rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

42096 Zdjecia
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen ex-DR ReKo 52 8139 właśnie przyjechał z godzinnego kursu wahadłowego z Apeldoorn. Lokomotywa zostanie tu odłączona i uzupełni zapasy węgla oraz wody, podczas gdy inna parowóz ustawi się na drugim końcu pociągu do powrotnej jazdy.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie kolejowe VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen ex-DR ReKo 52 8139 właśnie przyjechał z godzinnego kursu wahadłowego z Apeldoorn. Lokomotywa zostanie tu odłączona i uzupełni zapasy węgla oraz wody, podczas gdy inna parowóz ustawi się na drugim końcu pociągu do powrotnej jazdy.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak polski intruz TKp23 'Śląsk', który przeszedł wizualną renowację w 2022 roku, ale nadal czeka na pełną renowację.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak polski intruz TKp23 'Śląsk', który przeszedł wizualną renowację w 2022 roku, ale nadal czeka na pełną renowację.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z siecią kolejową państwową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową państwową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak jedyny w swoim rodzaju 2530, nazywany Bishop ze względu na - obecnie nieco wyblakły - różowo-fioletowy lakier.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łącząc się z siecią kolejową państwową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową państwową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak jedyny w swoim rodzaju 2530, nazywany Bishop ze względu na - obecnie nieco wyblakły - różowo-fioletowy lakier.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak na przykład dość zniszczony 2299, który miał lepsze czasy.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwsza sobota września, co oznacza kolejową imprezę VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas której co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z krajową siecią kolejową); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z krajową siecią kolejową) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak na przykład dość zniszczony 2299, który miał lepsze czasy.
Leonardus Schrijvers

Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie pociągów parowych VSM  Terug naar Toen  (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z siecią kolejową kraju); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową kraju) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak Sik 321, który właśnie otrzymał ciemnozielony kolor z lat 30. XX wieku po tym, jak przez lata nosił szaro-żółte barwy z lat 70. i 80. XX wieku.
Jest sobota, 5 września 2026 roku, pierwszy sobota września, co oznacza wielkie wydarzenie pociągów parowych VSM "Terug naar Toen" (Powrót do Przeszłości), podczas którego co godzinę kursuje pociąg parowy między siedzibą VSM w Beekbergen a Apeldoorn (łączącym się z siecią kolejową kraju); pięć pociągów parowych do Dieren (łączących się z siecią kolejową kraju) oraz co 45 minut pociąg parowy do i z Loenen. W Beekbergen można zobaczyć większość taboru, który nie jest aktywny podczas TnT, jak Sik 321, który właśnie otrzymał ciemnozielony kolor z lat 30. XX wieku po tym, jak przez lata nosił szaro-żółte barwy z lat 70. i 80. XX wieku.
Leonardus Schrijvers

„125 lat MOB” głosi nowa lokomotywa reklamowa MOB - MOB Ge 4/4 8002 tuż przed Chamby z GoldenPass Express PE 4069 w drodze do Montreux.

5 września 2026
„125 lat MOB” głosi nowa lokomotywa reklamowa MOB - MOB Ge 4/4 8002 tuż przed Chamby z GoldenPass Express PE 4069 w drodze do Montreux. 5 września 2026
Stefan Wohlfahrt

ASD ABe 4/8 473 odjeżdża ze stacji Les Diablerets jako pociąg R71 do Aigle.

1 września 2026
ASD ABe 4/8 473 odjeżdża ze stacji Les Diablerets jako pociąg R71 do Aigle. 1 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa SBB Re 460 pcha swój IR 90 w kierunku Brig przy Roche.

2 września 2026
Lokomotywa SBB Re 460 pcha swój IR 90 w kierunku Brig przy Roche. 2 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

163 824x1200 Px, 05.09.2026

Na nowo wyremontowanej stacji Roche VD przyjechał pociąg regionalny SBB RABe 512. Zespół trakcyjny po krótkim postoju pojedzie dalej do Grandson.

2 września 2026
Na nowo wyremontowanej stacji Roche VD przyjechał pociąg regionalny SBB RABe 512. Zespół trakcyjny po krótkim postoju pojedzie dalej do Grandson. 2 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

115 1400x890 Px, 05.09.2026

NMBS 7746 (nazwa: Lima) ciągnie NMBS 1360 do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000963. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
NMBS 7746 (nazwa: Lima) ciągnie NMBS 1360 do zajezdni serwisowej w porcie w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 1000963. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

107 1600x1066 Px, 04.09.2026

Railtraxx 266 007 (PB03) z pociągiem cystern gazowych na trasie z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Railtraxx 266 007 (PB03) z pociągiem cystern gazowych na trasie z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2001 roku o numerze konstrukcyjnym 20008254-5. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 03-09-2026
Mark Min

NMBS 08064 na trasie z Lier do stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
NMBS 08064 na trasie z Lier do stacji Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML wyprodukowany w 2013 roku. NMBS Klasa MR08 (EMU08) Desiro ML: W latach 2011-2016 wyprodukowano 305 tych zespołów trakcyjnych (EMU - Elektryczna Jednostka Wieloczłonowa). Pierwsze 105 przez Siemens, ostatnie 200 przez Bombardier. Numery: 08001 do 08210 oraz 08501 do 08595. Liczba wagonów: 3. Długość: 79,90 m. Liczba miejsc siedzących: 280. Maksymalna prędkość: 160 km/h. Zasilanie: nr 08001 do 08210: 3000 V, nr 08501 do 08595: 3000 V i 25 kV. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 08 (Desiro)

130 1600x1066 Px, 04.09.2026

BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) z pociągiem cystern z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 20058725-010. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) z pociągiem cystern z portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2007 roku o numerze konstrukcyjnym 20058725-010. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Podwójna trakacja TCA 7193 209 z 7193 114 dla codziennego wahadła TCA z terminalu kontenerowego TCA w Athus do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Podwójna trakacja TCA 7193 209 z 7193 114 dla codziennego wahadła TCA z terminalu kontenerowego TCA w Athus do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku, nr konstrukcyjny 23978. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Lokomotywa Lineas 186 295 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35344. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 295 z codziennym pociągiem wahadłowym BASF z BASF Antwerpen do BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35344. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo 475 437 z pociągiem Hupac na trasie z Włoch do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2025 roku o numerze konstrukcyjnym 23250. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Lineas 186 254 z pociągiem Hupac z portu w Antwerpii do Włoch. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) w trasie do portu w Antwerpii z pociągiem cystern gazowych. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2009 roku o numerze konstrukcyjnym 20078968-003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-09-2026
Mark Min

NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
NMBS 812 na trasie z Antwerpen-Berchem do stacji Lier. BN Brugge MS75 wyprodukowany w 1976 roku, zmodernizowany w 2018. NMBS Klasa MS75 (MR75/EMU75): W latach 1975-1977 wyprodukowano 44 takie zespoły trakcyjne (EMU - Elektryczny Zespół Trakcyjny) przez BN Brugge. Numery od 801 do 844. Liczba wagonów: 4. Długość: 99,03 m. Liczba miejsc siedzących: 368. Maksymalna prędkość: 140 km/h. Zasilanie: 3000 V i 1500 V (NL). Modernizowane w latach 2015-2020. Przydomek: Świnka. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 75

123 1600x1066 Px, 04.09.2026

W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce.

19 czerwca 2026
W Schafis, tuż przed Ligerz, od zachodu kończy się dwutorowa linia Jura Foot. ICN jadący w kierunku Biel/Bienne właśnie mija to miejsce. 19 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB ICN RABDe 500 zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz.

19 czerwca 2025
W Ligerz, na ostatnim stosunkowo krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot, pociąg SBB RBDe 560 Domino zmierza w kierunku Biel/Bienne. Prace nad rozbudową do dwutorowej linii w formie tunelu są już w toku, a za kilka lat nie będzie już możliwe fotografowanie pociągów w tym harmonijnym krajobrazie nad Jeziorem Bielińskim w pobliżu Ligerz. 19 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Krótko po Vers Chez Robert pojawia się legendarna lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby. Wagon bagażowy zmierza do Chaulin ze swoim pociągiem muzealnym. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - Lokomotywa parowa MOB DZe 6/6 2002 Kolei Blonay Chamby jedzie dość długim pociągiem z Chaulin do Blonay i została sfotografowana podczas przejazdu przez wiadukt Baye de Clarens w pobliżu Vers Chez Robert. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt