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Premières photos

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Par un ensoleillé 26 février 2025, la SBBCI 193 547 tracte un service intermodal dévié à travers Oisterwijk.
Par un ensoleillé 26 février 2025, la SBBCI 193 547 tracte un service intermodal dévié à travers Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

70 1200x800 Px, 25.07.2026

Qu'il pleuve ou non, la SBBCI 193 469 tracte l'un des nombreux trains intermodaux à travers Arth-Goldau sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Qu'il pleuve ou non, la SBBCI 193 469 tracte l'un des nombreux trains intermodaux à travers Arth-Goldau sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Le 15 mars 2023, le SBBCI 193 531 transporte un train de conteneurs entièrement chargé à travers Valburg.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

70 1200x800 Px, 25.07.2026

Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin.

24 mai 2026
Le train RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina de la Blonay Chamby Railway est arrivé à Chamby. Le train du chemin de fer-musée est en route de Blonay à Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin.

24 mai 2026
Le train Bernina RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer Blonay Chamby est à Chamby en route vers Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée.  
24 mai 2026
Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Bien que j'aie maintenant la chance de pouvoir visiter plus souvent le Festival Suisse de la vapeur, on pourrait penser que les sujets finiraient par manquer. Mais comme le montre cette photo, ce n'est pas le cas. Dans cet exemple, c'est dû à la visite de la G 2/2 TICINO ! À mon avis, la A 3/5 est peut-être l'une des plus belles locomotives à vapeur, mais la G 2/2 TICINO m'a vraiment conquis, surtout depuis que j'ai pu monter pour la première fois dans la cabine de la G 2/2 TICINO en 2018. J'étais d'autant plus ravi que la G 2/2 TICINO enrichisse le festival de la vapeur de cette année. Après avoir d'abord pensé qu'il serait difficile de photographier la locomotive dans la foule, cette opportunité s'est présentée : la petite TICINO est en train d'être approvisionnée en charbon/bois et en eau dans l'atelier de maintenance des locomotives à Chaulin pour reprendre ses tâches de manœuvre à la gare musée. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur.  
Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin.

24 mai 2026
Depuis l'Antiquité, la plaine de Magadino a été un paysage fertile jusqu'à ce qu'un glissement de terrain dévaste la région en 1515. Avec la construction du chemin de fer jusqu'à Locarno à la fin du XIXe siècle, le paysage marécageux a été drainé et le fleuve Tessin a été redressé. À cet effet, le Consorzio Correzione del Fiume Ticino a reçu cette petite locomotive G 2/2 Bn2t. La locomotive a été construite par Arnold Jung à Jungenthal près de Kirchen en 1889 sous le numéro de fabrique 59. En 1941, la locomotive a été mise hors service et le 20 mai 2016, elle a été prêtée par la famille Travani à Martin Horath. Depuis le 3 septembre 2016, la locomotive circule à nouveau. La petite locomotive a offert des balades en cabine aux passionnés à Brienz. Même si la locomotive ne brille pas aussi magnifiquement que la SNCF 141 R 1244, je l'aime beaucoup, car c'était la toute première fois que j'ai pu monter à bord d'une locomotive à vapeur. Je viens de revoir la petite locomotive à Chaulin, où elle a assuré les manœuvres pendant le festival de la vapeur et, comme le montre cette photo, elle est approvisionnée en eau et en bois dans la zone de maintenance des locomotives de Chaulin. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes.

24 mai 2026
Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express  GSTAAD , déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse.

30 novembre 2024
Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express "GSTAAD", déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost.

7 décembre 2024
Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost.

7 décembre 2024
La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le SBB RABe 523 028 est peu après Chexbres sur la  route du Train de Vignes  en direction de Vevey.

16 novembre 2024
Le SBB RABe 523 028 est peu après Chexbres sur la "route du Train de Vignes" en direction de Vevey. 16 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Les Infrabel 7794 et 6282 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-07-2026
Les Infrabel 7794 et 6282 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 24-07-2026
Mark Min

À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1  Chrigel  de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles.

(Photo/negative scannée) Été 1987
À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1 "Chrigel" de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles. (Photo/negative scannée) Été 1987
Stefan Wohlfahrt

Les Lineas 186 510 et 186 xxx en double traction pour la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35561. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-07-2026
Les Lineas 186 510 et 186 xxx en double traction pour la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35561. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 13-07-2026
Mark Min

La double traction des Lineas 1303 et 1339 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Brugge NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1303. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
La double traction des Lineas 1303 et 1339 pour la navette quotidienne d'acier Arcelor-Mittal d'Esch-sur-Alzette au Luxembourg jusqu'au port d'Anvers. Bombardier Brugge NMBS série 13 construite en 1998 avec le numéro de construction 1303. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Mark Min

Le Hexafret 186 193 avec un train de wagons plats à ridelles vides en provenance du port d'Anvers vers la France. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35363. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Le Hexafret 186 193 avec un train de wagons plats à ridelles vides en provenance du port d'Anvers vers la France. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2016 avec le numéro de construction 35363. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 08-07-2026
Mark Min

La Lineas 1344 avec un train de marchandises mixte à destination du port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1364. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
La Lineas 1344 avec un train de marchandises mixte à destination du port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 2000 avec le numéro de construction 1364. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-07-2026
Mark Min

Les locomotives SDP Loks-3 'Waase Kleiputter' manœuvrent un train navette à vapeur de Baasrode vers Puurs le 4 juillet 2026.
Les locomotives SDP Loks-3 'Waase Kleiputter' manœuvrent un train navette à vapeur de Baasrode vers Puurs le 4 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 254 tracte un train intermodal vers Hasselt et Aachen West via Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
Lineas 186 254 tracte un train intermodal vers Hasselt et Aachen West via Antwerpen-Berchem le 3 juillet 2026.
Leonardus Schrijvers

Ta 2/2 n°51  Akkuligator  du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Ta 2/2 n°51 "Akkuligator" du Verein Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

RailCare 476 453 transporte le train intermodal COOP à travers Brugg AG jusqu'à Bâle le 23 mai 2026.
RailCare 476 453 transporte le train intermodal COOP à travers Brugg AG jusqu'à Bâle le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Le 23 mai 2026, l'ICN 500 040 traverse rapidement Brugg AG en direction de Zürich HB, Winterthur et Romanshorn.
Le 23 mai 2026, l'ICN 500 040 traverse rapidement Brugg AG en direction de Zürich HB, Winterthur et Romanshorn.
Leonardus Schrijvers

Tm II 758 de l'association Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Tm II 758 de l'association Mikado 1244 se trouve à Brugg AG lors d'un week-end portes ouvertes le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

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