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ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA(またはTGV レゾー クアドリクーラン):1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401(2021年から2024年にかけて近代化)。2026年6月21日。

ユーロスター4304号、プラットフォーム23、レベル-2、アントワープ中央駅。アムステルダム中央駅からパリ北駅まで。TGV PBKA(またはTGV レゾー クアドリクーラン):1996年から1997年にかけてアルストムによって17編成が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401(2021年から2024年にかけて近代化)。2026年6月21日。

Mark Min 26.06.2026, 162 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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アムステルダムからパリへのユーロスター レッド4341および4539は通常のルートから迂回しました。TGV PBKA(またはTGV Réseau Quadricourant):1996年から1997年の間にアルストムによって17両が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数:401(2021年から2024年にかけて近代化)。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
アムステルダムからパリへのユーロスター レッド4341および4539は通常のルートから迂回しました。TGV PBKA(またはTGV Réseau Quadricourant):1996年から1997年の間にアルストムによって17両が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数:401(2021年から2024年にかけて近代化)。アントワープ空港の27A線。2026年7月7日。
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ユーロスター・レッド(旧タリス)4533号は、2024年8月18日にブリュッセル・ミディとアントワープ間の高速線の工事のため、モンスを通過します。
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2019年9月19日、ユーロスターイジー3224号がブリュッセル・ミディ駅に停車しています。
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