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Rail Pictures, Railway Photos, Trains di August 2026

413 Foto
Agosto 2026 è stato caratterizzato da un forte focus sull'attività ferroviaria in e intorno ad Anversa, con numerosi treni merci e di infrastruttura documentati lungo la linea 27A vicino all'Aeroporto di Anversa, inclusi locomotori di Lineas, Infrabel, Medway, Europorte e DB Cargo. Le ripetute apparizioni delle moderne locomotive Bombardier Traxx F140 MS e NMBS Classe 13 hanno evidenziato la loro importanza nei servizi merci transfrontalieri belgi. Blonay è rimasta una località centrale per gli appassionati di ferrovie svizzere, con diverse unità CEV MVR GTW ABeh 2/6 e attività modellistiche in corso con treni classici in scala Z come il Märklin mini club SBB Ae 3/6 10460. Il Museo Ferroviario Sassone di Chemnitz-Hilbersdorf ha ospitato la sua 33ª Heizhausfest, con una parata di locomotive e scene di deposito che hanno coinvolto locomotive a vapore e diesel di rilievo come 91 896, 80 023 e l'ex-DR Taiga Drum 120 269. Le condizioni meteorologiche sono state varie, con diversi eventi svolti in giornate grigie o piovose, in particolare a Chemnitz-Hilbersdorf e Hoorn. Elettrotreni storici e moderni della NMBS, come le classi MS75 e MS80-83, sono stati fotografati in servizio tra Lier e Anversa. Il motivo dei festival ferroviari e dei weekend aperti è persistito, con riferimenti a eventi a vapore in Svizzera e Germania. Le ferrovie in miniatura e le operazioni di patrimonio ferroviario hanno fornito un ulteriore livello di varietà, mostrando sia materiale rotabile preservato in scala ridotta che a grandezza naturale. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
SBB Historic Habersack 5819 sta passando lentamente attraverso la stazione di Brugg AG il 23 maggio 2026 durante una visita ai vicini impianti di SBB Historic che fungono anche da base per il Verein Mikado 1244, che organizza un Weekend Aperto con molti treni a vapore extra ogni fine settimana di Pentecoste.
SBB Historic Habersack 5819 sta passando lentamente attraverso la stazione di Brugg AG il 23 maggio 2026 durante una visita ai vicini impianti di SBB Historic che fungono anche da base per il Verein Mikado 1244, che organizza un Weekend Aperto con molti treni a vapore extra ogni fine settimana di Pentecoste.
Leonardus Schrijvers

DB Regio trova nella Schwarzwaldbahn un motivo per festeggiare quando affronta proprio quella Schwarzwaldbahn trainando il RE2 per Costanza da Offenburg il 18 maggio 2026.
DB Regio trova nella Schwarzwaldbahn un motivo per festeggiare quando affronta proprio quella Schwarzwaldbahn trainando il RE2 per Costanza da Offenburg il 18 maggio 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

153 1200x789 Px, 29.08.2026

Il 30 aprile 2026 la BrohltalBahn 295 049 manovra un treno vuoto di pietra calcarea da Andernach a Neuwied verso una cava vicina.
Il 30 aprile 2026 la BrohltalBahn 295 049 manovra un treno vuoto di pietra calcarea da Andernach a Neuwied verso una cava vicina.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 1440 233/733 parte da Neuwied con un servizio locale da Mönchengladbach Hbf a Koblenz Hbf via Colonia e le linee della riva destra del Reno il 30 aprile 2026.
DB Regio 1440 233/733 parte da Neuwied con un servizio locale da Mönchengladbach Hbf a Koblenz Hbf via Colonia e le linee della riva destra del Reno il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

DB Regio 1440 234/734 entra a Neuwied con un servizio locale per Mönchengladbach Hbf da Koblenz Hbf via Colonia e le linee della riva destra del Reno il 30 aprile 2026.
DB Regio 1440 234/734 entra a Neuwied con un servizio locale per Mönchengladbach Hbf da Koblenz Hbf via Colonia e le linee della riva destra del Reno il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Sulla linea di collegamento del Museo Ferroviario Sassone Chemnitz-Hilbersdorf, adiacente alla linea principale da/per Dresda, il SEM organizza ogni anno una parata di locomotive il sabato della loro Heizhausfest. Il 22 agosto 2026 quella parata di locomotive è stata chiusa dalla Pacific 012 104 in visita (versione numerica computerizzata della 01 1104).
Sulla linea di collegamento del Museo Ferroviario Sassone Chemnitz-Hilbersdorf, adiacente alla linea principale da/per Dresda, il SEM organizza ogni anno una parata di locomotive il sabato della loro Heizhausfest. Il 22 agosto 2026 quella parata di locomotive è stata chiusa dalla Pacific 012 104 in visita (versione numerica computerizzata della 01 1104).
Leonardus Schrijvers

L'ex-DR Taiga Drum 120 274 di Arnstadt traina alcuni carri ReKo attraverso l'ampia area del Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf in una grigia giornata del 22 agosto 2026. I carri ReKo erano carrozze ricostruite risalenti al periodo precedente alla Seconda Guerra Mondiale, che potevano essere rapidamente ricostruite per coprire la necessità di un parco passeggeri dopo le devastazioni della guerra.
L'ex-DR Taiga Drum 120 274 di Arnstadt traina alcuni carri ReKo attraverso l'ampia area del Heizhaus Chemnitz-Hilbersdorf in una grigia giornata del 22 agosto 2026. I carri ReKo erano carrozze ricostruite risalenti al periodo precedente alla Seconda Guerra Mondiale, che potevano essere rapidamente ricostruite per coprire la necessità di un parco passeggeri dopo le devastazioni della guerra.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 220

123 1200x807 Px, 29.08.2026

Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto panoramico da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la Lineas 186 183 è entrata in azione con un treno di pezzi di ricambio Volvo diretto ad Anversa via Bad Bentheim e i Paesi Bassi.
Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto panoramico da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la Lineas 186 183 è entrata in azione con un treno di pezzi di ricambio Volvo diretto ad Anversa via Bad Bentheim e i Paesi Bassi.
Leonardus Schrijvers

Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto di osservazione da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la WFL 145 041 traina un treno regionale sostitutivo per Osnabrück. Poiché - ancora una volta - i nuovi e moderni EMU/BEMU/DEMU non funzionano, molti servizi regionali devono ricorrere/a godere della trazione a locomotiva.
Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto di osservazione da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - la WFL 145 041 traina un treno regionale sostitutivo per Osnabrück. Poiché - ancora una volta - i nuovi e moderni EMU/BEMU/DEMU non funzionano, molti servizi regionali devono ricorrere/a godere della trazione a locomotiva.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 145

141 1200x800 Px, 29.08.2026

Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto panoramico da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - passa il BBL 2019 325 che traina un convoglio cisterna.
Vicino alla stazione di Diepholz si può godere di un bel punto panoramico da una piccola strada pubblica che conduce sui binari. Il 23 aprile 2026 - tra gli altri - passa il BBL 2019 325 che traina un convoglio cisterna.
Leonardus Schrijvers

Hector Rail 161 106 'DECKARD' passa attraverso Hallsberg la sera del 10 settembre 2015. Sei di queste locomotive furono acquistate da MTAG per i pesanti treni di minerale di ferro da Narvik via Gallivare negli anni '60. Dopo l'entrata in servizio di potenti locomotive doppie basate sul design TRAXX, queste El15 (immatricolazione norvegese) divennero in eccedenza per MTAG e tutte furono vendute a Hector Rail che le mantenne in servizio fino al 2023.
Hector Rail 161 106 'DECKARD' passa attraverso Hallsberg la sera del 10 settembre 2015. Sei di queste locomotive furono acquistate da MTAG per i pesanti treni di minerale di ferro da Narvik via Gallivare negli anni '60. Dopo l'entrata in servizio di potenti locomotive doppie basate sul design TRAXX, queste El15 (immatricolazione norvegese) divennero in eccedenza per MTAG e tutte furono vendute a Hector Rail che le mantenne in servizio fino al 2023.
Leonardus Schrijvers

Il 5 aprile 2018 i FLIXtrains erano ancora uno spettacolo colorato. In quel giorno Hector rail 242 517 sta per iniziare il suo viaggio verso Stoccarda Hbf via Hannover, Colonia e Mannheim a Berlino-Lichtenberg.
Il 5 aprile 2018 i FLIXtrains erano ancora uno spettacolo colorato. In quel giorno Hector rail 242 517 sta per iniziare il suo viaggio verso Stoccarda Hbf via Hannover, Colonia e Mannheim a Berlino-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

Il 30 settembre 2025 FLIXtrain 193 436 effettua una fermata a Hannover Hbf con un treno veloce privato da Stuttgart Hbf a Berlin-Lichtenberg.
Il 30 settembre 2025 FLIXtrain 193 436 effettua una fermata a Hannover Hbf con un treno veloce privato da Stuttgart Hbf a Berlin-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers

La Lineas 1301 in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1998 con numero di costruzione 1301. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti da Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000V e 25kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 25-08-2026
La Lineas 1301 in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 1998 con numero di costruzione 1301. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti da Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000V e 25kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 25-08-2026
Mark Min

La doppia trazione Lineas 186 457 con un'altra Lineas 186 per questo pesante treno merci misto dal porto di Anversa all'Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35396. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 24-08-2026
La doppia trazione Lineas 186 457 con un'altra Lineas 186 per questo pesante treno merci misto dal porto di Anversa all'Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35396. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 24-08-2026
Mark Min

La Medway Belgium 186 224 con un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2008 con numero di costruzione 34444. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La Medway Belgium 186 224 con un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS costruita nel 2008 con numero di costruzione 34444. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

L'Infrabel 212 in viaggio verso Lier. Plasser & Theurer tipo SSP 203 costruito nel 2003. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
L'Infrabel 212 in viaggio verso Lier. Plasser & Theurer tipo SSP 203 costruito nel 2003. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

Belgio / Manutenzione / Vari, Belgio / Aziende / Infrabel

100 1600x1066 Px, 31.08.2026

La doppia trazione Lineas 1336 con la 1316 per la navetta quotidiana dell'acciaio Arcelor-Mittal da Esch-sur-Alzette in Lussemburgo al porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 2000 con numero di costruzione 1356. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti da Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La doppia trazione Lineas 1336 con la 1316 per la navetta quotidiana dell'acciaio Arcelor-Mittal da Esch-sur-Alzette in Lussemburgo al porto di Anversa. Bombardier Brugge NMBS serie 13 costruita nel 2000 con numero di costruzione 1356. NMBS Classe 13: tra il 1997 e il 2001 sono state costruite 80 di queste locomotive da Bombardier Brugge. Concetto e componenti da Alstom Belfort. Numeri originali NMBS: 1301 a 1360, numeri CFL: 3001 a 3020. Velocità massima: 200 km/h. Potenza: 5200 kW. Alimentazione: 3000 V e 25 kV. I numeri da 1301 a 1345 sono in servizio presso Lineas, i numeri da 1346 a 1360 sono in servizio presso NMBS. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 326 che traina un'altra 193 e un lungo treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22401. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La DB Cargo 193 326 che traina un'altra 193 e un lungo treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22401. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

La Europorte 4013 con un treno di cereali dalla Francia in viaggio verso il porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2012 con numero di costruzione 2637. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La Europorte 4013 con un treno di cereali dalla Francia in viaggio verso il porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2012 con numero di costruzione 2637. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

L'Infrabel 9121 242 in viaggio dal porto di Anversa al deposito Infrabel di Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 costruito nel 2020 con numero di costruzione 7012. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
L'Infrabel 9121 242 in viaggio dal porto di Anversa al deposito Infrabel di Lier. Plasser & Theurer tipo Unimat 09-X3 costruito nel 2020 con numero di costruzione 7012. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

Belgio / Manutenzione / Vari, Belgio / Aziende / Infrabel

99 1600x1066 Px, 31.08.2026

La NMBS 828 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Appena uscita dalla verniciatura. BN Brugge MS75 costruito nel 1977, modernizzato nel 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75): Tra il 1975 e il 1977 sono state costruite 44 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri da 801 a 844. Numero di carrozze: 4. Lunghezza: 99,03 m. Numero di posti a sedere: 368. Velocità massima: 140 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V (NL). Modernizzato tra il 2015 e il 2020. Soprannome: Naso di maiale. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La NMBS 828 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Appena uscita dalla verniciatura. BN Brugge MS75 costruito nel 1977, modernizzato nel 2018. NMBS Classe MS75 (MR75/EMU75): Tra il 1975 e il 1977 sono state costruite 44 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri da 801 a 844. Numero di carrozze: 4. Lunghezza: 99,03 m. Numero di posti a sedere: 368. Velocità massima: 140 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V (NL). Modernizzato tra il 2015 e il 2020. Soprannome: Naso di maiale. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 75

112 1600x1066 Px, 31.08.2026

La NMBS 439 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. BN Brugge costruito nel 1983, modernizzato nel 2015. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono state costruite 140 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La NMBS 439 sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. BN Brugge costruito nel 1983, modernizzato nel 2015. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono state costruite 140 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

115 1600x1066 Px, 31.08.2026

Il tram articolato a tre sezioni 9007 del tipo SOCIMI T8000 (elettrico AEG – anno di costruzione 1990 - 92) di ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) è fermo il 13 luglio 2022 alla stazione di Roma Termini, pronto per la partenza come linea 14 verso Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore.

I tram articolati del tipo SOCIMI T8000:
Sono stati costruiti in totale 41 esemplari di questi tram articolati bidirezionali a pianale ribassato del tipo SOCIMI T8000 dal produttore milanese SOCIMI (parte elettrica AEG) (33 costruiti tra il 1990 e il 1992 e 8 costruiti nel 2003).

DATI TECNICI:
Tipo veicolo: tram articolato a tre sezioni a sei assi
Numero: 41
Costruttore: SOCIMI / parte elettrica AEG
Anni di costruzione: 1990-1992 e 2003
Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard)
Disposizione assi: Bo'+2+Bo'
Lunghezza: 21,10 m
Larghezza: 2,3 m
Altezza: 3,42 m
Diametro ruote motrici e portanti: 680 mm
Peso a vuoto: 30,5 t
Motori/Potenza: 4 x 100 kW = 400 kW
Velocità massima: 70 km/h
Note: 3 sezioni; 4 porte
Alimentazione: 600 Volt CC (=) tramite linea aerea
Il tram articolato a tre sezioni 9007 del tipo SOCIMI T8000 (elettrico AEG – anno di costruzione 1990 - 92) di ATAC (Azienda per i Trasporti Autoferrotranviari del Comune di Roma) è fermo il 13 luglio 2022 alla stazione di Roma Termini, pronto per la partenza come linea 14 verso Viale Palmiro Togliatti via Porta Maggiore. I tram articolati del tipo SOCIMI T8000: Sono stati costruiti in totale 41 esemplari di questi tram articolati bidirezionali a pianale ribassato del tipo SOCIMI T8000 dal produttore milanese SOCIMI (parte elettrica AEG) (33 costruiti tra il 1990 e il 1992 e 8 costruiti nel 2003). DATI TECNICI: Tipo veicolo: tram articolato a tre sezioni a sei assi Numero: 41 Costruttore: SOCIMI / parte elettrica AEG Anni di costruzione: 1990-1992 e 2003 Scartamento: 1.435 mm (scartamento standard) Disposizione assi: Bo'+2+Bo' Lunghezza: 21,10 m Larghezza: 2,3 m Altezza: 3,42 m Diametro ruote motrici e portanti: 680 mm Peso a vuoto: 30,5 t Motori/Potenza: 4 x 100 kW = 400 kW Velocità massima: 70 km/h Note: 3 sezioni; 4 porte Alimentazione: 600 Volt CC (=) tramite linea aerea
Armin Schwarz

Italia / Tram / Roma

109 1400x948 Px, 31.08.2026