ウォルスティン写真

2016年4月30日、ヴォルシュティンで太陽がゆっくりと沈む中、TR5-65が駅構内に停車しています。この機関車は現在稼働していませんが、鉄道愛好家たちはこの元プロイセンの機関車を再び運行可能な状態に復元することを願っています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

 422 1200x799 Px, 15.07.2025

運転はされていませんが展示可能：Tr5-65とOk1-359（これは実際にはKPEV P8/DRG 38のポーランド版）が2016年4月30日の蒸気機関車パレードの多くの来訪者を迎えるためにヴォルシュティン駅に停車しています。両機関車ともプロイセン設計です。第一次世界大戦後、多くの元KPEV機関車は1918年以降ポーランド領となった地域に戻りました。1945年以降のドイツの賠償と相まって、ドイツの鉄道から姿を消した親設計の蒸気機関車の多くがポーランドで見られるようになりました。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

 464 1200x800 Px, 15.07.2025

TKh 05353は2025年4月30日の蒸気機関車パレードのためにヴォルシュティン駅で準備をしています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

 518 1200x802 Px, 15.07.2025

ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV P8/DRG38の子孫）が、2016年4月30日の年次蒸気機関車パレードの多くの訪問者を迎えています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

 418 1200x799 Px, 15.07.2025

ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV P8/DRG38の子孫）が写真用貨物車とともに、2016年4月30日に開催される年次蒸気機関車パレードの多くの訪問者を迎えています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

 401 1200x798 Px, 15.07.2025

チェコの戦時機関車555 0153が2024年5月4日にヴォルシュティンで姿を見せる。 
Leonardus Schrijvers

チェコ / 蒸気機関車 / 555, ポーランド / 駅 / ウォルスティン

 451 1200x800 Px, 23.05.2024

2024年5月4日、ポズナン・グウォーニからの特別列車で、やや日差しを浴びたSU45-079がヴォルシュティンに到着しました。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / ディーゼル機&# / SU 45, ポーランド / 駅 / ウォルスティン

 505 1200x800 Px, 13.05.2024

ベルギーの鉄道網では蒸気機関車の完全な禁止が厳格に適用されているため、ベルギーの蒸気機関車は故郷から遠く離れた場所に戻っています。2024年5月4日、TUBIZE 2069はヴォルシュティンでの蒸気機関車パレードの操車作業に参加します。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ベルギー / 蒸気機関車 / さまざまな

 587 1200x800 Px, 13.05.2024

OKz32-2は2016年4月30日にヴォルシュティンから蒸気シャトルトレインで出発しようとしています。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / OKz32

 546 1200x802 Px, 08.10.2022

WolsztynのPKP SU 45-235。アナログ写真 / 1994年8月28日 
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / ディーゼル機&# / SU 45, ポーランド / 駅 / ウォルスティン

 704 1200x805 Px, 10.01.2022

2016年4月30日、ヴォルシュティンでのTy42-24の鳥瞰図。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / Ty2/Ty42（旧DRG 52）

 598 1200x798 Px, 12.04.2020

2011年5月1日、Pt 47-106がヴォルシュティンで日光浴をしています。Pt47級は、第二次世界大戦後のシンプルで非常に効果的なPt31 1D1機関車の改良版であり、事故の多い線路に最適な蒸気機関車の中でも最高のタイプの一つでした。ナチス占領下のポーランドでドイツの鉄道乗務員がDRGの19、39、41級とポーランドのPt31を比較した際、彼らはポーランド製の機関車が、いわゆる人種的に優れているとされたドイツの1D1機関車よりも明らかに優れていると認めました。 
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / Pt 47

 578 1200x787 Px, 07.04.2020

ヴォルスティンのPKP Ol 49-81。<br>(スキャンしたネガ/1994年8月28日)

ヴォルスティンのPKP Ol 49-81。
(スキャンしたネガ/1994年8月28日) 
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / Ol 49

 1389 1024x686 Px, 28.09.2012

ウォルスティンの蒸気機関車の雰囲気。<br>(スキャンネガ/1994年8月28日)

ウォルスティンの蒸気機関車の雰囲気。
(スキャンネガ/1994年8月28日) 
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48, ポーランド / 駅 / ウォルスティン

 1081 1024x682 Px, 28.09.2012

ヴォルスティンのPKP Ol 49-81。（スキャンされたネガフィルム／1994年8月28日） 
Stefan Wohlfahrt

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / Ol 49

 1249 1024x689 Px, 28.09.2012

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