Południowy Limburgia zdjecia
18 Zdjecia
NS 4201 nosi reklamową okleinę olimpijską w Maastricht 13 września 2006 roku, rozpoczynając współpracę między NS Reizigers a NOC (Holenderskim Komitetem Olimpijskim), która trwała do 2014 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
3 marca 1988 roku NS DE-II 171 opuszcza Simpelveld w kierunku Kerkrade w ostatnim roku działalności NS na tej linii Miljoenenlijn - ładnej, ale ze względu na ukształtowanie terenu dość kosztownej do budowy. Po wycofaniu się NS, założono ZLSM, aby uratować linię dla pociągów turystycznych z napędem parowym i do dziś ZLSM przetrwał, choć jako część regionalnego przedsięwzięcia mającego na celu zwiększenie dochodów dzięki pociągowi turystycznemu w jednym z najpiękniejszych krajobrazów w Holandii.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia
360 1200x800 Px, 08.12.2025
Ex-NS 2225 stoi w Schin op Geul 8 sierpnia 2017 roku z pociągiem specjalnym do Simpelveld.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia, Niederlande / Lokomotywy spalinowe / 2200/2300
376 1200x803 Px, 19.10.2025
On 24 August 1992 NS 1306 hauls an international overnight train into Maastricht, where the Dutch loco will be swapped for an NMBS Class 27.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia, Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1300
514 1200x813 Px, 04.04.2021
ZLSM 1040 ciągnie pociąg dodatkowy ze stacji Schin-op-Geul 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
8 sierpnia 1998 NS 6479 stoi z pierwszym typem pociągu kontenerowego ACTS w Sittard.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Lokomotywy spalinowe / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia
644 1200x801 Px, 10.11.2020
11 lipca 2010 roku ZLSM, dawny SJ 1289, stoi z parowym pociągiem wahadłowym do Kerkrade w Simpelveld. W 1994 roku ZLSM trafiło na pierwsze strony gazet, gdy kupili trzy szwedzkie parowozy z ówcześnie rozwiązanej rezerwy wojskowej (możliwe użycie broni jądrowej w przypadku wojny wyeliminowałoby trakcyjne pojazdy elektryczne i spalinowo-elektryczne z powodu impulsu elektromagnetycznego (EMP), który przeciąża wszystko, co elektryczne, tym samym unieruchamiając dużą część taboru trakcyjnego kolei. Parowozy nie podlegają efektom EMP). Jeden z tych parowozów, 1289, został sponsorowany przez Holenderskie Muzeum Kolejnictwa w Utrechcie i otrzymał holenderskie malowanie parowozu w kolorach zielonym i czarnym. Niestety, 1289 jest również wyłączony z eksploatacji w ZLSM od ponad dekady.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Na przejeździe kolejowym Scheuwberg w Roermond wykonano to zdjęcie. Przedstawia pociąg Intercity w drodze do Maastricht. Niedziela, 30 września 2012 roku.
Andreas Strobel
Andreas Strobel
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia
973 1024x684 Px, 03.10.2012
Tutaj na stacji Echt IC przejechał szybko przez nią w drodze do Eindhoven.. składa się z dwóch klas FIRM holenderskiego przewoźnika kolejowego. Następny przystanek to Roermond.
Andreas Strobel
Andreas Strobel
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia
1065 1024x743 Px, 03.10.2012
Najstarszy holenderski dworzec kolejowy (1853) sfotografowany 4 kwietnia 2012 roku (Valkenburg, Limburg Południowy)
Philippe Godart
Philippe Godart
Niederlande / Stacje / Południowy Limburgia
1049 1024x687 Px, 04.04.2012