Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w November 2025:
![]()
6. November 2025 (30 Zdjecia)
SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" opuszcza stację Auvernier ze swoim pociągiem towarowym.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 koło Auvernier w drodze do Lozanny.
8 października 2025
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 w Twann w drodze do Lozanny.
8 października 2025
Stefan Wohlfahrt
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 521 w pobliżu Ligerz na kilometrze 94,4, jadąc z Lozanny do Rorschach. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 523 052 w drodze z Yverdon do Biel/Bienne przez Ligerz.
08.10.2025
Stefan Wohlfahrt
Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS.
8 października 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym "Spaghetti" do Vallorbe.
17.10.2025
Stefan Wohlfahrt
La DER de la saison 2025 / Koniec sezonu na Kolei Blonay-Chamby 2025 - Od kilku lat Kolej Blonay-Chamby prezentuje swoje wspaniałe tabor w akcji pod koniec sezonu, oferując częstszy rozkład jazdy: RhB ABe 4/4 I 35 Kolei Blonay Chamby z usługą Riviera Belle Epoque z Chaulin do Vevey przez Blonay.
26 października 2025
Stefan Wohlfahrt
TPC ASD ABe 4/8 472 czeka na stacji Les Diablerets na odjazd do Aigle.
13.10.2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny.
30.06.2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywy Vectron wracają: Po problemach z ETCS (i wycofaniu Vectronów z linii Simplon), lokomotywy znów są w służbie. Lokomotywy 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) i 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) widoczne są tutaj z krótkim pociągiem towarowym tuż przed Villeneuve, zmierzając w kierunku St-Maurice.
30 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Odbudowana przez BEM lokomotywa Pacific 001 180 stoi w Göppingen 19 września 2025 roku podczas przygotowań do parowego pociągu wahadłowego przez Geislingen Steige (rampę) następnego dnia.
Leonardus Schrijvers
19 września 2025 roku w Göppingen rozpoczęły się Dni Märklina z przejazdami kabinowymi na lokomotywie 110 469. Ta lokomotywa TRI otrzymała specjalne malowanie z okazji 50. rocznicy "Sendung mit der Maus" (Program z Myszką) - edukacyjnego programu telewizyjnego dla dzieci.
Leonardus Schrijvers
CD 471 067 stoi na stacji Praha-Masarykovo 26 września 2025 roku. Zarówno barwy CD na zespołach trakcyjnych klasy 471 (które mają zostać zastąpione dwukolorową szaro-czerwoną identyfikacją wizualną systemu transportu Pragi), jak i atmosfera stacji (masywna przebudowa i modernizacja) wkrótce znikną.
Leonardus Schrijvers
CD 471 046 stoi na stacji Praha-Masarykovo 26 września 2025 roku i prezentuje swoje nowe barwy identyfikacji PID - Praskiego Zintegrowanego Transportu, który obejmuje nie tylko samo Praga, ale pod pewnymi warunkami, za kilka euro więcej rozciąga się od Kolína do Kladna i Berouna.
Leonardus Schrijvers
Późnym popołudniem 16 maja 2002 NMBS 2556 ciągnie mieszany pociąg towarowy przez od 2013 roku nieczynny dworzec Antwerpen-Dam.
Leonardus Schrijvers
27 września 2025 M131-1130 właśnie przygotowuje się do odjazdu z Benešova u Prahy z pociągiem specjalnym podczas festiwalu pociągów parowych STEAM56.
Leonardus Schrijvers
KDS 781 592 zostaje podłączony do jednego z około piętnastu dodatkowych pociągów w pobliżu Benešov u Prahy 28 września 2025 roku w Benešov u Prahy, centrum wydarzenia STEAM56, które przyniosło tak wiele dodatkowych pociągów.
Leonardus Schrijvers
W słoneczny 29 sierpnia 2015 roku CoBRa 2805 ciągnie pociąg intermodalny przez Venlo Bovenste Molen i zostaje sfotografowany zza przejazdu kolejowego.
Leonardus Schrijvers
La NMBS 2508 tracte un train aux heures de pointe à travers Antwerpen-Dam le 16 mai 2002.
Leonardus Schrijvers
13 lipca 1999 SNCB/NMBS 2612 zatrzymuje się w Namur z pociągiem lokalnym do Jemelle.
Leonardus Schrijvers
12 sierpnia 2019 e-lokomotywa 2843 ciągnie pociąg intermodalny przez Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers
Linia 2841 "e-drivers" ciągnie pociąg samochodowy przez Hasselt w kierunku Aachen West w dniu 22 maja 2019.
Leonardus Schrijvers
Twój fotograf skromnie pozostał za bramą, przestrzegając ostrzeżenia i zakazu na żółtej tarczy ProRail, robiąc zdjęcie Lineas 186 502 z przekierowanym pociągiem z zawiesiną wapienną przejeżdżającym przez Niftrik w kierunku Arnhem 13 kwietnia 2024 roku.
Leonardus Schrijvers
21 lutego 2025 roku w Kaarst Broicherseite „nie było czasu do stracenia”, gdy Lineas 186 454 ciągnął pociąg wahadłowy BASF z Rotterdamu w kierunku Dormagen.
Leonardus Schrijvers
Słońce zaczyna znikać, gdy 19 stycznia 2024 roku Lineas 186 456 ciągnący pociąg kontenerowy Volvo w kierunku Antwerpii przejeżdża przez Gilze Rijen i zostaje sfotografowany z peronu stacji.
Leonardus Schrijvers
7. November 2025 (6 Zdjecia)
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable", która zostanie zastąpiona przez BLS Re 465 w Zweisimmen. Co jest wyjątkowego w tym zdjęciu: w przeciwieństwie do poprzedniego, to zdjęcie nie pokazuje zacienionego przodu Ge 4/4 8004, lecz oświetlony słońcem tył lokomotywy. 13 października 2025
Stefan Wohlfahrt
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable," który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, prowadzony przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable", który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
IC5 529 z Lozanny do Rorschach, składający się z dwóch jednostek SBB ICN RABDe 500, przejeżdża przez stację węzłową Auvernier bez zatrzymania.
8 października 2025
Stefan Wohlfahrt
Dobre tydzień później ten sam pociąg FS Treniatlia ETR 460 026 pojawia się ponownie, tym razem jako Frecciabianco FB 8601, kursujący z Genui Principe do Roma Termini. Udało mi się go sfotografować podczas postoju w Civitavecchia. 27 września 2025
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatila ETR 460 026 odjeżdża z Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg kursuje z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę.
19 września 2025
Stefan Wohlfahrt
8. November 2025 (18 Zdjecia)
FS Treniatila ETR 460 026 przyjeżdża do Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg jedzie z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genuę). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, chociaż brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę.
19 września 2025
Stefan Wohlfahrt
T466.0286 ciągnie Bardotkę przez Benešov u Pragi w szary, 26 września 2025 roku, w ramach przygotowań do uroczystości pociągu STEAM56.
Leonardus Schrijvers
Erfurter Bahn Service V 200 507 wjeżdża do Benešova u Prahy ze specjalnym pociągiem z Olbramovic 26 września 2025.
Leonardus Schrijvers
DB Cargo 193 347 rozpoczyna jazdę testową w Valburg 7 listopada 2025 roku w ramach rocznego programu testowania automatycznej obsługi pociągu, co potwierdzają naklejki na lokomotywie.
Leonardus Schrijvers
Z pociągiem EuroCity z Linz Hbf w Austrii, CD 380 013 właśnie zbliża się do stacji Benešov u Prahy 27 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Z peronu z zoomem fotograficznym: Linia 186 258 wjeżdża do Roosendaal 14 kwietnia 2022 roku z VSOE do Schaerbeek (186) lub Wenecji (VSOE).
Leonardus Schrijvers
Kilka minut po przyjeździe VSOE do Roosendaal nie udało się zrobić zdjęcia tego pociągu podczas wyjazdu do Belgii, a jedynym efektem była fotografia boczna lokomotywy 186 258 wykonana 14 kwietnia 2022 roku w Roosendaal.
Leonardus Schrijvers
Interloper: 20 maja 2023 roku Lineas 186 291 powiewa belgijską flagą, ciągnąc pociąg kontenerowy przez Linz Hbf w Austrii.
Leonardus Schrijvers
5 maja 2023 Lineas 186 294 ciągnie pociąg chemiczny przez Antwerpen-Berchem w kierunku portu.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa LIneas 186 292 jest jedną z niewielu lokomotyw noszących identyfikację korporacyjną LIneas i została sfotografowana w Valburgu 5 października 2024 roku, ciągnąc pociąg z samochodami Volvo. Ten pociąg kursuje między Szwecją a Antwerpią i zazwyczaj przejeżdża przez Holandię trasą Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam, Amersfoort i Bad Bentheim. Jednak ze względu na prace torowe pociąg został skierowany z Meteren na towarową arterię Betuweroute aż do Elst, gdzie kontynuował trasę przez Arnhem, Zutphen i Deventer-Snipperling, zanim wrócił na swoją normalną trasę do Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers
Pierwszą lokomotywą noszącą identyfikację korporacyjną Lineas była 186 293, widoczna tutaj przejeżdżająca przez Antwerpen-Berchem 22 maja 2019 roku. Kilka lat później straciła to malowanie, przekazując je siostrzanej lokomotywie 186 292. Obecnie 186 293 jest w standardowym srebrnym malowaniu Railpool z napisem Lineas po boku.
Leonardus Schrijvers
Jakaś dziwaczna akcja na moim zdjęciu z 19 lutego 2016 w Lage Zwaluwe: NMBS 7786 jest idealnie prosta w widoku z boku, ale peron stacji wydaje się przechylać...
Leonardus Schrijvers
NMBS 7756 jest ciągnięta przez siostrzaną lokomotywę przez Antwerpen-Noorderdokken w dniu 21 września 2016 roku.
Leonardus Schrijvers
SNCB/NMBS 2204 stoi w Liège-Guillemins 17 lipca 1996 roku z wagonem SNCF i obok jednego z ostatnich zespołów trakcyjnych Breaks EMU AM80, które nadal nosiły czerwoną kolorystykę.
Leonardus Schrijvers
17 maja 2002 NMBS 2757 stoi na stacji Gent Sint-Pieters z pociągiem IC składającym się z jednego z pierwszych zestawów taboru pasażerskiego M6.
Leonardus Schrijvers
9. November 2025 (5 Zdjecia)
SBB RBDe 560 "Domino" jest w drodze z Balsthal do Oensingen. Ten pociąg linii S22 odjeżdża ze stacji Klus.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3.
Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt
12. November 2025 (5 Zdjecia)
SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych).
7 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Brünigbahn 161 015, która przybyła do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
Zentralbahn HGe 101 966-0 jest w drodze do Interlaken Ost z pociągiem wzmacniającym i właśnie opuszcza Meiringen.
23.08.2025
Stefan Wohlfahrt
