rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
登録不要 - Google・Facebook・Xアカウントでログイン！ こんにちは、ゲストさん。ログインしていません。 ログイン | アカウント登録 
フォーラム   お問い合わせ   運営情報
英語 ドイツ語 フランス語 イタリア語 スペイン語 ポーランド語 オランダ語 日本語 スウェーデン語 

写真 の最初（ germany

8440 画像
鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
最初 germany
<<  前のページ  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 次のページ  >>
2026年9月23日、DBレギオの111 115号機がアウクスブルク中央駅からトロイトリンゲン経由でニュルンベルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車（Twindexxによる）もすでに確認されています。
2026年9月23日、DBレギオの111 115号機がアウクスブルク中央駅からトロイトリンゲン経由でニュルンベルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車（Twindexxによる）もすでに確認されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

99 1200x800 Px, 30.09.2026

2026年9月22日、DBレギオ111 191号はニュルンベルク中央駅発トロイトリンゲン経由アウクスブルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車（Twindexx）による進出もすでに確認されています。
2026年9月22日、DBレギオ111 191号はニュルンベルク中央駅発トロイトリンゲン経由アウクスブルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車（Twindexx）による進出もすでに確認されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

92 1200x800 Px, 30.09.2026

RB37 クレーフェルト<=>ノイスではほぼ常に驚きの機関車牽引が見られ、2026年9月24日には元DBツーリスティック機関車111 074が登場しました。ここでは、カールスト＝ブロイヒャーザイテを通ってRB37をクレーフェルト中央駅へ押し出している様子が見られます。この有名な撮影スポットには合法的なルートでアクセス可能ですが、車で訪れる場合は駐車禁止場所に車を停めないよう注意が必要です。過去のあまり賢明でない鉄道ファンによる苦い経験から、地元の機関車乗務員は不適切な場所に駐車するとすぐに警察に通報し、高額な罰金が科されることがあります。
RB37 クレーフェルト<=>ノイスではほぼ常に驚きの機関車牽引が見られ、2026年9月24日には元DBツーリスティック機関車111 074が登場しました。ここでは、カールスト＝ブロイヒャーザイテを通ってRB37をクレーフェルト中央駅へ押し出している様子が見られます。この有名な撮影スポットには合法的なルートでアクセス可能ですが、車で訪れる場合は駐車禁止場所に車を停めないよう注意が必要です。過去のあまり賢明でない鉄道ファンによる苦い経験から、地元の機関車乗務員は不適切な場所に駐車するとすぐに警察に通報し、高額な罰金が科されることがあります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026

2000年4月13日、ケルン西駅を通過するDBカーゴの単独運転155 010。東ドイツで20年間、ドイツ全土で15年間活躍した155形は、現在DBカーゴの編成から姿を消しています。
2000年4月13日、ケルン西駅を通過するDBカーゴの単独運転155 010。東ドイツで20年間、ドイツ全土で15年間活躍した155形は、現在DBカーゴの編成から姿を消しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １５５

79 1200x817 Px, 30.09.2026

1999年11月8日、DB 112 162号機がドレスデン中央駅発のインターリージョからベルリン東駅に停車します。インターリージョは姿を消しましたが、ベルリン東駅は常に再建中であり、クラス112はDBのサービス内でも、またOsnabrückとBremerhaven間の一部REを112と牽引車両で運行するWedler&Franzサービスの車両でも、依然として活躍しています。
1999年11月8日、DB 112 162号機がドレスデン中央駅発のインターリージョからベルリン東駅に停車します。インターリージョは姿を消しましたが、ベルリン東駅は常に再建中であり、クラス112はDBのサービス内でも、またOsnabrückとBremerhaven間の一部REを112と牽引車両で運行するWedler&Franzサービスの車両でも、依然として活躍しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 112

69 1200x800 Px, 30.09.2026

2004年5月24日、DBレギオ143 103号機は、イトツホー行きの停車列車でエルムスホルンに停車します。ほとんどすべての地域列車と同様に、機関車牽引はEMU、DMU、およびBEMUに置き換えられています。
2004年5月24日、DBレギオ143 103号機は、イトツホー行きの停車列車でエルムスホルンに停車します。ほとんどすべての地域列車と同様に、機関車牽引はEMU、DMU、およびBEMUに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３

82 1200x800 Px, 30.09.2026

2008年5月29日、DBネットツェ232 550号機はハレ（ザーレ）貨物駅で休憩し、写真家にレトロな塗装を披露しました。この機関車は現在、SDBネットツェ／インフラゴの黄色とグレーのアクセント塗装を受けています。
2008年5月29日、DBネットツェ232 550号機はハレ（ザーレ）貨物駅で休憩し、写真家にレトロな塗装を披露しました。この機関車は現在、SDBネットツェ／インフラゴの黄色とグレーのアクセント塗装を受けています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 232, ドイツ / 企業 / DB InfraGO AG / D-DBMP

72 1200x800 Px, 30.09.2026

RaiLioN 232 901は、2009年9月27日（日）にドルトレヒトを通過し、キーフホーク行きのインターモーダルトレインを牽引しています。DBクラス189の導入を待つ間、RaiLioNは12両の改造ルドミラをクラス232.9として配備し、電気機関車クラス1600とディーゼル機関車クラス6400も使用しました。そのうちの1両が2番目の位置に見えています。
RaiLioN 232 901は、2009年9月27日（日）にドルトレヒトを通過し、キーフホーク行きのインターモーダルトレインを牽引しています。DBクラス189の導入を待つ間、RaiLioNは12両の改造ルドミラをクラス232.9として配備し、電気機関車クラス1600とディーゼル機関車クラス6400も使用しました。そのうちの1両が2番目の位置に見えています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 232

77 1200x805 Px, 30.09.2026

2026年9月23日、DB 424 037はアウ（ジーク）行きのSバーンとしてケルン中央駅に停車します。ケルンのSバーンは、かろうじて定時運行と言える唯一のサービスである日もあります。
2026年9月23日、DB 424 037はアウ（ジーク）行きのSバーンとしてケルン中央駅に停車します。ケルンのSバーンは、かろうじて定時運行と言える唯一のサービスである日もあります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 都市鉄道 / ケルンSバーン

76 1200x800 Px, 30.09.2026

2015年6月3日、クーフシュタインでのロコモーション186 442の左側。この機関車はロコモーションの公式コーポレートアイデンティティをまとっています。しかし、多くのロコモーション機関車はゼブラストライプや広告塗装の多様なバリエーションを持っています。クーフシュタインでロコモーションの牽引を見るのは、楽しい時間の過ごし方となるでしょう。
2015年6月3日、クーフシュタインでのロコモーション186 442の左側。この機関車はロコモーションの公式コーポレートアイデンティティをまとっています。しかし、多くのロコモーション機関車はゼブラストライプや広告塗装の多様なバリエーションを持っています。クーフシュタインでロコモーションの牽引を見るのは、楽しい時間の過ごし方となるでしょう。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション

78 1200x798 Px, 30.09.2026

ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装（白地に青のストライプ）に広告を加えたバリエーションを採用しています。
ロコモーションは、新しい機関士を惹きつけるために、2019年9月19日に出発準備が整った186 443号機に広告ラッピングを施しています。この機関車は、標準のロコモーションのゼブラストライプ塗装（白地に青のストライプ）に広告を加えたバリエーションを採用しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / ロコモーション

86 1200x800 Px, 30.09.2026

MEG（Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft）はDEB Cargoの子会社であり、貨物サービスにおいて旧DBの牽引機を使用しています。MEGが収益を上げる定期旅客運行に投入されることは非常に稀ですが、2011年4月29日にはMEG 602がベルリン・シェーネフェルト空港（旧駅）に停車し、ベルリン東駅行きの二階建て車両が降車しました。
MEG（Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft）はDEB Cargoの子会社であり、貨物サービスにおいて旧DBの牽引機を使用しています。MEGが収益を上げる定期旅客運行に投入されることは非常に稀ですが、2011年4月29日にはMEG 602がベルリン・シェーネフェルト空港（旧駅）に停車し、ベルリン東駅行きの二階建て車両が降車しました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３

97 1200x800 Px, 30.09.2026

2022年6月19日、メトロノーム146-03がウエルツェン行きの快速地域列車でハノーファー中央駅に停車します。機関車からメトロノームの名前が消えたことは、メトロノームが契約の維持に困難を抱えている最初の兆候でした。2026年6月にメトロノームは正式に契約から撤退し、これらをDBレギオの子会社であるスタートに引き継ぎました。
2022年6月19日、メトロノーム146-03がウエルツェン行きの快速地域列車でハノーファー中央駅に停車します。機関車からメトロノームの名前が消えたことは、メトロノームが契約の維持に困難を抱えている最初の兆候でした。2026年6月にメトロノームは正式に契約から撤退し、これらをDBレギオの子会社であるスタートに引き継ぎました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

85 1200x800 Px, 30.09.2026

2015年9月8日、メトロノーム146-04号はハンブルク中央駅からハノーファー中央駅経由でゲッティンゲンへ向かう地域快速列車としてツェレに停車しました。しかし、COVID-19の影響により、メトロノームはフランチャイズの維持にますます困難を感じ、2026年中頃に鉄道業界から完全撤退し、DBレギオの子会社であるスタートが引き継ぐこととなりました。
2015年9月8日、メトロノーム146-04号はハンブルク中央駅からハノーファー中央駅経由でゲッティンゲンへ向かう地域快速列車としてツェレに停車しました。しかし、COVID-19の影響により、メトロノームはフランチャイズの維持にますます困難を感じ、2026年中頃に鉄道業界から完全撤退し、DBレギオの子会社であるスタートが引き継ぐこととなりました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

90 1200x800 Px, 30.09.2026

別のメトロノームの窓越しに撮影された、2012年6月1日にウエルツェンで待機しているメトロノーム146-08と編成。
別のメトロノームの窓越しに撮影された、2012年6月1日にウエルツェンで待機しているメトロノーム146-08と編成。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

84 1200x800 Px, 30.09.2026

DBカーゴ193 366「アインツィガンダース」、アントワープ港からドイツへのルート上。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22613。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
DBカーゴ193 366「アインツィガンダース」、アントワープ港からドイツへのルート上。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22613。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

82 1600x1066 Px, 02.10.2026

DBカーゴ193 319号機がアンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車を牽引中。シーメンス製ベクトロンMS、2018年製、製造番号22398。アンティワープ空港の27A線。2026年9月18日
DBカーゴ193 319号機がアンティワープ港からドイツへ向かうタンク貨物列車を牽引中。シーメンス製ベクトロンMS、2018年製、製造番号22398。アンティワープ空港の27A線。2026年9月18日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

78 1600x1066 Px, 02.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

103 1600x1066 Px, 02.10.2026

DBカーゴ193 379号機は、アントワープ港への自動車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22639。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
DBカーゴ193 379号機は、アントワープ港への自動車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22639。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

89 1600x1066 Px, 02.10.2026

UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

73 1400x900 Px, 02.10.2026

クラス66 – 266 067-8（92 80 1266 067-8 D-BRLL）は、Beacon Rail Leasing Ltd（ロンドン）所有で、現在はNeo Lox GmbH（ボットロップ）にリースされており、2026年10月3日にベッツドルフ/ジーク操車場でバラスト積載のバルクチッパー貨車（Uas（9300）型およびFas（6700）型貨車）を牽引して停車していました。 この機関車は2002年にGM-EMD（ゼネラルモーターズ傘下のエレクトロモーティブディビジョン）によって製造され、工場番号20018360-6で、Porterbrook Leasing Company Ltd.（ダービー）に「PB 16」として納入されました。以降の所有者およびリース会社は、2004年からCBRail Leasing S.à r.l.（ルクセンブルク）、2010年からAscendos Rail Leasing S.à r.l.（ルクセンブルク）、そして2016年以降はロンドンのBeacon Rail Leasing Ltdに所属しています。機関車はドイツおよびオランダで認証を受けています。 リース先は以下の通りです： 2002年 HGK - ケルン港湾貨物輸送株式会社 - 「DE 67」 2005年 ERS Railways B.V.、ロッテルダム - 「6613」 2010年 RTB - ルルタールバーン GmbH、デューレン - 「V 263」 2010年 Captrain Belgium B.V.、アントワープ - 「6607」 2011年 OHE - 東ハノーファー鉄道株式会社、ツェレ - 「PB 16」 2012年 HGK - ケルン港湾貨物輸送株式会社 - 「DE 67」、および2015年8月以降、HGKとノイス＝デュッセルドルフ港湾株式会社の合併によりRheinCargo GmbH & Co. KGに移行。 2025年9月以降は、ボット
クラス66 – 266 067-8（92 80 1266 067-8 D-BRLL）は、Beacon Rail Leasing Ltd（ロンドン）所有で、現在はNeo Lox GmbH（ボットロップ）にリースされており、2026年10月3日にベッツドルフ/ジーク操車場でバラスト積載のバルクチッパー貨車（Uas（9300）型およびFas（6700）型貨車）を牽引して停車していました。 この機関車は2002年にGM-EMD（ゼネラルモーターズ傘下のエレクトロモーティブディビジョン）によって製造され、工場番号20018360-6で、Porterbrook Leasing Company Ltd.（ダービー）に「PB 16」として納入されました。以降の所有者およびリース会社は、2004年からCBRail Leasing S.à r.l.（ルクセンブルク）、2010年からAscendos Rail Leasing S.à r.l.（ルクセンブルク）、そして2016年以降はロンドンのBeacon Rail Leasing Ltdに所属しています。機関車はドイツおよびオランダで認証を受けています。 リース先は以下の通りです： 2002年 HGK - ケルン港湾貨物輸送株式会社 - 「DE 67」 2005年 ERS Railways B.V.、ロッテルダム - 「6613」 2010年 RTB - ルルタールバーン GmbH、デューレン - 「V 263」 2010年 Captrain Belgium B.V.、アントワープ - 「6607」 2011年 OHE - 東ハノーファー鉄道株式会社、ツェレ - 「PB 16」 2012年 HGK - ケルン港湾貨物輸送株式会社 - 「DE 67」、および2015年8月以降、HGKとノイス＝デュッセルドルフ港湾株式会社の合併によりRheinCargo GmbH & Co. KGに移行。 2025年9月以降は、ボット
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 266（クラス66 - EMD JT42CW）

70 1500x1007 Px, 03.10.2026

SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2026年9月2日
SBBカーゴインターナショナルの193 467号機は、シエールからゲッティンゲンへ向かうノヴェリス列車を牽引してヴィルヌーヴ付近を走行中です。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

76 1400x1086 Px, 04.10.2026

UEF 58 311はティティゼーからゼーブリュックへの蒸気機関車の旅の途中で、同名の湖のほとりにある魅力的な町シュルヒゼーを出発しています。 2025年12月27日
UEF 58 311はティティゼーからゼーブリュックへの蒸気機関車の旅の途中で、同名の湖のほとりにある魅力的な町シュルヒゼーを出発しています。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

68 1400x940 Px, 05.10.2026

シュルッフゼー湖の名を冠した魅力的な町シュルッフゼーで、UEF 58 311号機がシーブリュック行きの蒸気機関車を牽いて停車駅を出発します。 2025年12月27日
シュルッフゼー湖の名を冠した魅力的な町シュルッフゼーで、UEF 58 311号機がシーブリュック行きの蒸気機関車を牽いて停車駅を出発します。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

91 1400x940 Px, 05.10.2026

<<  前のページ  343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 次のページ  >>