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2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193

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2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193
(ID 58015)
反対側の線路を走るLineas 186



2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。

2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。

SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 27.06.2026, 141 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Canon Canon EOS 6D, 日付 2026:06:09 14:45:48, シャッタースピード: 1/500, 絞り: 9/1, ISO640, 焦点距離: 40/1

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DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

78 1400x933 Px, 18.07.2026

DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

95 1400x951 Px, 18.07.2026

ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

138 1400x941 Px, 05.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

105 1400x943 Px, 03.07.2026