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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
アントワープ港を出発するLineas 7865と7857。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2005年製、製造番号1001291。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

59 1600x1066 Px, 03.10.2026

SBB RABe 511 106は、アネマスからサン＝モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ（VD）駅をノンストップで通過します。 2026年9月2日
SBB RABe 511 106は、アネマスからサン＝モーリスへのRE 33列車で、美しく改装されたロシュ（VD）駅をノンストップで通過します。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 511

51 1400x980 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
SBB RABe 512がR1としてベックスからグランソンへ、ロシュVD駅に到着します。駅はまもなくETCSに改良されるため、美しい信号機は間もなく過去のものとなります。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

62 1400x944 Px, 03.10.2026

SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
SBB RABe 512がロシュVD駅を出発し、R1列車としてベックスからグランソンへ向かいます。 2026年9月2日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

56 1400x835 Px, 03.10.2026

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002（1962年のDZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - MOB FZe 6/6 2002は、博物館列車としてショーランからブロネへ向かっており、バイエ・ド・クラランス高架橋を出発して間もなく撮影されました。 荷物用客車FZe 6/6 2001および2002（1962年のDZe 6/6から）は、1931年にMOBと国際寝台車会社（CIWL）が導入したゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスのために特別に調達されましたが、あまり芳しくない経済状況のため、わずか一夏しか運行されませんでした。1932年に納入されたこれらの客車は、ゴールデンマウンテン・プルマン・エクスプレスの先頭で運行されたことはありませんが、今日でも非常に特別な魅力を放ち、ブロネ・シャンビー鉄道でも優雅な姿を見せています。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

82 1400x961 Px, 03.10.2026

BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
BLSカーゴ475 427号機、ガッララーテ（イタリア）からムイゼン（ベルギー）のアンブロージオターミナルへのルート上。2024年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23240。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / BLSカーゴ

61 1600x1066 Px, 03.10.2026

NMBS 392ともう一つのMS80電車がアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
NMBS 392ともう一つのMS80電車がアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。BNブルージュ製、1983年製造、2017年に近代化。NMBSクラスMS80-82および83（MR80 / EMU80）：1979年から1985年の間にBNブルージュによって140両のこの電車（電動複合車両）が製造されました。番号：301から440。編成両数は元々2両、近代化後は3両。長さ（3両編成）75.80m。座席数（3両編成）248席。最高速度：160km/h。電源供給：3000Vおよび1500V。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 80（ブレーク）

64 1600x1066 Px, 03.10.2026

閉鎖された自動車列車を牽引してアントワープ港へ向かうBLSノルド186 114。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34310。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
閉鎖された自動車列車を牽引してアントワープ港へ向かうBLSノルド186 114。2007年製ボンバルディアTraxx F140 MS、製造番号34310。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

50 1600x1066 Px, 03.10.2026

短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
短いタンク貨物列車を牽引するRailtraxx 266 035。2004年製のEMD JT42CWR（クラス66）、製造番号20038513-8。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 民間企業 / Railtraxx BVBA, ボルゲルハウӠ

55 1600x1066 Px, 03.10.2026

DBカーゴベルギーの6466号機と6504号機がアントワープ港へ向かう途中。1992年製のMaK 6400、製造番号1200066。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
DBカーゴベルギーの6466号機と6504号機がアントワープ港へ向かう途中。1992年製のMaK 6400、製造番号1200066。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

オランダ / ディーゼル機&# / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, ベルギー / 企業 / DBカーゴベルギーNV

66 1600x1066 Px, 03.10.2026

ユーロポルト4006号機、アントワープ港からフランスへのルートで全力加速中。蒸気機関車のように見える。2011年製のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000、製造番号2510。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ユーロポルト4006号機、アントワープ港からフランスへのルートで全力加速中。蒸気機関車のように見える。2011年製のヴォスロー＝シュタッドラー製ユーロ4000、製造番号2510。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

51 1600x1066 Px, 03.10.2026

新しい地域列車の塗装を施したFSトレニアトラETR 521 173「ROCK」が、ミラノ中央駅を出発し、REとしてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 画像の左側、遠くの背景には、SBBのETR 610 / RABe 503「ピノキオ」が2編成、EC 64としてバーゼル（ドモ経由）へ運行開始を待っているのが見えます。 2026年9月30日
新しい地域列車の塗装を施したFSトレニアトラETR 521 173「ROCK」が、ミラノ中央駅を出発し、REとしてトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 画像の左側、遠くの背景には、SBBのETR 610 / RABe 503「ピノキオ」が2編成、EC 64としてバーゼル（ドモ経由）へ運行開始を待っているのが見えます。 2026年9月30日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 421/521/621「ロック」

50 1400x893 Px, 03.10.2026

UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
UEF 58 311は、3湖鉄道の列車を回避するためにティティゼーで入換作業を行い、その後シーブルックまで牽引します。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

49 1400x900 Px, 02.10.2026

リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
リージョン2N PHD 55113 UIC: 94 87 59 00 025-0 F-TRSIは、ニース・ヴィルからマルセイユへ向かうZou! TERとして運行されており、サン・ラファエルに到着しました。ニースからマルセイユへのTERサービスはトランスデヴによって運行されており、フランスで最初の民営化路線です。列車はSNCFのコライユ客車に代わり、以前の2時間ごとから毎時運行に変更されました。 写真には、町自体は美しいものの、あまり魅力的とは言えないサン・ラファエル駅も写っています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 55500（レジオ 2N PHD）

52 913x1200 Px, 02.10.2026

SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR「コンピューターマウス」がTER ZOU 88121としてサン・ラファエルに到着しました。この列車はマントンからレザルクまで運行し、ほとんどの途中駅に停車します。 2026年9月17日
SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR「コンピューターマウス」がTER ZOU 88121としてサン・ラファエルに到着しました。この列車はマントンからレザルクまで運行し、ほとんどの途中駅に停車します。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

59 1400x826 Px, 02.10.2026

SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR「コンピューターマウス」は、TER ZOU 88121としてサン・ラファエル駅を出発します。この列車はモンションからレ・ザルクまで運行し、ほとんどの途中駅に停車します。 2026年9月17日
SNCF Z 26 585 UIC 94 87 0026 585-3 F-AZUR「コンピューターマウス」は、TER ZOU 88121としてサン・ラファエル駅を出発します。この列車はモンションからレ・ザルクまで運行し、ほとんどの途中駅に停車します。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 24500/26500（TER 2N NG）

62 912x1200 Px, 02.10.2026

アルゲーロでは、ATST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] および 95 83 4600 101-8 [B]）の2両編成気動車がサッサリ行きの出発を待っています。これはアルゲーロ発サッサリ行きのAT 70便です。 2026年9月22日
アルゲーロでは、ATST（サルデーニャ地域交通）のADeS01（95 83 4600 001-0 [A] および 95 83 4600 101-8 [B]）の2両編成気動車がサッサリ行きの出発を待っています。これはアルゲーロ発サッサリ行きのAT 70便です。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 駅 / さまざまな, イタリア / 民間企業 / ARST（サルデーニャ地&#

75 1400x922 Px, 02.10.2026

NMBS 08108はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
NMBS 08108はアントワープ＝ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。2012年製のシーメンス・デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製。番号は08001から08210および08501から08595。車両数：3両。長さ：79.90m。座席数：280席。最高速度：160km/h。電源供給：番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

71 1600x1066 Px, 02.10.2026

アントワープ港を出発する混合列車を牽引するLineas 186 449。2017年製造、製造番号35404のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
アントワープ港を出発する混合列車を牽引するLineas 186 449。2017年製造、製造番号35404のボンバルディア Traxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

59 1600x1066 Px, 02.10.2026

NMBS 08588はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数は3両編成。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は番号08001から08210が3000V、番号08501から08595が3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
NMBS 08588はリエルからアントワープ＝ベルヘム駅への路線上にあります。2014年製のシーメンス製デジロML。NMBSクラスMR08（EMU08）デジロML：2011年から2016年の間に305両のこのEMU（電車式複数ユニット）が製造されました。最初の105両はシーメンス製、最後の200両はボンバルディア製です。番号は08001から08210および08501から08595まで。車両数は3両編成。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給は番号08001から08210が3000V、番号08501から08595が3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年9月21日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08（デジロ）

57 1600x1066 Px, 02.10.2026

DBカーゴ193 379号機は、アントワープ港への自動車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22639。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
DBカーゴ193 379号機は、アントワープ港への自動車列車を牽引中。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22639。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

61 1600x1066 Px, 02.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
メドウェイ・ベルギー7193 005「アンケ」がタンク列車を牽引してアントワープ港へ向かう。シーメンス製ヴェクトロンMS、製造番号24189、2026年製。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

66 1600x1066 Px, 02.10.2026

ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス7845号と7852号が、インフラベルKRC 1200テクネ・キロウクレーンと共に運行中。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001271。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

66 1600x1066 Px, 02.10.2026

ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

68 1600x1066 Px, 02.10.2026

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