, où il a poursuivi son trajet via Arnhem, Zutphen et Deventer-Snipperling avant de reprendre son itinéraire habituel vers Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
La première locomotive à arborer l'identité visuelle de Lineas était la 186 293, ici en passage à Anvers-Berchem le 22 mai 2019. Quelques années plus tard, elle a perdu cette livrée, la cédant à sa locomotive sœur 186 292. Aujourd'hui, la 186 293 est en livrée standard argentée de Railpool avec Lineas inscrit sur le côté.
Leonardus Schrijvers
Une action étrange de ma photographie du 19 février 2016 à Lage Zwaluwe : la NMBS 7786 est parfaitement droite en vue latérale, mais le quai de la gare semble basculer...
Leonardus Schrijvers
La NMBS 7756 est remorquée par une locomotive sœur à travers Antwerpen-Noorderdokken le 21 septembre 2016.
Leonardus Schrijvers
SNCB/NMBS 2204 se trouve à Liège-Guillemins le 17 juillet 1996 avec une voiture SNCF et à côté de l'une des dernières rames automotrices Breaks AM80 encore arborant la livrée rouge.
Leonardus Schrijvers
Le 17 mai 2002, la NMBS 2757 se tient à Gand-Saint-Pierre avec un IC composé de l'un des premiers ensembles de matériel voyageurs M6.
Leonardus Schrijvers
9. November 2025 (5 Photos)
Un RBDe 560 "Domino" des CFF est en route de Balsthal à Oensingen. Ce service S22 quitte la gare de Klus.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est arrivée à destination, gare de Klus.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 magnifiquement restaurée (anciennement SBB Ee 3/3 II 1615, anciennement SNCF C 20155) est en route de Balsthal à Klus et a été photographiée au signal d'entrée 'A' à Balsthal.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
En 1844, la première ligne de chemin de fer en provenance de France a atteint Bâle. En 1957, la ligne a été électrifiée. Alors que le changement de système d'alimentation ne posait pas de problème pour les trains de voyageurs, les trains de marchandises entre les triages de St-Louis et Muttenz devaient être tractés par des locomotives diesel, ce qui entraînait des plaintes des riverains concernant les fumées d'échappement. La SNCF a ensuite acheté neuf locomotives bicourant, C 20151 à C 20519, dérivées de la SBB Ee 3/3 II. À partir de 1962, ces petites locomotives, avec une vitesse maximale de seulement 40-60 km/h, étaient utilisées en double traction pour le transport de fret SNCF entre St-Louis et Muttenz. Les neuf locomotives ont été remplacées par les SNCF BB 20200 en 1971/1972 et vendues aux CFF. Le 9 mai 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur a livré la C 20188 à la SNCF et, comme mentionné ci-dessus, l’a vendue aux CFF en 1971/1972, qui l’ont utilisée comme locomotive de manœuvre, plus récemment à Bâle CFF jusqu’en 2011. La locomotive est ensuite allée aux ateliers industriels d’Yverdon, où elle a déplacé des rames ICN jusqu’en 2019. En 2020, elle a été stationnée à Bienne et plus tard transférée à Balsthal dans le but de remettre en service la dernière Ee 3/3 bicourant restante.
Comme on peut le voir, le « Team C 20155 » a fait un excellent travail, et cette locomotive intéressante, dans sa livrée SNCF, est une gemme particulièrement belle sur les voies suisses. La photo montre la locomotive à Balsthal lors des préparatifs pour la journée portes ouvertes du 8 novembre 2025.
Stefan Wohlfahrt
12. November 2025 (5 Photos)
Le SBB Cargo Eem 923 021-0 attend sa prochaine mission à Oensingen.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Lorsque je me suis précipité hors du bureau et que j'ai pris une photo de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), il était déjà trop tard ; je n'ai aucune idée de ce que fait la locomotive à la fin de ce train ni de quel type de train il s'agit. (La veille, un train de transfert S-Bahn de Stuttgart transportait un nombre surprenant de wagons porte-conteneurs).
7 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenant à l'association ‘Team C-20155’ se trouvait derrière l'aiguillage 12 à Balsthal et attendait que le R22 ait fait demi-tour. Elle se dirige maintenant vers le quai pour emmener des intéressés faire un tour dans la cabine de conduite jusqu'à Klus et retour. L'Ee 3/3 II circule à distance de block derrière le R22 cadencé à la demi-heure en direction de Klus, puis revient à Balsthal avant que le R22 n'effectue son trajet retour.
8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Brünigbahn 161 015, która przyjechała do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Zentralbahn HGe 101 966-0 jedzie do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
