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BB 22200 写真

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SNCF BB 22360は、ジュネーブ発（9:57出発）ヴァランス行き（13:13到着）のTER 96634とともに、発車間近のジュネーブ駅で待機しています。一方、対向線にはパリ・リヨン駅発のLyria TGVが到着しており、工事のためこのジュネーブ駅で運行が終了します。そのため、ローザンヌ方面の乗客はここで乗り換えが必要です。

2026年4月29日

2026年4月29日

SNCF BB 22360は、ジュネーブ発（9:57出発）ヴァランス行き（13:13到着）のTER 96634とともに、発車間近のジュネーブ駅で待機しています。一方、対向線にはパリ・リヨン駅発のLyria TGVが到着しており、工事のためこのジュネーブ駅で運行が終了します。そのため、ローザンヌ方面の乗客はここで乗り換えが必要です。 2026年4月29日 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, スイス / TGV / リリア

 36 1400x989 Px, 31.05.2026

SNCF BB 22360は、ジュネーブ（出発9:57）からヴァランス（到着13:13）行きのTER 96634とともに、間もなく出発するために列車発車駅のジュネーブで待機しています。

2026年4月29日

SNCF BB 22360は、ジュネーブ（出発9:57）からヴァランス（到着13:13）行きのTER 96634とともに、間もなく出発するために列車発車駅のジュネーブで待機しています。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 34 1400x940 Px, 31.05.2026

SNCF 22259は2026年5月22日の夕方にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。

SNCF 22259は2026年5月22日の夕方にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 102 1200x800 Px, 26.05.2026

ザヴェルヌとセレスタ間の地域サービスは、ストラスブール経由で依然として機関車牽引で運行されており、クラス22200が活躍しています。例えば、2026年5月18日にストラスブールで22236号機がザヴェルヌ行きのTERを牽引していました。

ザヴェルヌとセレスタ間の地域サービスは、ストラスブール経由で依然として機関車牽引で運行されており、クラス22200が活躍しています。例えば、2026年5月18日にストラスブールで22236号機がザヴェルヌ行きのTERを牽引していました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 164 1200x800 Px, 20.05.2026

ジュネーブでは、SNCFのBB 22360がヴァランス行きのTERと、パリ・リヨン駅行きのリリアTGVの出発を待っています。

2026年4月29日

ジュネーブでは、SNCFのBB 22360がヴァランス行きのTERと、パリ・リヨン駅行きのリリアTGVの出発を待っています。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 216 1400x989 Px, 30.04.2026

ジュネーブで、SNCF BB 22360がジュネーブ発（9:57）からヴァランス着（13:13）のTER 96634とともに見られ、美しい機関車をじっくり観察し撮影することができました。

2026年4月29日

ジュネーブで、SNCF BB 22360がジュネーブ発（9:57）からヴァランス着（13:13）のTER 96634とともに見られ、美しい機関車をじっくり観察し撮影することができました。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 179 1400x940 Px, 30.04.2026

SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。

2025年3月25日

SNCF BB 22308はTER列車とともにカンヌに到着しました。この列車はマルセイユからニースへ向かっています。 2025年3月25日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 335  2 1400x940 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。

2025年3月21日

SNCF BB 22247がマルセイユ・サン・シャルル駅でニース行きのTERを牽引しています。 2025年3月21日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 266 1200x784 Px, 03.02.2026

SNCF BB 22298と彼のTERがセレスタで。<br><br>2025年3月18日

SNCF BB 22298と彼のTERがセレスタで。

2025年3月18日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 243 1200x832 Px, 01.02.2026

SNCF BB 22404は、マルセイユ・サン・シャルルからニース・ヴィルへのTER列車で、サン・ラファエルに停車します。

2025年3月24日

SNCF BB 22404は、マルセイユ・サン・シャルルからニース・ヴィルへのTER列車で、サン・ラファエルに停車します。 2025年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 271 1200x806 Px, 21.10.2025

2019年5月23日、SNCF 22284はリール＝フランドル駅からカレー方面へTER列車を押し出しています。

2019年5月23日、SNCF 22284はリール＝フランドル駅からカレー方面へTER列車を押し出しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 247 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCF 22348は2021年9月17日にパリ－モーブージュ間の運行でコンピエーニュに停車します。22200形は現在、そのキャリアの黄昏期にあり、ベトングレーの塗装もフランスの鉄道シーンからほとんど姿を消しています。

SNCF 22348は2021年9月17日にパリ－モーブージュ間の運行でコンピエーニュに停車します。22200形は現在、そのキャリアの黄昏期にあり、ベトングレーの塗装もフランスの鉄道シーンからほとんど姿を消しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 258 1200x800 Px, 15.10.2025

2014年6月2日、SNCF 22391はディジョン・ヴィルからの高速列車でリヨン・パール・デューに「旅」を終えます。

2014年6月2日、SNCF 22391はディジョン・ヴィルからの高速列車でリヨン・パール・デューに「旅」を終えます。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 242 1200x799 Px, 15.10.2025

2014年6月2日の夕方、リヨンからのPhantome 22353とCoRailがシャンベリーに停車しています。

2014年6月2日の夕方、リヨンからのPhantome 22353とCoRailがシャンベリーに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 188 1200x801 Px, 15.10.2025

SNCF 22333は2021年9月17日にパリ・ベルシー駅で出発を待っています。前方の直流（内側に折りたたみ）と後方の交流（外側に折りたたみ）の両方のパンタグラフが上がっているため、すぐには出発しません。

SNCF 22333は2021年9月17日にパリ・ベルシー駅で出発を待っています。前方の直流（内側に折りたたみ）と後方の交流（外側に折りたたみ）の両方のパンタグラフが上がっているため、すぐには出発しません。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 244 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCF 22284は2019年5月24日にリール＝フランドル駅に停車しており、ノール＝パ・ド・カレーのマーキングが施されています。ノール＝パ・ド・カレーおよびピカルディ（2022年にオー＝ド＝フランス地域に統合）では機関車牽引が非常に稀になっており、ネ・カセ（鼻折れ型）機関車は現在、電車（EMU）やバイモーダル車両に置き換えられています。

SNCF 22284は2019年5月24日にリール＝フランドル駅に停車しており、ノール＝パ・ド・カレーのマーキングが施されています。ノール＝パ・ド・カレーおよびピカルディ（2022年にオー＝ド＝フランス地域に統合）では機関車牽引が非常に稀になっており、ネ・カセ（鼻折れ型）機関車は現在、電車（EMU）やバイモーダル車両に置き換えられています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 206 1200x800 Px, 15.10.2025

残念ながら、2024年2月14日にセルエスタからサヴェルヌへのTER列車でストラスブールに停車する22259号車。

残念ながら、2024年2月14日にセルエスタからサヴェルヌへのTER列車でストラスブールに停車する22259号車。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 230 1200x800 Px, 15.10.2025

SNCF BB 22397はジュネーブでグルノーブル行きのTER列車の準備をしています。

2024年8月20日

SNCF BB 22397はジュネーブでグルノーブル行きのTER列車の準備をしています。 2024年8月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 291 1200x862 Px, 16.08.2025

SNCF BB 22282は、TER（フルー）とともに出発駅のストラスブール駅で待機しています。

2025年3月19日

SNCF BB 22282は、TER（フルー）とともに出発駅のストラスブール駅で待機しています。 2025年3月19日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 344 902x1200 Px, 13.04.2025

アガイを過ぎて間もなく、SNCF BB 22404がTER 17474列車でニースからマルセイユへ向かっています。

2024年3月23日

アガイを過ぎて間もなく、SNCF BB 22404がTER 17474列車でニースからマルセイユへ向かっています。 2024年3月23日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 300 1200x819 Px, 30.03.2025

SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日

SNCF BB 22397はTER 96634を牽引してジュネーブを出発し、グルノーブルへ向かいます。かつて広く使われていた「ネ・カッセ」スタイルの使用は急激に減少しており、ジュネーブではBB 22200が運行するTERグルノーブル-ジュネーブ-グルノーブル（96605/96634）のこの列車ペアだけを見つけました。2024年8月20日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 322 1200x833 Px, 07.10.2024

SNCF 22305は2024年6月24日にTERをセルエスタットからストラスブールへ押し進めています。

SNCF 22305は2024年6月24日にTERをセルエスタットからストラスブールへ押し進めています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 340 1200x800 Px, 25.07.2024

反対方向では、SNCF 22305が2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ発セレスタ行きのTERを牽引しています。

反対方向では、SNCF 22305が2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ発セレスタ行きのTERを牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 339 1200x800 Px, 17.07.2024

SNCF 22236は2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ行きのTERを牽引しています。

SNCF 22236は2024年6月24日にストラスブールからサヴェルヌ行きのTERを牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 325 1200x800 Px, 17.07.2024

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