Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Dezember 2025:
![]()
0. Dezember 2025 (181 Zdjecia)
ICE 415 024/524 "Hansetstadt Rostock" stoi na stacji Nürnberg Hbf w dniu 24 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Metrans 187 509 ciągnie pociąg kontenerowy w kierunku południowym przez Fuldę 24 września 2025.
Leonardus Schrijvers
SEL, dawny DB 120 143 stoi w Göppingen 19 września 2025 podczas dwurocznych Dni Märklina. Martin Schlüns Eisenbahn Logistik (SEK) był obecny z dwoma lokomotywami w stylu DB (Zachód) lat 80./90. XX wieku, z których jedną była 120 143.
Leonardus Schrijvers
Linie 186 504 ciągnie pociąg stalowy Nievenheimer przez Kaarst Broicherseite 8 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers
22 listopada 2025 roku CD Cargo 383 015 ponownie znalazła się w Amersfoort w Holandii.
Leonardus Schrijvers
4 listopada 2017 roku NS Reizigers zorganizowało Dzień Otwarty w swoim warsztacie w Amsterdam Watergraafsmeer, a jednym z uczestników był DE-20, były wagon kierunkowy, który był wykorzystywany przez personel NS podczas konferencji – podróżując koleją.
Leonardus Schrijvers
8 marca 2015 roku NSM DE-20 Kameel stoi w swojej macierzystej bazie w Nederlandsch Spoorwegmuseum NSM w Utrechcie Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
DE-III (stary) nr 27 stoi w Nederlandsch Sporwegmuseum w Utrechcie Maliebaan 9 marca 2014 roku.
Leonardus Schrijvers
CD Cargo 130 022 ciągnie skład pustych wagonów do przewozu samochodów przez Kolín w deszczowy 26 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Leo Express 480 005 opuszcza Kolín w szary, 25 września 2025 roku. Oznaczenia RENFE na elektrycznym zespole trakcyjnym wskazują, że Leo Express został przejęty przez hiszpańskiego państwowego operatora RENFE.
Leonardus Schrijvers
Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabinowe w Göppingen w dniu 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesięciolecie edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Program z Myszką).
Leonardus Schrijvers
Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabinowe w Göppingen 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesięciolecie edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Program z Myszką).
Leonardus Schrijvers
12 czerwca 2022 KZC T478-1215 zakończył specjalny kurs na stacji Praha hl.n. po przewiezieniu rodzin na niedzielną wycieczkę w kierunku Rakovníka.
Leonardus Schrijvers
28 września 2025 roku uwagę przyciągał nie tylko stary muzealny tabor z kolejowej bonanzy STEAM56: CD 380 011, tutaj wjeżdżający do Benešova u Prahy, również został zauważony; ta klasa 19 lokomotyw (nr 380 004 wycofany po wypadku) może wkrótce zniknąć, a reklamowe malowanie zawsze przyciąga wzrok.
Leonardus Schrijvers
Po zakończeniu jednego z dwudziestu dodatkowych pociągów, T478-2006 manewruje pustym taborem podczas manewrów na stacji Benešov u Prahy 28 września 2025 roku, podczas gdy jeden z członków załogi nagrywa całość dla potomności, używając swojego telefonu komórkowego.
Leonardus Schrijvers
DBC 185 009 ciągnie pociąg towarowy mieszany w pobliżu Kaarst Broicherseite w pochmurny dzień 8 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers
Rail Adventure 111 082 jedzie solo przez Kaarst Broicherseite w szary, 8 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Rrreis/2454CREW/Arriva 904 opuszcza Amersfoort podczas dużej specjalnej przejażdżki 22 listopada 2025 roku. Ten zespół trakcyjny (EMU) jest własnością 2454CREW, obsługiwany przez Arriva, która prowadzi działalność w ruchu publicznym pod marką Rrreis.
Leonardus Schrijvers
Pociąg cystern z lokomotywą 6507 oczekuje na pozwolenie na wjazd do parowozowni Kijfhoek w Dordrecht 18 czerwca 2013 roku.
Leonardus Schrijvers
Pociąg elektryczny NS "zielony pociąg" 9556 pędzi przez Boxtel 27 lipca 2018 roku. Ten zespół trakcyjny reklamuje 100% wykorzystanie zielonej energii przez NS.
Leonardus Schrijvers
CEV MVR ABeh 2/6 7501 w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 4/4 II 504 z jego RE do Interlaken Ost w Zweisimmen.
14.04.2021
Stefan Wohlfahrt
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany w pobliżu sygnału wjazdowego ‘A’ w Balsthal.
8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
FER Aln 663 068 i 078 w drodze z Parmy do Suzzary podczas postoju w Brescello.
17.04.2023
Stefan Wohlfahrt
NS 9514 zachęca nas do czytania książek w Dordrecht 18 maja 2019 roku. Kilka lat temu ten zespół trakcyjny stracił swoje reklamowe malowanie.
Leonardus Schrijvers
20 maja 2021 NS 9556 wjeżdża do Nijmegen w zielonym malowaniu reklamowym Green Stream.
Leonardus Schrijvers
Skanowane zdjęcie lokomotywy NS 4050 stojącej w Nijmegen w dniu 21 marca 1998 roku.
Leonardus Schrijvers
30 maja 2021 roku Mp 3029 (czerwono-żółty, należący do 2454CREW) oraz Mp 3031 (brązowy, należący do NSM) opuszczają Blerick na przejażdżkę kondycyjną po dostarczeniu materiałów do zajezdni NSM w Blerick.
Leonardus Schrijvers
Z jednym wagonem ex-NS 2205 stoi w Simpelveld jako gość ZLSM w dniu 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers
FS Trenitalia ETR 610 w drodze do Domodossoli, TPC Beh 2/6 542 oraz ABe 4/8 471 w Aigle.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Jeden z nowych ATPC ASD ABe 4/8 w winnicach nad Aigle w drodze do Aigle.
29.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Nowy TransN ABeh 4/8 nr 9 w La Sagne w drodze do La Chaux de Fonds.
28.10.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Gland z pociągiem towarowym do Morges (-Apples) 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) w służbie BAM MBC w Morges z pociągiem towarowym z Gland do Apples. W tle oczekują BAM Ge 4/4 21 i 22.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
RFO 193 904 ciągnie transport aluminium w wagonach krytych przez Venlo Vierpaardjes do Niemiec 6 grudnia 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Cargo International (dawniej AWT, dawniej Viamont) 741 503 stoi na bocznicy w Kolínie w szary, 25 września 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
PKP Cargo International (dawniej AWT, dawniej Viamont) 741 503 stoi na bocznicy w Kolínie w pochmurny dzień 25 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Regiojet 388 209 (skrótowo 8 209) zatrzymuje się w Kolínie 26 września 2025 roku z pociągiem pospiesznym do Pragi.
Leonardus Schrijvers
Ex-NS 2205 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 10 października 2014 roku w ramach 175. rocznicy kolei w Holandii.
Leonardus Schrijvers
Ex-NS 2205 bierze udział w paradzie lokomotyw w Amersfoort 10 października 2014 roku w ramach 175. rocznicy kolei w Holandii.
Leonardus Schrijvers
Stalowy pociąg z NS 1602 robi przerwę na stacji Amsterdam CS 12 sierpnia 1997 roku.
Leonardus Schrijvers
NSR zorganizowało pożegnalną wycieczkę po Holandii, wykorzystując lokomotywę NS 1761 z zestawem wagonów DBIC, zwykle używanych na IC-Berlijn (Amsterdam do Bad Bentheim); ostatnie połączenia pasażerskie dla tej niegdyś wszechobecnej klasy elektrycznych lokomotyw. 19 listopada 2023 NS 1761 stoi w Nijmegen, gdzie zrobi dziesięciominutową przerwę, zanim ruszy dalej do Tilburg i Rotterdam, miejsc, gdzie IC-Berlijn nigdy nie był widziany. Napis na lokomotywie mówi: „po ponad 30 latach wiernej służby nadszedł czas, aby się pożegnać.”.
Leonardus Schrijvers
Po dziesięcioleciach w żółtym kolorze, niektóre byłe lokomotywy NS 1600 miały czerwoną karierę w DBSRN, jak 1614 ciągnąca skład otwartych wagonów ÖBB do Tilburga 14 kwietnia 2014 roku.
Leonardus Schrijvers
18 maja 2019 ex-NS, później DBSRN 1604 ciągnie pociąg z cysternami na gaz ziemny przez Dordrecht Zuid. Rok później kariera w DB Schenker Rail Nederland dla serii 1600 zakończyła się z powodu napływu lokomotyw DB serii 193.3 Vectron. Niestety, prawie wszystkie ex-DBSRN 1600 zostały zezłomowane.
Leonardus Schrijvers
21 sierpnia 1996 roku Stichting De Hondekop zorganizowała swoją pierwszą wycieczkę z niedawno nabytym zespołem trakcyjnym 766, widocznym tego dnia podczas wycieczki w Onnen. Zespół trakcyjny nosi barwy NS Reizigers, choć z fantazyjnym wąsem. Później 766 zostanie przemalowany na zielono z beżowymi wąsami, tak jak był dostarczany w latach 50. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
21 stycznia 2019 roku RailPro 601 ciągnie zestaw wagonów zbożowych ze stacji Oss w kierunku Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers
RailPro 602 manewruje z pociągiem zbożowym w Oss 19 listopada 2019 roku. Po kilku latach pociągi zbożowe przeznaczone do Oss-Elzenburg okazały się zbyt ciężkim zadaniem dla tych starych, ale wytrzymałych lokomotyw manewrowych, a gdy OOC przejęło operacje manewrowe, wprowadzili do akcji diesle KHD-1200.
Leonardus Schrijvers
14 maja 2015 NS 361 stoi nieco z boku z SGB w Goes. Żuraw na lokomotywie został zamontowany na około trzydziestu egzemplarzach tej serii i umożliwiał manewrowemu wykonanie drobnych napraw.
Leonardus Schrijvers
VSM, dawny NS 321 stoi w zajezdni w Beekbergen 4 września 2025 podczas festiwalu pociągów parowych Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers
NS 193 766 zatrzymuje się w 's-Hertogenbosch z przekierowanym NightJetem 25 maja 2021.
Leonardus Schrijvers
Wieczorem 27 kwietnia 2023 NightJet z NS 193 759 do Bludenz stoi gotowy do odjazdu na Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, wykorzystanie klasy 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR są już teraz przeszłością.
Leonardus Schrijvers
FYRA 186 117 zatrzymuje się na Rotterdam Centraal z pociągiem IC-Direct 16 października 2013 roku. Na lokomotywie nadal znajdują się mega-nieudane oznaczenia FYRA, ale pociągi nazywają się teraz IC-Direct, ponieważ NS Reizigers jest w trakcie uporządkowywania bałaganu po debaklu V250.
Leonardus Schrijvers
3 marca 1988 roku NS DE-II 171 opuszcza Simpelveld w kierunku Kerkrade w ostatnim roku działalności NS na tej linii Miljoenenlijn - ładnej, ale ze względu na ukształtowanie terenu dość kosztownej do budowy. Po wycofaniu się NS, założono ZLSM, aby uratować linię dla pociągów turystycznych z napędem parowym i do dziś ZLSM przetrwał, choć jako część regionalnego przedsięwzięcia mającego na celu zwiększenie dochodów dzięki pociągowi turystycznemu w jednym z najpiękniejszych krajobrazów w Holandii.
Leonardus Schrijvers
FYRA 186 112 zakończyła swoją podróż z Rotterdamu na Amsterdam Centraal 30 marca 2013 roku. W tym momencie marka FYRA zaczynała zanikać po spektakularnej i bardzo kontrowersyjnej klęsce V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers
TCS 103002 (dawniej DB 101) pcha pociąg regionalny do Hagen przez Mönchengladbach z Venlo 6 grudnia 2025 roku w ostatnim tygodniu kursowania pociągów TCS zastępujących niedostępne zespoły trakcyjne Eurobahn. Od 14 grudnia 2025 Eurobahn obiecuje obsługiwać wszystkie połączenia między Venlo a Mönchengladbach w godzinnych odstępach (co i tak miało być realizowane zgodnie z umową), ale czy to się uda?
Leonardus Schrijvers
Plan V 904 z 2454CREW stoi gotowy w Amersfoort 22 listopada 2025 roku, aby rozpocząć wspaniałą wycieczkę dookoła dla sponsorów, którzy wykupili bilety na tę dodatkową przejażdżkę w ciągu godziny.
Leonardus Schrijvers
To nie jest podwójna trakcji. 22 listopada 2025 roku CD Cargo 383 015 zdecydowała, że wystarczy jej na dziś po odjeździe z Bad Bentheim w Niemczech w kierunku Beverwijk Tata Steel, więc dość zdezelowany RFO 1831 został szybko dołączony do pociągu na przejazd po Holandii. Prawie wszystkie pociągi towarowe z Bad Bentheim zatrzymują się na około pół godziny w Amersfoort, gdzie CD Cargo postanowiła jednak kontynuować jazdę. Podniosła pantograf, aby przetestować i zdiagnozować usterkę techniczną oraz ją rozwiązać, mając RFO 1831 nadal na pociągu na wszelki wypadek. Dzięki temu w Amersfoort powstał kolorowy pociąg, który wygląda jak podwójna trakcji.
Leonardus Schrijvers
Po przyprowadzeniu przez elektryczny pojazd RFO z Bad Bentheim, CD Cargo 383 015 "Frantisek Ringhoffer II" ponownie rozpoczął pracę w Amersfoort 22 listopada 2025 i zaraz odjedzie z Amersfoort z pociągiem stalowym do Beverwijk Tata Steel.
Leonardus Schrijvers
MBS 451 stoi gotowa w swojej macierzystej bazie w Haaksbergen z pociągiem fotograficznym 23 października 2016 roku.
Leonardus Schrijvers
Podczas Dnia Otwartego w zakładach RheinCargo w Neuss am Kaiser można było bezpłatnie zwiedzić ciekawą wystawę lokomotyw. Wśród gości był VEB V 200 122, odrestaurowany i pomalowany w barwy DB (Zachód) z lat 50. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
Podczas Dnia Otwartego w zakładach RheinCargo w Neuss am Kaiser można było bezpłatnie zwiedzić ciekawą wystawę lokomotyw. Wśród gości znalazł się VEB V 200 122, odrestaurowany i pomalowany w barwy DB (Zachód) z lat 50. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
2 września 2001 roku lokomotywa NS 3737 ciągnie pociąg fotograficzny z Eerbeek do Loenen podczas imprezy Terug naar Toen. Niestety, NSM 3737 nie jest już sprawna i nie ma planów przywrócenia jej do stanu operacyjnego.
Leonardus Schrijvers
SBB RABe 522 206 to pociąg RE56 z Biel/Bienne. Ten skład przyjeżdża do swojej stacji końcowej Meroux.
10.12.2025
Stefan Wohlfahrt
TGV LYRIA 9203 z Paryża Gare de Lyon do Zurychu z "Rame" 4726 opuszcza stację kolejową Belfort-Montbéliard TGV.
10.12.2025
Stefan Wohlfahrt
Widok na stację kolejową Montreux z lokomotywą SBB Re 460 z pociągiem IR90 na postoju.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB GDe 4/4 6006 w Montreux. Ta lokomotywa czeka na swoją następną służbę.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8004 z GoldenPass Express do Interlaken Ost w Montreux.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Cargo 475 422 plus intermodalny ładunek wjeżdża do Venlo w pochmurny 6 grudnia 2025.
Leonardus Schrijvers
2 maja 2016 PKP/SKM 111Eb002 wypycha pociąg piętrowy z Warszawy Wschodniej i jest udekorowany polskimi flagami z powodu dwóch świąt (1 maja, Święto Pracy oraz 3 maja, święto narodowe) w ciągu pół tygodnia. Dzień pomostowy, 2 maja, jest więc wykorzystany na rozegranie finału Pucharu Polski w piłce nożnej.
Leonardus Schrijvers
On 6 September 2015 SHM's 7742 'BELLO' enters Beekbergen during the 40th anniversary of the VSM and the centennial of BELLO.
Leonardus Schrijvers
Na długą metę: Stichting CREW 2454 kupiła ten 99-letni elektryczny wagon szynowy Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' od zlikwidowanego stowarzyszenia miłośników kolei, które zbankrutowało. Nowy właściciel, już posiadający kilka bardzo dobrze odrestaurowanych eksponatów, nie oszczędzał i wystawił JAAP na serię testowych przejazdów o coraz większym zasięgu. Ostatni testowy przejazd odbył się 16 kwietnia 2023 roku i zabrał 9002 z Roosendaal przez Tilburg, Nijmegen, Zwolle i Groningen z powrotem do Roosendaal – przez Amersfoort, Utrecht i Breda. Trasa Roosendaal-Groningen to jedna z najdłuższych tras, jakie może pokonać pociąg w Holandii i była idealnym zakończeniem programu testowego. Na zdjęciu C-9002 stoi w Nijmegen, gdzie przeszła drobne prace konserwacyjne przed wyruszeniem w długą trasę. Ponieważ nie ma jeszcze kategorii „historyczne zespoły trakcyjne elektryczne”, umieściłem ten egzemplarz w Stacje-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
8 czerwca 2024 roku Mat'24 Blokkendoos 9002 przejeżdża przez Hilversum jako pociąg dodatkowy do Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
NSM 386 stoi w Blerick 30 maja 2022 roku z pociągiem specjalnym do Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
Z lokomotywą BLS Re 465 003 na czele, za nią Re 475 oraz BLS Re 465 013 jako lokomotywa pchająca (tutaj niewidoczna), długi pociąg towarowy przejeżdża przez Preglię pod górę południowego podjazdu przełęczy Simplon w kierunku Brig. Palma po prawej stronie dodaje odrobinę południowego klimatu. 31 października 2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 475 414 i inna lokomotywa widoczne są w pobliżu Preglia na południowym podjeździe Simplon z pociągiem towarowym zmierzającym w kierunku Brig.
31 października 2024
Stefan Wohlfahrt
Region Alps RABe 525 040 (NINA) to pociąg regionalny do Orsière. Ten skład oczekuje na połączenie z Martigny na stacji kolejowej Sembrancher.
30 października 2024
Stefan Wohlfahrt
Pociąg regionalny Region Alps RABe 525 (NINA) jedzie z Le Châble do Martigny i właśnie opuścił stację Sembrancher.
30 października 2024
Stefan Wohlfahrt
Po krótkim postoju w oczekiwaniu na zwolnienie bloku, lokomotywa WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) z numerem UIC 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH odjeżdża ze stacji Lozanna z pociągiem cystern w kierunku Renens VD.
28 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) wjeżdża na stację kolejową Vernayaz M-C.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) czeka w Vernayaz M-C na odjazd do Vallorcine.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Dwa wagony szynowe TPC Beh 2/6 w Aigle nie są niczym szczególnym, chyba że jeden z nich jedzie do Les Diablerets! W rzeczywistości wagony szynowe TPC Beh 2/6 są zarejestrowane zarówno na liniach AOMC, jak i ASD od momentu ich uruchomienia, ale dopiero dziś zobaczyłem jeden jadący do Les Diablerets po raz pierwszy. W Aigle czekają na odjazd: TPC Beh 2/6 544 jako R 72 32 do Champéry oraz Beh 2/6 547 jako R 71 428 do Les Diablerets.
19 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt
Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) czeka na następną obsługę na stacji kolejowej Domodossola.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
SSIF ABe 4/6 nr 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) czeka na stacji kolejowej Domodossola SSIF na swój następny kurs.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Autour de la voie ferrée / Wokół linii kolejowej (jesienne wydarzenie 2024) -
Do transportu żwiru GFM w 1972 roku nabyło dwa zespoły trakcyjne, oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142. Te zespoły trakcyjne były początkowo wykorzystywane z pociągami żwirowymi oraz wagonem sterowniczym. Później kursowały jako pociągi wahadłowe w ruchu regionalnym dla GFM i TPF, za każdym razem w aktualnym wówczas malowaniu. "GFM Historique" odrestaurowało swój BDe 4/4 141 i prezentuje go w oryginalnych barwach. Stosunkowo nowoczesna konstrukcja, połączona z już nieco przestarzałym malowaniem z 1972 roku, nadaje BDe 4/4 141 szczególnie wyrazisty i atrakcyjny wizualnie kontrast.
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Wokół torów kolejowych / Wokół żelaznej kolei (jesienne wydarzenie 2024) - Dm 2/2 nr 3 "Biniou" jest w pobliżu Cornaux w drodze do Blonay.
7 września 2024
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z24710 "Mysz komputerowa" w drodze z Genewy do Valence zbliża się do stacji kolejowej Bellegarde.
26.08.2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" przy Ligerz, na ostatnim odcinku jednotorowym linii Biel/Bienne - Lozanna.
11.07.2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) z pociągiem pocztowym z Ligerz, na ostatnim odcinku jednotorowym linii Biel/Bienne - Lozanna.
11.07.2025
Stefan Wohlfahrt
Po poprzednim zdjęciu przedstawiającym jeden z ostatnich pociągów wąskotorowych TPF przyjeżdżających do Broc Fabrique, to zdjęcie ukazuje jeden z pierwszych pociągów normalnotorowych przybywających do Broc Fabrique po przebudowie linii kolejowej i przekształceniu na tor normalny.
24 sierpnia 2023
Stefan Wohlfahrt
Wąskotorowy pociąg TPF dociera do celu, Broc Fabrique, z Bulle.
Uwaga: Kilka dni po zrobieniu tego zdjęcia linia została zamknięta i przekształcona na normalnotorową.
3 kwietnia 2021
Stefan Wohlfahrt
W Bouveret, BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oraz SBB RABDe Domino, kursujący jako R 91 6122 do St-Gingolph (Szwajcaria), mijają się.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Dopiero podczas obróbki zauważyłem: pociąg przeciwny, BLS RABe 528 109 "Mika", kursujący jako R 91 6125 do Brig, również jest jednostką wynajmowaną: dla R 91 6122 z Brig do St-Gingolph na służbie jest Domino SBB, który tutaj właśnie wjeżdża na stację Bouvert.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
W Bouveret pociąg BLS RABe 528 109, kursujący jako R 91 6125 do Brig, oczekuje na mijankę z nadjeżdżającym pociągiem.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
Z 20% większą liczbą pasażerów, region Alp osiąga swoje granice przepustowości i dlatego wynajął pociąg RABe 528 MIKA od BLS. Ten pociąg wykonuje od dwóch do trzech kursów w obie strony od poniedziałku do piątku, zwalniając pociągi Domino do wzmocnienia innych połączeń. Na zdjęciu widać BLS RABe 528 109 w St-Gingolph, oczekujący na odjazd do Brig jako pociąg R 91 6125.
4 marca 2024
Stefan Wohlfahrt
W przeciwnym kierunku, w drodze do Lindau, pociąg DB ICE 4 przedziera się przez bujną roślinność między Bregenz a Lochau.
17 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Pociąg SBB RABe 503, kursujący jako EC z Monachium do Zurychu, został sfotografowany między Lochau a Bregenz przy sygnale wjazdowym do Lochau-Hörbranz.
17 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Pomiędzy Lochau a Bregencją kursuje Thurbo RABe 526 748-9 jako S7 w relacji z Lindau Reutin do Romanshorn. 15 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO są obecnie poddawane testom w Bex.
30 października 2024
Stefan Wohlfahrt
Domino i Nina mają zostać zastąpione od 2026 roku. W ich miejsce region Alp otrzyma nowe pociągi EVO RABe 533 od Stadlera. RegionAlps RABe 533 703 oraz kolejny EVO obecnie przechodzą testy w Bex.
30 października 2024
Stefan Wohlfahrt
PRESS 86 333 paruje w Benešov u Prahy 28 września 2025 podczas festiwalu pociągów STEAM56.
Leonardus Schrijvers
28 września 2025 PRESS 86 333 ciągnie jeden z wielu pociągów specjalnych z parą z Benešova u Pragi podczas STEAM56.
Leonardus Schrijvers
CD 471 019 opuszcza Benešov u Prahy 28 września 2025 roku i nosi kolory pid Praskiego Zintegrowanego Biletu Komunikacyjnego.
Leonardus Schrijvers
Jeden z ogromnej liczby byłych niemieckich RS-1: CD 841 305 stoi w Benešov u Prahy 28 września 2025.
Leonardus Schrijvers
KonRail 151 129 ciągnie dodatkowy pociąg do Bonn z Venlo 20 grudnia 2025 roku i mija Vierpaardjes. Projekt lokomotywy łączy niebiesko-kość słoniową oryginalnego stylu z czerwienią DB TRaffic, a ta lokomotywa została pomalowana w ten sposób, aby pożegnać się z ostatnimi pociągami z rudą żelaza ciągniętymi przez serię 151.
Leonardus Schrijvers
Rrreis/Arriva/2454CREW Plan V 904 stoi gotowy do odjazdu w Amersfoort 22 listopada 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabiną w Göppingen 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesięciolecie edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Audycja z Myszką).
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 482 013 ciągnie pociąg cystern przez Kaarst Broicherseite 8 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers
21 września 2025 roku RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 111/335 219 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się w TRheinCargo. Tutaj prezentuje się DE86/ 272 024.
Leonardus Schrijvers
Były Hanzalik (którego kolory nadal widoczne są na lokomotywie), były CD Cargo, obecnie Rail System 749 262 przejeżdża luzem przez Benešov u Prahy 28 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Pressnitztalbahn 86 333 wypuszcza trochę pary podczas festiwalu pociągów STEAM56 w Benešov u Prahy 27 września 2025.
Leonardus Schrijvers
Holenderski Bison: SGB-3 'BISON' przejeżdża luzem przez Goes SGB podczas czterdziestej rocznicy swojego operatora muzealnego SGB w dniu 19 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers
Ujęcie równoległe: NSM 273 opuszcza Rotterdam Centraal 26 marca 2017 roku w ramach pożegnania linii Hoekse Lijn (Hoek van Holland<=>Rotterdam), podczas gdy Stichting Hondekop 766 zabiera nową grupę pasażerów w ten specjalny weekend, kiedy to trzy muzealne zespoły trakcyjne zostały uruchomione, aby godnie pożegnać linię Hoekse Lijn.
Leonardus Schrijvers
Historyczny zespół trakcyjny 766 'Hondekop' odjeżdża z Utrecht Centraal 23 lipca 2006.
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 Hondekop 766 opuszcza Rotterdam Centraal na dodatkowy kurs do Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers
23 lipca 2021 roku lokomotywa NS 186 119 ciągnie pociąg IC-Direct przez Tilburg Reeshof.
Leonardus Schrijvers
26 maja 2019 roku lokomotywa NS 186 114 ciągnie skład ICR przez Tilburg Oude Warande. Od grudnia 2025 roku wszystkie pociągi ciągnięte przez lokomotywy ICR przeszły do historii, kończąc 150 lat pasażerskich pociągów prowadzonych lokomotywami w krajowych przewozach rozkładowych w Holandii. Lokomotywy ciągną jedynie pociągi międzynarodowe do i z Belgii oraz pociągi nocne.
Leonardus Schrijvers
RRF 18 ciągnie pociąg intermodalny Routier do Venlo 6 grudnia 2025 roku z Gekkengraaf. W Venlo elektryczna lokomotywa Ecco Rail przejmie ten pociąg do Niemiec i Austrii.
Leonardus Schrijvers
Zakrzywienie czasu? 6 grudnia 2025 roku DB 111 158 stoi w Venlo z pociągiem specjalnym do Bonn, składającym się z kilku wagonów DB z lat 60. i 70. XX wieku, a także jednego lub dwóch wagonów z lat 30. XX wieku. Znacznie nowocześniejszy ICE klasy 407 oczekuje na odjazd na torze 3 w tle.
Leonardus Schrijvers
Jeden z ostatnich pociągów FORD (tutaj pusty skład) przejeżdża przez Venlo Vierpaardjes, prowadzony przez 189 078 w dniu 20 grudnia 2025 roku. Codzienne pociągi samochodowe FORD wkrótce odejdą do historii z powodu planowanego zamknięcia fabryki FORD w Dillingen (Saar).
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na Mp 3029 - obecnie historyczny zespół trakcyjny elektryczny (EMU) - w Roosendaal, 18 lutego 2023.
Leonardus Schrijvers
30 maja 2021 historyczny Mp 3029 opuszcza Blerick, wracając do Amersfoort po dostarczeniu materiałów do prac w zajezdni NSM wcześniej tego dnia.
Leonardus Schrijvers
4 listopada 2017 historyczny zespół trakcyjny 766 stoi na stacji Amsterdam Centraal, nosząc naklejki upamiętniające 150 lat Czerwonego Krzyża. W przypadku działań wojennych między Wschodem a Zachodem podczas zimnej wojny (gdyby konflikt stał się gorący) takie zespoły trakcyjne zostałyby przejęte przez armię i wykorzystane jako mobilne szpitale, a w latach 60. mogłyby wyglądać mniej więcej tak: zielone zespoły trakcyjne z wyraźnie widocznymi oznaczeniami Czerwonego Krzyża.
Leonardus Schrijvers
System kolejowy 749 262 stoi w Benesovie u Pragi z pociągiem dodatkowm 28 września 2025.
Leonardus Schrijvers
5 czerwca 2020 roku Hondekop 766 pędzi przez Wijchen w kierunku weekendu konserwacyjnego w Maastricht i zostaje sfotografowany zza bramy.
Leonardus Schrijvers
EMU 766 stoi na Rotterdam Centraal 26 marca 2017 roku z okazji pożegnania linii Hoekse Lijn (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), pożegnania, podczas którego trzy historyczne zespoły trakcyjne EMU zostały wykorzystane w 30-minutowym rozkładzie jazdy.
Leonardus Schrijvers
Podczas Dnia Otwartego 4 listopada 2017 roku w Watergraafsmeer, zakłady były otwarte dla publiczności, co umożliwiło zobaczenie NSM Mp 3031 przechodzącego drobne prace konserwacyjne.
Leonardus Schrijvers
10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkowy kurs z NSM Utrecht do i z Arnhem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem w drogę powrotną.
Leonardus Schrijvers
Mały manewrowy MBS-10 stoi na małej obrotnicy na zewnętrznej stacji MBS w Boekelo 14 października 2023.
Leonardus Schrijvers
Brommer 451 manewruje w Boekelo 23 października 2016 podczas Otwartego Weekendu MBS.
Leonardus Schrijvers
Szybkie zdjęcie ze schodów: De Karel 466, pierwszy prywatny Plan V, stoi w Roosendaal 28 czerwca 2020.
Leonardus Schrijvers
21 stycznia 2019 roku RailPro 601 ciągnie zestaw wagonów zbożowych ze stacji Oss w kierunku Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers
Skanowane zdjęcie NS 1504 zatrzymującego się w Tilburgu 18 kwietnia 1983 roku z dawniej wycofanymi, a następnie przywróconymi do służby wagonami z powodu niedoboru, nazywanym het Gat van 1983 ("Luka 1983").
Leonardus Schrijvers
RailExperts RXP nadało swojemu elektrycznemu 9902 nowy lakier, oparty na książeczce dla dzieci „Tommy i Tess jadą pociągiem” i został sfotografowany na stacji Amsterdam Centraal 6 stycznia 2024 roku. Tutaj opuszcza Amsterdam Centraal na specjalną wycieczkę do Amersfoort przez Uitgeest--Haarlem i ponownie Amsterdam.
Leonardus Schrijvers
RXP 9902 stoi w Baarn w pochmurny 8 czerwca 2024 i nosi reklamę 'Tommie en Tess' małej serii książek dla dzieci. W tle czai się Mp 3029 2454CREW.
Leonardus Schrijvers
Pociąg elektryczny R-NET 6355 przejeżdża przez Oisterwijkl 26 lutego 2025 roku w drodze do Blerick Stadler na konserwację.
Leonardus Schrijvers
W ostatnim blasku zmierzchu 9 maja 2022 RADVE 9903 ciągnie zestaw transportowy wagonów przez Wijchen.
Leonardus Schrijvers
OOC 691 manewruje 29 lipca 2014 roku w Oss. Kilka lat później jednak OCC uznało te lokomotywy manewrowe za nieco za słabe i zamówiło używane lokomotywy manewrowe czteroosiowe od Strukton. Lokomotywa 691 obecnie pracuje w Vlissingen-Sloehaven.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, o numerze fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 roku jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. Na zdjęciu wspaniała lokomotywa parowa w Titisee, gotowa do odjazdu z pociągiem parowym Kolei Trzech Jezior w kierunku Seebrugg.
27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) dotarła do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway i następnie przestawi swój pociąg na manewry przed powrotną podróżą do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) przyjeżdża do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway.
27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Kolejny widok na dwie stacje, Belfort-Montbéliard TGV (na dole) i Meroux (na górze). TGV LYRIA 9203 z Paryża Gare de Lyon do Zurychu, składający się z zespołu trakcyjnego 4726, oferuje dość ciasne połączenie z SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" oczekującym na stacji Meroux, zmierzającym do Belfort. Dlaczego zespoły trakcyjne spalinowe są teraz (również) używane na zelektryfikowanej linii Delle - Belfort, przekracza moją wiedzę. 10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF X 73800 Coradia A TER "Baleine" czeka w Meroux na odjazd jako MOBIGO TER 895052 do Belfort. Ponieważ MOBIGO TER 895052 ma zaplanowany odjazd z Meroux o 9:43, nie zdąży na przesiadkę z RE56 przyjeżdżającym tutaj z Bile/Bienne o 9:56.
10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy pociąg SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" czeka na stacji Meroux na odjazd do Belfort, można zobaczyć pociąg SNCF inOui TGV (niestety częściowo zasłonięty) opuszczający stację Belfort-Montbéliard TGV.
10 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 27516, kursujący jako MOBIGO TER 894008, jest w drodze z Belfort do Besançon Viotte i dotarł na stację Montbéliard. Montbéliard leży na linii Dole–Belfort, otwartej w 1858 roku, i jest obecnie obsługiwany przez pociągi TER. Przed otwarciem linii TGV kursowały tu jednak również pociągi dalekobieżne, takie jak pociągi nocne z Luksemburga do Port Pou oraz zespoły trakcyjne SNCF Tourbotrain z Lyonu do Strasburga. Ponadto od 1868 roku Montbéliard łączyła linia z Delle, ale ruch pasażerski na tej linii został zawieszony w 1938 roku. 9 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt
