Nowe Zdjecia (12) - Rail-pictures.com

18 września 2026 DB regio 143 250 - odrestaurowany w oryginalnych barwach, jednak z emblematem DB, a nie znakami DR - wypycha pociąg S-Bahn z Pirny w kierunku Drezna Hbf. 
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

 145 1200x800 Px, 18.10.2026

Czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny 430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558 S-Bahn Stuttgart (DB Regio AG - Baden-Württemberg) przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku, prawdopodobnie podczas przejazdu warsztatowego. 
Armin Schwarz

Niemcy / Elektryczne zespoły trakcyjne / 430 (Bombardier, Alstom), Niemcy / Pociągi miejskie / S-Bahn Stuttgart

 112 1500x1000 Px, 18.10.2026

125 lat MOB — i spełnienie długo pielęgnowanego marzenia: bezpośrednie połączenie między Montreux a Interlaken! Po prawej stronie na zdjęciu znajduje się FZe 6/6 2002; zamówiony w 1931 roku i dostarczony w 1932 roku — w samym środku Wielkiego Kryzysu — technicznie mógł przybyć za późno, ale doskonale ucieleśnia filozofię MOB: być innym niż reszta! 125 lat MOB: życzę MOB wszystkiego najlepszego i oby ponownie udowodnił, że doświadczona, niezawodna obsługa — cecha, której w ostatnich latach bardzo brakowało — jest możliwa. 17 października 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 98 1400x1010 Px, 17.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... 17.09.2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 77 1400x940 Px, 17.10.2026

125 lat MOB – z okazji jubileuszu lokomotywa Ge 4/4 8002 MOB otrzymała specjalne malowanie (a właściwie okleinę winylową). Osobiście mi się podoba, ale rodzi to pytanie, czy nowoczesna kolej nie powinna wybrać nieco bardziej innowacyjnego projektu promocyjnego.
Lokomotywa Ge 4/4 8002 przybyła do Zweisimmen z pociągiem "GPX" Montreux–Interlaken i jest obecnie przepinana na bocznicę, ponieważ dalszą część trasy przejmie lokomotywa BLS Re 465.

17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 195 1400x907 Px, 17.10.2026

Lokomotywa 186 282 (91 80 6186 282-0 D-Rpool) należąca do Railpool GmbH (Monachium), wynajmowana firmie LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH (Monachium), kursuje z pociągiem transportu kombinowanego przez stację Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii 16 października 2026 roku. Bombardier TRAXX F140 MS został wyprodukowany w 2009 roku przez Bombardier Transportation GmbH w Kassel pod numerem fabrycznym 34468 i pierwotnie przeznaczony jako E 186 912 dla CBRail (Luksemburg), ale w lipcu 2010 roku został przystosowany do pakietów krajowych i homologacji dla Niemiec, Austrii i Włoch (D/A/I), a następnie dostarczony do Railpool GmbH jako 186 282. TRAXX F140 MS to czteroosiowa lokomotywa wielosystemowa o mocy 5600 kW (4000 kW przy 1,5 kV DC) przeznaczona do eksploatacji transgranicznej. Lokomotywa głównie ciągnie pociągi towarowe na głównych europejskich trasach i może być używana we wszystkich systemach zasilania. W transporcie towarowym osiąga maksymalną prędkość 140 km/h. Lokomotywy o masie 85 ton mają siłę uciągu startowego 300 kN. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 186, Niemcy / Firmy / Railpool

 114 1500x1000 Px, 17.10.2026

Królewski wagon nr 3 na wystawie w Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Królewski wagon nr 3: Sypialny: Wyprodukowany przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 63 tony, Długość: 23,30 m. Używany przez króla Leopolda I i króla Boudewijna. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 78 1600x1066 Px, 17.10.2026 

Królewski wagon nr 3 wystawiony na Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Królewski wagon nr 3: Sypialny: Wyprodukowany przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 63 tony, Długość: 23,30 m. Używany przez króla Leopolda I i króla Boudewijn. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 51 1600x1066 Px, 17.10.2026 

Królewski Wagon Nr 1 wystawiony na Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Królewski Wagon Nr 1: Salon: Wyprodukowany przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 65 ton, Długość: 23,30 m. Używany przez króla Leopolda I i króla Boudewijn. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 46 1600x1066 Px, 17.10.2026 

Karetka Królewska Nr 1 wystawiona na stacji Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Karetka Królewska Nr 1: Salon: Wyprodukowana przez Centrale Werkplaats Mechelen w 1939 roku. Maksymalna prędkość: 150 km/h, Waga: 65 ton, Długość: 23,30 m. Używana przez króla Leopolda I i króla Boudewijna. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 90 1600x1066 Px, 17.10.2026 

Wagon sterowniczy NMBS 58050 typu M4 ADx na stacji Antwerpen Centraal, wystawiony z okazji 100 lat NMBS. 32 takie wagony sterownicze zostały wyprodukowane przez BN Brugge w latach 1979-1984, numery: 58034 do 58065. Posiadają przedział bagażowy oraz przedział pierwszej klasy. Wycofane z eksploatacji w lutym 2026. Obecnie NMBS używa tylko wagonów M5, M6 i M7 oraz składów I10 i I11 na najdłuższych trasach, takich jak Oostende do Eupen (262 km). Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Wagony / M 4

 120 1600x1066 Px, 17.10.2026 

12,4-kilometrowa kolej zębatkowa TMB (Tramway du Mont-Blanc) kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie typu zakręt włoski między Le Fayet a St-Gervais, Niebieska MARIE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza z Col de Voza do stacji kolejowej Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 lutego 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / TMB - Tramway du Mont-Blanc

 187 1400x928 Px, 16.10.2026

Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wielu pasażerów podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV. 21 lutego 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 105 1400x918 Px, 16.10.2026

Wielki dzień dla SNCF: W ten świąteczny weekend wiele osób podróżuje w Alpy na zimowe wakacje, podczas gdy inni już wracają do domu. Z tego powodu udałem się do Saint-Gervais-des-Bains-Le Fayet, aby obserwować świąteczny ruch TGV; na stacji obsługiwanej zazwyczaj wyłącznie przez regionalne pociągi TER można było zobaczyć całkiem sporo pociągów TGV. 21 lutego 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 119 1400x906 Px, 16.10.2026

Wagon NMBS 33013 L wystawiony na Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Łącznie wyprodukowano 312 takich wagonów przez 9 różnych firm w latach 1933-1935. Wycofany z eksploatacji: 1988. Maksymalna prędkość: 120 km/h, Waga: 34 tony, Długość: 19,30 m. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)

 97 1600x1066 Px, 16.10.2026 

Nowy wagon piętrowy drugiej klasy NMBS M7 na stacji Antwerpen Centraal, wystawiony z okazji 100 lat NMBS. Numer: 79018, wyprodukowany w 2026 roku przez Alstom Brugge. Typ NMBS M7: Łącznie wyprodukowano 747 sztuk przez Alstom Charleroi i Valenciennes (wagony silnikowe) oraz Bombardier, później Alstom Brugge (wagony bezsilnikowe) w latach 2015-2026. Maksymalna prędkość 200 km/h. Podtyp AB: pierwsza klasa na górnym piętrze, druga klasa na dolnym piętrze: 225 sztuk nr 73001 do 73225. Podtyp B: druga klasa: 157 sztuk nr 72001 do 72157. Podtyp BD: druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 127 sztuk nr 79001 do 79127. Podtyp BDx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery i wózki inwalidzkie: 65 sztuk nr 75001 do 75065. BVx: wagon sterowniczy druga klasa + rowery: 61 sztuk nr 75066 do 75127. Podtyp Bmx: silnikowy wagon sterowniczy 112 sztuk nr 76001 do 76112. Antwerpen Centraal. 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Wagony / M7

 100 1200x800 Px, 15.10.2026 

Wagon NMBS 21015 K1 wystawiony na stacji Antwerpen Centraal z okazji 100 lat NMBS. Typ NMBS K1: Łącznie wyprodukowano 503 takie wagony przez 9 różnych firm w latach 1933-1935. Wycofane z eksploatacji: 1988-1989. Maksymalna prędkość: 80 do 120 km/h, Waga: 43-48 ton, Długość: 23,32 m. Antwerpen Centraal 10-10-2026 
Mark Min

Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje), Belgia / Wagony / K1

 60 1600x1066 Px, 15.10.2026 

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 95 1400x902 Px, 14.10.2026

Za pomocą długiego obiektywu telefoto wykonano zdjęcie dwóch pociągów SBB ETR 610 między licznymi masztami. Obie jednostki wieloczłonowe czekają na odjazd jako EC 64 do Basel SBB (przez Domo). 30 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

 80 1400x939 Px, 14.10.2026

W Ventimiglia, nieco w tle, FS Trenitalia iC 745 czeka na odjazd do Milano Centrale. Jak to zwykle bywa na tej trasie, ciągną go dwie lokomotywy E 414, z których obie, podobnie jak cały pociąg, mają nowy malowanie iC. Obok, po prawej, stoi SNCF Z55519. Pociąg SNCF Regio 2N PHD wkrótce odjedzie do Les Arcs. 26 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD), Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 414 (lokomotywa elektryczna)

 130 1400x851 Px, 14.10.2026

Transdev Z 55201, kursujący jako pociąg TER z Marsylii do Nicei, przyjeżdża na stację Saint Raphael. Transdev przejął tę usługę od SNCF. To pierwsza "sprywatyzowana" trasa we Francji. 17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 55500 (Regio 2N PHD)

 111 1400x942 Px, 14.10.2026

Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

 88 1400x939 Px, 14.10.2026

Przystanek tramwajowy Port Lympia, końcowy dla linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na zdjęciu tramwaj Alstom Citadis 405. 17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

 86 1400x939 Px, 14.10.2026

Niewątpliwie najpiękniejszy przystanek tramwajowy: doskonale wkomponowany w strukturę portu w Nicei, przystanek tramwajowy Port Lympia jest końcowym punktem linii 2 i 3, które kursują odpowiednio na lotnisko i do Saint-Isidore. Na tych trasach kursują tramwaje Alstom Citadis 405 obsługiwane przez Tramway de Nice. 17 września 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / System transportu publicznego / Ładny

 55 1400x939 Px, 14.10.2026