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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年Juni 24.日〜30.日

Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2026年Juni：

24. Juni 2026 (19 画像)

CFL機関車3018号は、ルクセンブルク駅でシリーズ3000のルクセンブルク国内最後の旅の出発準備が整っています。2026年6月23日
CFL機関車3018号は、ルクセンブルク駅でシリーズ3000のルクセンブルク国内最後の旅の出発準備が整っています。2026年6月23日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ルクセンブルク市

192 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018はルクセンブルクからトロワヴィエルジュまで列車を運びました。CFL3000シリーズのさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL機関車3018はルクセンブルクからトロワヴィエルジュまで列車を運びました。CFL3000シリーズのさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

168 1600x1067 Px, 24.06.2026

CFLの機関車がトロワヴィエルジュの側線で列車を通過します。機関車が連結された後、ここからクラインベッティンゲンまでの旅が続きます。2026年6月23日にシリーズCFL 3000のさよなら運転が行われます。
CFLの機関車がトロワヴィエルジュの側線で列車を通過します。機関車が連結された後、ここからクラインベッティンゲンまでの旅が続きます。2026年6月23日にシリーズCFL 3000のさよなら運転が行われます。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / トロワヴィエルジӣ

170 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFL 3018はクラインベッティンゲン駅にて、機関車の付け替え後、ヴァッサービリッヒへ向かいます。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL 3018はクラインベッティンゲン駅にて、機関車の付け替え後、ヴァッサービリッヒへ向かいます。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / クラインベッティӥ

159 1600x1066 Px, 24.06.2026

CFL機関車3018号が列車とともにヴァッサービリッヒに到着しました。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
CFL機関車3018号が列車とともにヴァッサービリッヒに到着しました。CFLシリーズ3000のさよなら運転は2026年6月23日です。
De Rond Hans und Jeanny


ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

180 1600x1067 Px, 24.06.2026

Railpool 193 204は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Railpool 193 204は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

179 1200x800 Px, 24.06.2026

Railpool/TX Logistics 193 215は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Railpool/TX Logistics 193 215は、2026年4月23日にシュト・ヒュルフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / TXロジスティクAG, ドイツ / 企業 / レールプール, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

172 1200x800 Px, 24.06.2026

EGP 193 838は、2026年4月23日にシュティーフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
EGP 193 838は、2026年4月23日にシュティーフェ（ディーフォルツ近郊）を通過するコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

166 1200x800 Px, 24.06.2026

NSM 867は2026年5月31日にアメルスフォールトで、プランVの60周年とこのタイプの最後の3両の運用可能な電車の再会を祝って停車しています。
NSM 867は2026年5月31日にアメルスフォールトで、プランVの60周年とこのタイプの最後の3両の運用可能な電車の再会を祝って停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ , オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博

184 1200x800 Px, 24.06.2026

カレル466は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、カレルの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
カレル466は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、カレルの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

160 1200x800 Px, 24.06.2026

おそらく彼女の最後のフルサービス年である2026年5月31日、NS 4225はアメルスフォールトに入ります。
おそらく彼女の最後のフルサービス年である2026年5月31日、NS 4225はアメルスフォールトに入ります。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

173 1200x800 Px, 24.06.2026

2026年5月31日、アメルスフォールトでのコプローパー4058号のカエルの視点。
2026年5月31日、アメルスフォールトでのコプローパー4058号のカエルの視点。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

188 1200x800 Px, 24.06.2026

クレーンゴート276号は2026年5月31日にアメルスフォールトで待機しています。
クレーンゴート276号は2026年5月31日にアメルスフォールトで待機しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / シク（ヤギ）200/300

160 1200x800 Px, 24.06.2026

Syntus（現在のKeolis）904は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、De Karelの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
Syntus（現在のKeolis）904は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、De Karelの赤い466（背景に見える）、そしてKeolisの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ , オランダ / 企業 / シンタス

179 1200x800 Px, 24.06.2026

Ecco Rail X4E-626は2026年5月31日にパノニアタンク列車をアメルスフォールトに牽引します。
Ecco Rail X4E-626は2026年5月31日にパノニアタンク列車をアメルスフォールトに牽引します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

155 1200x800 Px, 24.06.2026

NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ＝ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
NMBS/SNCBは、2026年5月21日にリエージュ＝ギュイマン駅に停車する際に、彼らの仕事があなたを前進させると主張しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

153 1200x800 Px, 24.06.2026

SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ＝ギーメン駅に向けて傾けています。
SNCB/NMBS 1826は2026年5月21日にブリュッセルとルーヴェン経由でオーステンデ行きのICをリエージュ＝ギーメン駅に向けて傾けています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

143 1200x800 Px, 24.06.2026

SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ＝ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
SNCB/NMBS 1832は2026年5月21日にリエージュ＝ギュイメン駅を出発し、ヴェルヴィエおよびオイペン行きのICサービスを運行しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ18 / 19（シーメ

185 1200x808 Px, 24.06.2026

2019年5月28日の雨の日、SBBカーゴ620 067号機がスピーツを通過する積載量の少ないコンテナ列車を牽引しています。
2019年5月28日の雨の日、SBBカーゴ620 067号機がスピーツを通過する積載量の少ないコンテナ列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6), スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

153 1200x800 Px, 24.06.2026

25. Juni 2026 (22 画像)

2026年5月30日、SBBCI 193 110がバルブルグCUPを通過するインターモーダル列車を牽引します。
2026年5月30日、SBBCI 193 110がバルブルグCUPを通過するインターモーダル列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

154 1200x800 Px, 25.06.2026

2026年5月30日、SBBCI 193 535がバルブルグCUPを通過するインターモーダルトレインを牽引します。
2026年5月30日、SBBCI 193 535がバルブルグCUPを通過するインターモーダルトレインを牽引します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

158 1200x800 Px, 25.06.2026

夢見たモンスターの子供たちの絵で飾られたNS 4231は、2026年6月23日にアルヴェルナを通過します。
夢見たモンスターの子供たちの絵で飾られたNS 4231は、2026年6月23日にアルヴェルナを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / ICMm（プランZ）シリー&

174 1200x800 Px, 25.06.2026

SBBCI 193 701は2024年3月16日にエメリッヒからオランダへゆっくりと進んでいます。
SBBCI 193 701は2024年3月16日にエメリッヒからオランダへゆっくりと進んでいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

167 1200x800 Px, 25.06.2026

回送運転後、SBBCI 193 701は2023年1月22日にアムステルダム中央駅でTUIスキーエクスプレスの空の編成と共に停車しています。
回送運転後、SBBCI 193 701は2023年1月22日にアムステルダム中央駅でTUIスキーエクスプレスの空の編成と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

153 1200x800 Px, 25.06.2026

2024年2月13日、プラッテルンを通過するSBBCI 193 665の側面図 - 第二機関車として - 。
2024年2月13日、プラッテルンを通過するSBBCI 193 665の側面図 - 第二機関車として - 。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

170 1200x800 Px, 25.06.2026

SBBCO 193 659は、2026年5月29日にバルブルグCUPを通過するインターモーダル貨物を牽引します。
SBBCO 193 659は、2026年5月29日にバルブルグCUPを通過するインターモーダル貨物を牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

162 1200x800 Px, 25.06.2026

2025年2月25日、SBBCI 193 543号機が多くのインターモーダル列車の一つを牽引してフルテンを通過します。
2025年2月25日、SBBCI 193 543号機が多くのインターモーダル列車の一つを牽引してフルテンを通過します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

166 1200x800 Px, 25.06.2026

SBBCI 193 544は2025年5月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するコンテナ列車を牽引しています。イタリアでの運行許可手続きが大幅に遅れたため、SBBCIのX-Loarベクトロン（193 450-460）は最初にオランダで運用され、その後2026年1月からイタリア向けの予定された輸送に移されました。
SBBCI 193 544は2025年5月8日にカールスト・ブロイヒャーザイテを通過するコンテナ列車を牽引しています。イタリアでの運行許可手続きが大幅に遅れたため、SBBCIのX-Loarベクトロン（193 450-460）は最初にオランダで運用され、その後2026年1月からイタリア向けの予定された輸送に移されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

166 1200x800 Px, 25.06.2026

イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。 2023年2月24日
イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

142 1600x1019 Px, 25.06.2026

SNCF Z76608はTERとしてストラスブール駅に到着します。画像の左側にはSNCF BB 67000が見えますが、これは夕方のピーク時にRIO編成とともに使用されます。 2024年3月12日
SNCF Z76608はTERとしてストラスブール駅に到着します。画像の左側にはSNCF BB 67000が見えますが、これは夕方のピーク時にRIO編成とともに使用されます。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 76500（TER）

184 1400x991 Px, 25.06.2026

SNCF 2222はアルザス地方のTERサービスに従事しており、ストラスブールで出発を待っています。 2024年3月12日
SNCF 2222はアルザス地方のTERサービスに従事しており、ストラスブールで出発を待っています。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 駅 / ストラスブール

195 1400x977 Px, 25.06.2026

時代を超えたFLIRT：右側はツーク市電のために作られた「オリジナル」FLIRT、そして右側はSOBの長距離交通で使用されるSOBトラヴェルソです。 SBB RABe 523 009はS 26としてロートクロイツへ向かい、SOB RABe 526 207はIR 75としてクールへ向かいます。写真はオルテンで撮影されました。 2024年3月12日
時代を超えたFLIRT：右側はツーク市電のために作られた「オリジナル」FLIRT、そして右側はSOBの長距離交通で使用されるSOBトラヴェルソです。 SBB RABe 523 009はS 26としてロートクロイツへ向かい、SOB RABe 526 207はIR 75としてクールへ向かいます。写真はオルテンで撮影されました。 2024年3月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523, スイス / 電車 / 526

187 1400x944 Px, 25.06.2026

IRSIのRe 4/4 II 11378がモルジュで入換作業中です。美しい「ラインゴールド」機関車は、ベルリンツォーナで整備中のBAM MBC所有のRe 4/4 II 506に代わり、数週間運用されました。 2024年3月4日
IRSIのRe 4/4 II 11378がモルジュで入換作業中です。美しい「ラインゴールド」機関車は、ベルリンツォーナで整備中のBAM MBC所有のRe 4/4 II 506に代わり、数週間運用されました。 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

141 1400x931 Px, 25.06.2026

ライネックからヴァルツェンハウゼンへのラック鉄道は、アッペンツェラー鉄道グループの一部です。この小さな鉄道は軌間1200mmで、動力車はAB BDeh 1/2 No. 1「リセリ」1両のみで、ここではライネックに到着するところが見られます。 2021年3月23日
ライネックからヴァルツェンハウゼンへのラック鉄道は、アッペンツェラー鉄道グループの一部です。この小さな鉄道は軌間1200mmで、動力車はAB BDeh 1/2 No. 1「リセリ」1両のみで、ここではライネックに到着するところが見られます。 2021年3月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / AB RhW（ライネック・ヴ

166 1200x806 Px, 25.06.2026

ラインエックのプラットフォームに2両のSBB THURBO GTW RABe 526 AMが停車している（またはラインエックを出発している）間、AB RhW BDeh 1/2はプラットフォームの上に停車しています。2021年3月23日
ラインエックのプラットフォームに2両のSBB THURBO GTW RABe 526 AMが停車している（またはラインエックを出発している）間、AB RhW BDeh 1/2はプラットフォームの上に停車しています。2021年3月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 526（シュタッドラӦ, スイス / 民間企業 / AB RhW（ライネック・ヴ

163 1200x820 Px, 25.06.2026

ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
ユーロカーゴレール E 186 168-1 アントワープ港へ向かう途中。アントワープ空港の27A線。2026年6月23日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ヨーロッパ / 企業 / ECR（ユーロカーゴレ

177 1600x1066 Px, 25.06.2026

DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

145 1400x933 Px, 25.06.2026

ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
ヘキサフレット E186 184-8 は、アンティワープ港からフランスへ向かう鋼鉄ロール貨物列車を牽引中。アンティワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 186, フランス / 民間企業 / ヘキサフレット

144 1600x1066 Px, 25.06.2026

DBカーゴ6463号、日刊の亜鉛鉱石列車、Nystar Budel（オランダ）からアントワープ港へ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
DBカーゴ6463号、日刊の亜鉛鉱石列車、Nystar Budel（オランダ）からアントワープ港へ。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

179 1600x1066 Px, 25.06.2026

ベルギー国鉄（NMBS）4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
ベルギー国鉄（NMBS）4178号、アントワープ中央駅からハモント行き。NMBSクラスMW41（DMU41）：2000年から2002年にかけて、アルストム・バルセロナによって96両のこのDMU（ディーゼル・マルチ・ユニット）が製造されました。車両数：2両。全長：49.60m。座席数：150席。最高速度：120km/h。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル気&# / シリーズ41

177 1600x1066 Px, 25.06.2026

レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン（B）からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
レールトラックス266 035-5は、6484レールトラックスと共に、毎日ニスター・バレン（B）からアントワープ港まで亜鉛鉱石列車を牽引しています。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

164 1600x1066 Px, 25.06.2026

26. Juni 2026 (5 画像)

NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
NMBS 7742はアントワープ空港の27A線にて、1355に牽引される1347と共に。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、大部分はLineasで運用されています。22-06-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

173 1600x1066 Px, 26.06.2026

BLSカーゴ186 493号機がイタリアからゼーブルッヘ港への自動車列車を牽引。アントワープ空港の27a線。2026年6月22日
BLSカーゴ186 493号機がイタリアからゼーブルッヘ港への自動車列車を牽引。アントワープ空港の27a線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

204 1600x1066 Px, 26.06.2026

ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
ラインアス186 456-0号機、BASFアントワープからBASFルートヴィヒスハーフェンへの毎日のBASFシャトル列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

191 1600x1066 Px, 26.06.2026

ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。2026年6月21日。
ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA（またはTGV レゾー クアドリクーラン）：1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号：NMBS：4301から4307 / DB：4321から4322 / NS：4331から4332 / SNCF：4341から4346。最高速度：320km/h。出力：25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401（2021年から2024年にかけて近代化）。2026年6月21日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

207 1600x1066 Px, 26.06.2026

NMBS 08580 デジロ ML インターシティ、アントワープ中央駅からブリュッセル南駅行き。アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム11。NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車マルチユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月21日
NMBS 08580 デジロ ML インターシティ、アントワープ中央駅からブリュッセル南駅行き。アントワープ中央駅のレベル-1、プラットフォーム11。NMBS クラス MR08 (EMU08) デジロ ML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車マルチユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月21日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

149 1600x1066 Px, 26.06.2026

27. Juni 2026 (6 画像)

2871号機（E 186 121）NMBSシリーズ28が2803号機（E 186 125）を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
2871号機（E 186 121）NMBSシリーズ28が2803号機（E 186 125）を牽引してアントワープ港のサービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）

198 1600x1066 Px, 27.06.2026

193 345号機、DBカーゴ、アントワープ港からドイツへのタンク貨物列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
193 345号機、DBカーゴ、アントワープ港からドイツへのタンク貨物列車。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

190 1600x1066 Px, 27.06.2026

アントワープ空港の27A線を走る08151 NMBSデジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月26日
アントワープ空港の27A線を走る08151 NMBSデジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号：08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。2026年6月26日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

166 1600x1066 Px, 27.06.2026

419、NMBS MS80、アントワープ空港の27A線にて。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440まで。編成両数は、元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。19-06-2026
419、NMBS MS80、アントワープ空港の27A線にて。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間に、BNブルージュによって140両のこのEMU（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440まで。編成両数は、元々2両、現在は近代化により3両。長さ（3両編成）：75.80m。座席数（3両編成）：248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。19-06-2026
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

158 1600x1066 Px, 27.06.2026

ライン27Aのアントワープ港へ向かうLineasの7773。NMBSクラス77：1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、ほとんどはLineasで運用されています。16-06-2026
ライン27Aのアントワープ港へ向かうLineasの7773。NMBSクラス77：1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railも3両を運用しており、ほとんどはLineasで運用されています。16-06-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

195 1600x1066 Px, 27.06.2026

2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

167 1400x933 Px, 27.06.2026

28. Juni 2026 (11 画像)

反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
反対側の線路を走るLineas 186 455-2は、アントワープ港からイタリアへ向かうHupac列車です。ベルギーでは左側通行が標準ですが、ほとんどの路線で両方向の線路使用が可能です。この場合、後に旅客列車が反対側の線路でこの列車を追い越します。アントワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

211 1600x1066 Px, 28.06.2026

Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Lineas 1321号と1337号は、ルクセンブルクのエシュ＝シュル＝アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引しています。NMBSクラス13：1997年から2001年の間にボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計と部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

153 1600x1066 Px, 28.06.2026

DBカーゴ193 307が193 357（これはグリーンです）とアンティワープ港からドイツへのタンク列車を牽引しています。アンティワープ空港の27A線。2026年6月22日
DBカーゴ193 307が193 357（これはグリーンです）とアンティワープ港からドイツへのタンク列車を牽引しています。アンティワープ空港の27A線。2026年6月22日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

160 1600x1066 Px, 28.06.2026

トレインチャーターサービスのE 186 289-5が3両の客車を牽引してアントワープ港の列車サービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
トレインチャーターサービスのE 186 289-5が3両の客車を牽引してアントワープ港の列車サービスデポへ向かう。アントワープ空港の27A線。2026年6月26日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）

195 1600x1066 Px, 28.06.2026

HSLベルギー7838号、アントワープ港へのタンク貨物列車。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用、ほとんどはLineasで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
HSLベルギー7838号、アントワープ港へのタンク貨物列車。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。一部はまだNMBSで運用されており、他はInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用、ほとんどはLineasで運用されています。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

157 1600x1066 Px, 28.06.2026

CFL 3018は列車から切り離され、ワッサービリッヒ駅の貨物ヤードを通過して機関車の向きを変えています。2026年6月23日
CFL 3018は列車から切り離され、ワッサービリッヒ駅の貨物ヤードを通過して機関車の向きを変えています。2026年6月23日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

151 1600x1066 Px, 28.06.2026

CFL 3018、ヴァッサービリッヒ駅で列車に連結する直前、ここからシリーズ3000の別れの旅がロダンジュ駅のフランス国境まで続きます。2026年6月23日
CFL 3018、ヴァッサービリッヒ駅で列車に連結する直前、ここからシリーズ3000の別れの旅がロダンジュ駅のフランス国境まで続きます。2026年6月23日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ヴァッサービリッӡ

165 1600x1068 Px, 28.06.2026

CFL機関車3018は、シリーズ3000のさよなら運転中に方向転換のためロダンジュ駅を通過します。2026年6月23日。
CFL機関車3018は、シリーズ3000のさよなら運転中に方向転換のためロダンジュ駅を通過します。2026年6月23日。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ

171 884x1200 Px, 28.06.2026

CFL機関車3018がロダンジュ駅で列車2312編成を通過します。2026年6月23日。
CFL機関車3018がロダンジュ駅で列車2312編成を通過します。2026年6月23日。
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ, ルクセンブル&# / 電車 / シリーズ2300

156 1600x1066 Px, 28.06.2026

CFL 3018は連結後、シリーズ3000の別れの旅の最終区間をルクセンブルク市へ向けて進んでいます。2026年6月23日
CFL 3018は連結後、シリーズ3000の別れの旅の最終区間をルクセンブルク市へ向けて進んでいます。2026年6月23日
De Rond Hans und Jeanny

ルクセンブル&# / 電気機関車 / シリーズ3000, ルクセンブル&# / 駅 / ロダンジュ

163 1600x1333 Px, 28.06.2026

BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&

138 1400x957 Px, 28.06.2026

29. Juni 2026 (2 画像)

MGB HGe 4/4 II 102はブリッグでグレッシャーエクスプレスとともに出発を待っています。この列車はツェルマットからサンモリッツへ向かっています。 2026年6月17日
MGB HGe 4/4 II 102はブリッグでグレッシャーエクスプレスとともに出発を待っています。この列車はツェルマットからサンモリッツへ向かっています。 2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / グレッシャーエクӟ

145 1400x983 Px, 29.06.2026

2編成の（元Travysの）ドミノ列車のうち、少なくとも1編成はABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5、B NPZ DO 50 85 29-43 385-8、およびRBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7のオリジナル編成でまだ運行されています。 記載のドミノは、もう1編成のドミノとともにローザンヌでS41としてフリブール行きの出発を待っています。元Travysのドミノは非常にきれいに清掃されているか、新たに塗装されたようで、とにかく非常に良好に整備されている印象を与えます。 2026年6月26日
2編成の（元Travysの）ドミノ列車のうち、少なくとも1編成はABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5、B NPZ DO 50 85 29-43 385-8、およびRBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7のオリジナル編成でまだ運行されています。 記載のドミノは、もう1編成のドミノとともにローザンヌでS41としてフリブール行きの出発を待っています。元Travysのドミノは非常にきれいに清掃されているか、新たに塗装されたようで、とにかく非常に良好に整備されている印象を与えます。 2026年6月26日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）, スイス / 駅 / ローザンヌ

164 1400x960 Px, 29.06.2026

30. Juni 2026 (6 画像)

HSLベルギー E 186 206。ボンバルディア製：タイプ：Traxx MS 製造番号：34393 製造年：2008年。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
HSLベルギー E 186 206。ボンバルディア製：タイプ：Traxx MS 製造番号：34393 製造年：2008年。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV

140 1600x1066 Px, 30.06.2026

TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23960 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
TCA 7193 114号機と7193 116号機は、アントワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスにあるTCAコンテナターミナルまでの毎日のTCAシャトルを牽引しています。シーメンス製：タイプ：Vectron MS 製造番号：23960 製造年：2025年。アントワープ空港の27A線。2026年6月16日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

178 1600x1066 Px, 30.06.2026

NMBS 65005は、シーメンス製の18-19シリーズ機関車に押されている8両編成の二階建て列車です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
NMBS 65005は、シーメンス製の18-19シリーズ機関車に押されている8両編成の二階建て列車です。アントワープ空港の27A線。2026年6月18日。
Mark Min

ベルギー / 貨車 / M 6

135 1600x1066 Px, 30.06.2026

ラインアス7712号機は7810号機と共に、この混合鋼材・ガス貨物列車をアントワープ港へ牽引しています。シーメンス・フォスロー製：タイプ77-78、製造番号1000929、製造年2000年。アントワープ空港の27A線上。2026年6月16日。
ラインアス7712号機は7810号機と共に、この混合鋼材・ガス貨物列車をアントワープ港へ牽引しています。シーメンス・フォスロー製：タイプ77-78、製造番号1000929、製造年2000年。アントワープ空港の27A線上。2026年6月16日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

167 1600x1066 Px, 30.06.2026

パリから450キロ、SNCFのCoradia A-TER X 73755「バレーヌ」がTER 8950011列車としてベルフォールからデレへ向かい、メルー駅を出発します。写真撮影にほぼ完璧で、列車の長さがキロポストと架線柱の間にちょうど収まっています。 2026年5月20日
パリから450キロ、SNCFのCoradia A-TER X 73755「バレーヌ」がTER 8950011列車としてベルフォールからデレへ向かい、メルー駅を出発します。写真撮影にほぼ完璧で、列車の長さがキロポストと架線柱の間にちょうど収まっています。 2026年5月20日
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

146 1400x921 Px, 30.06.2026

TPC ASD ABe 4/8 471は、ヴェル・レグリーズからレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年5月31日
TPC ASD ABe 4/8 471は、ヴェル・レグリーズからレ・ディアブレレへ向かっています。 2026年5月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPC/ ASD（エーグル-ル・|, スイス / 電車 / 狭軌 / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

179 1400x952 Px, 30.06.2026