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Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten Mallet System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der Gruppe 67 zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampflokomotiven / Ed 2x 2/2

90 1400x941 Px, 21.07.2026

An der Spitze ein Mouette Fernverkehrs Flirt dahinter ein Flirt 523.1 sind als Regionalzug bei Saint Saphorin auf dem Weg nach Lausanne. 15. November 2025
An der Spitze ein "Mouette" Fernverkehrs Flirt dahinter ein Flirt 523.1 sind als Regionalzug bei Saint Saphorin auf dem Weg nach Lausanne. 15. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 502

99 1400x799 Px, 21.07.2026

Bei Saint Saphorin sind zwei Flirts RABe 523 verschiedener Bauarten als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Vevey. 15. November 2025
Bei Saint Saphorin sind zwei Flirts RABe 523 verschiedener Bauarten als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Vevey. 15. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

85 1400x884 Px, 21.07.2026

Der BLS RABe 528 103 erreicht den Bahnhof von Iselle di Trasquera. Rechts im Bild ist ein ausgedienter Wasserkran zu sehen. 17. August 2025
Der BLS RABe 528 103 erreicht den Bahnhof von Iselle di Trasquera. Rechts im Bild ist ein ausgedienter Wasserkran zu sehen. 17. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1400x987 Px, 21.07.2026

Kurz vor Ligerz sind zwei Domino RBDe 560 als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 11. Juli 2025
Kurz vor Ligerz sind zwei Domino RBDe 560 als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 11. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

94 1400x941 Px, 21.07.2026

In Goppenstein sind zwei BLS Re 465 (die Re 465 002 und 015) mit Autotunnel Zügen beschäftigt, während rechts im Bild der BLS RABe 528 119 Goppenstein in Richtung Brig verlässt. 12. September 2024
In Goppenstein sind zwei BLS Re 465 (die Re 465 002 und 015) mit Autotunnel Zügen beschäftigt, während rechts im Bild der BLS RABe 528 119 Goppenstein in Richtung Brig verlässt. 12. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 465 (BLS), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

106 1200x830 Px, 21.07.2026

In Lausanne auf Gleis 1 steht der SBB RABe 511 019. 1. Mai 2025
In Lausanne auf Gleis 1 steht der SBB RABe 511 019. 1. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

99 1600x1118 Px, 21.07.2026

Eine SBB Re 460 wartet in Lausanne mit ihrem IR90 auf die Abfahrt nach Brig. 2. Mai 2025
Eine SBB Re 460 wartet in Lausanne mit ihrem IR90 auf die Abfahrt nach Brig. 2. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 460, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

106 917x1200 Px, 21.07.2026

Während in Lausanne im Hintergrundauf auf Gleis 1 eine SBB Re 460 mit ihrem IR 15 auf die Abfahrt nach Luzern wartet, steht auf Gleis 4 ein SBB Twindexx als IC1 nach Genève abfahrbereit. 2. Mai 2025
Während in Lausanne im Hintergrundauf auf Gleis 1 eine SBB Re 460 mit ihrem IR 15 auf die Abfahrt nach Luzern wartet, steht auf Gleis 4 ein SBB Twindexx als IC1 nach Genève abfahrbereit. 2. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 460, Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 502, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

96 1600x1205 Px, 21.07.2026

Die DB Cargo 193 328 kommt vom Hafen Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2018, mit der Fabriknummer 22403. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-07-2026
Die DB Cargo 193 328 kommt vom Hafen Antwerpen. Siemens Vectron MS, Baujahr 2018, mit der Fabriknummer 22403. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-07-2026
Mark Min

Deutschland / Unternehmen / DBG, Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

Die Lineas 186 255-6 mit einem gemischten Güterzug zum Hafen von Antwerpen. Eine der wenigen Loks im originalen Lineas-Lack. Bombardier Traxx MS Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Die Lineas 186 255-6 mit einem gemischten Güterzug zum Hafen von Antwerpen. Eine der wenigen Loks im originalen Lineas-Lack. Bombardier Traxx MS Baujahr 2016 mit der Fabriknummer 35312. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Serie 28 (Traxx F140MS), Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

74 1600x1066 Px, 22.07.2026

Die Infrabel 7798 kommt vom Hafen Antwerpen. Das weiße Gebäude ganz rechts ist das Terminal des Flughafens Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003, mit Bau-Nr. 1001224. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Die Infrabel 7798 kommt vom Hafen Antwerpen. Das weiße Gebäude ganz rechts ist das Terminal des Flughafens Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2003, mit Bau-Nr. 1001224. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Unternehmen / Infrabel

88 1600x1066 Px, 22.07.2026

Die Lineas 7714 und 7837 Doppeltraktion für diesen schweren Stahlrollen-Zug zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000 mit Bau-Nr. 1000931. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. Einige sind noch im Dienst bei der NMBS, andere sind im Einsatz bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz, die meisten sind bei Lineas im Dienst. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Die Lineas 7714 und 7837 Doppeltraktion für diesen schweren Stahlrollen-Zug zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2000 mit Bau-Nr. 1000931. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. Einige sind noch im Dienst bei der NMBS, andere sind im Einsatz bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz, die meisten sind bei Lineas im Dienst. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

85 1600x1066 Px, 22.07.2026

Die BLS Nord DE 6314 (266 284) kommt vom Hafen Antwerpen. EMD JT42CWR, Baujahr 2009, mit der Bau-Nr. 20078968-005. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Die BLS Nord DE 6314 (266 284) kommt vom Hafen Antwerpen. EMD JT42CWR, Baujahr 2009, mit der Bau-Nr. 20078968-005. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 14-07-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Class 66 - JT42CWR, Belgien / Unternehmen / BLS Cargo Nord NV

87 1600x1066 Px, 22.07.2026

DBC 193 375 zieht am 3. Juli 2026 einen Kesselwagenzug durch Antwerpen-Berchem.
DBC 193 375 zieht am 3. Juli 2026 einen Kesselwagenzug durch Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

73 1200x800 Px, 22.07.2026

Ausgestattet mit LED-Scheinwerfern passiert die Lineas 7734 am 3. Juli 2026 solo Antwerpen-Berchem.
Ausgestattet mit LED-Scheinwerfern passiert die Lineas 7734 am 3. Juli 2026 solo Antwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

89 1200x800 Px, 22.07.2026

Nach einer zwölfjährigen Restaurierungsphase rangiert die 271 der SHM am 6. Juli 2026 einige alte Wagen in Hoorn.
Nach einer zwölfjährigen Restaurierungsphase rangiert die 271 der SHM am 6. Juli 2026 einige alte Wagen in Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Dampfstraßenbahn Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Diesellokomotiven / Sik (Ziege) 200/300

80 1200x800 Px, 22.07.2026

Nach einer zwölfjährigen Restaurierungsphase rangiert die SHM 271 am 6. Juli 2026 einige alte Wagen in Hoorn.
Nach einer zwölfjährigen Restaurierungsphase rangiert die SHM 271 am 6. Juli 2026 einige alte Wagen in Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Dampfstraßenbahn Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Diesellokomotiven / Sik (Ziege) 200/300

87 1200x800 Px, 22.07.2026

Das SHM in Hoorn verfügt über eine ehemalige DR V15 für Rangierarbeiten, und am 6. Juli 2026 rangiert dieser Rangierlokomotive, SHM-35 Griezel (Gruselig), einen sehr alten Gepäckwagen in Hoorn.
Das SHM in Hoorn verfügt über eine ehemalige DR V15 für Rangierarbeiten, und am 6. Juli 2026 rangiert dieser Rangierlokomotive, SHM-35 "Griezel" (Gruselig), einen sehr alten Gepäckwagen in Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes, Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Dampfstraßenbahn Hoorn - Medemblik (SHM)

85 1200x800 Px, 22.07.2026

Am 16. Juli 2026 schiebt DB Regio 146 112 einen Regionalzug bei Buldern.
Am 16. Juli 2026 schiebt DB Regio 146 112 einen Regionalzug bei Buldern.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146

85 1200x800 Px, 22.07.2026

Rhein Cargo 248 015 ist am 16. Juli 2026 bei Buldern zu sehen und wurde von öffentlichem Raum aus fotografiert.
Rhein Cargo 248 015 ist am 16. Juli 2026 bei Buldern zu sehen und wurde von öffentlichem Raum aus fotografiert.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Unternehmen / Rheincargo, Deutschland / Zweikraftlokomotiven / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

104 1200x800 Px, 22.07.2026

ICE 402 040 rast am 16. Juli 2026 bei Buldern in Richtung Ruhrgebiet.
ICE 402 040 rast am 16. Juli 2026 bei Buldern in Richtung Ruhrgebiet.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2)

84 1200x800 Px, 22.07.2026

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