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La SCB C 4 196, datant de l'époque des chemins de fer privés, porte le numéro UIC 90 85 00 07696-7 et effectue des manœuvres à Sumiswald Grünen. Mais d'abord, l'histoire dans l'ordre : une flotte limitée de locomotives et un trafic croissant ont incité la Chemin de fer Central Suisse (S-C-B) à acquérir de nouvelles locomotives de marchandises. Les courbes serrées s'opposaient à une locomotive avec l'agencement d'essieux D, donc la S-C-B est revenue au système Mallet développé en 1884 par l'ingénieur genevois Anatole Mallet. Sur le plan de la conception, la locomotive est basée sur la Ed 2x 3/3 151 du chemin de fer du Gothard (construite en 1890), ce qui a conduit aux mêmes faiblesses apparaissant également dans la conception des locomotives S-C-B, notamment la sensibilité au patinage. Les locomotives à vapeur C 4 n° 181 - 186 ont été construites en 1891 par J.A. Maffei, Munich. Deux ans plus tard, la S-C-B a commandé dix autres C 4, qui présentaient quelques modifications donnant plus de puissance à la locomotive mais aggravant encore le problème de patinage. Lorsque la S-C-B a été nationalisée en 1902, les CFF ont repris les 16 locomotives et les ont regroupées sous le nom de « Groupe 67 ». Je soupçonne que cette désignation de groupe était une sorte de classification ; cependant, elle ne semble pas avoir pris, car la SCB C4 196 a ensuite été classée Ed 2x 2/2 7696. Avec la mise en service du nouveau tunnel de base (NBS) à Hauenstein, les Ed 2x 2/2 ont perdu leur zone d'exploitation et ont été retirées du service à l'exception des Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 et 7696. Les quatre mentionnées ont été utilisées sur la ligne BPr Le Pont - Le Brassus. L'Ed 2x 2/2 7696 vue ici a même été louée à la Bavière
La SCB C 4 196, datant de l'époque des chemins de fer privés, porte le numéro UIC 90 85 00 07696-7 et effectue des manœuvres à Sumiswald Grünen. Mais d'abord, l'histoire dans l'ordre : une flotte limitée de locomotives et un trafic croissant ont incité la Chemin de fer Central Suisse (S-C-B) à acquérir de nouvelles locomotives de marchandises. Les courbes serrées s'opposaient à une locomotive avec l'agencement d'essieux D, donc la S-C-B est revenue au système "Mallet" développé en 1884 par l'ingénieur genevois Anatole Mallet. Sur le plan de la conception, la locomotive est basée sur la Ed 2x 3/3 151 du chemin de fer du Gothard (construite en 1890), ce qui a conduit aux mêmes faiblesses apparaissant également dans la conception des locomotives S-C-B, notamment la sensibilité au patinage. Les locomotives à vapeur C 4 n° 181 - 186 ont été construites en 1891 par J.A. Maffei, Munich. Deux ans plus tard, la S-C-B a commandé dix autres C 4, qui présentaient quelques modifications donnant plus de puissance à la locomotive mais aggravant encore le problème de patinage. Lorsque la S-C-B a été nationalisée en 1902, les CFF ont repris les 16 locomotives et les ont regroupées sous le nom de « Groupe 67 ». Je soupçonne que cette désignation de groupe était une sorte de classification ; cependant, elle ne semble pas avoir pris, car la SCB C4 196 a ensuite été classée Ed 2x 2/2 7696. Avec la mise en service du nouveau tunnel de base (NBS) à Hauenstein, les Ed 2x 2/2 ont perdu leur zone d'exploitation et ont été retirées du service à l'exception des Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 et 7696. Les quatre mentionnées ont été utilisées sur la ligne BPr Le Pont - Le Brassus. L'Ed 2x 2/2 7696 vue ici a même été louée à la Bavière
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / Ed 2x 2/2

90 1400x941 Px, 21.07.2026

À l'avant, un Flirt Mouette longue distance, derrière lui un Flirt 523.1, sont en route en tant que train régional près de Saint-Saphorin en direction de Lausanne. 15 novembre 2025
À l'avant, un Flirt "Mouette" longue distance, derrière lui un Flirt 523.1, sont en route en tant que train régional près de Saint-Saphorin en direction de Lausanne. 15 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

99 1400x799 Px, 21.07.2026

À Saint Saphorin, deux Flirts RABe 523 de types différents circulent en tant que train régional en direction de Vevey. 15 novembre 2025
À Saint Saphorin, deux Flirts RABe 523 de types différents circulent en tant que train régional en direction de Vevey. 15 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

85 1400x884 Px, 21.07.2026

Le BLS RABe 528 103 arrive à la gare d'Iselle di Trasquera. Sur le côté droit de l'image, on peut voir une grue à eau désaffectée. 17 août 2025
Le BLS RABe 528 103 arrive à la gare d'Iselle di Trasquera. Sur le côté droit de l'image, on peut voir une grue à eau désaffectée. 17 août 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1400x987 Px, 21.07.2026

Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne. 11 juillet 2025
Peu avant Ligerz, deux unités Domino RBDe 560 circulent en tant que train régional en direction de Bienne. 11 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4)

94 1400x941 Px, 21.07.2026

À Goppenstein, deux locomotives BLS Re 465 (Re 465 002 et 015) circulent avec des trains navettes pour voitures, tandis que sur le côté droit de l'image, le BLS RABe 528 119 quitte Goppenstein en direction de Brig. 12 septembre 2024
À Goppenstein, deux locomotives BLS Re 465 (Re 465 002 et 015) circulent avec des trains navettes pour voitures, tandis que sur le côté droit de l'image, le BLS RABe 528 119 quitte Goppenstein en direction de Brig. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1200x830 Px, 21.07.2026

À Lausanne sur la voie 1 se trouve le RABe 511 019 des CFF. 1er mai 2025
À Lausanne sur la voie 1 se trouve le RABe 511 019 des CFF. 1er mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511, Suisse / Gares / Lausanne

99 1600x1118 Px, 21.07.2026

Une Re 460 des CFF attend à Lausanne avec son IR90 pour le départ vers Brigue. 2 mai 2025
Une Re 460 des CFF attend à Lausanne avec son IR90 pour le départ vers Brigue. 2 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 460, Suisse / Gares / Lausanne

106 917x1200 Px, 21.07.2026

Alors qu'à Lausanne, en arrière-plan sur la voie 1, une Re 460 des CFF avec son IR 15 attend de partir pour Lucerne, sur la voie 4 un Twindexx des CFF en tant qu'IC1 à destination de Genève est prêt à partir. 2 mai 2025
Alors qu'à Lausanne, en arrière-plan sur la voie 1, une Re 460 des CFF avec son IR 15 attend de partir pour Lucerne, sur la voie 4 un Twindexx des CFF en tant qu'IC1 à destination de Genève est prêt à partir. 2 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 460, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502, Suisse / Gares / Lausanne

96 1600x1205 Px, 21.07.2026

Le DB Cargo 193 328 venant du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22403. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-07-2026
Le DB Cargo 193 328 venant du port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22403. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 15-07-2026
Mark Min

Allemagne / Entreprises / DBG, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

La Lineas 186 255-6 avec un train de marchandises mixte en direction du port d'Anvers. L'une des rares locomotives arborant la livrée originale de Lineas. Bombardier Traxx MS construite en 2016 avec le numéro de construction 35312. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
La Lineas 186 255-6 avec un train de marchandises mixte en direction du port d'Anvers. L'une des rares locomotives arborant la livrée originale de Lineas. Bombardier Traxx MS construite en 2016 avec le numéro de construction 35312. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

74 1600x1066 Px, 22.07.2026

Le Infrabel 7798 venant du port d'Anvers. Le bâtiment blanc à l'extrême droite est le terminal de l'aéroport d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001224. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Le Infrabel 7798 venant du port d'Anvers. Le bâtiment blanc à l'extrême droite est le terminal de l'aéroport d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001224. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel

88 1600x1066 Px, 22.07.2026

Les Lineas 7714 et 7837 en double traction pour ce train lourd de rouleaux d'acier vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2000 avec le numéro de construction 1000931. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. Certaines sont encore en service chez NMBS, d'autres sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service, la plupart sont en service chez Lineas. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Les Lineas 7714 et 7837 en double traction pour ce train lourd de rouleaux d'acier vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2000 avec le numéro de construction 1000931. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. Certaines sont encore en service chez NMBS, d'autres sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service, la plupart sont en service chez Lineas. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

85 1600x1066 Px, 22.07.2026

La BLS Nord DE 6314 (266 284) venant du port d'Anvers. EMD JT42CWR construite en 2009 avec le numéro de construction N°20078968-005. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
La BLS Nord DE 6314 (266 284) venant du port d'Anvers. EMD JT42CWR construite en 2009 avec le numéro de construction N°20078968-005. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 14-07-2026
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Classe 66 - JT42CWR, Belgique / Entreprises / BLS Cargo Nord NV

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

La DBC 193 375 transporte un train-citerne à travers Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
La DBC 193 375 transporte un train-citerne à travers Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

73 1200x800 Px, 22.07.2026

Équipée de phares à LED, la Lineas 7734 passe seule par Anvers-Berchem le 3 juillet 2026.
Équipée de phares à LED, la Lineas 7734 passe seule par Anvers-Berchem le 3 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

89 1200x800 Px, 22.07.2026

Après une période de restauration de douze ans, la 271 du SHM pousse quelques anciens wagons à Hoorn le 6 juillet 2026.
Après une période de restauration de douze ans, la 271 du SHM pousse quelques anciens wagons à Hoorn le 6 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

80 1200x800 Px, 22.07.2026

Après une période de restauration de douze ans, la 271 du SHM manœuvre quelques anciens wagons à Hoorn le 6 juillet 2026.
Après une période de restauration de douze ans, la 271 du SHM manœuvre quelques anciens wagons à Hoorn le 6 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

87 1200x800 Px, 22.07.2026

Le SHM à Hoorn possède un ancien V15 de la DR pour les manœuvres et le 6 juillet 2026, ce pousseur, SHM-35 Griezel (Effrayant), effectue des manœuvres avec un très vieux fourgon à bagages à Hoorn.
Le SHM à Hoorn possède un ancien V15 de la DR pour les manœuvres et le 6 juillet 2026, ce pousseur, SHM-35 "Griezel" (Effrayant), effectue des manœuvres avec un très vieux fourgon à bagages à Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

85 1200x800 Px, 22.07.2026

L'ancien Kraansik 361 de la NS se trouve au SHM à Hoorn le 6 juillet 2026.
L'ancien Kraansik 361 de la NS se trouve au SHM à Hoorn le 6 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Pays-Bas / Locomotives diesel / Sik (Chèvre) 200/300

88 1200x800 Px, 22.07.2026

Le 16 juillet 2026, la DB Regio 146 112 pousse un train régional près de Buldern.
Le 16 juillet 2026, la DB Regio 146 112 pousse un train régional près de Buldern.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

85 1200x800 Px, 22.07.2026

Rhein Cargo 248 015 est vue près de Buldern le 16 juillet 2026 et est photographiée depuis un espace public.
Rhein Cargo 248 015 est vue près de Buldern le 16 juillet 2026 et est photographiée depuis un espace public.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Rheincargo, Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

104 1200x800 Px, 22.07.2026

Le ICE 402 040 file près de Buldern en direction de la région de la Ruhr le 16 juillet 2026.
Le ICE 402 040 file près de Buldern en direction de la région de la Ruhr le 16 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Trains à grande vitesse (ICE) / 402 (ICE 2)

84 1200x800 Px, 22.07.2026

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