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Les premières photos de germany

8440 Photos
Après deux jours de traction de trains rétro lors de la fête du train dans et autour de Benesov u Prahy, la IGE Werrabnahn 41 1144 attend son tour pour être sortie du dépôt des Ceske Drahy à Benesov u Prahy le lundi 21 septembre 2026.
Après deux jours de traction de trains rétro lors de la fête du train dans et autour de Benesov u Prahy, la IGE Werrabnahn 41 1144 attend son tour pour être sortie du dépôt des Ceske Drahy à Benesov u Prahy le lundi 21 septembre 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 41

93 1200x800 Px, 01.11.2026

L'Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 laisse échapper un peu de vapeur à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026. Le certificat de chaudière de cette locomotive devait expirer en novembre 2026 et il n'y AVAIT PAS de plans pour restaurer la chaudière, ce qui rendait cette locomotive à vapeur inactive. Après un tollé public massif et l'intervention du Département du Tourisme du Land de Saxe, il se murmure miraculeusement que des plans pour restaurer la chaudière seraient soudainement apparus.
L'Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 laisse échapper un peu de vapeur à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026. Le certificat de chaudière de cette locomotive devait expirer en novembre 2026 et il n'y AVAIT PAS de plans pour restaurer la chaudière, ce qui rendait cette locomotive à vapeur inactive. Après un tollé public massif et l'intervention du Département du Tourisme du Land de Saxe, il se murmure miraculeusement que des plans pour restaurer la chaudière seraient soudainement apparus.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

75 1200x800 Px, 01.11.2026

Le gris foncé 50 3628 se trouve au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026.
Le gris foncé 50 3628 se trouve au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

68 1200x800 Px, 01.11.2026

MAX 80 manœuvre des wagons de transport de voitures à Düsseldorf Hbf le 14 mai 2007 sur cette photo numérisée.
MAX 80 manœuvre des wagons de transport de voitures à Düsseldorf Hbf le 14 mai 2007 sur cette photo numérisée.
Leonardus Schrijvers

Photo scannée de la DB 218 408 avec un train régional à Wissembourg sous un ciel gris le 2 octobre 2002 lors d'un spectacle ferroviaire en Rhénanie-Palatinat qui s'est étendu jusqu'en Alsace française.
Photo scannée de la DB 218 408 avec un train régional à Wissembourg sous un ciel gris le 2 octobre 2002 lors d'un spectacle ferroviaire en Rhénanie-Palatinat qui s'est étendu jusqu'en Alsace française.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

79 1200x800 Px, 01.11.2026

Le 13 septembre 2005, la DB 155 001 se tient à Grosskorbetha avec un train de marchandises vide. Cette locomotive fait partie d'une série de trois prototypes pour la classe DR 250 / DB Cargo classe 155 et diffère des 155 de série - les fenêtres frontales de la cabine sont plus grandes sur les prototypes.
Le 13 septembre 2005, la DB 155 001 se tient à Grosskorbetha avec un train de marchandises vide. Cette locomotive fait partie d'une série de trois prototypes pour la classe DR 250 / DB Cargo classe 155 et diffère des 155 de série - les fenêtres frontales de la cabine sont plus grandes sur les prototypes.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 155

81 1200x799 Px, 01.11.2026

Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Leonardus Schrijvers

Conditions photographiques délicates à Utrecht Centraal pour le NbE 203 163, ensuite loué par LOCON Benelux le 11 novembre 2012. Étrangement, quelques années plus tard, à la fois NbE et LOCON Benelux ont fait faillite.
Conditions photographiques délicates à Utrecht Centraal pour le NbE 203 163, ensuite loué par LOCON Benelux le 11 novembre 2012. Étrangement, quelques années plus tard, à la fois NbE et LOCON Benelux ont fait faillite.
Leonardus Schrijvers

Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

67 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

84 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
Leonardus Schrijvers

ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Le RTB Cargo 2019 306 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Stadler Euro9000 construit en 2023 avec le numéro de construction 4068. Stadler Euro9000 : commandes pour 252 locomotives, RTB Cargo : 4 locomotives Classification UIC : Co’Co’, locomotive bimode, vitesse maximale : 120 km/h, puissance électrique : 9000 kW (25 et 15 kV), 6000 kW (3000 V) et 4000 kW (1500 V), puissance diesel : 1900 kW, force de traction : 500 kN, moteurs de traction : 6 moteurs à induction AC ABB, moteur diesel : moteurs Caterpillar C32 en V, poids : 120 tonnes, longueur : 23,02 m. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
Le RTB Cargo 2019 306 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Stadler Euro9000 construit en 2023 avec le numéro de construction 4068. Stadler Euro9000 : commandes pour 252 locomotives, RTB Cargo : 4 locomotives Classification UIC : Co’Co’, locomotive bimode, vitesse maximale : 120 km/h, puissance électrique : 9000 kW (25 et 15 kV), 6000 kW (3000 V) et 4000 kW (1500 V), puissance diesel : 1900 kW, force de traction : 500 kN, moteurs de traction : 6 moteurs à induction AC ABB, moteur diesel : moteurs Caterpillar C32 en V, poids : 120 tonnes, longueur : 23,02 m. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 04-11-2026
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