rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Pierwsze zdjecia z germany

8440 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Pierwsze germany
<<  poprzednia strona  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 nastepna strona  >>
23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

99 1200x800 Px, 30.09.2026

22 września 2026 DB Regio 111 191 zatrzymuje się w Roth z RE do Augsburg Hbf przez Treuchtlingen z Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg jest nadal obsługiwane głównie przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (Twindexx) zostały już zauważone.
22 września 2026 DB Regio 111 191 zatrzymuje się w Roth z RE do Augsburg Hbf przez Treuchtlingen z Nürnberg Hbf. Nürnberg<=>Augsburg jest nadal obsługiwane głównie przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (Twindexx) zostały już zauważone.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

92 1200x800 Px, 30.09.2026

RB37 Krefeld<=>Neuss prawie zawsze oferuje zaskakujące prowadzenie lokomotyw, a 24 września 2026 roku na liście pojawiła się była lokomotywa DB Touristik 111 074, widoczna tutaj, jak pcha RB37 do Krefeld Hbf przez Kaarst-broicherseite. To słynne miejsce fotograficzne można osiągnąć legalnymi ścieżkami, ale kierowcy samochodów powinni uważać, aby nie parkować pojazdu w miejscach, gdzie jest to zabronione. Po bolesnych doświadczeniach z mniej rozumnymi miłośnikami kolei z przeszłości, lokalne służby szybko wzywają policję, gdy zaparkujesz samochód w niewłaściwym miejscu, co skutkuje wysokim mandatem.
RB37 Krefeld<=>Neuss prawie zawsze oferuje zaskakujące prowadzenie lokomotyw, a 24 września 2026 roku na liście pojawiła się była lokomotywa DB Touristik 111 074, widoczna tutaj, jak pcha RB37 do Krefeld Hbf przez Kaarst-broicherseite. To słynne miejsce fotograficzne można osiągnąć legalnymi ścieżkami, ale kierowcy samochodów powinni uważać, aby nie parkować pojazdu w miejscach, gdzie jest to zabronione. Po bolesnych doświadczeniach z mniej rozumnymi miłośnikami kolei z przeszłości, lokalne służby szybko wzywają policję, gdy zaparkujesz samochód w niewłaściwym miejscu, co skutkuje wysokim mandatem.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026

Samodzielna jazda DB Cargo 155 010 przejeżdżającego przez Köln West 13 kwietnia 2000 roku. Po służbie przez dwie dekady w NRD i 15 latach na terenie całych Niemiec, lokomotywy serii 155 zniknęły już ze składów DB Cargo.
Samodzielna jazda DB Cargo 155 010 przejeżdżającego przez Köln West 13 kwietnia 2000 roku. Po służbie przez dwie dekady w NRD i 15 latach na terenie całych Niemiec, lokomotywy serii 155 zniknęły już ze składów DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 155

79 1200x817 Px, 30.09.2026

DB 112 162 zatrzymuje się na Berlin Ostbahnhof z pociągiem Interregio z Dresden Hbf 8 listopada 1999 roku. Pociągi IR już nie kursują, Berlin Ostbahnhof jest cały czas przebudowywany, ale lokomotywy serii 112 nadal świetnie sobie radzą, zarówno w służbie DB, jak i w szeregach Wedler&Franz Services, którzy obsługują niektóre pociągi RE między Osnabrück a Bremerhaven z użyciem lokomotyw 112 i wagonów ciągniętych.
DB 112 162 zatrzymuje się na Berlin Ostbahnhof z pociągiem Interregio z Dresden Hbf 8 listopada 1999 roku. Pociągi IR już nie kursują, Berlin Ostbahnhof jest cały czas przebudowywany, ale lokomotywy serii 112 nadal świetnie sobie radzą, zarówno w służbie DB, jak i w szeregach Wedler&Franz Services, którzy obsługują niektóre pociągi RE między Osnabrück a Bremerhaven z użyciem lokomotyw 112 i wagonów ciągniętych.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 112

69 1200x800 Px, 30.09.2026

24 maja 2004 DB Regio 143 103 zatrzymuje się w Elmshorn z pociągiem zatrzymującym się do Itzehoe. Podobnie jak w przypadku prawie wszystkich pociągów regionalnych, lokomotywy zostały zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne (EMU), spalinowe (DMU) oraz hybrydowe (BEMU).
24 maja 2004 DB Regio 143 103 zatrzymuje się w Elmshorn z pociągiem zatrzymującym się do Itzehoe. Podobnie jak w przypadku prawie wszystkich pociągów regionalnych, lokomotywy zostały zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne (EMU), spalinowe (DMU) oraz hybrydowe (BEMU).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

82 1200x800 Px, 30.09.2026

29 maja 2008 DB Netze 232 550 robi przerwę na stacji Halle (Saale) Gbf i prezentuje fotografowi swoje retro barwy. Ta lokomotywa otrzymała teraz żółto-szare akcenty SDB Netze/Infrago.
29 maja 2008 DB Netze 232 550 robi przerwę na stacji Halle (Saale) Gbf i prezentuje fotografowi swoje retro barwy. Ta lokomotywa otrzymała teraz żółto-szare akcenty SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 232, Niemcy / Firmy / DB InfraGO AG / D-DBMP

72 1200x800 Px, 30.09.2026

RaiLioN 232 901 ciągnie pociąg intermodalny do Kijfhoek przez Dordrecht w niedzielę 27 września 2009 roku. Oczekując na napływ lokomotyw DB klasy 189, RaiLioN wprowadził dwanaście przebudowanych Ludmił jako klasę 232.9 oraz wykorzystał swoje elektryczne lokomotywy klasy 1600 i spalinowe klasy 6400, z których jedna jest widoczna na drugim miejscu.
RaiLioN 232 901 ciągnie pociąg intermodalny do Kijfhoek przez Dordrecht w niedzielę 27 września 2009 roku. Oczekując na napływ lokomotyw DB klasy 189, RaiLioN wprowadził dwanaście przebudowanych Ludmił jako klasę 232.9 oraz wykorzystał swoje elektryczne lokomotywy klasy 1600 i spalinowe klasy 6400, z których jedna jest widoczna na drugim miejscu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 232

77 1200x805 Px, 30.09.2026

DB 424 037 zatrzymuje się na stacji Köln Hbf z pociągiem S-Bahn do Au (Sieg) 23 września 2026 roku. Są dni, kiedy S-Bahn w Kolonii to jedyne połączenia, które można uznać za choćby w przybliżeniu punktualne.
DB 424 037 zatrzymuje się na stacji Köln Hbf z pociągiem S-Bahn do Au (Sieg) 23 września 2026 roku. Są dni, kiedy S-Bahn w Kolonii to jedyne połączenia, które można uznać za choćby w przybliżeniu punktualne.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / S-Bahn Kolonia

76 1200x800 Px, 30.09.2026

Lewa strona lokomotywy Lokomotion 186 442 w Kufstein, 3 czerwca 2015 roku. Ta lokomotywa nosi oficjalną identyfikację wizualną Lokomotion. Jednak wiele lokomotyw Lokomotion ma różnorodne pasy zebry i/lub malowania reklamowe. Obserwowanie trakcji Lokomotion w Kufstein może być przyjemnym sposobem na spędzenie czasu.
Lewa strona lokomotywy Lokomotion 186 442 w Kufstein, 3 czerwca 2015 roku. Ta lokomotywa nosi oficjalną identyfikację wizualną Lokomotion. Jednak wiele lokomotyw Lokomotion ma różnorodne pasy zebry i/lub malowania reklamowe. Obserwowanie trakcji Lokomotion w Kufstein może być przyjemnym sposobem na spędzenie czasu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Lokomotion

78 1200x798 Px, 30.09.2026

Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Lokomotion

86 1200x800 Px, 30.09.2026

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) jest spółką zależną DEB Cargo i dysponuje byłym taborem trakcyjnym DB w usługach towarowych. Wykorzystanie MEG w regularnych przewozach pasażerskich generujących przychody jest dość rzadkie, ale 29 kwietnia 2011 roku MEG 602 zatrzymuje się na stacji Berlin Schönefeld Flughafen (stara stacja) z piętrowym taborem przeznaczonym do Berlin Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) jest spółką zależną DEB Cargo i dysponuje byłym taborem trakcyjnym DB w usługach towarowych. Wykorzystanie MEG w regularnych przewozach pasażerskich generujących przychody jest dość rzadkie, ale 29 kwietnia 2011 roku MEG 602 zatrzymuje się na stacji Berlin Schönefeld Flughafen (stara stacja) z piętrowym taborem przeznaczonym do Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

97 1200x800 Px, 30.09.2026

Metronom 146-03 zatrzymuje się na Hannover Hbf z szybkim pociągiem regionalnym do Uelzen w dniu 19 czerwca 2022 roku. Zniknięcie nazwy metronom z lokomotyw było pierwszym sygnałem, że Metronom napotyka trudności w utrzymaniu swojego kontraktu. W czerwcu 2026 roku Metronom formalnie wycofał się ze swoich umów, przekazując je spółce zależnej DB Regio, Start.
Metronom 146-03 zatrzymuje się na Hannover Hbf z szybkim pociągiem regionalnym do Uelzen w dniu 19 czerwca 2022 roku. Zniknięcie nazwy metronom z lokomotyw było pierwszym sygnałem, że Metronom napotyka trudności w utrzymaniu swojego kontraktu. W czerwcu 2026 roku Metronom formalnie wycofał się ze swoich umów, przekazując je spółce zależnej DB Regio, Start.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

85 1200x800 Px, 30.09.2026

8 września 2015 Metronom 146-04 zatrzymuje się w Celle z regionalnym pociągiem pospiesznym Hamburg Hbf do Göttingen przez Hannover Hbf. Jednak po COVID-19 Metronom napotkał rosnące trudności w utrzymaniu swojej koncesji, co doprowadziło do całkowitego wycofania się z rynku kolejowego w połowie 2026 roku, a przejęcie nastąpiło przez spółkę zależną DB Regio, Start.
8 września 2015 Metronom 146-04 zatrzymuje się w Celle z regionalnym pociągiem pospiesznym Hamburg Hbf do Göttingen przez Hannover Hbf. Jednak po COVID-19 Metronom napotkał rosnące trudności w utrzymaniu swojej koncesji, co doprowadziło do całkowitego wycofania się z rynku kolejowego w połowie 2026 roku, a przejęcie nastąpiło przez spółkę zależną DB Regio, Start.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

90 1200x800 Px, 30.09.2026

Fotografowany zza okna innego Metronoma, Metronom 146-08 z zestawem pociągowym stoi zaparkowany w Uelzen 1 czerwca 2012.
Fotografowany zza okna innego Metronoma, Metronom 146-08 z zestawem pociągowym stoi zaparkowany w Uelzen 1 czerwca 2012.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146, Niemcy / Firmy / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

84 1200x800 Px, 30.09.2026

DB Cargo 193 366 Einziganders na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22613. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
DB Cargo 193 366 "Einziganders" na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22613. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

82 1600x1066 Px, 02.10.2026

DB Cargo 193 319 w trasie z pociągiem cystern z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22398. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
DB Cargo 193 319 w trasie z pociągiem cystern z portu w Antwerpii do Niemiec. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22398. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

78 1600x1066 Px, 02.10.2026

Medway Belgium 7193 005 Anke w drodze do portu w Antwerpii z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24189. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Medway Belgium 7193 005 "Anke" w drodze do portu w Antwerpii z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2026 roku o numerze konstrukcyjnym 24189. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / Medway Belgium N.V.

103 1600x1066 Px, 02.10.2026

DB Cargo 193 379 w trasie z pociągiem samochodowym do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22639. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
DB Cargo 193 379 w trasie z pociągiem samochodowym do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22639. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

89 1600x1066 Px, 02.10.2026

UEF 58 311 manewruje w Titisee, aby ominąć swój pociąg Kolei Trzech Jezior, a następnie go poprowadzić do Seebrugg. 27 grudnia 2025
UEF 58 311 manewruje w Titisee, aby ominąć swój pociąg Kolei Trzech Jezior, a następnie go poprowadzić do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

73 1400x900 Px, 02.10.2026

Lokomotywa klasy 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) należąca do Beacon Rail Leasing Ltd (Londyn), obecnie wynajmowana firmie Neo Lox GmbH (Bottrop), została zaparkowana 3 października 2026 roku na stacji rozrządowej Betzdorf/Sieg z pociągiem wagonów samowyładowczych załadowanych balastem (wagony typu Uas (9300) i Fas (6700)). Lokomotywa została wyprodukowana w 2002 roku przez GM-EMD (Electro-Motive Division, spółka zależna General Motors) pod numerem fabrycznym 20018360-6 i dostarczona do Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) jako „PB 16”. Kolejnymi właścicielami i leasingodawcami byli od 2004 roku CBRail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), od 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), a od 2016 należy do Beacon Rail Leasing Ltd w Londynie. Lokomotywa posiada certyfikaty dopuszczające do ruchu w Niemczech i Holandii. Najemcy to: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - „6613” 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - „V 263” 2010 Captrain Belgium B.V., Antwerpia - „6607” 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - „PB 16” 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” oraz od sierpnia 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG po połączeniu Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) i Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG w RheinCargo. Od września 2025 roku jest wynajmowana firmie Neo Lox GmbH w Bottrop jako „266 067”. Lokomotywa to EMD
Lokomotywa klasy 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) należąca do Beacon Rail Leasing Ltd (Londyn), obecnie wynajmowana firmie Neo Lox GmbH (Bottrop), została zaparkowana 3 października 2026 roku na stacji rozrządowej Betzdorf/Sieg z pociągiem wagonów samowyładowczych załadowanych balastem (wagony typu Uas (9300) i Fas (6700)). Lokomotywa została wyprodukowana w 2002 roku przez GM-EMD (Electro-Motive Division, spółka zależna General Motors) pod numerem fabrycznym 20018360-6 i dostarczona do Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) jako „PB 16”. Kolejnymi właścicielami i leasingodawcami byli od 2004 roku CBRail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), od 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luksemburg), a od 2016 należy do Beacon Rail Leasing Ltd w Londynie. Lokomotywa posiada certyfikaty dopuszczające do ruchu w Niemczech i Holandii. Najemcy to: 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - „6613” 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - „V 263” 2010 Captrain Belgium B.V., Antwerpia - „6607” 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - „PB 16” 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - „DE 67” oraz od sierpnia 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG po połączeniu Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) i Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG w RheinCargo. Od września 2025 roku jest wynajmowana firmie Neo Lox GmbH w Bottrop jako „266 067”. Lokomotywa to EMD
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 266 (Klasa 66 - EMD JT42CW)

70 1500x1007 Px, 03.10.2026

SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen. 2 września 2026
SBB Cargo International 193 467 jest niedaleko Villeneuve ze swoim pociągiem Novellis w drodze z Sierre do Göttingen. 2 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

76 1400x1086 Px, 04.10.2026

UEF 58 311 jest na swojej parowej podróży z Titisee do Seebrugg i opuszcza urokliwe miasteczko Schluchsee nad jeziorem o tej samej nazwie. 27 grudnia 2025
UEF 58 311 jest na swojej parowej podróży z Titisee do Seebrugg i opuszcza urokliwe miasteczko Schluchsee nad jeziorem o tej samej nazwie. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

68 1400x940 Px, 05.10.2026

W urokliwym miasteczku Schluchsee nad jezioro o tej samej nazwie, UEF 58 311 ze swoim pociągiem parowym do Seebrugg odjeżdża ze stacji. 27 grudnia 2025
W urokliwym miasteczku Schluchsee nad jezioro o tej samej nazwie, UEF 58 311 ze swoim pociągiem parowym do Seebrugg odjeżdża ze stacji. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

91 1400x940 Px, 05.10.2026

<<  poprzednia strona  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 nastepna strona  >>