rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

41440 Zdjecia
NMBS 7746 (nazwa: Lima) ciągnie NMBS 1360 do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000963. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
NMBS 7746 (nazwa: Lima) ciągnie NMBS 1360 do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000963. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

12 1600x1066 Px, 04.09.2026

Railtraxx 266 007 (PB03) z pociągiem cystern gazowych na trasie z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Railtraxx 266 007 (PB03) z pociągiem cystern gazowych na trasie z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Mark Min

NMBS 08064 na trasie z Lier do stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
NMBS 08064 na trasie z Lier do stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

17 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) z pociągiem cystern z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 20058725-010. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) z pociągiem cystern z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 20058725-010. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Podwójna trakacja TCA 7193 209 z 7193 114 dla codziennego wahadła TCA z terminalu kontenerowego TCA w Athus do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Podwójna trakacja TCA 7193 209 z 7193 114 dla codziennego wahadła TCA z terminalu kontenerowego TCA w Athus do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Lokomotywa Lineas 186 295 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35344. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 295 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35344. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 75

12 1600x1066 Px, 04.09.2026

W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce.

19 czerwca 2026
W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce. 19 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby ciągnie dość długi pociąg z Chaulin do Blonay i została sfotografowana w Vers Chez Robert.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby ciągnie dość długi pociąg z Chaulin do Blonay i została sfotografowana w Vers Chez Robert. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W szary, 25 września 2011 roku, Nesa 211 019 ciągnie pociąg utrzymaniowy przez Hamburg-Harburg.
W szary, 25 września 2011 roku, Nesa 211 019 ciągnie pociąg utrzymaniowy przez Hamburg-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Szara pogoda i czarna lokomotywa: 22 sierpnia 2026 roku ReKo 50.3628 dostaje lekki deszcz podczas postoju w Sächsischer Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas 33. Heizhausfest.
Szara pogoda i czarna lokomotywa: 22 sierpnia 2026 roku ReKo 50.3628 dostaje lekki deszcz podczas postoju w Sächsischer Eisenbahnmuseum w Chemnitz-Hilbersdorf podczas 33. Heizhausfest.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 50

19 1200x800 Px, 03.09.2026

5 lipca 2026 SHM-5 BELLO ciągnie pociąg/parowóz z Medemblik do Hoorn podczas festiwalu parowozów, któremu dała swoje imię. Ten festiwal BELLO jest organizowany w każdy pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko cały czynny tabor SHM, ale także ciekawe lokomotywy gościnne.
5 lipca 2026 SHM-5 BELLO ciągnie pociąg/parowóz z Medemblik do Hoorn podczas festiwalu parowozów, któremu dała swoje imię. Ten festiwal BELLO jest organizowany w każdy pierwszy pełny weekend lipca i prezentuje nie tylko cały czynny tabor SHM, ale także ciekawe lokomotywy gościnne.
Leonardus Schrijvers

Podwójna trakacja na parowej tramwaju z Wognum-Nibbixwoud: gościnna lokomotywa MBS 8107 ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' oraz wspomniany parowy pociąg do Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku.
Podwójna trakacja na parowej tramwaju z Wognum-Nibbixwoud: gościnna lokomotywa MBS 8107 ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' oraz wspomniany parowy pociąg do Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

SHM-30 'HOORN' ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' przez teren Stoomtram Hoorn-Medemblik na swojej stacji macierzystej Hoorn w popołudnie 4 lipca 2026 roku.
SHM-30 'HOORN' ciągnie SHM-5 'ENKHUIZEN' przez teren Stoomtram Hoorn-Medemblik na swojej stacji macierzystej Hoorn w popołudnie 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

NTM-101 robi przerwę - tak samo jak kierownik pociągu - w Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku z fotografią ładunku towarowego, który pojedzie do pobliskiego Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 robi przerwę - tak samo jak kierownik pociągu - w Hoorn w popołudnie szarego 4 lipca 2026 roku z fotografią ładunku towarowego, który pojedzie do pobliskiego Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-train SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która ma ją podobno skierować w stronę Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-train SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która ma ją podobno skierować w stronę Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / Saarbahn

18 1200x800 Px, 03.09.2026

Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-tramwaj SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która według doniesień zaprowadzi go w kierunku Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Wyjątkowy intruz: 30 kwietnia 2026 roku tramwaj-tramwaj SaarBahn 2002 przejeżdża przez Neuwied po torach ciężkich podczas jazdy testowej, która według doniesień zaprowadzi go w kierunku Duisburga przez Kolonię i Rheinhausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / Saarbahn

18 1200x800 Px, 03.09.2026