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ロンドン・セントパンクラスにて、ユーロスタークラス374 e320 4016とクラス373 e300 3016。 2016年4月28日 
Stefan Wohlfahrt

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター, イギリス / 駅 / すべての駅

 901 1200x806 Px, 16.01.2022

ハンブルク、ランデュングスブリュッケ近くのDT4型電車。2007年 
Thomas Wendt

ドイツ / メトロ / ハンブルク高架鉄๮

 1273 800x600 Px, 27.08.2009

ノーザンクラス152（153 335）がホワイトヘイブンのバローへ。 2018年4月25日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ノーザンレール, イギリス / ディーゼル気&# / 153形

 776 851x1200 Px, 14.05.2018

バーゼルSBBからの2両編成のSBB RABe 501「ジルーノ」で編成されたIC 21 663が目的地のルガーノに到着します。 2021年6月23日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 501（ジルーノ）

 854 1200x709 Px, 23.06.2021

DBクラス10はわずか2両のみが製造されました。これらのパシフィック機関車は優れたエンジンでしたが、ディーゼルおよび電気牽引への移行が西ドイツの蒸気機関車運用を追い越し、1953年に設計されたクラス10の量産は中止されました。幸いにもDDMは10 001号機を忘却から救い出し、2010年5月23日に屋外に展示して日光を浴びさせました。 
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

 569 1200x800 Px, 21.02.2022

VT18.16.07の内部 
Thomas Wendt

ドイツ / ディーゼル気&# / VT 18.16（DRクラス175）

 2240 800x600 Px, 23.03.2009

最後のSNCF BB 67000の一つ：SNCF 67599はストラスブールで入換作業中で、後にRRR編成を担当します。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000, フランス / 駅 / ストラスブール

 717 1200x813 Px, 25.03.2024

SNCF TGV編成293号、エヴィアン＝レ＝バン発パリ・リヨン駅行きのTGV inoui 6504として運行中、アネマスに到着。ここでサン＝ジェルヴェ＝レ＝バン・ル・ファイエ発のTGVと連結し、一緒にパリへ向かいます。 2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 177 1400x900 Px, 29.10.2026

スコットランドからロンドンへ向かうGNERのHST 125がヨークを出発します。 2006年3月30日 
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス43（HST 125）

 974 1200x903 Px, 29.12.2013

エウスコトレン900系電車922号は、ドノスティア・アルマダ / サンセバスチャン・アルマダで次の運行を待っています。エウスコトレンはスペインのバスク地方で非常に効率的な交通会社であり、広範な地域および地下鉄輸送に加え、貨物輸送も提供しています。 2024年4月17日 
Stefan Wohlfahrt

スペイン / 企業 / エウスコトレン, スペイン / 電車 / 狭軌 / 900

 700 1200x806 Px, 06.01.2025

SNCFのTGV編成711は、サン＝ジェルヴェ＝レ＝バン＝ル＝ファイエ発のTGV inoui 6482としてアネマスに到着しました。ここでTGVは方向転換し、エヴィアン＝レ＝バンから到着したTGV inoui 6504と連結されます。2編成のTGVはその後、パリ・リヨン駅まで一緒に旅を続けます。 2026年2月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 176 1400x881 Px, 29.10.2026

The SBB Re 4/4 II 11263 (Re 420 263-6), which is equipped with a Scharfenberg type automatic coupling, is waiting in Lausanne with a freight train that also has automatic couplings for the onward journey to St-Triphon. Actually, the buffers would no longer be necessary with the automatic coupling (the wagons, for example, no longer have any), but the automatic coupling of the Re 420 can be turned away if necessary and the locomotive can run with the usual coupling. March 8, 2025 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 594 1200x903 Px, 09.03.2025

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026 
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

 51 921x1200 Px, 20.10.2026