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La SCB C 4 196, que data de la era de los ferrocarriles privados, lleva el número UIC 90 85 00 07696-7 y está maniobrando en Sumiswald Grünen. Pero primero, la historia en orden: Una flota limitada de locomotoras y un tráfico creciente impulsaron a la Central Suiza de Ferrocarriles (S-C-B) a adquirir nuevas locomotoras de mercancías. Las curvas cerradas desaconsejaban una locomotora con la disposición de ejes D, por lo que la S-C-B recurrió al sistema Mallet desarrollado en 1884 por el ingeniero ginebrino Anatole Mallet. En cuanto al diseño, la locomotora se basa en la Ed 2x 3/3 151 del Ferrocarril del Gotardo (construida en 1890), lo que llevó a que las mismas debilidades aparecieran también en el diseño de la locomotora S-C-B, particularmente la susceptibilidad al deslizamiento. Las locomotoras de vapor C 4 n.º 181 - 186 fueron construidas en 1891 por J.A. Maffei, Múnich. Dos años después, la S-C-B ordenó diez C 4 más, que presentaban algunas modificaciones que otorgaban a la locomotora más potencia pero agravaban aún más el problema del deslizamiento. Cuando la S-C-B fue nacionalizada en 1902, la SBB asumió las 16 locomotoras y las agrupó bajo el Grupo 67 . Sospecho que la designación de grupo era una especie de clasificación; sin embargo, no pareció consolidarse, ya que la S-C-B C4 196 fue posteriormente clasificada como Ed 2x 2/2 7696. Con la puesta en servicio del nuevo túnel base (NBS) en Hauenstein, las Ed 2x 2/2 perdieron su área operativa y fueron retiradas excepto las Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 y 7696. Las cuatro mencionadas se utilizaron en la línea BPr Le Pont - Le Brassus. La Ed 2x 2/2 7696 que se ve aquí incluso fue alquilada a Baviera en 1918,
La SCB C 4 196, que data de la era de los ferrocarriles privados, lleva el número UIC 90 85 00 07696-7 y está maniobrando en Sumiswald Grünen. Pero primero, la historia en orden: Una flota limitada de locomotoras y un tráfico creciente impulsaron a la Central Suiza de Ferrocarriles (S-C-B) a adquirir nuevas locomotoras de mercancías. Las curvas cerradas desaconsejaban una locomotora con la disposición de ejes D, por lo que la S-C-B recurrió al sistema "Mallet" desarrollado en 1884 por el ingeniero ginebrino Anatole Mallet. En cuanto al diseño, la locomotora se basa en la Ed 2x 3/3 151 del Ferrocarril del Gotardo (construida en 1890), lo que llevó a que las mismas debilidades aparecieran también en el diseño de la locomotora S-C-B, particularmente la susceptibilidad al deslizamiento. Las locomotoras de vapor C 4 n.º 181 - 186 fueron construidas en 1891 por J.A. Maffei, Múnich. Dos años después, la S-C-B ordenó diez C 4 más, que presentaban algunas modificaciones que otorgaban a la locomotora más potencia pero agravaban aún más el problema del deslizamiento. Cuando la S-C-B fue nacionalizada en 1902, la SBB asumió las 16 locomotoras y las agrupó bajo el "Grupo 67". Sospecho que la designación de grupo era una especie de clasificación; sin embargo, no pareció consolidarse, ya que la S-C-B C4 196 fue posteriormente clasificada como Ed 2x 2/2 7696. Con la puesta en servicio del nuevo túnel base (NBS) en Hauenstein, las Ed 2x 2/2 perdieron su área operativa y fueron retiradas excepto las Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 y 7696. Las cuatro mencionadas se utilizaron en la línea BPr Le Pont - Le Brassus. La Ed 2x 2/2 7696 que se ve aquí incluso fue alquilada a Baviera en 1918,
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras de vapor / Ed 2x 2/2

90 1400x941 Px, 21.07.2026

En primer plano un Flirt de larga distancia Mouette , detrás un Flirt 523.1, están en camino como tren regional cerca de Saint Saphorin rumbo a Lausana. 15 de noviembre de 2025
En primer plano un Flirt de larga distancia "Mouette", detrás un Flirt 523.1, están en camino como tren regional cerca de Saint Saphorin rumbo a Lausana. 15 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502

99 1400x799 Px, 21.07.2026

En Saint Saphorin, dos Flirts RABe 523 de diferentes tipos están en camino como tren regional hacia Vevey. 15 de noviembre de 2025
En Saint Saphorin, dos Flirts RABe 523 de diferentes tipos están en camino como tren regional hacia Vevey. 15 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

85 1400x884 Px, 21.07.2026

El BLS RABe 528 103 llega a la estación de Iselle di Trasquera. En el lado derecho de la imagen, se puede ver una grúa de agua fuera de servicio. 17 de agosto de 2025
El BLS RABe 528 103 llega a la estación de Iselle di Trasquera. En el lado derecho de la imagen, se puede ver una grúa de agua fuera de servicio. 17 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1400x987 Px, 21.07.2026

Poco antes de Ligerz, dos unidades Domino RBDe 560 circulan como tren regional con destino a Biel/Bienne. 11 de julio de 2025
Poco antes de Ligerz, dos unidades Domino RBDe 560 circulan como tren regional con destino a Biel/Bienne. 11 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

94 1400x941 Px, 21.07.2026

En Goppenstein, dos locomotoras BLS Re 465 (Re 465 002 y 015) están operando con trenes lanzadera de coches, mientras que en el lado derecho de la imagen, el BLS RABe 528 119 está saliendo de Goppenstein hacia Brig. 12 de septiembre de 2024
En Goppenstein, dos locomotoras BLS Re 465 (Re 465 002 y 015) están operando con trenes lanzadera de coches, mientras que en el lado derecho de la imagen, el BLS RABe 528 119 está saliendo de Goppenstein hacia Brig. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1200x830 Px, 21.07.2026

En Lausana en la vía 1 está el SBB RABe 511 019. 1 de mayo de 2025
En Lausana en la vía 1 está el SBB RABe 511 019. 1 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511, Suiza / Estaciones / Lausana

99 1600x1118 Px, 21.07.2026

Una Re 460 de SBB está esperando en Lausana con su IR90 para partir hacia Brig. 2 de mayo de 2025
Una Re 460 de SBB está esperando en Lausana con su IR90 para partir hacia Brig. 2 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 460, Suiza / Estaciones / Lausana

106 917x1200 Px, 21.07.2026

Mientras que en Lausana, en el fondo en la vía 1, una SBB Re 460 con su IR 15 espera para partir hacia Lucerna, en la vía 4 un SBB Twindexx como IC1 a Ginebra está listo para partir. 2 de mayo de 2025
Mientras que en Lausana, en el fondo en la vía 1, una SBB Re 460 con su IR 15 espera para partir hacia Lucerna, en la vía 4 un SBB Twindexx como IC1 a Ginebra está listo para partir. 2 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 460, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 502, Suiza / Estaciones / Lausana

96 1600x1205 Px, 21.07.2026

El DB Cargo 193 328 proveniente del puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22403. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-07-2026
El DB Cargo 193 328 proveniente del puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22403. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-07-2026
Mark Min

Alemania / Empresas / DBG, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

La Lineas 186 255-6 con un tren de carga mixto hacia el puerto de Amberes. Una de las pocas locomotoras con la librea original de Lineas. Bombardier Traxx MS fabricada en 2016 con número de construcción 35312. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
La Lineas 186 255-6 con un tren de carga mixto hacia el puerto de Amberes. Una de las pocas locomotoras con la librea original de Lineas. Bombardier Traxx MS fabricada en 2016 con número de construcción 35312. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

74 1600x1066 Px, 22.07.2026

El Infrabel 7798 proveniente del puerto de Amberes. El edificio blanco en el extremo derecho es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001224. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
El Infrabel 7798 proveniente del puerto de Amberes. El edificio blanco en el extremo derecho es la terminal del Aeropuerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2003 con número de construcción 1001224. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas / Infrabel

88 1600x1066 Px, 22.07.2026

Las Lineas 7714 y 7837 en doble tracción para este pesado tren de bobinas de acero hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000931. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. Algunas aún están en servicio en NMBS, otras están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio, la mayoría están en servicio en Lineas. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
Las Lineas 7714 y 7837 en doble tracción para este pesado tren de bobinas de acero hacia el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construido en 2000 con número de construcción 1000931. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. Algunas aún están en servicio en NMBS, otras están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio, la mayoría están en servicio en Lineas. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

85 1600x1066 Px, 22.07.2026

La BLS Nord DE 6314 (266 284) proveniente del puerto de Amberes. EMD JT42CWR fabricado en 2009 con número de construcción N°20078968-005. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
La BLS Nord DE 6314 (266 284) proveniente del puerto de Amberes. EMD JT42CWR fabricado en 2009 con número de construcción N°20078968-005. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-07-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Clase 66 - JT42CWR, Bélgica / Empresas / BLS Cargo Nord NV

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

DBC 193 375 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 3 de julio de 2026.
DBC 193 375 remolca un tren cisterna a través de Antwerpen-Berchem el 3 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

73 1200x800 Px, 22.07.2026

Equipado con faros LED, el Lineas 7734 pasa solo por Antwerpen-Berchem el 3 de julio de 2026.
Equipado con faros LED, el Lineas 7734 pasa solo por Antwerpen-Berchem el 3 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

89 1200x800 Px, 22.07.2026

Después de un período de restauración de doce años, el 271 de SHM maniobra algunos vagones antiguos en Hoorn el 6 de julio de 2026.
Después de un período de restauración de doce años, el 271 de SHM maniobra algunos vagones antiguos en Hoorn el 6 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM), Países Bajos / Locomotoras diésel / Sik (Cabra) 200/300

80 1200x800 Px, 22.07.2026

Después de un período de restauración de doce años, el SHM 271 maniobra algunos vagones antiguos en Hoorn el 6 de julio de 2026.
Después de un período de restauración de doce años, el SHM 271 maniobra algunos vagones antiguos en Hoorn el 6 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM), Países Bajos / Locomotoras diésel / Sik (Cabra) 200/300

87 1200x800 Px, 22.07.2026

El SHM en Hoorn tiene una V15 ex-DR para tareas de maniobras y el 6 de julio de 2026 este tractor de maniobras, SHM-35 Griezel (Espeluznante), maniobra un coche de equipajes muy antiguo en Hoorn.
El SHM en Hoorn tiene una V15 ex-DR para tareas de maniobras y el 6 de julio de 2026 este tractor de maniobras, SHM-35 "Griezel" (Espeluznante), maniobra un coche de equipajes muy antiguo en Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Tranvía de vapor Hoorn - Medemblik (SHM)

85 1200x800 Px, 22.07.2026

El 16 de julio de 2026, el DB Regio 146 112 empuja un tren regional cerca de Buldern.
El 16 de julio de 2026, el DB Regio 146 112 empuja un tren regional cerca de Buldern.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

85 1200x800 Px, 22.07.2026

Rhein Cargo 248 015 se ve cerca de Buldern el 16 de julio de 2026 y es fotografiada desde un espacio público.
Rhein Cargo 248 015 se ve cerca de Buldern el 16 de julio de 2026 y es fotografiada desde un espacio público.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Rheincargo, Alemania / Locomotoras de doble alimentación / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Modo Dual·

104 1200x800 Px, 22.07.2026

El ICE 402 040 acelera cerca de Buldern hacia el área del Ruhr el 16 de julio de 2026.
El ICE 402 040 acelera cerca de Buldern hacia el área del Ruhr el 16 de julio de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 402 (ICE 2)

84 1200x800 Px, 22.07.2026

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