Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Dezember 2025:
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0. Dezember 2025 (181 Fotos)
El ICE 415 024/524 "Hansetstadt Rostock" está en Nürnberg Hbf el 24 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Metrans 187 509 remolca un tren de contenedores con dirección sur a través de Fulda el 24 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
SEL, ex DB 120 143, está en Göppingen el 19 de septiembre de 2025 durante los bianuales Días Märklin. Martin Schlüns Eisenbahn Logistik (SEK) estuvo presente con dos locomotoras al estilo DB (Oeste) de las décadas de 1980/1990, siendo una de ellas la 120 143.
Leonardus Schrijvers
Las locomotoras 186 504 remolcan el tren de acero Nievenheimer a través de Kaarst Broicherseite el 8 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 22 de noviembre de 2025, la CD Cargo 383 015 se encontraba de nuevo en Amersfoort, en los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers
La Bardotka eslovaca 751 131 fue invitada en Benesov u Prsahy el 28 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 4 de noviembre de 2017, NS Reizigers organizó una Jornada de Puertas Abiertas en su taller de Amsterdam Watergraafsmeer y uno de los participantes fue el DE-20, un antiguo automotor de dirección, que solía ser utilizado por el personal de NS en conferencias - por ferrocarril.
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El 8 de marzo de 2015, la NSM DE-20 Kameel se encuentra en su base en el Nederlandsch Spoorwegmuseum NSM en Utrecht Maliebaan.
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DE-III (antiguo) No.27 está en el Museo del Ferrocarril Neerlandés en Utrecht Maliebaan el 9 de marzo de 2014.
Leonardus Schrijvers
El 10 de octubre de 2014, el DE-27 del NSM estuvo expuesto como parte de una exhibición en Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
CD Cargo 130 022 transporta un tren de portacoches vacíos a través de Kolín en un lluvioso 26 de septiembre de 2025.
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Leo Express 480 005 sale de Kolín en un gris 25 de septiembre de 2025. Las marcas de RENFE en la unidad eléctrica múltiple (EMU) muestran que Leo Express había sido adquirido por el operador estatal español RENFE.
Leonardus Schrijvers
El anunciante 110 469 de TRI ofrece paseos en cabina en Göppingen el 19 de septiembre de 2025. La librea anuncia cincuenta años del programa educativo infantil "Sendung mit der Maus" (Emisión con el Ratón).
Leonardus Schrijvers
El anunciante 110 469 de TRI ofrece paseos en cabina en Göppingen el 19 de septiembre de 2025. La librea anuncia cincuenta años del programa educativo infantil "Sendung mit der Maus" (Emisión con el Ratón).
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El 12 de junio de 2022, el KZC T478-1215 finalizó un tren especial en Praha hl.n. después de llevar a familias en una excursión dominical hacia Rakovnik.
Leonardus Schrijvers
El 28 de septiembre de 2025 no solo llamó la atención el antiguo material de museo de la bonanza ferroviaria STEAM56: también se registró la CD 380 011, vista aquí entrando en Benešov u Prahy; esta clase de 19 locomotoras (la nº 380 004 fue dada de baja tras un accidente) podría desaparecer bastante pronto y el esquema publicitario siempre es un atractivo visual.
Leonardus Schrijvers
Después de haber completado uno de los veinte trenes adicionales, la T478-2006 inclina el material rodante vacío durante una maniobra de maniobra en Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025, mientras uno de los tripulantes graba todo para la posteridad, usando su teléfono móvil.
Leonardus Schrijvers
DBC 185 009 remolca un tren de carga mixto cerca de Kaarst Broicherseite en un gris 8 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
Rail Adventure 111 082 rijdt solo door Kaarst Broicherseite op een grijze 8 augustus 2025.
Leonardus Schrijvers
Rrreis/2454CREW/Arriva 904 sale de Amersfoort en un gran viaje especial el 22 de noviembre de 2025. Esta unidad eléctrica múltiple (EMU) es propiedad de 2454CREW, operada por Arriva, que tiene sus operaciones en el tráfico público bajo la marca Rrreis.
Leonardus Schrijvers
El tren cisterna con el 6507 está esperando permiso para entrar al patio de Kijfhoek en Dordrecht el 18 de junio de 2013.
Leonardus Schrijvers
Ex-NS 6508 transporta un tren cisterna a través de Antwerpen-Noorderdokken el 19 de junio de 2014.
Leonardus Schrijvers
El tren "verde" NS 9556 pasa a toda velocidad por Boxtel el 27 de julio de 2018. Esta unidad múltiple eléctrica (EMU) anuncia el uso 100% de corriente verde por parte de NS.
Leonardus Schrijvers
El CEV MVR ABeh 2/6 7501 cerca de Les Avants en el camino de Montreux a Les Avants.
22.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La BLS Re 4/4 II 504 con su RE hacia Interlaken Ost en Zweisimmen.
14.04.2021
Stefan Wohlfahrt
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada cerca de la señal de entrada ‘A’ en Balsthal.
8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El FER Aln 663 068 y 078 en camino de Parma a Suzzara haciendo su parada en Brescello.
17.04.2023
Stefan Wohlfahrt
NS 9514 nos anima a leer libros en Dordrecht el 18 de mayo de 2019. Hace unos años, esta unidad múltiple eléctrica perdió su librea publicitaria.
Leonardus Schrijvers
El 20 de mayo de 2021, el NS 9556 entra en Nijmegen con el esquema publicitario de la corriente verde.
Leonardus Schrijvers
El 30 de mayo de 2021, el Mp 3029 (rojo y amarillo, propiedad de 2454CREW) y el Mp 3031 (marrón, propiedad del NSM) salen de Blerick en un viaje de prueba después de haber entregado algunos materiales al cobertizo del NSM en Blerick.
Leonardus Schrijvers
Con un coche ex-NS 2205, está en Simpelveld como invitado del ZLSM el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers
El FS Trenitalia ETR 610 en camino a Domodossola, el TPC Beh 2/6 542 y el ABe 4/8 471 en Aigle.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Uno de los nuevos ATPC ASD ABe 4/8 en los viñedos sobre Aigle en camino a Aigle.
29.10.2024
Stefan Wohlfahrt
El nuevo TransN ABeh 4/8 N° 9 en La Sagne en camino a La Chaux de Fonds.
28.10.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC en Gland con un tren de carga hacia Morges (-Apples) 04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC en Morges con su tren de carga de Gland a Apples.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC en Morges con su tren de carga de Gland a Apples.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
La IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) en servicio por la BAM MBC en Morges con su tren de carga de Gland a Apples. En el fondo esperan las BAM Ge 4/4 21 y 22.
04.03.2024
Stefan Wohlfahrt
Railtraxx 266 009 entra en Venlo con un tren de contenedores el 6 de diciembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 904 transporta aluminio en vagones cerrados a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 6 de diciembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Cargo International (ex AWT, ex Viamont) 741 503 está estacionada en Kolín en un gris 25 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
PKP Cargo International (ex AWT, ex Viamont) 741 503 está estacionada en Kolín en un gris 25 de septiembre de 2025.
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Regiojet 388 209 (abreviado como 8 209) para en Kolín el 26 de septiembre de 2025 con un tren rápido hacia Praga.
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Viaje en solitario para TX Log 7 193 316 a través de Kaarst Broicherheide el 8 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
Lado de la cabina del ex-NS 2205 en Simpelveld como invitado con el ZLSM el 8 de julio de 2017.
Leonardus Schrijvers
La ex-NS 2205 participa en un desfile de locomotoras en Amersfoort el 10 de octubre de 2014 como parte del 175º aniversario de los ferrocarriles en los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers
La ex-NS 2205 participa en un desfile de locomotoras en Amersfoort el 10 de octubre de 2014 como parte del 175º aniversario de los ferrocarriles en los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers
La NS 1307 está estacionada con coches alquilados de NMBS en Zwolle el 15 de abril de 1991.
Leonardus Schrijvers
El tren de acero con NS 1602 hace una pausa en Amsterdam CS el 12 de agosto de 1997.
Leonardus Schrijvers
NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un tren de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de locomotoras eléctricas una vez ubicuas. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 está en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca se llegó a ver. La frase en la locomotora dice "después de más de 30 años de servicio ejemplar, es hora de decir adiós.".
Leonardus Schrijvers
Después de décadas en amarillo, algunas ex-NS 1600 tuvieron una carrera roja con DBSRN, como la 1614 arrastrando un tren de vagones abiertos ÖBB hacia Tilburg el 14 de abril de 2014.
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El 18 de mayo de 2019, la ex-NS, más tarde DBSRN 1604, remolca un tren con cisternas de gas natural a través de Dordrecht Zuid. Un año después, la carrera dentro de DB Schenker Rail Nederland terminó para la Clase 1600 debido a la llegada de los Vectrons Clase 193.3 de DB. Casi todos los ex-DBSRN 1600 han sido tristemente desguazados.
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El 21 de agosto de 1996, Stichting De Hondekop realizó su primera excursión con su unidad eléctrica múltiple (EMU) 766 recientemente adquirida, vista aquí ese día durante la excursión en Onnen. La EMU lleva los colores de NS Reizigers, aunque con un bigote fantasioso. Más adelante, el 766 será repintado en verde con bigotes beige, tal como fue entregado en la década de 1950.
Leonardus Schrijvers
NedTrain 708 está en Roosendaal-Goederen durante una exposición el 2 de julio de 2004.
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El 21 de enero de 2019, RailPro 601 arrastra un conjunto de vagones de cereales fuera de la estación de Oss hacia Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers
RailPro 602 maniobra con un tren de cereales en Oss el 19 de noviembre de 2019. Después de algunos años, los trenes de cereales destinados a Oss-Elzenburg demostraron ser una tarea demasiado pesada para estas antiguas pero robustas locomotoras de maniobras y cuando OOC asumió las operaciones de maniobras, incorporaron los diésel KHD-1200 a la acción.
Leonardus Schrijvers
El 14 de mayo de 2015, el NS 361 está un poco apartado con el SGB en Goes. La grúa en la locomotora fue instalada en unas treinta unidades de la clase y permitía al maniobrero realizar mantenimiento menor.
Leonardus Schrijvers
VSM, ex-NS 321, está en el depósito de Beekbergen el 4 de septiembre de 2025 durante el festival de trenes de vapor Terug naar Toen.
Leonardus Schrijvers
NS 193 766 hace una parada en 's-Hertogenbosch con un NightJet desviado el 25 de mayo de 2021.
Leonardus Schrijvers
El 16 de marzo de 2022, el NS 193 759 remolca un Nightjet desviado a través de Venlo Vierpaardjes.
Leonardus Schrijvers
En la noche del 27 de abril de 2023, el NightJet con NS 193 759 hacia Bludenz está listo para partir en Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers
El 18 de marzo de 2012, el FYRA 186 118 pasa a toda velocidad por Lage Zwaluwe en la línea de alta velocidad hacia Rotterdam. Las marcas FYRA, el despliegue de la Clase 186 con NS Reizigers y los coches ICR ya no existen.
Leonardus Schrijvers
La FYRA 186 117 hace una parada en Rotterdam Centraal con un IC-Direct el 16 de octubre de 2013. Las marcas de la mega-fracasada FYRA todavía están en la locomotora, pero los trenes ahora se llaman IC-Direct ya que NS Reizigers está en proceso de solucionar el desastre tras el debacle del V250.
Leonardus Schrijvers
El 3 de marzo de 1988, el NS DE-II 171 sale de Simpelveld hacia Kerkrade en el último año de operaciones de NS en esta Miljoenenlijn, una línea agradable pero, debido a la geografía, bastante costosa de construir. Después de que NS se retirara, se fundó ZLSM para salvar la línea para trenes turísticos con tracción a vapor y hasta el día de hoy, ZLSM ha sobrevivido, aunque como parte de un esfuerzo regional para aumentar los ingresos mediante un tren turístico en uno de los paisajes más hermosos de los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers
La FYRA 186 112 había terminado su viaje desde Rotterdam en Amsterdam Centraal el 30 de marzo de 2013. En ese momento, la marca FYRA comenzaba a desaparecer tras el espectacular y muy controvertido debacle del V250/FYRA.
Leonardus Schrijvers
TCS 103002 (un ex-DB 101) empuja un tren regional hacia Hagen vía Mönchengladbach saliendo de Venlo el 6 de diciembre de 2025 en la última semana de los trenes TCS que reemplazan a las unidades eléctricas múltiples Eurobahn no disponibles. A partir del 14 de diciembre de 2025, Eurobahn promete gestionar todos los servicios entre Venlo y Mönchengladbach con una frecuencia horaria (lo que se suponía que debían hacer según el contrato), pero ¿pasará eso?
Leonardus Schrijvers
El Plan V 904 de 2454CREW está listo en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 para comenzar un gran recorrido circular para los patrocinadores, que compraron los boletos para este viaje extra en menos de una hora.
Leonardus Schrijvers
Esto no es una tracción doble. El 22 de noviembre de 2025, CD Cargo 383 015 decidió que ya había hecho suficiente por el día al salir de Bad Bentheim en Alemania rumbo a Beverwijk Tata Steel, por lo que el algo deteriorado RFO 1831 fue apresuradamente incorporado al tren para el trayecto en los Países Bajos. Casi todos los trenes de carga desde Bad Bentheim hacen una pausa de aproximadamente media hora en Amersfoort y aquí CD Cargo decidió continuar después de todo. Ha levantado un pantógrafo para probar y diagnosticar la falla técnica y resolverla, con el RFO 1831 aún en el tren por si acaso. Esto dio en Amersfoort un tren colorido que parece estar en tracción doble.
Leonardus Schrijvers
Después de haber sido remolcado por un eléctrico RFO desde Bad Bentheim, el CD Cargo 383 015 "Frantisek Ringhoffer II" volvió a trabajar en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025 y está a punto de partir de Amersfoort con un tren de acero hacia Beverwijk Tata Steel.
Leonardus Schrijvers
MBS 451 está frente a una cabina de señales como invitado con la SGB el 10 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers
MBS 451 está lista en su base en Haaksbergen con un tren fotográfico el 23 de octubre de 2016.
Leonardus Schrijvers
Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 1950.
Leonardus Schrijvers
Durante una jornada de puertas abiertas en las instalaciones de RheinCargo en Neuss am Kaiser, se pudo visitar gratuitamente una bonita exposición de locomotoras. Entre los invitados estaba la VEB V 200 122, restaurada con la pintura de la DB (Oeste) de los años 50.
Leonardus Schrijvers
El 2 de septiembre de 2001, el NS 3737 remolca un tren fotográfico desde Eerbeek hasta Loenen durante la bonanza del tren Terug naar Toen. Lamentablemente, el NSM 3737 ya no está operativo y no hay planes para restaurarlo a condición operativa.
Leonardus Schrijvers
El SBB RABe 522 206 es el RE56 desde Biel/Bienne. Este servicio está llegando a su estación terminal Meroux.
10.12.2025
Stefan Wohlfahrt
El TGV LYRIA 9203 de París Gare de Lyon a Zúrich con la "Rame" 4726 está saliendo de la estación ferroviaria Belfort-Montbéliard TGV.
10.12.2025
Stefan Wohlfahrt
Una vista de la estación de ferrocarril de Montreux con una SBB Re 460 con su IR90 en su parada.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB GDe 4/4 6006 en Montreux. Esta locomotora está esperando su próximo servicio.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
El MOB Ge 4/4 8004 con su GoldenPass Express hacia Interlaken Ost en Montreux.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Cargo 475 422 más carga intermodal entra en Venlo en un gris 6 de diciembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
La DB 111 158 se coloca al frente de un tren especial en Venlo el 6 de diciembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 2 de mayo de 2016, el PKP/SKM 111Eb002 empuja un tren de dos pisos fuera de Warszawa-Wschodnia y está decorado con banderas polacas debido a dos días festivos (1 de mayo, Día del Trabajo y 3 de mayo, una fiesta nacional) en el transcurso de media semana. Por lo tanto, el día puente, 2 de mayo, se utiliza para jugar la final de la copa de fútbol polaca.
Leonardus Schrijvers
El 6 de septiembre de 2015, el 7742 'BELLO' de SHM entra en Beekbergen durante el 40º aniversario de la VSM y el centenario de BELLO.
Leonardus Schrijvers
BELLO (7742) remolca un tranvía de vapor hacia Medemblik desde Hoorn el 25 de octubre de 2015.
Leonardus Schrijvers
En la larga distancia: Stichting CREW 2454 compró este coche eléctrico de 99 años Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' de una sociedad de preservacionistas desaparecida que quebró. El nuevo propietario, ya en posesión de algunos objetos restaurados de gran calidad, no escatimó esfuerzos y desplegó a JAAP en una serie de viajes de prueba de longitudes crecientes. El último viaje de prueba fue el 16 de abril de 2023 y llevó al 9002 desde Roosendaal vía Tilburg, Nijmegen, Zwolle y Groningen de regreso a Roosendaal - vía Amersfoort, Utrecht y Breda. Roosendaal-Groningen es aproximadamente el viaje más largo que un tren puede hacer en los Países Bajos y fue un cierre ideal para el programa de pruebas. Aquí, el C-9002 está en Nijmegen, donde tuvo un mantenimiento menor antes de partir para la larga distancia. Dado que aún no existe una categoría 'EMUs históricos', lo he colocado en Estaciones-Gelderland.
Leonardus Schrijvers
El 8 de junio de 2024, el Mat'24 Blokkendoos 9002 pasa por Hilversum como tren extra hacia Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
NSM 386 está en Blerick el 30 de mayo de 2022 con un tren especial hacia Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
Con la BLS Re 465 003 al frente, seguida por una Re 475 y la BLS Re 465 013 como locomotora de empuje (no visible aquí), un largo tren de mercancías atraviesa Preglia por la rampa sur del Paso del Simplón hacia Brig. Una palmera en el extremo derecho añade un toque de ambiente sureño. 31 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
BLS Re 475 414 y otra locomotora se ven cerca de Preglia en la rampa sur del Simplón con un tren de mercancías rumbo a Brig.
31 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El tren regional Region Alps RABe 525 040 (NINA) es el tren regional hacia Orsières. Este servicio está esperando la conexión desde Martigny en la estación de ferrocarril de Sembrancher.
30 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un tren regional RABe 525 (NINA) de Region Alps viaja de Le Châble a Martigny y acaba de salir de la estación de Sembrancher.
30 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Después de una breve parada para esperar la autorización del bloque, la WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) con número UIC 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH parte de la estación de Lausana con su tren de vagones cisterna hacia Renens VD.
28 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) está llegando a la estación de ferrocarril Vernayaz M-C.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
El TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) está esperando en Vernayaz M-C para su salida hacia Vallorcine.
19.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Dos automotores TPC Beh 2/6 en Aigle no son particularmente inusuales, ¡a menos que uno de ellos se dirija a Les Diablerets! De hecho, los automotores TPC Beh 2/6 han estado registrados tanto en las líneas AOMC como ASD desde su puesta en servicio, pero solo hoy vi uno viajando a Les Diablerets por primera vez. Esperando en Aigle para la salida están: TPC Beh 2/6 544 como R 72 32 a Champéry y Beh 2/6 547 como R 71 428 a Les Diablerets.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) está esperando en la estación de ferrocarril de Domodossola para su próximo servicio.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
El SSIF ABe 4/6 N° 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) está esperando en la estación ferroviaria SSIF de Domodossola para su próximo servicio.
13.11.2025
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Around the iron railway (evento de otoño 2024) -
Para el transporte de grava, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, en 1972. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento. "GFM Historique" restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le da al BDe 4/4 141 un contraste particularmente llamativo y visualmente atractivo.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Alrededor de la vía férrea / Alrededor del ferrocarril de hierro (evento de otoño 2024) - El Dm 2/2 N° 3 "Biniou" está cerca de Cornaux en camino a Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El SNCF Z24710 "Ratón de computadora" en camino de Ginebra a Valence está llegando a la estación de tren de Bellegarde.
26.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" cerca de Ligerz, en el último tramo de vía única de la línea Biel/Bienne - Lausana.
11.07.2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) con un servicio de correo por Ligerz, en el último tramo de vía única de la línea Biel/Bienne - Lausana.
11.07.2025
Stefan Wohlfahrt
Tras la imagen anterior que mostraba uno de los últimos trenes de vía estrecha de TPF llegando a Broc Fabrique, esta imagen presenta uno de los primeros trenes de vía estándar llegando a Broc Fabrique después de la reconstrucción y conversión de la línea ferroviaria a vía estándar.
24 de agosto de 2023
Stefan Wohlfahrt
Un tren de vía estrecha de TPF llega a su destino, Broc Fabrique, desde Bulle.
Nota: Pocos días después de que se tomó esta foto, la línea fue cerrada y convertida a vía estándar.
3 de abril de 2021
Stefan Wohlfahrt
En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, y un SBB RABDe Domino, operando como R 91 6122 hacia St-Gingolph (Suiza), se cruzan.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Solo notado durante el procesamiento: el tren opuesto, el BLS RABe 528 109 "Mika", que circula como R 91 6125 hacia Brig, también es una unidad alquilada: un Domino de SBB está en servicio para el R 91 6122 de Brig a St-Gingolph, que se ve aquí justo llegando a la estación de Bouvert.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, está esperando el cruce con el tren entrante.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
Con un 20% más de pasajeros, la región de los Alpes está alcanzando sus límites de capacidad y, por lo tanto, ha alquilado un tren RABe 528 MIKA de BLS. Este tren realiza dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, liberando trenes Domino para reforzar otros servicios. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando para partir hacia Brig como tren R 91 6125.
4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt
En dirección opuesta, en su viaje hacia Lindau, un tren DB ICE 4 avanza con dificultad entre la exuberante vegetación entre Bregenz y Lochau.
17 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un tren SBB RABe 503, operando como un EC de Múnich a Zúrich, fue fotografiado entre Lochau y Bregenz en la señal de aproximación a Lochau-Hörbranz.
17 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Entre Lochau y Bregenz, el Thurbo RABe 526 748-9 opera como S7 en su trayecto desde Lindau Reutin hasta Romanshorn. 15 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Domino y Nina están programados para ser reemplazados a partir de 2026. En su lugar, la región de los Alpes recibirá nuevos trenes EVO RABe 533 de Stadler. Actualmente, el RegionAlps RABe 533 703 y otro EVO están realizando pruebas en Bex.
30 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Domino y Nina están programados para ser reemplazados a partir de 2026. En su lugar, la región de los Alpes recibirá nuevos trenes EVO RABe 533 de Stadler. El RABe 533 703 de RegionAlps y otro EVO están actualmente realizando pruebas en Bex.
30 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La PRESS 86 333 echa vapor en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025 durante la bonanza de trenes STEAM56.
Leonardus Schrijvers
El 28 de septiembre de 2025, la PRESS 86 333 remolca uno de los muchos trenes especiales de vapor desde Benešov u Prahy durante STEAM56.
Leonardus Schrijvers
El CD 471 019 sale de Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025 y lleva los colores pid del Billete Integral de Transporte de Praga.
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Uno de una gran afluencia de antiguos RS-1 alemanes: CD 841 305 se encuentra en Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
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KonRail 151 129 remolca un tren extra hacia Bonn desde Venlo el 20 de diciembre de 2025 y pasa por Vierpaardjes. El diseño de la locomotora combina el azul marfil del estilo original y el rojo tráfico de la DB, y esta locomotora fue pintada así para despedir el último transporte de trenes de mineral de hierro con la Clase 151.
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Rrreis/Arriva/2454CREW El Plan V 904 está listo para partir en Amersfoort el 22 de noviembre de 2025.
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El anunciante 110 469 de TRI ofrece paseos en cabina en Göppingen el 19 de septiembre de 2025. La librea anuncia cincuenta años del programa educativo infantil "Sendung mit der Maus" (Emisión con el Ratón).
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SBB Cargo 482 013 remolca un tren cisterna a través de Kaarst Broicherseite el 8 de agosto de 2025.
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El 21 de septiembre de 2025, RheinCargo organizó una jornada de puertas abiertas en su base en Neuss am Kaiser, antigua sede de Neusser Eisenbahn, una de las dos partes que se convirtieron en RheinCargo. Aquí, la DH 112/274 109 se muestra como locomotora y luce los colores de Neusser Eisenbahn.
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El 21 de septiembre de 2025, RheinCargo celebró una jornada de puertas abiertas en su base en Neuss am Kaiser, antigua sede de Neusser Eisenbahn, una de las dos partes que formaron RheinCargo. Aquí, la DH 112/274 109 se muestra como locomotora y lleva los colores de Neusser Eisenbahn.
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El 21 de septiembre de 2025 RheinCargo celebró una jornada de puertas abiertas en su base en Neuss am Kaiser, antigua sede de Neusser Eisenbahn, una de las dos partes que se convirtieron en RheinCargo. Aquí, la DH 111/ 335 219 se muestra como locomotora y lleva los colores de Neusser Eisenbahn.
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El 21 de septiembre de 2025, RheinCargo organizó una jornada de puertas abiertas en su base en Neuss am Kaiser, antigua sede de Neusser Eisenbahn, una de las dos partes que se convirtieron en TRheinCargo. Aquí, DE86/ 272 024 se muestra.
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La antigua Hanzalik (cuyos colores aún se muestran en la locomotora), ex-CD Cargo, ahora Rail System 749 262 circula en vacío por Benesov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
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Pressnitztalbahn 86 333 libera algo de vapor durante el festival de trenes STEAM56 en Benesov u Prahy el 27 de septiembre de 2025.
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Un bisonte holandés: SGB-3 'BISON' circula vacío por Goes SGB en el cuadragésimo aniversario de su operador museístico SGB el 19 de mayo de 2012.
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Toma paralela: NSM 273 sale de Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017 como parte de la despedida de la Hoekse Lijn (Hoek van Holland<=>Rotterdam), mientras que Stichting Hondekop 766 recoge a un nuevo grupo de pasajeros en este fin de semana especial, donde se desplegaron tres trenes eléctricos históricos para dar una bonita despedida a la Hoekse Lijn.
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El 26 de marzo de 2017, el NSM 273 está a punto de detenerse en Hoek van Holland Haven.
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El tren eléctrico histórico 766 'Hondekop' sale de Utrecht Centraal el 23 de julio de 2006.
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El 26 de marzo de 2017, el Hondekop 766 sale de Rotterdam Centraal para un servicio extra a Hoek van Holland.
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El 23 de julio de 2021, el NS 186 119 remolca un IC-Direct a través de Tilburg Reeshof.
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El 26 de mayo de 2019, la NS 186 114 remolca material ICR a través de Tilburg Oude Warande. Desde diciembre de 2025, todos los servicios con material ICR remolcado han quedado en el pasado, poniendo fin a 150 años de trenes de pasajeros remolcados por locomotoras en los servicios nacionales regulares dentro de los Países Bajos. Solo los trenes internacionales hacia y desde Bélgica y los trenes nocturnos siguen siendo remolcados por locomotoras.
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RRF 18 arrastra el tren intermodal Routier hacia Venlo el 6 de diciembre de 2025 desde Gekkengraaf. En Venlo, una locomotora eléctrica de Ecco Rail se hará cargo de este tren hacia Alemania y Austria.
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¿Distorsión temporal? El 6 de diciembre de 2025, el DB 111 158 está en Venlo con un tren extra hacia Bonn que consta de algunos coches de DB de las décadas de 1960 y 1970, pero también uno o dos coches de la década de 1930. El mucho más moderno ICE Clase 407 espera la salida en la vía 3 al fondo.
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Uno de los últimos trenes FORD (aquí con material rodante vacío) pasa por Venlo Vierpaardjes, remolcado por la 189 078 el 20 de diciembre de 2025. Los trenes de coches FORD, que circulaban una vez al día, pronto serán historia debido al cierre planificado de la fábrica FORD en Dillingen (Saar).
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Vista lateral del Mp 3029 -ahora un tren eléctrico múltiple histórico- en Roosendaal el 18 de febrero de 2023.
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El 30 de mayo de 2021, el histórico Mp 3029 sale de Blerick, regresando a Amersfoort después de haber transportado materiales para las labores del cobertizo NSM ese mismo día.
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El 4 de noviembre de 2017, la unidad eléctrica histórica 766 se encuentra en Ámsterdam Centraal, llevando pegatinas para celebrar los 150 años de la Cruz Roja. En caso de hostilidades entre el Este y el Oeste durante la Guerra Fría (en ese caso habiendo escalado a un conflicto abierto), tales unidades eléctricas habrían sido requisadas por el Ejército para ser utilizadas como hospitales móviles y en la década de 1960 podrían haber tenido un aspecto similar a este: unidades eléctricas verdes con marcas claramente visibles de la Cruz Roja.
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El sistema ferroviario 749 262 está en Benesov u Prahy con un tren extra el 28 de septiembre de 2025.
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Triangula 112 646 remolca un tren extra desde Benešov u Prahy el 28 de septiembre de 2025.
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Picasso X-3998 fue invitado en el CFV3V en Mariembourg el 21 de septiembre de 2019.
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El 5 de junio de 2020, el Hondekop 766 pasa a toda velocidad por Wijchen rumbo a un fin de semana de mantenimiento en Maastricht y es fotografiado desde detrás de una puerta.
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El EMU 766 está en Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017 debido a la despedida de la Hoekse Lijn (Rotterdam<=>Hoek van Holland Haven), una despedida que contó con la puesta en servicio de tres EMUs históricos en un patrón de servicio de 30 minutos.
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En una Jornada de Puertas Abiertas el 4 de noviembre de 2017 en Watergraafsmeer, las instalaciones estuvieron abiertas al público, permitiendo esta vista del NSM Mp 3031 recibiendo mantenimiento menor.
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El 10 de mayo de 2019, el Mp 3031 realizó un viaje extra desde el NSM Utrecht hacia y desde Arnhem. Aquí, la unidad eléctrica postal neerlandesa se ve saliendo de Arnhem para el viaje de regreso.
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El pequeño tractor MBS-10 está en la pequeña placa giratoria en la estación exterior MBS de Boekelo el 14 de octubre de 2023.
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El Brommer 451 realiza el cambio de sentido en Boekelo el 23 de octubre de 2016 durante el Fin de Semana Abierto del MBS.
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Foto rápida desde las escaleras: De Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
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El 21 de enero de 2019, RailPro 601 arrastra un conjunto de vagones de cereales fuera de la estación de Oss hacia Oss-Elzenburg.
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Foto escaneada del NS 1504 haciendo parada en Tilburg el 18 de abril de 1983 con coches anteriormente retirados, luego reincorporados debido a una escasez llamada het Gat van 1983 (la "Brecha de 1983").
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El tren de inspección holandés UST-02 sale de Emmerich el 14 de noviembre de 2019.
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RailExperts RXP le han dado a su eléctrico 9902 una nueva pintura, basada en un folleto infantil 'Tommy y Tess toman el tren' y fue fotografiado en Amsterdam Centraal el 6 de enero de 2024. Aquí sale de Amsterdam Centraal para un viaje especial a Amersfoort vía Uitgeest--Haarlem y nuevamente Amsterdam.
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RXP 9902 está en Baarn en un gris 8 de junio de 2024 y lleva la publicidad de 'Tommie en Tess', una pequeña serie de libros infantiles. En el fondo, el Mp 3029 del equipo 2454CREW acecha.
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El tren eléctrico R-NET 6355 pasa por Oisterwijkl el 26 de febrero de 2025 mientras se dirige a Blerick Stadler para mantenimiento.
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En el último resplandor del crepúsculo, el 9 de mayo de 2022, el RADVE 9903 arrastra un conjunto de vagones de transporte a través de Wijchen.
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OOC 691 maniobra el 29 de julio de 2014 en Oss. Sin embargo, unos años más tarde, OCC consideró que estas locomotoras de maniobras eran un poco débiles y ordenó locomotoras de maniobras de cuatro ejes de segunda mano a Strukton. Sin embargo, la 691 opera ahora en Vlissingen-Sloehaven.
Leonardus Schrijvers
La 58 311 fue construida en 1921 por MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) como G 12 Baden 1125, con número de fábrica 2153. Más tarde, la locomotora fue operada por la DR (Deutsche Reichsbahn) primero como 58 311 y desde 1968 como 58 1111-2. Hoy en día, la locomotora, ahora con 104 años, es operada por la UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Entusiastas del Ferrocarril de Ulm) como D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, donde es una locomotora de museo muy querida. La imagen muestra la magnífica locomotora de vapor en Titisee, lista para partir con un tren de vapor del Ferrocarril de los Tres Lagos con destino a Seebrugg.
27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La locomotora 58 311 de la UEF (Entusiastas del Ferrocarril de Ulm) ha llegado a Titisee con su tren de vapor del Ferrocarril de los 3 Lagos y posteriormente maniobrará su tren para el viaje de regreso a Seebrugg. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
La locomotora 58 311 de la UEF (Entusiastas del Ferrocarril de Ulm) llega a Titisee con su tren de vapor del Ferrocarril de los 3 Lagos.
27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Otra vista de las dos estaciones, Belfort-Montbéliard TGV (abajo) y Meroux (arriba). El TGV LYRIA 9203 de París Gare de Lyon a Zúrich, compuesto por el tren 4726, ofrece una conexión bastante ajustada con el SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" que espera en la estación de Meroux, con destino a Belfort. Por qué ahora se utilizan (también) unidades múltiples diésel en la línea electrificada Delle - Belfort está fuera de mi conocimiento. 10 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SNCF X 73800 Coradia A TER "Baleine" está esperando en Meroux para salir como MOBIGO TER 895052 hacia Belfort. Dado que el MOBIGO TER 895052 está programado para salir de Meroux a las 9:43, pierde la conexión con el RE56 que llega aquí desde Bile/Bienne a las 9:56.
10 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Mientras el SNCF Z73800 Coradia A TER "Baleine" espera en la estación de Meroux para su salida hacia Belfort, se puede ver un tren SNCF inOui TGV (desafortunadamente parcialmente oculto) saliendo de la estación Belfort-Montbéliard TGV.
10 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF Z 27516, operando como MOBIGO TER 894008, está en ruta de Belfort a Besançon Viotte y ha llegado a la estación de Montbéliard. Montbéliard se encuentra en la línea Dole–Belfort, inaugurada en 1858, y actualmente es servida por trenes TER. Sin embargo, antes de la apertura de la línea TGV, también contaba con servicios de larga distancia, como trenes nocturnos desde Luxemburgo a Port Pou y las unidades múltiples SNCF Tourbotrain de Lyon a Estrasburgo. Además, una línea conectaba Montbéliard con Delle desde 1868, pero el servicio de pasajeros en esta línea se suspendió en 1938. 9 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
