Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2025年Dezember：
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2. Dezember 2025 (10 画像)
SEL, ex DB 120 143 stands at Göppingen on 19 September 2025 during the biannual Märklin Days. Martin Schlüns Eisenbahn Logistik (SEK) was present with two locomotives in DB (West) 1980s/1990s style, 120 143 of which was one of them.
Leonardus Schrijvers
2017年11月4日、NS Reizigersはアムステルダム・ワーテルグラーフスメーアの工場でオープンデイを開催し、参加者の一人としてDE-20がありました。これはかつてNSのスタッフが会議に鉄道で移動する際に使用していた元方向制御客車です。
Leonardus Schrijvers
2015年3月8日、NSM DE-20 カメールはユトレヒト・マリーバーンのオランダ鉄道博物館（Nederlandsch Spoorwegmuseum NSM）にある彼女の本拠地に停車しています。
Leonardus Schrijvers
5. Dezember 2025 (24 画像)
Leo Express 480 005 quits Kolín on a grey 25 September 2025. The RENFE markings on the EMU show that Leo Express had been taken over by Spanish state operator RENFE.
Leonardus Schrijvers
TRIの広告車両110 469は、2025年9月19日にゲッピンゲンで運転席体験を提供します。塗装は教育子供番組「Sendung mit der Maus」（マウス放送）の50周年を宣伝しています。
Leonardus Schrijvers
TRIの広告車両110 469は、2025年9月19日にゲッピンゲンで運転室乗車を提供します。塗装は教育子供番組「Sendung mit der Maus」（マウス放送）の50周年を宣伝しています。
Leonardus Schrijvers
On 28 September 2025 not only the old museum stock from the train bonanza STEAM56 drew attention: CD 380 011, sen here entering Benesov u Prahy, also was noted; this Class of 19 locos (no.380 004 written off after an accident) might disappear rather soon and advertising livery is always an eye catcher.
Leonardus Schrijvers
2025年9月28日、ベネショフ・ウ・プラハで20本の臨時列車のうちの1本を運行した後、T478-2006は入換作業中に空の列車編成を傾斜させています。その間、乗務員の一人が携帯電話を使ってその様子を後世のために記録しています。
Leonardus Schrijvers
Rail Adventure 111 082 rides solo through Kaarst Broicherseite on a grey 8 August 2025.
Leonardus Schrijvers
Rrreis/2454CREW/Arriva 904は、2025年11月22日に大規模な特別運行でアメルスフォールトを出発します。この電車（EMU）は2454CREWが所有し、Arrivaが運行しており、公共交通での運行はRrreisのブランド名で行われています。
Leonardus Schrijvers
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号付近で撮影されました。
2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt
2021年5月30日、Mp 3029（赤と黄色、2454CREW所有）とMp 3031（茶色、NSM所有）は、ブレリックのNSM車庫に資材を届けた後、試運転のためにブレリックを出発しました。
Leonardus Schrijvers
6. Dezember 2025 (4 画像)
FS TrenitaliaのETR 610がドモドッソラへ向かう途中、TPCのBeh 2/6 542とABe 4/8 471がエーグルにて。
2024年10月30日
Stefan Wohlfahrt
7. Dezember 2025 (24 画像)
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）がBAM MBCによってグランドでモルジュ（-アップルズ）行きの貨物列車を牽引中 2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。
2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387（Re 421 387-2）は、モルジュのBAM MBCによって運行されており、グランドからアップルスへの貨物列車を牽引しています。
2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt
IRSIのRe 4/4 II 11387（Re 421 387-2）が、モルジュのBAM MBCでグランドからアップルスへの貨物列車を牽引中です。背景にはBAMのGe 4/4 21号機と22号機が待機しています。
2024年3月4日
Stefan Wohlfahrt
NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad Bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 November 2023 NS 1761 stands in Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be seen. The phrase at the loco says "after more than 30 years of yeoman service it is time to say goodbye.".
Leonardus Schrijvers
数十年にわたり黄色で活躍した後、元NS 1600形の一部はDBSRNで赤いキャリアを経験しました。例えば、2014年4月14日に1614号機がティルブルフへÖBBのオープン貨車の編成を牽引している様子です。
Leonardus Schrijvers
2019年5月18日、元NSで後にDBSRN 1604となった機関車が、天然ガスケトルを積んだ列車をドルトレヒト・ズイドを通過させました。1年後、DBクラス193.3ベクトロンの導入により、DBシェンクラー・レール・ネーデルラントでのクラス1600のキャリアは終了しました。残念ながら、ほとんどの元DBSRN 1600は解体されてしまいました。
Leonardus Schrijvers
On 21 August 1996 Stichting De Hondekop held their first excursion with their recently acquired EMU 766, sen here that day during the excursion at Onnen. The EMU carries the NS Reizigers colours, albeit with a phantasy moustache. Later on, the 766 will be repainted in the green with beige moustaches as being delivered in the 1950s.
Leonardus Schrijvers
On 21 January 2019 RailPro 601 hauls a set of cereals wagons out of Oss station toward Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers
RailPro 602 shunts with a cereals train in Oss on 19 November 2019. After a few years, the cereals trains destined for Oss-Elzenburg proved to be too heavy a job for these old but sturdy shunters and when OOC tok over shunting operations, they drafted KHD-1200 Diesels into the fray.
Leonardus Schrijvers
8. Dezember 2025 (15 画像)
2015年5月14日、NS 361はゴースでSGBとともに少し離れて停車しています。機関車のクレーンはクラスの約30両に装備されており、入換作業員が軽微なメンテナンスを行うことを可能にしました。
Leonardus Schrijvers
2012年3月18日、FYRA 186 118号車が高速線路を通り、ロッテルダムに向かってラージュ・ズワルウェを高速で通過します。FYRAのブランディング、NSレイジガーズでのクラス186の運用、ICR客車はすべて現在はなくなっています。
Leonardus Schrijvers
FYRA 186 117は2013年10月16日にロッテルダム中央駅にIC-Directで停車します。大失敗に終わったFYRAのブランディングはまだ機関車に残っていますが、列車は現在IC-Directと呼ばれており、NSレイジガーズはV250の失敗後の混乱を整理する過程にあります。
Leonardus Schrijvers
1988年3月3日、NS DE-II 171はミルヨーネンラインでのNS運行の最後の年にシンペルフェルトからケルクラーデへ出発しました。この路線は美しいものの地理的条件から建設費が高くついた路線です。NSが撤退した後、ZLSMが設立され、蒸気機関車による観光列車のために路線を保存しました。そして今日に至るまで、ZLSMはオランダで最も美しい風景の一つを走る観光列車による収益向上の地域的取り組みの一環として存続しています。
Leonardus Schrijvers
FYRA 186 112は2013年3月30日にロッテルダムからの旅をアムステルダム中央駅で終えました。その時点で、壮大で非常に物議を醸したV250/FYRAの失敗の後、FYRAのブランドは解消され始めていました。
Leonardus Schrijvers
TCS 103002（元DB 101）が、2025年12月6日にヴェンローからメンヒェングラートバッハ経由でハーゲン行きの地域列車を押し出しています。これは、利用できないEurobahnのEMUの代わりにTCSの列車が運行される最後の週です。2025年12月14日からは、Eurobahnがヴェンローとメンヒェングラートバッハ間のすべてのサービスを1時間ごとのパターンで運行すると約束しています（契約上はもともとそうするはずでした）が、それが実現するかどうかは不明です。
Leonardus Schrijvers
2454CREWのPlan V 904は、2025年11月22日にアメルスフォールトで待機しており、スポンサーのための素晴らしい周遊旅行を開始します。スポンサーはこの追加運行のチケットを1時間以内に完売しました。
Leonardus Schrijvers
This is not a double traction. On 22 November 2025 CD Cargo 383 015 decided she had done enough for the day on departure from Bad Bentheim in Germany for the ride to Beverwijk Tata Steel and so the rather decrepid RFO 1831 was rushed onto the train for the ride in the Netherlands. Almost all freights from Bad Bentheim pause for about half an hour at Amersfoort and here CD Cargo decided she will go on after all. She has raised a pantograph to test and diagnose the technical failure and solve it, with RFO 1831 still on the train just in case. This gave at Amersfoort a colourfull train which seems in double traction.
Leonardus Schrijvers
バッドベントハイムからRFO電気機関車に牽引されてきたCDカーゴ383 015「フランチシェク・リングホッファーII」は、2025年11月22日にアメルスフォールトで再び稼働し、アメルスフォールトからベーファルクのタタスチールへ鋼鉄列車を出発しようとしています。
Leonardus Schrijvers
