rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Najczesciej wyszukiwane

1000 Zdjecia
Chociaż Léman Express kursuje zazwyczaj według regularnych odstępów czasu, pociągi Léman Express kursują do i z Bellegarde (Ain) tylko w godzinach szczytu. Na zdjęciu widać pociąg SBB LEX RABe 522 226 przyjeżdżający do Bellegarde (Ain) z Genewy.

26 sierpnia 2024
Chociaż Léman Express kursuje zazwyczaj według regularnych odstępów czasu, pociągi Léman Express kursują do i z Bellegarde (Ain) tylko w godzinach szczytu. Na zdjęciu widać pociąg SBB LEX RABe 522 226 przyjeżdżający do Bellegarde (Ain) z Genewy. 26 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Flirty TILO RABe 524 od kilku lat są częścią codziennej eksploatacji na liniach Treniatlia i Trenord. Jednak Flirt TILO w Piemont, a dokładniej w Domodossola, to rzadkość. SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) wjeżdża teraz na odcinek prądu stałego na stacji Domodossola z podniesionym pantografem. Pociąg wydaje się być na próbnym kursie. 22 sierpnia 2025
Flirty TILO RABe 524 od kilku lat są częścią codziennej eksploatacji na liniach Treniatlia i Trenord. Jednak Flirt TILO w Piemont, a dokładniej w Domodossola, to rzadkość. SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) wjeżdża teraz na odcinek prądu stałego na stacji Domodossola z podniesionym pantografem. Pociąg wydaje się być na próbnym kursie. 22 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Z pociągiem EuroCity z Linz Hbf w Austrii, CD 380 013 właśnie zbliża się do stacji Benešov u Prahy 27 września 2025 roku.
Z pociągiem EuroCity z Linz Hbf w Austrii, CD 380 013 właśnie zbliża się do stacji Benešov u Prahy 27 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 380

399 1200x800 Px, 08.11.2025

BLS RABe 528 122 opuszcza Brig. Samo w sobie nic specjalnego. Jednak ten RABe 528 kursuje dla Region Alpes i jeździ do Saint Gingolph (i z powrotem).  
Region Alpes wydzierżawił tę usługę od BLS w dni powszednie, ponieważ liczba pasażerów znacznie wzrosła, a moce przewozowe Region Alpes zostaną poprawione dopiero po dostawie pojazdów EVO.  

12 września 2024
BLS RABe 528 122 opuszcza Brig. Samo w sobie nic specjalnego. Jednak ten RABe 528 kursuje dla Region Alpes i jeździ do Saint Gingolph (i z powrotem). Region Alpes wydzierżawił tę usługę od BLS w dni powszednie, ponieważ liczba pasażerów znacznie wzrosła, a moce przewozowe Region Alpes zostaną poprawione dopiero po dostawie pojazdów EVO. 12 września 2024
Stefan Wohlfahrt

KDS z Kladna nigdy nie waha się rozjaśnić swojej floty lokomotyw, ponieważ żadna z nich nie ma tych samych kolorów. KDS 730 613 ma dwukolorową zieloną malaturę z fioletowo-różową opaską na wysokości pasa, 18 września 2026 stoi na stacji Praha hl.n., aby ciągnąć dwa wagony Regiojet do ich zajezdni w Praha-Smichov, zanim poprowadzi pociąg specjalny do Benešov u Prahy, gdzie Steam Story Agency - być może po raz ostatni - organizuje swoją retro imprezę pociągów z około 35-40 dodatkowymi pociągami w jeden wrześniowy weekend.
KDS z Kladna nigdy nie waha się rozjaśnić swojej floty lokomotyw, ponieważ żadna z nich nie ma tych samych kolorów. KDS 730 613 ma dwukolorową zieloną malaturę z fioletowo-różową opaską na wysokości pasa, 18 września 2026 stoi na stacji Praha hl.n., aby ciągnąć dwa wagony Regiojet do ich zajezdni w Praha-Smichov, zanim poprowadzi pociąg specjalny do Benešov u Prahy, gdzie Steam Story Agency - być może po raz ostatni - organizuje swoją retro imprezę pociągów z około 35-40 dodatkowymi pociągami w jeden wrześniowy weekend.
Leonardus Schrijvers

23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

112 1200x800 Px, 30.09.2026

Europorte 4006 na trasie z portu w Antwerpii do Francji, pełna moc przyspieszająca. Wygląda jak lokomotywa parowa. Vossloh-Stadler Euro4000 wyprodukowany w 2011 roku o numerze konstrukcyjnym 2510. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Europorte 4006 na trasie z portu w Antwerpii do Francji, pełna moc przyspieszająca. Wygląda jak lokomotywa parowa. Vossloh-Stadler Euro4000 wyprodukowany w 2011 roku o numerze konstrukcyjnym 2510. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

NMBS 392 i inny zespół trakcyjny MS80 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge wyprodukowany w 1983, zmodernizowany w 2017. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (Electric Multiple Unit) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
NMBS 392 i inny zespół trakcyjny MS80 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge wyprodukowany w 1983, zmodernizowany w 2017. NMBS Klasa MS80-82 i 83 (MR80 / EMU80): W latach 1979-1985 wyprodukowano 140 takich zespołów trakcyjnych (Electric Multiple Unit) przez BN Brugge. Numery: 301 do 440. Liczba wagonów, pierwotnie 2, po modernizacji: 3. Długość (3 wagony) 75,80 m. Liczba miejsc siedzących (3 wagony) 248. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 80 (Break)

98 1600x1066 Px, 03.10.2026

„Nice Ville - Nice Ville” rozbrzmiewało w moich uszach, gdy w końcu po ponad piętnastu latach dotarliśmy do Nicei. TGV SNCF 6805 z Lyon Part Dieu (po prawej na zdjęciu) przywiózł nas do Nicei, ale już wcześniej cieszyliśmy się kilkoma dniami powietrza Lazurowego Wybrzeża w Saint Raphaël. Ku naszej radości, dworzec Nice ujawnił się w swoim dawnym blasku!

17 września 2026
„Nice Ville - Nice Ville” rozbrzmiewało w moich uszach, gdy w końcu po ponad piętnastu latach dotarliśmy do Nicei. TGV SNCF 6805 z Lyon Part Dieu (po prawej na zdjęciu) przywiózł nas do Nicei, ale już wcześniej cieszyliśmy się kilkoma dniami powietrza Lazurowego Wybrzeża w Saint Raphaël. Ku naszej radości, dworzec Nice ujawnił się w swoim dawnym blasku! 17 września 2026
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure.

30 września 2026
FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure. 30 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Rail Bavaria 275 108 pełznie przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zobaczyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Rail Bavaria 275 108 pełznie przez i przez Regensburg Hbf 22 września 2026 podczas masowej renowacji linii Regensburg<=>Passau. Zazwyczaj można zobaczyć dziesiątki pociągów towarowych przejeżdżających przez Regensburg, na osi Norymberga do Linzu w Austrii.
Leonardus Schrijvers

Nowy wagon piętrowy drugiej klasy NMBS M7 na stacji Antwerpen Centraal, wystawiony z okazji 100 lat NMBS. Numer: 79018, wyprodukowany w 2026 roku przez Alstom Brugge. Typ NMBS M7: Łącznie wyprodukowano 747 sztuk przez Alstom Charleroi i Valenciennes (wagony silnikowe) oraz Bombardier, później Alstom Brugge (wagony bezsilnikowe) w latach 2015-2026. Maksymalna prędkość 200 km/h. Podtyp AB: pierwsza klasa na górnym piętrze, druga klasa na dolnym piętrze: 225 sztuk nr 73001 do 73225. Podtyp B: druga klasa: 157 sztuk nr 72001 do 72157. Podtyp BD: druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 127 sztuk nr 79001 do 79127. Podtyp BDx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 65 sztuk nr 75001 do 75065. BVx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery: 61 sztuk nr 75066 do 75127. Podtyp Bmx: silnikowy wagon sterowniczy 112 sztuk nr 76001 do 76112. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Nowy wagon piętrowy drugiej klasy NMBS M7 na stacji Antwerpen Centraal, wystawiony z okazji 100 lat NMBS. Numer: 79018, wyprodukowany w 2026 roku przez Alstom Brugge. Typ NMBS M7: Łącznie wyprodukowano 747 sztuk przez Alstom Charleroi i Valenciennes (wagony silnikowe) oraz Bombardier, później Alstom Brugge (wagony bezsilnikowe) w latach 2015-2026. Maksymalna prędkość 200 km/h. Podtyp AB: pierwsza klasa na górnym piętrze, druga klasa na dolnym piętrze: 225 sztuk nr 73001 do 73225. Podtyp B: druga klasa: 157 sztuk nr 72001 do 72157. Podtyp BD: druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 127 sztuk nr 79001 do 79127. Podtyp BDx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 65 sztuk nr 75001 do 75065. BVx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery: 61 sztuk nr 75066 do 75127. Podtyp Bmx: silnikowy wagon sterowniczy 112 sztuk nr 76001 do 76112. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Wagony / M7

126 1200x800 Px, 15.10.2026

W piątek 18 września 2026 Ceske Drahy 362 046 wjeżdża do Benešova u Prahy i zostaje sfotografowany z peronu stacji. Nie tylko Klasa 380 odchodzi, ale także czas przewozu pociągów pasażerskich przez klasę 362 szybko się kończy, ze względu na napływ Vectronów (wynajmowane Klasy 193 oraz zakupione Klasy 383 i 384) oraz nowoczesnych zespołów trakcyjnych.
W piątek 18 września 2026 Ceske Drahy 362 046 wjeżdża do Benešova u Prahy i zostaje sfotografowany z peronu stacji. Nie tylko Klasa 380 odchodzi, ale także czas przewozu pociągów pasażerskich przez klasę 362 szybko się kończy, ze względu na napływ Vectronów (wynajmowane Klasy 193 oraz zakupione Klasy 383 i 384) oraz nowoczesnych zespołów trakcyjnych.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 362

132 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 193 110 ciągnie pociąg kontenerowy Samskip przez Köln Süd w pochmurny 13 maja 2026 roku. Ten pociąg pochodzi z parowozowni Kijfhoek koło Rotterdamu i kontynuuje trasę aż do Melzo koło Mediolanu we Włoszech, przez holenderską trasę Betuweroute, Niemcy i Szwajcarię.
SBB Historic 193 110 ciągnie pociąg kontenerowy Samskip przez Köln Süd w pochmurny 13 maja 2026 roku. Ten pociąg pochodzi z parowozowni Kijfhoek koło Rotterdamu i kontynuuje trasę aż do Melzo koło Mediolanu we Włoszech, przez holenderską trasę Betuweroute, Niemcy i Szwajcarię.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

168 1200x800 Px, 18.10.2026

27 kwietnia 2016 roku Metronom świętował 10 lat działalności na regionalnych pociągach szybkich między Hamburgiem a Hanowerem, a stojąc na Hamburg-Harburg, Metronom 146 542 nie ukrywał dziesiątej rocznicy. Jednak dziesięć lat później Metronom upadł z powodu poważnych trudności finansowych.
27 kwietnia 2016 roku Metronom świętował 10 lat działalności na regionalnych pociągach szybkich między Hamburgiem a Hanowerem, a stojąc na Hamburg-Harburg, Metronom 146 542 nie ukrywał dziesiątej rocznicy. Jednak dziesięć lat później Metronom upadł z powodu poważnych trudności finansowych.
Leonardus Schrijvers

NMBS 536 jako Intercity z Lille Flandres (Francja) do Antwerpen Centraal na peronie 2 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000V i 25kV, numery 501 do 570: 3000V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
NMBS 536 jako Intercity z Lille Flandres (Francja) do Antwerpen Centraal na peronie 2 poziom +1 w Antwerpen Centraal. NMBS Klasa MS96 (MR96/EMU96): Łącznie wyprodukowano 120 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) w latach 1996-2000 przez Bombardier Brugge. Numery: 441 do 490 oraz 501 do 570. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,20 m. Liczba miejsc siedzących: 213. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: numery 441 do 490: 3000V i 25kV, numery 501 do 570: 3000V. Przydomek: Duński Nos. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Pociąg FS Trenitalia ATR 220 Tr Swing (Pesa ATRIBO / Typ 319M) odjeżdża z Reggio di Calabria.

18 marca 2026
Pociąg FS Trenitalia ATR 220 Tr Swing (Pesa ATRIBO / Typ 319M) odjeżdża z Reggio di Calabria. 18 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

 Kaiserwagen  to najstarszy pociąg Wuppertalskiej Kolei Podwieszanej. W 1900 roku cesarz Wilhelm II używał go podczas jazdy testowej. Obecnie pociąg jest wykorzystywany przy specjalnych okazjach. 2008-02
"Kaiserwagen" to najstarszy pociąg Wuppertalskiej Kolei Podwieszanej. W 1900 roku cesarz Wilhelm II używał go podczas jazdy testowej. Obecnie pociąg jest wykorzystywany przy specjalnych okazjach. 2008-02
Thomas Wendt

Nowy rosyjski pociąg dużych prędkości SAPSAN (Velaro RUS), oparty na niemieckim ICE3, połączy Moskwę i Petersburg z maksymalną prędkością 250 km/h (155 mph). Innotrans w Berlinie, 2008
Nowy rosyjski pociąg dużych prędkości SAPSAN (Velaro RUS), oparty na niemieckim ICE3, połączy Moskwę i Petersburg z maksymalną prędkością 250 km/h (155 mph). Innotrans w Berlinie, 2008
Thomas Wendt

423 S-Bahn Stuttgart S3 Backnang-Stuttgart-Lotnisko 11.05.2009
423 S-Bahn Stuttgart S3 Backnang-Stuttgart-Lotnisko 11.05.2009
Maik Kretschmer

DB 485 038-4 z S9 w kierunku Spandau 28.09.2008 na dworcu głównym w Berlinie.
DB 485 038-4 z S9 w kierunku Spandau 28.09.2008 na dworcu głównym w Berlinie.
Gilbert Angermann

Niemcy / Pociągi miejskie / S-Bahn Berlin

1430 800x533 Px, 14.09.2009

SBB RBe 4/4 1407 z specjalnie pomalowanym przodem dla linii Seetal w dniu 23.08.1993 w Lucernie.
SBB RBe 4/4 1407 z specjalnie pomalowanym przodem dla linii Seetal w dniu 23.08.1993 w Lucernie.
Gilbert Angermann

TGV Atlantique/Réseau przejeżdża przez stację Bettembourg w drodze z dworca Paryż Wschodni do Luksemburga 4 października 2009 roku.
TGV Atlantique/Réseau przejeżdża przez stację Bettembourg w drodze z dworca Paryż Wschodni do Luksemburga 4 października 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Eurostar z Londynu Waterloo do Marne La Vallée (Disneyland) zatrzymuje się w Ashford.  
27.03.2006
Eurostar z Londynu Waterloo do Marne La Vallée (Disneyland) zatrzymuje się w Ashford. 27.03.2006
Stefan Wohlfahrt

Europa / Firmy / Eurostar

1751 655x800 Px, 14.10.2009