最も検索された (23) - Rail-pictures.com

レマンエクスプレスは通常定期的に運行されていますが、レマンエクスプレスの列車はベルガール（エーヌ県）へのおよびベルガールからの通勤時間帯のみ運行されます。写真は、ジュネーブからベルガール（エーヌ県）に到着するSBB LEX RABe 522 226を示しています。 2024年8月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 458 1200x809 Px, 16.08.2025

TILOのFlirt RABe 524は、数年間にわたりTreniatliaおよびTrenordの路線で日常運行の一部となっています。しかし、ピエモンテ州、より具体的にはドモドッソラでのTILO Flirtは珍しい存在です。SBB TILO RABe 524 102（UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS）は現在、パンタグラフを一基上げてドモドッソラ駅の直流区間に入っています。この列車は試運転中のようです。2025年8月22日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, スイス / 都市鉄道 / ティロ

 630 1200x817 Px, 03.09.2025

2025年9月27日、オーストリアのリンツ中央駅からのユーロシティで、CD 380 013がベネショフ・ウ・プラハに停車しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 380

 399 1200x800 Px, 08.11.2025

BLS RABe 528 122はブリーグを出発します。特に珍しいことではありません。しかし、このRABe 528はRegion Alpesの運行で、サン・ジャンゴルフ（往復）に向かっています。 Region Alpesは平日にこのサービスをBLSからリースしています。乗客数が大幅に増加しており、Region Alpesの輸送能力はEVO気動車の納入によってのみ改善されるためです。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 329 1400x938 Px, 03.04.2026

クラドノのKDSは、機関車の車両群を明るく彩ることをためらわず、同じ色を持つものはありません。KDS 730 613は、2026年9月18日にプラハ中央駅に停車し、二色の緑色に紫がかったピンクのウエストバンドをまとい、レギオジェットの客車2両をプラハ・スミホフの車庫へ牽引した後、ベネショフ・ウ・プラヒーへの臨時列車を牽引します。そこで、Steam Story Agencyは、おそらく最後となるレトロ列車の祭典を開催し、9月の週末に約35～40本の臨時列車を運行します。 
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 730, チェコ / 企業 / KDS

 114 1200x800 Px, 25.09.2026

2026年9月23日、DBレギオの111 115号機がアウクスブルク中央駅からトロイトリンゲン経由でニュルンベルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車（Twindexxによる）もすでに確認されています。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

 112 1200x800 Px, 30.09.2026

ユーロポルト4006号機、アントワープ港からフランスへのルートで全力加速中。蒸気機関車のように見える。2011年製のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000、製造番号2510。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。 
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

 100 1600x1066 Px, 03.10.2026 

NMBS 392ともう一つのMS80電車がアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日 
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

 98 1600x1066 Px, 03.10.2026 

「ニース・ヴィル - ニース・ヴィル」というアナウンスが耳に響く中、十五年以上ぶりにようやくニースに到着しました。リヨン・パール・デュー駅発のSNCF TGV 6805号（写真右）が私たちをニースへと運んでくれましたが、その前にサン・ラファエルで数日間コート・ダジュールの空気を満喫していました。そして嬉しいことに、ニース駅はその昔の輝きを見せてくれました！ 2026年9月17日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 98 1400x939 Px, 05.10.2026

FS TrenitaliaのETR 104 139号車と136号車は、Ventimiglia行きのRE 3115として運行されており、Finale Ligureでの停車中に撮影されました。 2026年9月30日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 103 / 104（ポップ）

 63 1400x892 Px, 08.10.2026

2026年9月22日、バイエルン鉄道の275 108号機が、ラインの大規模な修復工事中のレーゲンスブルク中央駅をゆっくりと通過しています。通常、レーゲンスブルクを通過する貨物列車は数十本にのぼり、ニュルンベルクからオーストリアのリンツへの軸線上で見られます。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206, ドイツ / ディーゼル機&# / 私有機関車

 92 1200x800 Px, 09.10.2026

NMBSの新型M7二階建てセカンドクラス車両が、NMBS創立100周年記念でアントワープ中央駅に展示されています。番号：79018、2026年製、アルストム・ブルージュ製。NMBSタイプM7：2015年から2026年にかけて、アルストム・シャルルロワおよびヴァランシエンヌ（動力車）、後にボンバルディア、さらにアルストム・ブルージュ（付随車）によって合計747両が製造されました。最高速度200km/h。サブタイプAB：一等車上層、二等車下層、225両、番号73001から73225。サブタイプB：二等車、157両、番号72001から72157。サブタイプBD：二等車＋自転車および車椅子対応、127両、番号79001から79127。サブタイプBDx：運転台付き二等車＋自転車および車椅子対応、65両、番号75001から75065。BVx：運転台付き二等車＋自転車対応、61両、番号75066から75127。サブタイプBmx：動力付き運転台車、112両、番号76001から76112。アントワープ中央駅。2026年10月10日。 
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M7

 126 1200x800 Px, 15.10.2026 

2026年9月18日金曜日、チェスケー・ドラヒー362 046号機がベネショフ・ウ・プラハ駅に入線し、駅のプラットフォームから撮影されました。クラス380だけでなく、クラス362による旅客列車牽引の時代も、ベクトロン（リースされたクラス193および購入されたクラス383と384）や最新の電車の導入により急速に終わりを迎えつつあります。 
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 362

 132 1200x800 Px, 18.10.2026

SBBヒストリック193 110号機は、2026年5月13日の曇り空の下、ケルン南駅を通過するSamskipコンテナ列車を牽引しています。この列車はロッテルダム近郊のキーフホークヤードを起点とし、オランダのベトゥエルート、ドイツ、スイスを経由してイタリアのミラノ近郊メルツォまで運行されます。 
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

 168 1200x800 Px, 18.10.2026

2016年4月27日、メトロノームはハンブルクとハノーファー間の地域高速列車での運行10周年を祝いました。ハンブルク＝ハルブルク駅に停車中のメトロノーム146 542は、10周年を隠すことなく示しています。しかし10年後、メトロノームは深刻な財政難により運行停止に追い込まれました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

 204 1200x799 Px, 18.10.2026

NMBS 536号は、リール・フランドル（フランス）からアントウェルペン中央駅へのインターシティで、アントウェルペン中央駅のプラットフォーム2、レベル+1に停車しています。NMBSクラスMS96（MR96/EMU96）：これらの電車（電動複合ユニット）は1996年から2000年の間にボンバルディア・ブルージュによって合計120両製造されました。番号は441から490および501から570。車両数：3両。全長：79.20m。座席数：213席。最高速度：160km/h。電源供給：番号441から490は3000Vおよび25kV、番号501から570は3000V。愛称：デンマークの鼻。アントウェルペン中央駅。2026年10月18日。 
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 96, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

 153 1600x1066 Px, 20.10.2026 