rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

Les premières photos de germany

8440 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Premières germany
<<  page précédente  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 page suivante  >>
Le 23 septembre 2026, la DB Regio 111 115 s'arrête à Roth avec un RE en provenance d'Augsburg Hbf via Treuchtlingen à destination de Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsburg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été observées.
Le 23 septembre 2026, la DB Regio 111 115 s'arrête à Roth avec un RE en provenance d'Augsburg Hbf via Treuchtlingen à destination de Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsburg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été observées.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

99 1200x800 Px, 30.09.2026

Le 22 septembre 2026, la DB Regio 111 191 s'arrête à Roth avec un RE à destination d'Augsbourg Hbf via Treuchtlingen depuis Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsbourg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été remarquées.
Le 22 septembre 2026, la DB Regio 111 191 s'arrête à Roth avec un RE à destination d'Augsbourg Hbf via Treuchtlingen depuis Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsbourg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été remarquées.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

92 1200x800 Px, 30.09.2026

RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.
RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026

Trajet solo pour la DB Cargo 155 010 passant par Köln West le 13 avril 2000. Après avoir servi deux décennies en RDA et 15 ans à travers toute l'Allemagne, les locomotives de la série 155 ont désormais disparu des rangs de DB Cargo.
Trajet solo pour la DB Cargo 155 010 passant par Köln West le 13 avril 2000. Après avoir servi deux décennies en RDA et 15 ans à travers toute l'Allemagne, les locomotives de la série 155 ont désormais disparu des rangs de DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 155

79 1200x817 Px, 30.09.2026

La DB 112 162 s'arrête à Berlin Ostbahnhof avec un Interregio en provenance de Dresden Hbf le 8 novembre 1999. Les IR ont disparu, Berlin Ostbahnhof est en reconstruction permanente, mais les locomotives de la série 112 sont toujours en service, que ce soit au sein de la DB ou avec les équipes de Wedler&Franz Services, qui assurent certains RE entre Osnabrück et Bremerhaven avec des 112 et du matériel remorqué.
La DB 112 162 s'arrête à Berlin Ostbahnhof avec un Interregio en provenance de Dresden Hbf le 8 novembre 1999. Les IR ont disparu, Berlin Ostbahnhof est en reconstruction permanente, mais les locomotives de la série 112 sont toujours en service, que ce soit au sein de la DB ou avec les équipes de Wedler&Franz Services, qui assurent certains RE entre Osnabrück et Bremerhaven avec des 112 et du matériel remorqué.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 112

69 1200x800 Px, 30.09.2026

Le 24 mai 2004, la DB Regio 143 103 s'arrête à Elmshorn avec un train omnibus en direction d'Itzehoe. Comme pour presque tous les trains régionaux, la traction par locomotive a été remplacée par des automotrices électriques (Z 2N), des automotrices diesel (X 73500) et des automotrices bimodes (BEMUs).
Le 24 mai 2004, la DB Regio 143 103 s'arrête à Elmshorn avec un train omnibus en direction d'Itzehoe. Comme pour presque tous les trains régionaux, la traction par locomotive a été remplacée par des automotrices électriques (Z 2N), des automotrices diesel (X 73500) et des automotrices bimodes (BEMUs).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143

82 1200x800 Px, 30.09.2026

Le 29 mai 2008, la DB Netze 232 550 fait une pause à Halle (Saale) Gbf et montre ses couleurs rétro au photographe. Cette locomotive a maintenant reçu le jaune avec des accents gris de SDB Netze/Infrago.
Le 29 mai 2008, la DB Netze 232 550 fait une pause à Halle (Saale) Gbf et montre ses couleurs rétro au photographe. Cette locomotive a maintenant reçu le jaune avec des accents gris de SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 232, Allemagne / Entreprises / DB InfraGO AG / D-DBMP

72 1200x800 Px, 30.09.2026

RaiLioN 232 901 transporte un train intermodal à destination de Kijfhoek à travers Dordrecht le dimanche 27 septembre 2009. En attendant l'arrivée des DB Classe 189, RaiLioN a déployé douze Ludmillas reconstruites en tant que Classe 232.9 et a utilisé ses électriques Classe 1600 ainsi que ses diesels Classe 6400, dont l'un est visible en deuxième position.
RaiLioN 232 901 transporte un train intermodal à destination de Kijfhoek à travers Dordrecht le dimanche 27 septembre 2009. En attendant l'arrivée des DB Classe 189, RaiLioN a déployé douze Ludmillas reconstruites en tant que Classe 232.9 et a utilisé ses électriques Classe 1600 ainsi que ses diesels Classe 6400, dont l'un est visible en deuxième position.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 232

77 1200x805 Px, 30.09.2026

Le DB 424 037 s'arrête à Köln Hbf avec un S-Bahn en direction de Au (Sieg) le 23 septembre 2026. Il y a des jours où les S-Bahn de Cologne sont les seuls services à pouvoir être considérés comme à peu près à l'heure.
Le DB 424 037 s'arrête à Köln Hbf avec un S-Bahn en direction de Au (Sieg) le 23 septembre 2026. Il y a des jours où les S-Bahn de Cologne sont les seuls services à pouvoir être considérés comme à peu près à l'heure.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains urbains / S-Bahn de Cologne

76 1200x800 Px, 30.09.2026

Côté gauche de la Lokomotion 186 442 à Kufstein le 3 juin 2015. Cette locomotive arbore l'identité visuelle officielle de Lokomotion. Mais de nombreuses locomotives Lokomotion présentent une diversité de rayures zébrées et/ou de livrées publicitaires. Observer la traction Lokomotion à Kufstein peut être un agréable passe-temps.
Côté gauche de la Lokomotion 186 442 à Kufstein le 3 juin 2015. Cette locomotive arbore l'identité visuelle officielle de Lokomotion. Mais de nombreuses locomotives Lokomotion présentent une diversité de rayures zébrées et/ou de livrées publicitaires. Observer la traction Lokomotion à Kufstein peut être un agréable passe-temps.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

78 1200x798 Px, 30.09.2026

Lokomotion essaie d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotive avec une livrée publicitaire sur la 186 443, vue le 19 septembre 2019 prête au départ. Cette locomotive porte une variation de la livrée zébrée standard de Lokomotion (bleu sur fond blanc) avec une publicité.
Lokomotion essaie d'attirer de nouveaux conducteurs de locomotive avec une livrée publicitaire sur la 186 443, vue le 19 septembre 2019 prête au départ. Cette locomotive porte une variation de la livrée zébrée standard de Lokomotion (bleu sur fond blanc) avec une publicité.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 186, Allemagne / Entreprises / Lokomotion

86 1200x800 Px, 30.09.2026

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) est une filiale de DEB Cargo et utilise d'anciennes locomotives DB pour les services de fret. L'utilisation de MEG dans l'exploitation régulière de passagers payants est assez rare, mais le 29 avril 2011, le MEG 602 s'arrête à Berlin Schönefeld Flughafen (l'ancienne gare) avec du matériel à deux niveaux destiné à Berlin Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) est une filiale de DEB Cargo et utilise d'anciennes locomotives DB pour les services de fret. L'utilisation de MEG dans l'exploitation régulière de passagers payants est assez rare, mais le 29 avril 2011, le MEG 602 s'arrête à Berlin Schönefeld Flughafen (l'ancienne gare) avec du matériel à deux niveaux destiné à Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 143

97 1200x800 Px, 30.09.2026

Le Metronom 146-03 s'arrête à Hannover Hbf avec un train régional rapide en direction de Uelzen le 19 juin 2022. La disparition du nom Metronom des locomotives fut un premier signe que Metronom rencontrait des difficultés à maintenir son contrat. En juin 2026, Metronom s'est officiellement retiré de ses contrats, les transférant à Start, filiale de DB Regio.
Le Metronom 146-03 s'arrête à Hannover Hbf avec un train régional rapide en direction de Uelzen le 19 juin 2022. La disparition du nom Metronom des locomotives fut un premier signe que Metronom rencontrait des difficultés à maintenir son contrat. En juin 2026, Metronom s'est officiellement retiré de ses contrats, les transférant à Start, filiale de DB Regio.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

85 1200x800 Px, 30.09.2026

Le 8 septembre 2015, le Metronom 146-04 s'arrête à Celle avec un train régional rapide de Hambourg Hbf à Göttingen via Hannover Hbf. Cependant, après la COVID-19, Metronom a rencontré des difficultés croissantes pour maintenir sa franchise, ce qui a entraîné son retrait complet de la scène ferroviaire à la mi-2026, avec la filiale de DB Regio, Start, prenant le relais.
Le 8 septembre 2015, le Metronom 146-04 s'arrête à Celle avec un train régional rapide de Hambourg Hbf à Göttingen via Hannover Hbf. Cependant, après la COVID-19, Metronom a rencontré des difficultés croissantes pour maintenir sa franchise, ce qui a entraîné son retrait complet de la scène ferroviaire à la mi-2026, avec la filiale de DB Regio, Start, prenant le relais.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

90 1200x800 Px, 30.09.2026

Photographié depuis l'intérieur d'un autre Metronom, le Metronom 146-08 avec un train complet est stationné à Uelzen le 1er juin 2012.
Photographié depuis l'intérieur d'un autre Metronom, le Metronom 146-08 avec un train complet est stationné à Uelzen le 1er juin 2012.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

84 1200x800 Px, 30.09.2026

La DB Cargo 193 366 Einziganders sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22613. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
La DB Cargo 193 366 "Einziganders" sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22613. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

82 1600x1066 Px, 02.10.2026

La DB Cargo 193 319 en route avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22398. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
La DB Cargo 193 319 en route avec un train-citerne du port d'Anvers vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22398. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

78 1600x1066 Px, 02.10.2026

Le Medway Belgium 7193 005 Anke en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24189. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Le Medway Belgium 7193 005 "Anke" en route vers le port d'Anvers avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24189. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Mark Min

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgique / Entreprises privées / Medway Belgium N.V.

103 1600x1066 Px, 02.10.2026

La DB Cargo 193 379 en route avec un train automobile vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22639. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
La DB Cargo 193 379 en route avec un train automobile vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22639. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 18-09-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

89 1600x1066 Px, 02.10.2026

La UEF 58 311 effectue des manœuvres à Titisee pour contourner son train de la ligne des 3 Lacs, puis le tirer jusqu'à Seebrugg. 27 décembre 2025
La UEF 58 311 effectue des manœuvres à Titisee pour contourner son train de la ligne des 3 Lacs, puis le tirer jusqu'à Seebrugg. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

73 1400x900 Px, 02.10.2026

La série 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actuellement louée à Neo Lox GmbH (Bottrop), était stationnée le 3 octobre 2026 dans le triage de Betzdorf/Sieg avec un train de wagons basculants en vrac chargés de ballast (wagons de type Uas (9300) et Fas (6700)). La locomotive a été construite en 2002 par GM-EMD (Electro-Motive Division, une filiale de General Motors) sous le numéro de série 20018360-6 et livrée à Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) sous le nom PB 16 . Les propriétaires et bailleurs suivants furent, à partir de 2004, CBRail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), à partir de 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), et depuis 2016 elle appartient à Beacon Rail Leasing Ltd à Londres. La locomotive est certifiée pour l’Allemagne et les Pays-Bas. Les locataires comprenaient : 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - 6613 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - V 263 2010 Captrain Belgium B.V., Anvers - 6607 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - PB 16 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - DE 67 et à partir d’août 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG après la fusion de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) et Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Depuis septembre 2025, elle est louée à Neo Lox GmbH à Bottrop sous le nom 266 067 . La locomotive est une EMD JT42CWR (également connue sous le nom de série 66). Ce sont des locomotives diesel-électriques lourdes à six essieux destinées au fret. Elle est équipée d
La série 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actuellement louée à Neo Lox GmbH (Bottrop), était stationnée le 3 octobre 2026 dans le triage de Betzdorf/Sieg avec un train de wagons basculants en vrac chargés de ballast (wagons de type Uas (9300) et Fas (6700)). La locomotive a été construite en 2002 par GM-EMD (Electro-Motive Division, une filiale de General Motors) sous le numéro de série 20018360-6 et livrée à Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) sous le nom "PB 16". Les propriétaires et bailleurs suivants furent, à partir de 2004, CBRail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), à partir de 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), et depuis 2016 elle appartient à Beacon Rail Leasing Ltd à Londres. La locomotive est certifiée pour l’Allemagne et les Pays-Bas. Les locataires comprenaient : 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 Captrain Belgium B.V., Anvers - "6607" 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" et à partir d’août 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG après la fusion de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) et Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Depuis septembre 2025, elle est louée à Neo Lox GmbH à Bottrop sous le nom "266 067". La locomotive est une EMD JT42CWR (également connue sous le nom de série 66). Ce sont des locomotives diesel-électriques lourdes à six essieux destinées au fret. Elle est équipée d
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 266 (Classe 66 - EMD JT42CW)

70 1500x1007 Px, 03.10.2026

Le SBB Cargo International 193 467 est près de Villeneuve avec son train Novellis en route de Sierre à Göttingen. 2 septembre 2026
Le SBB Cargo International 193 467 est près de Villeneuve avec son train Novellis en route de Sierre à Göttingen. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

76 1400x1086 Px, 04.10.2026

La UEF 58 311 est en voyage à vapeur de Titisee à Seebrugg et quitte la charmante ville de Schluchsee au bord du lac du même nom. 27 décembre 2025
La UEF 58 311 est en voyage à vapeur de Titisee à Seebrugg et quitte la charmante ville de Schluchsee au bord du lac du même nom. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

68 1400x940 Px, 05.10.2026

Dans la charmante ville de Schluchsee, au bord du lac éponyme, la UEF 58 311 avec son train à vapeur en direction de Seebrugg quitte l'arrêt. 27 décembre 2025
Dans la charmante ville de Schluchsee, au bord du lac éponyme, la UEF 58 311 avec son train à vapeur en direction de Seebrugg quitte l'arrêt. 27 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives à vapeur / 58

91 1400x940 Px, 05.10.2026

<<  page précédente  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 page suivante  >>