rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Keine Registrierung nötig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch japanisch schwedisch 

Neue Bilder

42096 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Neueste
<<  vorherige Seite  7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nächste Seite  >>
Die NMBS 08074 als S34 von Antwerpen Centraal nach Dendermonde am Bahnsteig 6 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Die NMBS 08074 als S34 von Antwerpen Centraal nach Dendermonde am Bahnsteig 6 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

111 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 485 als Intercity von Antwerpen Centraal nach Lille Flandres (Frankreich) am Bahnsteig 2 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Am Bahnsteig 1 der NMBS 08092 als S34 von Dendermonde nach Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Die NMBS 485 als Intercity von Antwerpen Centraal nach Lille Flandres (Frankreich) am Bahnsteig 2 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Am Bahnsteig 1 der NMBS 08092 als S34 von Dendermonde nach Antwerpen Centraal. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96, Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

100 1600x1066 Px, 20.10.2026

Der EuroCity Direct 3319 von Brüssel Süd nach Amsterdam Süd am Bahnsteig 5 Ebene +1 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Centrum oder Amsterdam Süd nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Süd – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Süd. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Am Bahnsteig 6 der NMBS 08074 als S34 von Antwerpen Centraal nach Dendermonde. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Der EuroCity Direct 3319 von Brüssel Süd nach Amsterdam Süd am Bahnsteig 5 Ebene +1 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Centrum oder Amsterdam Süd nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Süd – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Süd. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Am Bahnsteig 6 der NMBS 08074 als S34 von Antwerpen Centraal nach Dendermonde. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Niederlande / Elektrotriebzüge / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

121 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 397 als Intercity von Antwerpen Centraal nach Brussels Airport am Bahnsteig 4 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Insgesamt wurden 140 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1979 und 1985 von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, jetzt nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Die NMBS 397 als Intercity von Antwerpen Centraal nach Brussels Airport am Bahnsteig 4 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS80-82 und 83 (MR80 / EMU80): Insgesamt wurden 140 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1979 und 1985 von BN Brügge gebaut. Nummern: 301 bis 440. Anzahl der Wagen, ursprünglich 2, jetzt nach Modernisierung: 3. Länge (3 Wagen) 75,80 m. Sitzplätze (3 Wagen) 248. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: 3000 V und 1500 V. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrotriebzüge / AM 80 (Break)

114 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 536 als Intercity von Lille Flandres (Frankreich) nach Antwerpen Centraal am Bahnsteig 2 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebzüge) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Die NMBS 536 als Intercity von Lille Flandres (Frankreich) nach Antwerpen Centraal am Bahnsteig 2 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebzüge) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96, Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

146 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 2810 (186 202) als EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal am Bahnsteig 3 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem 1. Klasse und 5 2. Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Am Bahnsteig 4 der NMBS Intercity von Antwerpen Centraal zum Flughafen Brüssel. Am Bahnsteig 5 der EuroCity Direct von Brüssel Süd nach Amsterdam Zuid. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Die NMBS 2810 (186 202) als EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal am Bahnsteig 3 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem 1. Klasse und 5 2. Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Am Bahnsteig 4 der NMBS Intercity von Antwerpen Centraal zum Flughafen Brüssel. Am Bahnsteig 5 der EuroCity Direct von Brüssel Süd nach Amsterdam Zuid. Antwerpen Centraal. 18-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

149 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 559 am Bahnsteig 4 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Die NMBS 559 am Bahnsteig 4 Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96, Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

139 1600x1066 Px, 20.10.2026

Der EuroCity Direct 3319 von Amsterdam Zuid nach Brussel Zuid am Gleis 22 Ebene -2 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Centrum oder Amsterdam Zuid nach Brussel Zuid. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brussel Zuid. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brussel Zuid. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Der EuroCity Direct 3319 von Amsterdam Zuid nach Brussel Zuid am Gleis 22 Ebene -2 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Centrum oder Amsterdam Zuid nach Brussel Zuid. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brussel Zuid. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brussel Zuid. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Niederlande / Elektrotriebzüge / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

108 1600x1066 Px, 20.10.2026

Der EuroCity Direct 3309 von Brüssel Süd nach Amsterdam Süd am Bahnsteig 24 Ebene -2 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Zentrum oder Amsterdam Süd nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Zentrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Zuid. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Der EuroCity Direct 3309 von Brüssel Süd nach Amsterdam Süd am Bahnsteig 24 Ebene -2 im Bahnhof Antwerpen Centraal. EuroCity Direct von Lelystad Zentrum oder Amsterdam Süd nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Zentrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Zuid. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. Antwerpen Centraal. 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Niederlande / Elektrotriebzüge / ICNG-VIII (B): 3301–3321 (Wespe)

146 1600x1066 Px, 20.10.2026

Die NMBS 1873 mit einem Doppelstockzug am Antwerpen Centraal. NMBS Klasse 18-19 (Siemens ES 60 U3) Insgesamt wurden von diesen Lokomotiven zwischen 2009 und 2012 120 Stück von der NMBS in Dienst gestellt. Nummern: 1801 bis 1896 und 1901 bis 1924. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 6000 kW Stromversorgung: 3000 V, 1500 V und 25 kV, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 Tonnen, Länge: 19,58 m. Alle Lokomotiven sind bei der NMBS im Einsatz. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Die NMBS 1873 mit einem Doppelstockzug am Antwerpen Centraal. NMBS Klasse 18-19 (Siemens ES 60 U3) Insgesamt wurden von diesen Lokomotiven zwischen 2009 und 2012 120 Stück von der NMBS in Dienst gestellt. Nummern: 1801 bis 1896 und 1901 bis 1924. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 6000 kW Stromversorgung: 3000 V, 1500 V und 25 kV, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 Tonnen, Länge: 19,58 m. Alle Lokomotiven sind bei der NMBS im Einsatz. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrolokomotiven / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

154 1600x1066 Px, 20.10.2026

Am 27. April 2016 feierte Metronom 10 Jahre Betrieb auf den Regional-Schnellzügen zwischen Hamburg und Hannover, und während des Aufenthalts in Hamburg-Harburg macht Metronom 146 542 kein Geheimnis aus dem zehnjährigen Jubiläum. Zehn Jahre später jedoch ging Metronom aufgrund großer finanzieller Schwierigkeiten unter.
Am 27. April 2016 feierte Metronom 10 Jahre Betrieb auf den Regional-Schnellzügen zwischen Hamburg und Hannover, und während des Aufenthalts in Hamburg-Harburg macht Metronom 146 542 kein Geheimnis aus dem zehnjährigen Jubiläum. Zehn Jahre später jedoch ging Metronom aufgrund großer finanzieller Schwierigkeiten unter.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

202 1200x799 Px, 18.10.2026

DB Regio Bayern 1463 002 verlässt Regensburg Hbf mit einem Regional-Express nach München über Augsburg. Normalerweise herrscht am Regensburger Hbf ein massiver Güterverkehr zwischen Nürnberg und Linz in Österreich, aber die Bauarbeiten zwischen Regensburg und Passau bis Dezember machen diesen Bahnhof etwas ruhiger...
DB Regio Bayern 1463 002 verlässt Regensburg Hbf mit einem Regional-Express nach München über Augsburg. Normalerweise herrscht am Regensburger Hbf ein massiver Güterverkehr zwischen Nürnberg und Linz in Österreich, aber die Bauarbeiten zwischen Regensburg und Passau bis Dezember machen diesen Bahnhof etwas ruhiger...
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 463 ·Mireo·

129 1200x800 Px, 18.10.2026

Solo-Fahrt für EGP 192 103 durch Regensburg Hbf am 22. September 2026. Das Foto wurde von hinter dem Fenster der Fußgängerpassage im Regensburger Hbf aufgenommen.
Solo-Fahrt für EGP 192 103 durch Regensburg Hbf am 22. September 2026. Das Foto wurde von hinter dem Fenster der Fußgängerpassage im Regensburger Hbf aufgenommen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 192 (Smartron)

121 1200x800 Px, 18.10.2026

Ein Tankcontainer, ein Öltankwagen und der Rest LNG-Wagen bilden den Zugverband von DB Cargo 249 003, der am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd fährt.
Ein Tankcontainer, ein Öltankwagen und der Rest LNG-Wagen bilden den Zugverband von DB Cargo 249 003, der am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd fährt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Zweikraftlokomotiven / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

122 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 193 110 zieht den Samskip-Containerzug am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd. Dieser Zug stammt aus dem Rangierbahnhof Kijfhoek bei Rotterdam und fährt über die niederländische Betuweroute, Deutschland und die Schweiz bis nach Melzo bei Mailand in Italien.
SBB Historic 193 110 zieht den Samskip-Containerzug am grauen 13. Mai 2026 durch Köln Süd. Dieser Zug stammt aus dem Rangierbahnhof Kijfhoek bei Rotterdam und fährt über die niederländische Betuweroute, Deutschland und die Schweiz bis nach Melzo bei Mailand in Italien.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Private Frachtunternehmen / SBB Cargo

138 1200x800 Px, 18.10.2026

An einem grauen 13. Mai 2026 zieht die Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 einen einigermaßen gut beladenen Containerzug durch Köln Süd in Richtung Köln-Eiffeltor.
An einem grauen 13. Mai 2026 zieht die Eisenbahn Gruppe Potsdam EGP 193 848 einen einigermaßen gut beladenen Containerzug durch Köln Süd in Richtung Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

140 1200x800 Px, 18.10.2026

Eine der sehr wenigen Metronom-Lokomotiven, die noch die Metronom-Logos tragen, ist 146 535, hier am 20. August 2026 bei einem Halt in Celle zu sehen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste Metronom ihre Franchise Hamburg–Hannover–Göttingen bereits im Mai 2026 statt im Dezember 2028 einstellen.
Eine der sehr wenigen Metronom-Lokomotiven, die noch die Metronom-Logos tragen, ist 146 535, hier am 20. August 2026 bei einem Halt in Celle zu sehen. Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten musste Metronom ihre Franchise Hamburg–Hannover–Göttingen bereits im Mai 2026 statt im Dezember 2028 einstellen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 146, Deutschland / Unternehmen / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

200 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104 zieht am 17. September 2026 einen Containerzug durch Celle in Richtung des riesigen Hamburger Hafenbereichs. Die Baureihe 192 ist ein verkleinerter Vectron, der nur über eine 15 kV, 16,7 Hz Wechselstromfähigkeit verfügt.
EGP 192 104 zieht am 17. September 2026 einen Containerzug durch Celle in Richtung des riesigen Hamburger Hafenbereichs. Die Baureihe 192 ist ein verkleinerter Vectron, der nur über eine 15 kV, 16,7 Hz Wechselstromfähigkeit verfügt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 192 (Smartron)

113 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333 verlässt Celle als S-Bahn nach Hannover Hbf über Lehrte am 21. September 2026. Da die neuen Mireo-Triebzüge aufgrund technischer Ausfälle nicht einsatzbereit sind, hat die S-Bahn Hannover Triebzüge anderer Betreiber eingesetzt. Ab September 2026 kann jedoch auch der Lokkasten mit ehemaligen DR-Baureihe 143 bestellt werden.
MRB 1440 333 verlässt Celle als S-Bahn nach Hannover Hbf über Lehrte am 21. September 2026. Da die neuen Mireo-Triebzüge aufgrund technischer Ausfälle nicht einsatzbereit sind, hat die S-Bahn Hannover Triebzüge anderer Betreiber eingesetzt. Ab September 2026 kann jedoch auch der Lokkasten mit ehemaligen DR-Baureihe 143 bestellt werden.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrotriebzüge / 1440 (Alstom Coradia Continental)

119 1200x800 Px, 18.10.2026

Schweizer Dampflok 5666 - von 1907 bis 1965 im Einsatz bei der Brauerei 'Feldschlösschen' steht am 24. Mai 2026 im Depot des Vereins Mikado 1244 in Brugg AG.
Schweizer Dampflok 5666 - von 1907 bis 1965 im Einsatz bei der Brauerei 'Feldschlösschen' steht am 24. Mai 2026 im Depot des Vereins Mikado 1244 in Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampflokomotiven / Verschiedenes, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244

173 1200x800 Px, 18.10.2026

SBB Historic 10664 feiert am 24. Mai 2026 in Brugg AG ihr hundertjähriges Jubiläum mit einem Sonderzug nach Basel – die Lok wurde weniger als einen Monat zuvor vollständig restauriert, bevor sie diesen Extrazug zog.
SBB Historic 10664 feiert am 24. Mai 2026 in Brugg AG ihr hundertjähriges Jubiläum mit einem Sonderzug nach Basel – die Lok wurde weniger als einen Monat zuvor vollständig restauriert, bevor sie diesen Extrazug zog.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ae 3/6 I

126 1200x800 Px, 18.10.2026

RailExperts 9904 badet am 1. August 2026 in Amersfoort im Sonnenlicht. An diesem Tag verfolgten etwa 250 Eisenbahnfotografen die letzte Testfahrt des Blokkendoos 9107 (die sich als voller Erfolg herausstellte). Die Ankunft von zwei ehemaligen NS 1600/1800 in der Gestalt von Rail Adventure 9903 und RXP 9904 steigerte die Freude zusätzlich.
RailExperts 9904 badet am 1. August 2026 in Amersfoort im Sonnenlicht. An diesem Tag verfolgten etwa 250 Eisenbahnfotografen die letzte Testfahrt des Blokkendoos 9107 (die sich als voller Erfolg herausstellte). Die Ankunft von zwei ehemaligen NS 1600/1800 in der Gestalt von Rail Adventure 9903 und RXP 9904 steigerte die Freude zusätzlich.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

194 1200x800 Px, 18.10.2026

Am 1. August 2026 verlässt die Blokkendoos BD 9107 der NSM Utrecht Amersfoort zu einer Testfahrt nach Apeldoorn. Nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand und Restaurierung fährt der Triebzug wieder wie ein Uhrwerk.
Am 1. August 2026 verlässt die Blokkendoos BD 9107 der NSM Utrecht Amersfoort zu einer Testfahrt nach Apeldoorn. Nach fast zwei Jahrzehnten Stillstand und Restaurierung fährt der Triebzug wieder wie ein Uhrwerk.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / NSM (Niederländisches Eisenbahnmuseum) Utrecht, Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat '24 Blokkendoos

182 1200x800 Px, 18.10.2026

Vom Bahnsteigende wurde am 23. September 2026 in Viersen die DB Cargo 185 051 mit einem Autotransportzug fotografiert. Die üblichen Ausfälle und Servicekürzungen der Eurobahn auf der Relation Mönchengladbach-Venlo verschafften Ihrem Fotografen eine zusätzliche Stunde Zugbeobachtung.
Vom Bahnsteigende wurde am 23. September 2026 in Viersen die DB Cargo 185 051 mit einem Autotransportzug fotografiert. Die üblichen Ausfälle und Servicekürzungen der Eurobahn auf der Relation Mönchengladbach-Venlo verschafften Ihrem Fotografen eine zusätzliche Stunde Zugbeobachtung.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 185

165 1200x800 Px, 18.10.2026

<<  vorherige Seite  7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 nächste Seite  >>