rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

41136 Zdjecia
Medway E 186 112 z pociągiem kontenerowym z portu w Antwerpii do Włoch. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Medway E 186 112 z pociągiem kontenerowym z portu w Antwerpii do Włoch. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min

NMBS 1355 wraz z NMBS 1347 i NMBS 7742 w drodze do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Lokomotywy NMBS Klasy 13: w latach 1997-2001 wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
NMBS 1355 wraz z NMBS 1347 i NMBS 7742 w drodze do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Lokomotywy NMBS Klasy 13: w latach 1997-2001 wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są eksploatowane przez Lineas, numery 1346 do 1360 przez NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 13

130 1200x799 Px, 23.06.2026

Hexafret 186 192-1 z pustym pociągiem na przeciwległym torze. Z portu w Antwerpii do Francji. W Belgii obowiązuje ruch lewostronny, ale prawie wszystkie linie mają możliwość korzystania z torów w obu kierunkach. W tym przypadku później pociąg pasażerski wyprzedzi ten na drugim torze. Wyprodukowany przez Bombardier: typ: Traxx F140 MSe2 nr konstrukcyjny: 35362 rok produkcji: 2016. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Hexafret 186 192-1 z pustym pociągiem na przeciwległym torze. Z portu w Antwerpii do Francji. W Belgii obowiązuje ruch lewostronny, ale prawie wszystkie linie mają możliwość korzystania z torów w obu kierunkach. W tym przypadku później pociąg pasażerski wyprzedzi ten na drugim torze. Wyprodukowany przez Bombardier: typ: Traxx F140 MSe2 nr konstrukcyjny: 35362 rok produkcji: 2016. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186

115 1200x799 Px, 23.06.2026

Infrabel 6312 wraz z 6207.  
Klasa NMBS 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel. Wyprodukowane przez BN Brugge: typ: HLD62 numer konstrukcyjny: 212 212 rok produkcji: 1966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Infrabel 6312 wraz z 6207. Klasa NMBS 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel. Wyprodukowane przez BN Brugge: typ: HLD62 numer konstrukcyjny: 212 212 rok produkcji: 1966. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min

DB Cargo 193 363  Jestem bohaterem klimatycznym  ciągnie pociąg z rudą ołowiu z portu w Antwerpii do Stolbergu w Niemczech. Wyprodukowany przez Siemens: typ: Vectron MS numer konstrukcyjny: 22609 rok produkcji: 2019. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
DB Cargo 193 363 "Jestem bohaterem klimatycznym" ciągnie pociąg z rudą ołowiu z portu w Antwerpii do Stolbergu w Niemczech. Wyprodukowany przez Siemens: typ: Vectron MS numer konstrukcyjny: 22609 rok produkcji: 2019. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 22-06-2026
Mark Min

Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90  Westerwald-Sieg-Bahn  (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Dwuczłonowy hybrydowy zespół trakcyjny SIEMENS Mireo Plus B, 563 902 / 563 802 (94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB) należący do HLB (Hessische Landesbahn GmbH), kursujący jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf/Sieg – Au/Sieg – Altenkirchen/Westerwald – Westerburg – Limburg/Lahn), zbliża się do stacji Kirchen/Sieg w dniu 18 czerwca 2026 roku.
Armin Schwarz

SBB RABe 511 kursuje jako IR do Brig; w pozostałych przypadkach używane są Re 460 z EW IV lub Dosto 2000. Zdjęcie zostało wykonane w Aigle.

1 września 2019
SBB RABe 511 kursuje jako IR do Brig; w pozostałych przypadkach używane są Re 460 z EW IV lub Dosto 2000. Zdjęcie zostało wykonane w Aigle. 1 września 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 511

145 1200x824 Px, 22.06.2026

SBB Flirt RABe 523 025 jest w drodze do Vallorbe jako S2. Zdjęcie zostało zrobione w Vevey.

1 września 2019
SBB Flirt RABe 523 025 jest w drodze do Vallorbe jako S2. Zdjęcie zostało zrobione w Vevey. 1 września 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

152 1200x789 Px, 22.06.2026

Kolejne zdjęcie z Vevey, tym razem widok na historyczne perony z nadjeżdżającym SBB Flirtem RABe 523 jako S2.

1 września 2019
Kolejne zdjęcie z Vevey, tym razem widok na historyczne perony z nadjeżdżającym SBB Flirtem RABe 523 jako S2. 1 września 2019
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

143 1200x746 Px, 22.06.2026

MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby przyjechał do Blonay ze swoim mieszanym pociągiem pasażersko-towarowym. Po prawej stronie zdjęcia widać historyczny wagon GFM, który przez pewien czas był wystawiony w Vevey, a obecnie znajduje się w Broc.

17 września 2016
MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby przyjechał do Blonay ze swoim mieszanym pociągiem pasażersko-towarowym. Po prawej stronie zdjęcia widać historyczny wagon GFM, który przez pewien czas był wystawiony w Vevey, a obecnie znajduje się w Broc. 17 września 2016
Stefan Wohlfahrt

W Balstal, między innymi, Re 456 094 jest w reklamowym malowaniu  Vögele Shoes  i nawet świeżo wyprasowany.

21 marca 2021
W Balstal, między innymi, Re 456 094 jest w reklamowym malowaniu "Vögele Shoes" i nawet świeżo wyprasowany. 21 marca 2021
Stefan Wohlfahrt

Krótko po Locarno, pociąg SBB Domino zmierza w kierunku Bellinzony. Usługi pociągów regionalnych są zazwyczaj obsługiwane przez pociągi TILO FLIRT, ale pociągi Domino są czasami używane.

22 marca 2018
Krótko po Locarno, pociąg SBB Domino zmierza w kierunku Bellinzony. Usługi pociągów regionalnych są zazwyczaj obsługiwane przez pociągi TILO FLIRT, ale pociągi Domino są czasami używane. 22 marca 2018
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 420 346-9 zmierza w kierunku Lozanny z pociągiem towarowym w Morges. Po prawej stronie zdjęcia stoi „nowy nabytek” BAM MBC: Tem III 329 (97 85 1 220 329-7).

4 marca 2024
SBB Re 420 346-9 zmierza w kierunku Lozanny z pociągiem towarowym w Morges. Po prawej stronie zdjęcia stoi „nowy nabytek” BAM MBC: Tem III 329 (97 85 1 220 329-7). 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Jeden z dwóch byłych lokomotyw SBB Tm III 147 i 155, które obecnie służą w BAM, manewruje pociągiem żwirowym w Morges.

4 marca 2024
Jeden z dwóch byłych lokomotyw SBB Tm III 147 i 155, które obecnie służą w BAM, manewruje pociągiem żwirowym w Morges. 4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM

144 1400x882 Px, 21.06.2026

Pomiędzy Bière a Apples, ten SURF BAM MBC jest w drodze do Morges.

19 kwietnia 2018
Pomiędzy Bière a Apples, ten SURF BAM MBC jest w drodze do Morges. 19 kwietnia 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BAM

147 1200x727 Px, 21.06.2026

MOB GDe 4/4 6004  Interlaken  jedzie swoim Golden Pass Panoramic nad Montreux, a na zdjęciu oprócz pociągu — który tutaj staje się raczej drugorzędny — widać piękny krajobraz tego regionu.

11 kwietnia 2020
MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" jedzie swoim Golden Pass Panoramic nad Montreux, a na zdjęciu oprócz pociągu — który tutaj staje się raczej drugorzędny — widać piękny krajobraz tego regionu. 11 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi Bernina Railway RhB ABe 4/4 III stoją przy Lago Bianco z pociągiem pasażerskim w drodze do St. Moritz.  
10 września 2011
Dwa pociągi Bernina Railway RhB ABe 4/4 III stoją przy Lago Bianco z pociągiem pasażerskim w drodze do St. Moritz. 10 września 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Retycka Kolej (RhB) / Linia Bernina

149 1400x928 Px, 21.06.2026

RhB Bernina Railway ABe 8/12  Allegra  jest tuż przed Ospizio Bernina z dość długim pociągiem w drodze do Tirano.  
10 września 2011
RhB Bernina Railway ABe 8/12 "Allegra" jest tuż przed Ospizio Bernina z dość długim pociągiem w drodze do Tirano. 10 września 2011
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Retycka Kolej (RhB) / Linia Bernina

140 1400x962 Px, 21.06.2026

W Lozannie SBB Re 460 100-1 czeka ze swoim IR 15 do Lucerny na odjazd. Wraz z dostawą SBB Twindexx, Re 460/Dosto 2000 są coraz częściej zastępowane.

1 kwietnia 2020
W Lozannie SBB Re 460 100-1 czeka ze swoim IR 15 do Lucerny na odjazd. Wraz z dostawą SBB Twindexx, Re 460/Dosto 2000 są coraz częściej zastępowane. 1 kwietnia 2020
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 071-8 stoi na stacji St Saphorin z pociągiem IR w drodze z Brig do Genève Aéroport.

30 września 2019
SBB Re 460 071-8 stoi na stacji St Saphorin z pociągiem IR w drodze z Brig do Genève Aéroport. 30 września 2019
Stefan Wohlfahrt

Krótko po Rivaz, SBB RABe 503 (ETR 610) jest w drodze z Genewy do Milano Centrale. Po lewej stronie zdjęcia było wystarczająco dużo miejsca, aby uwzględnić jeden z wspaniałych parowców CGN z kołami łopatkowymi, chociaż jest on głównie pokazany w swoim własnym cieniu.

30 września 2019
Krótko po Rivaz, SBB RABe 503 (ETR 610) jest w drodze z Genewy do Milano Centrale. Po lewej stronie zdjęcia było wystarczająco dużo miejsca, aby uwzględnić jeden z wspaniałych parowców CGN z kołami łopatkowymi, chociaż jest on głównie pokazany w swoim własnym cieniu. 30 września 2019
Stefan Wohlfahrt

SBB RBDe 560 Domino jedzie w pobliżu Rivaz w kierunku Vevey. Zazwyczaj pociągi Domino nie kursują na tej trasie, ale raz dziennie kursuje pociąg pusty, który wymienia Domino używane na trasie  Train des Vignes .

3 września 2019
SBB RBDe 560 Domino jedzie w pobliżu Rivaz w kierunku Vevey. Zazwyczaj pociągi Domino nie kursują na tej trasie, ale raz dziennie kursuje pociąg pusty, który wymienia Domino używane na trasie "Train des Vignes". 3 września 2019
Stefan Wohlfahrt

Pojazd do utrzymania torów  Hummel  746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.

Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf w dniu 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), posiada numer seryjny 6702.
Armin Schwarz

Pojazd do utrzymania torów  Hummel  746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych.

Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Pojazd do utrzymania torów "Hummel" 746 014 (99 80 9110 014-4 D-DBMP)—model Plasser & Theurer GAF oparty na platformie MISS, eksploatowany przez DB InfraGO Network Maintenance (dawniej DB Netz AG)—był w użyciu na stacji Herdorf 19 czerwca 2026 roku. Został tam wykorzystany do wymiany ramion semaforów na sygnałach mechanicznych. Pojazd do utrzymania torów (GAF) został wyprodukowany w 2019 roku przez Plasser & Theurer w Linz/Donau (Austria), noszący numer seryjny 6702.
Armin Schwarz