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TGVデュプレックス 写真

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ジュネーブでは、SNCFのBB 22360がヴァランス行きのTERと、パリ・リヨン駅行きのリリアTGVの出発を待っています。

2026年4月29日
ジュネーブでは、SNCFのBB 22360がヴァランス行きのTERと、パリ・リヨン駅行きのリリアTGVの出発を待っています。 2026年4月29日
Stefan Wohlfahrt

ヴェルニエ・メイリン・カーゴでは、リリアTGV 4727がジュネーブからパリ・リヨン駅へ向かう途中であり、右側ではSBB Am 843 084-5(Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC)が入換作業を行っています。

2026年4月26日
ヴェルニエ・メイリン・カーゴでは、リリアTGV 4727がジュネーブからパリ・リヨン駅へ向かう途中であり、右側ではSBB Am 843 084-5(Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC)が入換作業を行っています。 2026年4月26日
Stefan Wohlfahrt

TGV Rame 232(ネオデュプレックス/STF TGV 2N)牽引の動力車29063/64がアンティーブに停車中。

2025年3月27日
TGV Rame 232(ネオデュプレックス/STF TGV 2N)牽引の動力車29063/64がアンティーブに停車中。 2025年3月27日
Stefan Wohlfahrt

パワーカー29063/64を備えたTGVラメ232(ネオデュプレックス/STF TGV 2N)がアンティーブ駅に到着しています。特に私を魅了したのは、遠く背景の山々に積もった雪と、画像の右側にあるヤシの木がこの光景との対比を成している点でした。

2025年3月27日
パワーカー29063/64を備えたTGVラメ232(ネオデュプレックス/STF TGV 2N)がアンティーブ駅に到着しています。特に私を魅了したのは、遠く背景の山々に積もった雪と、画像の右側にあるヤシの木がこの光景との対比を成している点でした。 2025年3月27日
Stefan Wohlfahrt

アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。

2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これら二つのTGV編成がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。

2025年3月24日
アガイのすぐ手前で、これらの2編成のTGV列車がニース・ヴィルに向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。

2025年3月24日
SNCFのTGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。

2025年3月24日
SNCF TGVデュプレックス編成239号と856号がアガイを通過し、ニースへ向かっています。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z73800 コラディア A TER「バレーヌ」がメルー駅でベルフォール行きの出発を待つ間、SNCF inOui TGV列車がベルフォール=モンベリアールTGV駅を出発する様子(残念ながら一部が隠れています)が見られます。<br><br>2025年12月10日
SNCF Z73800 コラディア A TER「バレーヌ」がメルー駅でベルフォール行きの出発を待つ間、SNCF inOui TGV列車がベルフォール=モンベリアールTGV駅を出発する様子(残念ながら一部が隠れています)が見られます。

2025年12月10日

Stefan Wohlfahrt

ベルフォール=モンベリアールTGV駅(下)とメルー駅(上)の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車(編成番号4726)は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在(または)電化されたデレ-ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
ベルフォール=モンベリアールTGV駅(下)とメルー駅(上)の別の眺め。パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203列車(編成番号4726)は、ベルフォール行きのSNCF Z73800コラディアA TER「バレーヌ」がメルー駅で待機しているため、かなりタイトな乗り継ぎを提供しています。なぜディーゼル気動車が現在(または)電化されたデレ-ベルフォール線で使用されているのかは私の知識を超えています。2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203号列車が、「ラーム」4726編成とともにベルフォール=モンベリアールTGV駅を出発します。

2025年12月10日
パリ・リヨン駅発チューリッヒ行きのTGV LYRIA 9203号列車が、「ラーム」4726編成とともにベルフォール=モンベリアールTGV駅を出発します。 2025年12月10日
Stefan Wohlfahrt

2025年12月中旬の新しい時刻表では、典型的なメルー/ベルフォール=モンベリアールTGVの光景を捉えるのが難しくなります。というのも、1日に16往復するSNCFの列車がメルーで交差し、停車時間が約8分しかないためです。そのため、その8分間にTGVが到着するにはかなりの幸運が必要となります。写真は、10:10にメルーに到着したSNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629M、MOBIGO TER 895055です。この列車は11:03にベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。ベルフォール=モンベリアールTGV駅では、ストラスブール発マルセイユ・サン=シャルル行きのSNCF inOui TGV 9877が到着しており、この列車はユニット825で運行されています。

2025年11月3日
2025年12月中旬の新しい時刻表では、典型的なメルー/ベルフォール=モンベリアールTGVの光景を捉えるのが難しくなります。というのも、1日に16往復するSNCFの列車がメルーで交差し、停車時間が約8分しかないためです。そのため、その8分間にTGVが到着するにはかなりの幸運が必要となります。写真は、10:10にメルーに到着したSNCFのコラディア・ポリヴァラン・レジオリス51629M、MOBIGO TER 895055です。この列車は11:03にベルフォール行きのMOBIGO TER 895054として出発します。ベルフォール=モンベリアールTGV駅では、ストラスブール発マルセイユ・サン=シャルル行きのSNCF inOui TGV 9877が到着しており、この列車はユニット825で運行されています。 2025年11月3日
Stefan Wohlfahrt

A SNCF TGV on the way to Nice-Ville on the Anthéor Viadukt 

24.03.2025
A SNCF TGV on the way to Nice-Ville on the Anthéor Viadukt 24.03.2025
Stefan Wohlfahrt

パリへ向かうSNCFのTGV ouiGo、アンテオール=カップ=ルー付近にて。

2025年3月24日
パリへ向かうSNCFのTGV ouiGo、アンテオール=カップ=ルー付近にて。 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

パリへ向かうSNCFのTGV ouiGoがアンティーブ駅を出発します

2025年3月24日
パリへ向かうSNCFのTGV ouiGoがアンティーブ駅を出発します 2025年3月24日
Stefan Wohlfahrt

ニース・ヴィルへ向かうSNCFのTGVデュプレックスがマルセイユ・サン・シャルル駅に到着しています。

2025年3月21日
ニース・ヴィルへ向かうSNCFのTGVデュプレックスがマルセイユ・サン・シャルル駅に到着しています。 2025年3月21日
Stefan Wohlfahrt

2019年5月24日、パリ東駅でTGVリリア/デュプレックス4721号がチューリッヒ中央駅行きの出発準備を整えています。
2019年5月24日、パリ東駅でTGVリリア/デュプレックス4721号がチューリッヒ中央駅行きの出発準備を整えています。
Leonardus Schrijvers

2015年6月7日、TGVデュプレックス4716号がナンシーで日光浴をしています。数年後、このTGVはTGVリリア部門に移管される予定です。
2015年6月7日、TGVデュプレックス4716号がナンシーで日光浴をしています。数年後、このTGVはTGVリリア部門に移管される予定です。
Leonardus Schrijvers

パリ行きのTGV列車がヴァロルブおよびジュネーブ経由で連結されているため、ジュネーブ経由パリ行きのTGV Lyria 9774として運行された際に、ローザンヌで「オリンピア」TGV 4718を撮影することができました。<br>撮影場所:7/8番線ホーム。<br>2024年9月2日
パリ行きのTGV列車がヴァロルブおよびジュネーブ経由で連結されているため、ジュネーブ経由パリ行きのTGV Lyria 9774として運行された際に、ローザンヌで「オリンピア」TGV 4718を撮影することができました。
撮影場所:7/8番線ホーム。
2024年9月2日

Stefan Wohlfahrt

ジュネーブのプラットフォームでのSNCFの雰囲気、コライユ客車とパリ・リヨン駅からローザンヌへのTGVリリア。<br><br>2024年8月20日
ジュネーブのプラットフォームでのSNCFの雰囲気、コライユ客車とパリ・リヨン駅からローザンヌへのTGVリリア。

2024年8月20日

Stefan Wohlfahrt

世界最速の列車、TGV世界記録4402号がTGVリリアとしてベルフォール=モンベリアール駅に到着します。  
3両の中間車を含む先頭車両は574.8 km/hの速度に達しました。  

2019年7月6日
世界最速の列車、TGV世界記録4402号がTGVリリアとしてベルフォール=モンベリアール駅に到着します。 3両の中間車を含む先頭車両は574.8 km/hの速度に達しました。 2019年7月6日
Stefan Wohlfahrt

初雪!ローザンヌで、リリアTGV編成4729号がパリ・リヨン駅への出発を待っています。 

2024年11月21日
初雪!ローザンヌで、リリアTGV編成4729号がパリ・リヨン駅への出発を待っています。 2024年11月21日
Stefan Wohlfahrt

SNCF INOUI TGV 8537はちょうどサンジャン・ド・リュック・シブール駅を出発し、現在TGV編成848が目的地のアンデイに向かっています。アンデイはそれほど遠くありません。

2024年4月11日
SNCF INOUI TGV 8537はちょうどサンジャン・ド・リュック・シブール駅を出発し、現在TGV編成848が目的地のアンデイに向かっています。アンデイはそれほど遠くありません。 2024年4月11日
Stefan Wohlfahrt

パリ - リヨン間のTGV路線(またはLGV 752000)のキロメートル257.7地点で、SNCFのTGV編成518号ともう一編成がサンテミリャンで南へ向かっています。<br><br>2024年4月6日
パリ - リヨン間のTGV路線(またはLGV 752000)のキロメートル257.7地点で、SNCFのTGV編成518号ともう一編成がサンテミリャンで南へ向かっています。

2024年4月6日

Stefan Wohlfahrt

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