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En el andén B en Annemasse, el tren TGV Rame (conjunto de tren) 711—que llegó como TGV inOui 6482 desde St-Gervais-les-Bains-Le Fayet—espera su salida hacia París Gare de Lyon, mientras que el conjunto de tren TGV 716, operando en dirección opuesta como TGV inOui 6473, se dirige a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex
180 1400x898 Px, 29.10.2026
En el andén B en Annemasse, la unidad SNCF TGV Rame 711 (procedente de St-Gervais-les-Bains-Le Fayet) y la unidad SNCF Rame 293 que viene de Evian-les-Bains esperan su salida hacia París Gare de Lyon, mientras que el tren TGV 716 en el andén A, operando en dirección opuesta al TGV inOui 6473, se dirige a St-Gervais-les-Bains-Le Fayet.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex
251 1400x960 Px, 29.10.2026
Una mirada dentro de los talleres de MOB en Chernex: visible aquí (aunque algo oculto) está el MOB GDe 4/4 6005, que ahora ha sido equipado con un acoplador automático; en el lado derecho de la imagen está el nuevo ZAGRO E-MAXI (eléctrico con batería), que ayuda en las operaciones de maniobra en el área de talleres de MOB en Chernex.
20 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
233 1400x937 Px, 28.10.2026
SNCF Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31553, operando como un servicio TER hacia St-Gervais, espera la salida en Annemasse.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)
153 1400x963 Px, 28.10.2026
En St-Gervais, la unidad SNCF Z 850 052 de vía estrecha espera la salida hacia Montroc-le-Planet. El viaje posterior a Vallorcine no pudo realizarse debido a las condiciones meteorológicas (nieve y avalanchas).
La imagen también muestra cómo las vías de ancho estándar están cubiertas por una simple catenaria, mientras que el ferrocarril de vía estrecha está electrificado mediante un tercer carril.
21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)
248 1400x971 Px, 28.10.2026
El NMBS 396 en el andén 13, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS80-82 y 83 (MR80 / EMU80): Se construyeron un total de 140 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1979 y 1985 por BN Brugge. Números: 301 a 440. Número de coches, originalmente 2 ahora tras la modernización: 3. Longitud (3 coches) 75,80 m. Número de asientos (3 coches) 248. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: 3000V y 1500V. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)
189 1600x1047 Px, 28.10.2026
La CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" en ruta desde el puerto de Amberes a Luxemburgo con un tren Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 fabricado en 2026 con número de construcción 35971. A diferencia de SETG, las locomotoras no son únicas, también las 188 060; 188 066 y 188 067 son Bumblebees. Las 188 061; 188 063 y 188 184 son Owl. Las 188 062; 188 064 y 188 181 son Ants. Las 188 065; 188 068; 188 069; 188 180 y 188 182 son Fox. La 188 185 es Deer. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 27-10-2026
Mark Min
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Luxemburgo / Empresas / CFL Cargo, Alemania / Locomotoras eléctricas / 188 / Traxx MS3
147 1600x1066 Px, 28.10.2026
La CFL Cargo 188 183 "Bumblebee" en ruta desde el puerto de Amberes a Luxemburgo con un tren Hupac. Bombardier Traxx Universal F160 MS3 construido en 2026 con número de construcción 35971. A diferencia de SETG, las locomotoras no son únicas, también las 188 060; 188 066 y 188 067 son Bumblebees. Las 188 061; 188 063 y 188 184 son Owl. Las 188 062; 188 064 y 188 181 son Ants. Las 188 065; 188 068; 188 069; 188 180 y 188 182 son Fox. La 188 185 es Deer. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 27-10-2026
Mark Min
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Luxemburgo / Empresas / CFL Cargo, Alemania / Locomotoras eléctricas / 188 / Traxx MS3
174 1600x1066 Px, 28.10.2026
El NMBS 471 como IC a Kortrijk vía Gent Sint-Pieters en el andén 3, nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
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Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 96, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)
154 1600x1066 Px, 28.10.2026
El NMBS 08129 como S34 de Antwerpen Centraal a Dendermonde en el andén 1, nivel +1 en Antwerpen Centraal.
NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
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Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)
231 1600x1066 Px, 28.10.2026
El Eurostar 4538 de Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord en el andén 23, nivel -2 en Antwerpen Centraal. TGV PBA (o TGV Réseau Tricourant): Se construyeron un total de 10 de estos trenes de alta velocidad por Alstom entre 1995 y 1996. Números: 4531 a 4540. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 120 en primera clase y 257 en segunda clase. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
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Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Europa / Empresas / Eurostar
185 1600x1023 Px, 28.10.2026
El Eurostar 4019 de London St Pancras a Amsterdam Centraal en el andén 22, nivel -2 en Antwerpen Centraal. Eurostar E320 (Eurostar Velaro): Se construyeron un total de 17 de estos trenes de alta velocidad por Siemens entre 2011 y 2018. Números: 4001 a 4031. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 16000 kW. Alimentación eléctrica: 25 kV / 15 kV / 3 kV / 1500 V. 2 locomotoras y 16 coches, longitud: 390 m, plazas: 900. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Europa / Empresas / Eurostar
202 1600x1072 Px, 28.10.2026
El NS 3307 como EuroCity Directo desde Brussel Zuid a Lelystad Centrum en el andén 11, nivel -1 en Antwerpen Centraal.
Eurocity Directo desde Lelystad Centrum o Amsterdam Zuid a Brussels South. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Lelystad Centrum y Brussels South. Con paradas en Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aeropuerto de Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal y Brussel Zuid. Normalmente utilizan un ICNG. Parcialmente usan la vía HSL a 200 km/h. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
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El NMBS 444 como IC Antwerpen Centraal a Kortrijk en el andén 3, nivel +1 en Antwerpen Centraal.
Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Suministro eléctrico: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 96, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)
172 1600x1066 Px, 28.10.2026
El NMBS 815 en el andén 14, nivel -1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Se construyeron un total de 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) entre 1975 y 1977 por BN Brugge. Números del 801 al 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Antwerpen Centraal. 24-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)
196 1600x1066 Px, 28.10.2026
El RhB Bernina Railway ABe 4/4 I Nº 35 está maniobrando en Chaulin.
17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
141 803x1200 Px, 27.10.2026
La locomotora SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay–Chamby llega a la estación de Chamby con su tren de vapor. Tras una breve parada, el tren continuará hacia Chaulin.
17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
152 1400x958 Px, 27.10.2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 Años de MOB" parte de la estación de Chamby con su servicio GoldenPass Express (GEX 4069), tras una breve parada. El tren está en ruta desde Interlaken Ost hacia Montreux.
Ubicación: Andén en la estación de Chamby.
17 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
246 1400x978 Px, 27.10.2026
Cerca de Ligerz, en el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige hacia Neuchâtel.
Tanto la locomotora como este tramo de la línea probablemente se convertirán en cosa del pasado en un futuro próximo, razón suficiente para capturar la mayor cantidad de impresiones posible aquí en el marcador kilométrico 94.4, ubicado de manera única.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)
128 1400x941 Px, 27.10.2026
SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" está fotografiada cerca de Ligerz, viajando en dirección a Biel/Bienne. La locomotora arrastra un tren de mercancías a lo largo del último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura, un tramo que, debido a un túnel actualmente en construcción, dejará de ser visible en unos años. 16 de julio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)
73 1400x850 Px, 27.10.2026
La locomotora 193 074, alquilada por SBB Cargo, llena gran parte del encuadre mientras arrastra un largo tren de mercancías cerca de Ligerz en el kilómetro 94.5. El tren se dirige en dirección a Biel/Bienne. A pesar del dominio del tren en la escena, aún hubo espacio para incluir en la toma la conocida iglesia de Ligerz. 24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)
127 1400x920 Px, 25.10.2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el final de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV). La SEG G 2x 2/2 105, remolcando el tren de vapor 10539 de Blonay a Chamby, llega a la estación de Chamby. El tren termina aquí. Mientras tanto, el tren de conexión a Chaulin está previsto que llegue pronto en la vía 32. A la derecha, en la vía 1, se encuentra el tren GoldenPass Belle Epoque de MOB, composición PE 30 2219, con destino a Montreux.
24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
75 1400x998 Px, 24.10.2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 años después de los CEV (marcando el fin de la temporada para el Ferrocarril Blonay–Chamby, 60 años después del cierre de la línea CEV).
Operando como el "Biniou Express" (BEX) bajo el número de tren 30115, el automotor Dm 2/2 nº 3 llega a la estación Chamby en la vía 31. Aunque probablemente sea el tren de pasajeros más corto del mundo, aún logra acomodar a un buen número de viajeros—tantos, de hecho, que no pude contarlos todos mientras tomaba fotografías; estimo que había al menos una docena de personas a bordo.
24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
60 1400x956 Px, 24.10.2026
El Ge 4/4 8002, decorado para el 125º aniversario de la MOB, pasa por la estación de Chamby mientras remolca su tren GPX desde Interlaken West hasta Montreux.
24 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
200 1400x941 Px, 24.10.2026