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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de August 2026

413 Photos
Août 2026 a été marqué par une forte activité ferroviaire dans et autour d'Anvers, avec plusieurs trains de fret et d'infrastructure documentés le long de la ligne 27A près de l'aéroport d'Anvers, incluant des locomotives de Lineas, Infrabel, Medway, Europorte et DB Cargo. Les apparitions répétées des locomotives modernes Bombardier Traxx F140 MS et NMBS Classe 13 ont souligné leur importance dans les services de fret transfrontaliers belges. Blonay est resté un lieu central pour les passionnés de chemins de fer suisses, avec plusieurs unités CEV MVR GTW ABeh 2/6 et une activité continue de modélisme ferroviaire avec des trains classiques à l'échelle Z tels que le Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Le musée ferroviaire saxon de Chemnitz-Hilbersdorf a accueilli sa 33e Heizhausfest, avec un défilé de locomotives et des scènes de dépôt impliquant des locomotives à vapeur et diesel notables comme les 91 896, 80 023 et l'ex-DR Taiga Drum 120 269. Les conditions météorologiques ont été variées, avec plusieurs événements se déroulant par temps gris ou pluvieux, notamment à Chemnitz-Hilbersdorf et Hoorn. Des automotrices électriques historiques et modernes de la NMBS, telles que les classes MS75 et MS80-83, ont été capturées en circulation entre Lierre et Anvers. Le thème des festivals ferroviaires et des week-ends portes ouvertes a persisté, avec des références aux événements à vapeur en Suisse et en Allemagne. Le modélisme ferroviaire et les opérations patrimoniales ont apporté une couche supplémentaire de variété, mettant en valeur à la fois du matériel roulant miniature et de taille réelle préservé. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, qui organise un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Le SBB Historic Habersack 5819 passe lentement par la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors de sa visite aux ateliers voisins de SBB Historic, qui servent également de base pour le Verein Mikado 1244, qui organise un week-end portes ouvertes avec de nombreux trains à vapeur supplémentaires chaque week-end de la Pentecôte.
Leonardus Schrijvers

DB Regio trouve que la Schwarzwaldbahn est une raison de faire la fête en assurant justement cette Schwarzwaldbahn avec la traction du RE2 vers Konstanz au départ d'Offenburg le 18 mai 2026.
DB Regio trouve que la Schwarzwaldbahn est une raison de faire la fête en assurant justement cette Schwarzwaldbahn avec la traction du RE2 vers Konstanz au départ d'Offenburg le 18 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

153 1200x789 Px, 29.08.2026

Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train de calcaire vide d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Le 30 avril 2026, la BrohltalBahn 295 049 manœuvre un train de calcaire vide d'Andernach à Neuwied vers une carrière voisine.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 1440 233/733 quitte Neuwied avec un service omnibus de Mönchengladbach Hbf à Koblenz Hbf via Cologne et les voies de la rive droite du Rhin le 30 avril 2026.
DB Regio 1440 233/733 quitte Neuwied avec un service omnibus de Mönchengladbach Hbf à Koblenz Hbf via Cologne et les voies de la rive droite du Rhin le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 1440 234/734 entre à Neuwied avec un service omnibus vers Mönchengladbach Hbf depuis Koblenz Hbf via Cologne et les voies de la rive droite du Rhin le 30 avril 2026.
DB Regio 1440 234/734 entre à Neuwied avec un service omnibus vers Mönchengladbach Hbf depuis Koblenz Hbf via Cologne et les voies de la rive droite du Rhin le 30 avril 2026.
Leonardus Schrijvers

Sur la voie de raccordement du Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, adjacente à la ligne principale vers/depuis Dresde, le SEM organise chaque année un défilé de locomotives le samedi de leur Heizhausfest. Le 22 août 2026, ce défilé de locomotives a été clôturé par la Pacific 012 104 invitée (version numérisée du numéro 01 1104).
Sur la voie de raccordement du Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, adjacente à la ligne principale vers/depuis Dresde, le SEM organise chaque année un défilé de locomotives le samedi de leur Heizhausfest. Le 22 août 2026, ce défilé de locomotives a été clôturé par la Pacific 012 104 invitée (version numérisée du numéro 01 1104).
Leonardus Schrijvers

L'ex-DR Taiga Drum 120 274 d'Arnstadt tracte quelques voitures ReKo à travers la vaste zone du Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf lors d'une journée grise du 22 août 2026. Les voitures ReKo étaient des voitures reconstruites d'avant la Seconde Guerre mondiale, pouvant être rapidement remises en état pour compenser le besoin urgent d'une flotte de matériel voyageurs après les dévastations de la guerre.
L'ex-DR Taiga Drum 120 274 d'Arnstadt tracte quelques voitures ReKo à travers la vaste zone du Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf lors d'une journée grise du 22 août 2026. Les voitures ReKo étaient des voitures reconstruites d'avant la Seconde Guerre mondiale, pouvant être rapidement remises en état pour compenser le besoin urgent d'une flotte de matériel voyageurs après les dévastations de la guerre.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 220

123 1200x807 Px, 29.08.2026

Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026 - entre autres - la Lineas 186 183 est entrée en scène avec un train de pièces automobiles Volvo à destination d'Anvers via Bad Bentheim et les Pays-Bas.
Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026 - entre autres - la Lineas 186 183 est entrée en scène avec un train de pièces automobiles Volvo à destination d'Anvers via Bad Bentheim et les Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la WFL 145 041 tracte un train régional de remplacement vers Osnabrück. Parce que - encore une fois - les nouvelles et modernes automotrices électriques/automotrices bimodes/automotrices diesel ne fonctionnent pas, de nombreux services régionaux doivent se contenter/peuvent profiter d'une traction par locomotive.
Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique donnant sur les voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la WFL 145 041 tracte un train régional de remplacement vers Osnabrück. Parce que - encore une fois - les nouvelles et modernes automotrices électriques/automotrices bimodes/automotrices diesel ne fonctionnent pas, de nombreux services régionaux doivent se contenter/peuvent profiter d'une traction par locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 145

141 1200x800 Px, 29.08.2026

Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique menant aux voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la BBL 2019 325 tirant un train-citerne passe.
Près de la gare de Diepholz, un joli point de vue depuis une petite route publique menant aux voies peut être apprécié. Le 23 avril 2026, entre autres, la BBL 2019 325 tirant un train-citerne passe.
Leonardus Schrijvers

Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Hector Rail 161 106 'DECKARD' traverse Hallsberg le soir du 10 septembre 2015. Six de ces locomotives ont été achetées par MTAG pour les trains lourds de minerai de fer de Narvik via Gallivare dans les années 1960. Après l'entrée en service de puissantes locomotives doubles basées sur la conception TRAXX, ces El15 (immatriculation norvégienne) sont devenues superflues pour MTAG et toutes ont été vendues à Hector Rail qui les a maintenues en service jusqu'en 2023.
Leonardus Schrijvers

Le 5 avril 2018, les FLIXtrains étaient encore un spectacle coloré. Ce jour-là, la locomotive Hector Rail 242 517 est sur le point de commencer son voyage vers Stuttgart Hbf via Hanovre, Cologne et Mannheim à Berlin-Lichtenberg.
Le 5 avril 2018, les FLIXtrains étaient encore un spectacle coloré. Ce jour-là, la locomotive Hector Rail 242 517 est sur le point de commencer son voyage vers Stuttgart Hbf via Hanovre, Cologne et Mannheim à Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

Le 30 septembre 2025, FLIXtrain 193 436 s'arrête à Hannover Hbf avec un train rapide privé de Stuttgart Hbf à Berlin-Lichtenberg.
Le 30 septembre 2025, FLIXtrain 193 436 s'arrête à Hannover Hbf avec un train rapide privé de Stuttgart Hbf à Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

La Lineas 1301 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1301. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 25-08-2026
La Lineas 1301 en route vers le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1301. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez la NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 25-08-2026
Mark Min

La double traction Lineas 186 457 avec une autre Lineas 186 pour ce train de fret mixte lourd en provenance du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35396. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-08-2026
La double traction Lineas 186 457 avec une autre Lineas 186 pour ce train de fret mixte lourd en provenance du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2016 avec le numéro de construction 35396. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-08-2026
Mark Min

Le Medway Belgium 186 224 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34444. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Le Medway Belgium 186 224 avec un train-citerne en route vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34444. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

L'Infrabel 212 en route vers Lier. Plasser & Theurer type SSP 203 construit en 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Infrabel 212 en route vers Lier. Plasser & Theurer type SSP 203 construit en 2003. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

La double traction Lineas 1336 avec la 1316 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Bruges série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1356. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La double traction Lineas 1336 avec la 1316 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Bruges série NMBS 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1356. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 326 remorquant une autre 193 et un long train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22401. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La DB Cargo 193 326 remorquant une autre 193 et un long train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22401. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

L'Europorte 4013 avec un train de céréales en provenance de France en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2012 avec le numéro de construction 2637. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Europorte 4013 avec un train de céréales en provenance de France en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2012 avec le numéro de construction 2637. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

L'Infrabel 9121 242 en route du port d'Anvers au dépôt Infrabel de Lierre. Plasser & Theurer type Unimat 09-X3 construit en 2020 avec le numéro de construction 7012. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
L'Infrabel 9121 242 en route du port d'Anvers au dépôt Infrabel de Lierre. Plasser & Theurer type Unimat 09-X3 construit en 2020 avec le numéro de construction 7012. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

La NMBS 828 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Fraîchement sortie de l'atelier de peinture. BN Bruges MS75 construit en 1977, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (NL). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
La NMBS 828 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. Fraîchement sortie de l'atelier de peinture. BN Bruges MS75 construit en 1977, modernisé en 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75) : Entre 1975 et 1977, 44 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros 801 à 844. Nombre de voitures : 4. Longueur : 99,03 m. Nombre de places assises : 368. Vitesse maximale : 140 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V (NL). Modernisé entre 2015 et 2020. Surnom : Nez de cochon. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

112 1600x1066 Px, 31.08.2026

Le NMBS 439 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2015. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Le NMBS 439 sur la ligne de Lierre à la gare d'Anvers-Berchem. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2015. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 26-08-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

115 1600x1066 Px, 31.08.2026

Le tramway articulé à trois sections 9007 de type SOCIMI T8000 (électrique AEG – année de fabrication 1990 - 92) de l'ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) est stationné le 13 juillet 2022 à la gare Roma Termini, prêt au départ en tant que ligne 14 vers Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore.

Les tramways articulés de type SOCIMI T8000 :  
Un total de 41 unités de ces automotrices articulées bidirectionnelles à plancher bas de type SOCIMI T8000 ont été construites par le fabricant milanais SOCIMI (partie électrique par AEG) (33 construites entre 1990 et 1992 et 8 construites en 2003).

DONNÉES TECHNIQUES :  
Type de véhicule : automotrice articulée à six essieux et trois sections  
Nombre : 41  
Constructeur : SOCIMI / partie électrique AEG  
Années de fabrication : 1990-1992 et 2003  
Écartement des rails : 1 435 mm (écartement standard)  
Disposition des essieux : Bo'+2+Bo'  
Longueur : 21,10 m  
Largeur : 2,3 m  
Hauteur : 3,42 m  
Diamètre des roues motrices et portantes : 680 mm  
Poids à vide : 30,5 t  
Moteurs/Puissance : 4 x 100 kW = 400 kW  
Vitesse maximale : 70 km/h  
Remarques : 3 sections ; 4 portes  
Système d’alimentation : 600 volts CC (=) via ligne aérienne
Le tramway articulé à trois sections 9007 de type SOCIMI T8000 (électrique AEG – année de fabrication 1990 - 92) de l'ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) est stationné le 13 juillet 2022 à la gare Roma Termini, prêt au départ en tant que ligne 14 vers Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. Les tramways articulés de type SOCIMI T8000 : Un total de 41 unités de ces automotrices articulées bidirectionnelles à plancher bas de type SOCIMI T8000 ont été construites par le fabricant milanais SOCIMI (partie électrique par AEG) (33 construites entre 1990 et 1992 et 8 construites en 2003). DONNÉES TECHNIQUES : Type de véhicule : automotrice articulée à six essieux et trois sections Nombre : 41 Constructeur : SOCIMI / partie électrique AEG Années de fabrication : 1990-1992 et 2003 Écartement des rails : 1 435 mm (écartement standard) Disposition des essieux : Bo'+2+Bo' Longueur : 21,10 m Largeur : 2,3 m Hauteur : 3,42 m Diamètre des roues motrices et portantes : 680 mm Poids à vide : 30,5 t Moteurs/Puissance : 4 x 100 kW = 400 kW Vitesse maximale : 70 km/h Remarques : 3 sections ; 4 portes Système d’alimentation : 600 volts CC (=) via ligne aérienne
Armin Schwarz

Italie / Trams / Rome

109 1400x948 Px, 31.08.2026