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Les premières photos de germany

8440 Photos
Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Le 27 avril 2016, Metronom a célébré 10 ans d'exploitation des trains régionaux rapides entre Hambourg et Hanovre et, alors qu'il était à l'arrêt à Hambourg-Harburg, le Metronom 146 542 ne cache pas le dixième anniversaire. Dix ans plus tard cependant, Metronom a disparu en raison de graves difficultés financières.
Leonardus Schrijvers

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

50 921x1200 Px, 20.10.2026

DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
DB 245 025 stands at Niebüll on 16 february 2026 and waits to get her car carrying train loaded with cars and vans before departure -the only way to reach the island of Sylt on land is by train, taking the 1934 Hindenburg causeway to the island.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 245

43 1200x800 Px, 22.10.2026

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
TRI operates the stopping train RB37 between Neuss Hbf and Krefeld Hbf on behalf of National Express, whose new EMUs are still not functioning. To offer a service on the 18 minutes ride between Neuss and Krefeld, older stock is drafted in with loco haulage that suffers from/is graced by a variety of modern and old locos. The appearance of E40 1313 (ex-DB 139 313) on this service was however a rarity. On 23 September 2026 E40 1313 pushes the RB37 out of Krefeld-Oppum to Krefeld Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

46 1200x800 Px, 22.10.2026

On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again-  failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 139

45 1200x800 Px, 22.10.2026

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers

On 18 September 2026 SEH's  50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
On 18 September 2026 SEH's 50 3616 enters the small Ceske Drahy depot at Benesov u Prahy in preparation for the last edition of the train bonanza STEAM 57.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

45 1200x800 Px, 22.10.2026

The Medway Belgium 6193 044 with a tank train to the port of Antwerp crossing the TCA 7193 209 withe the daily TCA shuttle to the TCA terminal at Athus. Siemens Vectron MS build in 2025 with construction N° 23630. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
The Medway Belgium 6193 044 with a tank train to the port of Antwerp crossing the TCA 7193 209 withe the daily TCA shuttle to the TCA terminal at Athus. Siemens Vectron MS build in 2025 with construction N° 23630. Line 27A at Antwerp Airport. 15-10-2026
Mark Min

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

48 1400x939 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

44 1200x792 Px, 23.10.2026

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 212

41 1200x681 Px, 23.10.2026

La DB Cargo 193 365  Je suis l'épine dorsale de l'économie  en route depuis le port d'Anvers avec un train de wagons vides vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22669. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 19-10-2026
La DB Cargo 193 365 "Je suis l'épine dorsale de l'économie" en route depuis le port d'Anvers avec un train de wagons vides vers l'Allemagne. Siemens Vectron MS construit en 2019 avec le numéro de construction 22669. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 19-10-2026
Mark Min

La locomotive 193 074, louée par SBB Cargo, occupe une grande partie du cadre alors qu'elle tracte un long train de marchandises près de Ligerz au kilomètre 94,5. Le train se dirige vers Bienne. Malgré la prédominance du train dans la scène, il y avait encore de la place pour inclure la célèbre église de Ligerz dans la prise de vue. 24 août 2026
La locomotive 193 074, louée par SBB Cargo, occupe une grande partie du cadre alors qu'elle tracte un long train de marchandises près de Ligerz au kilomètre 94,5. Le train se dirige vers Bienne. Malgré la prédominance du train dans la scène, il y avait encore de la place pour inclure la célèbre église de Ligerz dans la prise de vue. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Le CFL Cargo 188 183  Bumblebee  sur la route du port d'Anvers vers Luxembourg avec un train Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 construit en 2026 avec le numéro de construction 35971. Contrairement à SETG, les locomotives ne sont pas uniques, les 188 060 ; 188 066 et 188 067 sont également des Bumblebees. Les 188 061 ; 188 063 et 188 184 sont des Owl. Les 188 062 ; 188 064 et 188 181 sont des Ants. Les 188 065 ; 188 068 ; 188 069 ; 188 180 et 188 182 sont des Fox. La 188 185 est un Deer. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Le CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" sur la route du port d'Anvers vers Luxembourg avec un train Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 construit en 2026 avec le numéro de construction 35971. Contrairement à SETG, les locomotives ne sont pas uniques, les 188 060 ; 188 066 et 188 067 sont également des Bumblebees. Les 188 061 ; 188 063 et 188 184 sont des Owl. Les 188 062 ; 188 064 et 188 181 sont des Ants. Les 188 065 ; 188 068 ; 188 069 ; 188 180 et 188 182 sont des Fox. La 188 185 est un Deer. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Mark Min

Le CFL Cargo 188 183  Bumblebee  sur la route du port d'Anvers vers Luxembourg avec un train Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 construit en 2026 avec le numéro de construction 35971. Contrairement à SETG, les locomotives ne sont pas uniques, les 188 060 ; 188 066 et 188 067 sont également des Bumblebees. Les 188 061 ; 188 063 et 188 184 sont des Owl. Les 188 062 ; 188 064 et 188 181 sont des Ants. Les 188 065 ; 188 068 ; 188 069 ; 188 180 et 188 182 sont des Fox. La 188 185 est une Deer. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Le CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" sur la route du port d'Anvers vers Luxembourg avec un train Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 construit en 2026 avec le numéro de construction 35971. Contrairement à SETG, les locomotives ne sont pas uniques, les 188 060 ; 188 066 et 188 067 sont également des Bumblebees. Les 188 061 ; 188 063 et 188 184 sont des Owl. Les 188 062 ; 188 064 et 188 181 sont des Ants. Les 188 065 ; 188 068 ; 188 069 ; 188 180 et 188 182 sont des Fox. La 188 185 est une Deer. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Mark Min

L'Olavion 7193 888 avec un train-citerne à gaz en direction du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24335. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
L'Olavion 7193 888 avec un train-citerne à gaz en direction du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24335. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Mark Min

Le train affrété 9193 042 avec un train-citerne de gaz vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23694. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Le train affrété 9193 042 avec un train-citerne de gaz vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2025 avec le numéro de construction 23694. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 27-10-2026
Mark Min

CentyralBahn 110 278 est à Venlo le 7 février 2026 et va prendre un train supplémentaire en provenance de Rotterdam. Le logo CentralBahn est un jeu sur le logo TEE des années 1960 de la DB (Allemagne de l'Ouest).
CentyralBahn 110 278 est à Venlo le 7 février 2026 et va prendre un train supplémentaire en provenance de Rotterdam. Le logo CentralBahn est un jeu sur le logo TEE des années 1960 de la DB (Allemagne de l'Ouest).
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 110

94 1200x800 Px, 01.11.2026

Le Start/Metronom 246 006 tracte un train omnibus de Hambourg Hbf à Cuxhaven entrant à Hambourg-Harburg par un gris 13 février 2026. À Harburg, le train changera de direction avant de continuer vers Cuxhaven.
Le Start/Metronom 246 006 tracte un train omnibus de Hambourg Hbf à Cuxhaven entrant à Hambourg-Harburg par un gris 13 février 2026. À Harburg, le train changera de direction avant de continuer vers Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Le train de fret Cargo Logistics MMY 1138 transporte des voitures suisses des années 1940 à travers Benesov u Prahy en direction de Cercany en tant que train supplémentaire le 20 septembre 2026.
Le train de fret Cargo Logistics MMY 1138 transporte des voitures suisses des années 1940 à travers Benesov u Prahy en direction de Cercany en tant que train supplémentaire le 20 septembre 2026.
Leonardus Schrijvers

Le lundi 21 septembre 20267, la grande (et peut-être dernière) fête des trains rétro dans et autour de Benesov u Prahy est terminée. La plupart des trains spéciaux sont rentrés chez eux le dimanche soir précédent, mais une lourde tâche reste à accomplir : la EBS 142 001 (la plus puissante de toutes les Ludmillas) et sa sœur un peu moins puissante, la junior 132 334, vont tracter la locomotive à vapeur suisse/française 241A65, quelques voitures suisses et allemandes ainsi que la locomotive à vapeur 41 1144 de Benesov u Prahy, où cette photo a été prise, jusqu’à Weimar. Peu après avoir été photographiée, une Bardotka commencera une heure d’opérations de manœuvre en sortant les Ludmillas du dépôt.  
Ici, nous voyons le service Erfurter bahn 142 001 - la plus puissante de toutes les Ludmillas.
Le lundi 21 septembre 20267, la grande (et peut-être dernière) fête des trains rétro dans et autour de Benesov u Prahy est terminée. La plupart des trains spéciaux sont rentrés chez eux le dimanche soir précédent, mais une lourde tâche reste à accomplir : la EBS 142 001 (la plus puissante de toutes les Ludmillas) et sa sœur un peu moins puissante, la junior 132 334, vont tracter la locomotive à vapeur suisse/française 241A65, quelques voitures suisses et allemandes ainsi que la locomotive à vapeur 41 1144 de Benesov u Prahy, où cette photo a été prise, jusqu’à Weimar. Peu après avoir été photographiée, une Bardotka commencera une heure d’opérations de manœuvre en sortant les Ludmillas du dépôt. Ici, nous voyons le service Erfurter bahn 142 001 - la plus puissante de toutes les Ludmillas.
Leonardus Schrijvers