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RB37 KrefeldNeuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le

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RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive
(ID 59036)
PKP Cargo EU46-505 transporte un service intermodal à travers Kaarst-Broicherseite le 24 septembre 2026.
Le 22 septembre 2026, la DB Regio 111 191 s'arrête à Roth avec un RE à destination d'Augsbourg Hbf via Treuchtlingen depuis Nürnberg Hbf.



RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.

RB37 Krefeld<=>Neuss voit presque toujours une traction locomotive surprenante et le 24 septembre 2026, l'ancienne locomotive DB Touristik 111 074 était au service, vue ici en train de pousser le RB37 vers Krefeld Hbf à travers Kaarst-broicherseite. Ce célèbre point photo est accessible par des chemins légaux, mais les conducteurs doivent faire attention à ne pas garer leur véhicule dans des endroits où cela est interdit. Ayant appris à leurs dépens par certains amateurs de trains peu avisés du passé, les agents locaux n'hésitent plus à appeler la police lorsque vous garez votre voiture au mauvais endroit, ce qui entraîne une amende salée.

Leonardus Schrijvers 30.09.2026, 2 Vues, 0 Commentaires * traduit automatiquement

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Le 22 septembre 2026, la DB Regio 111 191 s'arrête à Roth avec un RE à destination d'Augsbourg Hbf via Treuchtlingen depuis Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsbourg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été remarquées.
Le 22 septembre 2026, la DB Regio 111 191 s'arrête à Roth avec un RE à destination d'Augsbourg Hbf via Treuchtlingen depuis Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsbourg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été remarquées.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

5 1200x800 Px, 30.09.2026

Le 23 septembre 2026, la DB Regio 111 115 s'arrête à Roth avec un RE en provenance d'Augsburg Hbf via Treuchtlingen à destination de Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsburg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été observées.
Le 23 septembre 2026, la DB Regio 111 115 s'arrête à Roth avec un RE en provenance d'Augsburg Hbf via Treuchtlingen à destination de Nürnberg Hbf. La liaison Nürnberg<=>Augsburg est encore principalement exploitée par des locomotives de la série 111 et des rames à deux niveaux tractées, mais les premières incursions de rames automotrices électriques (par Twindexx) ont déjà été observées.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

4 1200x800 Px, 30.09.2026

Par un gris 23 décembre 2003, la DB Regio 111 024 - l'une des rares encore en ivoire et turquoise à l'époque - attend son départ à Freilassing pour Rosenheim.
Par un gris 23 décembre 2003, la DB Regio 111 024 - l'une des rares encore en ivoire et turquoise à l'époque - attend son départ à Freilassing pour Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

5 1200x800 Px, 30.09.2026

TRI exploite de nombreux trains de remplacement en Allemagne avec du matériel remorqué lorsque les nouvelles rames automotrices électriques/diesel-électriques commandées sont - encore une fois - défaillantes. Le 20 août 2026, l'ex-DB 111 130 pousse un RB vers Bottrop Hbf depuis Oberhausen Hbf. La série 111 est entrée en service chez DB en 1974 et est maintenant en cours de retrait - et rapidement achetée et repeinte par des opérateurs privés comme TRI et Smart Rail.
TRI exploite de nombreux trains de remplacement en Allemagne avec du matériel remorqué lorsque les nouvelles rames automotrices électriques/diesel-électriques commandées sont - encore une fois - défaillantes. Le 20 août 2026, l'ex-DB 111 130 pousse un RB vers Bottrop Hbf depuis Oberhausen Hbf. La série 111 est entrée en service chez DB en 1974 et est maintenant en cours de retrait - et rapidement achetée et repeinte par des opérateurs privés comme TRI et Smart Rail.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 111

106 1200x800 Px, 24.08.2026