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A Torino Porta Nuova, le due FS Trenitalia E (R) 444-057 e E (R) 444-051 sono esposte. 10 marzo 2016
A Torino Porta Nuova, le due FS Trenitalia E (R) 444-057 e E (R) 444-051 sono esposte. 10 marzo 2016
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 444

84 1400x939 Px, 23.08.2026

La potente locomotiva a sei assi Stadler EURO 9000 di ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), in leasing a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 Krefti (90 80 2019 305-2 D-ELP), sta viaggiando il 21 agosto 2026 con un treno merci coperto molto lungo attraverso Siegen-Eiserfeld verso Colonia. La Stadler EURO 9000, una locomotiva Dual Mode Co'Co', è stata costruita nel 2022 da Stadler Rail Valencia S.A.U. ad Albuixech (Spagna) con numero di fabbrica 4067 ed è stata consegnata nell'aprile 2023 a ELP - European Loc Pool AG a Frauenfeld (CH).
La potente locomotiva a sei assi Stadler EURO 9000 di ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), in leasing a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), sta viaggiando il 21 agosto 2026 con un treno merci coperto molto lungo attraverso Siegen-Eiserfeld verso Colonia. La Stadler EURO 9000, una locomotiva Dual Mode Co'Co', è stata costruita nel 2022 da Stadler Rail Valencia S.A.U. ad Albuixech (Spagna) con numero di fabbrica 4067 ed è stata consegnata nell'aprile 2023 a ELP - European Loc Pool AG a Frauenfeld (CH).
Armin Schwarz

Germania / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

152 1400x942 Px, 23.08.2026

La NMBS 08061 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 28-05-2026
La NMBS 08061 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2013. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 28-05-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

105 1600x1066 Px, 23.08.2026

La Haxafret 186 186 con un treno di pianali vuoti dal porto di Anversa verso la Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2009 con numero di costruzione 34470. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 01-06-2026
La Haxafret 186 186 con un treno di pianali vuoti dal porto di Anversa verso la Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2009 con numero di costruzione 34470. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 01-06-2026
Mark Min

France / Locomotive elettriche / Bombardier TRAXX BR 186, France / Aziende private / Esafretta

85 1600x1066 Px, 23.08.2026

La doppia trazione Railtrxx Belgio 6481 con la 6484 con la navetta di minerale di zinco da Nyrstar Balen(B) al porto di Antwerpen. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200081. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 01-06-2026
La doppia trazione Railtrxx Belgio 6481 con la 6484 con la navetta di minerale di zinco da Nyrstar Balen(B) al porto di Antwerpen. MaK 6400 costruita nel 1992 con numero di costruzione 1200081. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 01-06-2026
Mark Min

Niederlande / Locomotive diesel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgio / Società private / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·

115 1600x1066 Px, 23.08.2026

Il Medway Belgium 6193 043 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 23574. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 03-06-2026
Il Medway Belgium 6193 043 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2025 con numero di costruzione 23574. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 03-06-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / Medway Belgium N.V.

119 1600x1066 Px, 23.08.2026

La NMBS 1887 con un treno a doppio piano in servizio sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Siemens Eurosprinter 60 U4 costruita nel 2012 con numero di costruzione 21727. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U4) tra il 2009 e il 2012 sono state messe in servizio dalla NMBS 120 di queste locomotive. Numeri: 1801 a 1896 e 1901 a 1924. Velocità massima: 200 km/h Potenza: 6000 kW Alimentazione: 3000V, 1500V e 25kV. Tutte le locomotive sono in servizio presso la NMBS. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 03-06-2026
La NMBS 1887 con un treno a doppio piano in servizio sulla tratta da Lier alla stazione di Antwerpen-Berchem. Siemens Eurosprinter 60 U4 costruita nel 2012 con numero di costruzione 21727. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U4) tra il 2009 e il 2012 sono state messe in servizio dalla NMBS 120 di queste locomotive. Numeri: 1801 a 1896 e 1901 a 1924. Velocità massima: 200 km/h Potenza: 6000 kW Alimentazione: 3000V, 1500V e 25kV. Tutte le locomotive sono in servizio presso la NMBS. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 03-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

161 1600x1066 Px, 23.08.2026

La Hexafret 186 260 con un treno vuoto in uscita dal porto di Anversa in direzione Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35366. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
La Hexafret 186 260 con un treno vuoto in uscita dal porto di Anversa in direzione Francia. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35366. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
Mark Min

France / Locomotive elettriche / Bombardier TRAXX BR 186, France / Aziende private / Esafretta

119 1600x1066 Px, 23.08.2026

La doppia trazione delle Lineas 186 253 con la 186 255 con un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35310. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
La doppia trazione delle Lineas 186 253 con la 186 255 con un treno cisterna in viaggio verso il porto di Anversa. Bombardier Traxx F140 MS2e costruita nel 2016 con numero di costruzione 35310. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

100 1600x1066 Px, 23.08.2026

La Lineas 7836 con l'Infrabel in servizio sulla tratta dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2004 con numero di costruzione 1001262. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
La Lineas 7836 con l'Infrabel in servizio sulla tratta dal porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2004 con numero di costruzione 1001262. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Società private / Lineas (dal 2017), Belgio / Aziende / Infrabel

103 1600x1066 Px, 23.08.2026

La infrabel 9124 274 sulla tratta dal porto di Anversa. Plasser & Theurer Unimat 08-4X4-4S costruita nel 2011 con numero di costruzione 3082. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
La infrabel 9124 274 sulla tratta dal porto di Anversa. Plasser & Theurer Unimat 08-4X4-4S costruita nel 2011 con numero di costruzione 3082. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
Mark Min

Belgio / Manutenzione / Vari, Belgio / Aziende / Infrabel

91 1600x1066 Px, 23.08.2026

La TCA 7193 209 che traina la 7193 114 e un treno di container verso il terminal container TCA ad Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23978. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-06-2026
La TCA 7193 209 che traina la 7193 114 e un treno di container verso il terminal container TCA ad Athus. Siemens Vectron MS costruita nel 2025 con numero di costruzione 23978. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-06-2026
Mark Min

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgio / Società private / TCA (Terminal Container Athus)

104 1600x1066 Px, 23.08.2026

La LEB G 3/3 n. 5 della Ferrovia Blonay Chamby, costruita nel 1890, viene rifornita di acqua e carbone a Chaulin. 24 agosto 2024
La LEB G 3/3 n. 5 della Ferrovia Blonay Chamby, costruita nel 1890, viene rifornita di acqua e carbone a Chaulin. 24 agosto 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

96 1400x1039 Px, 21.08.2026

A Chaulin, è in servizio il RhB ABe 4/4 n. 35 della Ferrovia Blonay Chamby. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
A Chaulin, è in servizio il RhB ABe 4/4 n. 35 della Ferrovia Blonay Chamby. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

102 838x1200 Px, 21.08.2026

A Chaulin, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta viaggiando con il suo treno a vapore. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
A Chaulin, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta viaggiando con il suo treno a vapore. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

104 1600x1117 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, la 193 060 noleggiata da SBB Cargo viaggia con un treno merci in direzione di Losanna. 12 novembre 2024
A St Saphorin, la 193 060 noleggiata da SBB Cargo viaggia con un treno merci in direzione di Losanna. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

100 1400x907 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, due SBB RABe 523 FLIRT sono in viaggio verso Losanna 12 novembre 2024
A St Saphorin, due SBB RABe 523 FLIRT sono in viaggio verso Losanna 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

124 1400x863 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Locomotive diesel / Am 843

108 1400x907 Px, 21.08.2026

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 . Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata indietro alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155" è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata "indietro" alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

96 829x1200 Px, 21.08.2026

A Villeneuve, la 193 470 noleggiata da SBB Cargo International con il treno Novelis Sierre - Göttingen è in viaggio verso Losanna. 30 luglio 2025
A Villeneuve, la 193 470 noleggiata da SBB Cargo International con il treno Novelis Sierre - Göttingen è in viaggio verso Losanna. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

101 1400x1030 Px, 21.08.2026

Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

96 1400x1023 Px, 21.08.2026

Due unità TPC ASD BDe 4/4 viaggiano con un carro intermedio (carro comando) tra Le Sepey e Les Planche. Sul lato destro dell'immagine si trova il segnale di ingresso e il segnale di avviso di Les Planches, che è stato volutamente incluso nella foto, poiché l'ADS ha dovuto operare per oltre cento anni senza segnali! 17 febbraio 2024
Due unità TPC ASD BDe 4/4 viaggiano con un carro intermedio (carro comando) tra Le Sepey e Les Planche. Sul lato destro dell'immagine si trova il segnale di ingresso e il segnale di avviso di Les Planches, che è stato volutamente incluso nella foto, poiché l'ADS ha dovuto operare per oltre cento anni senza segnali! 17 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

95 1400x940 Px, 21.08.2026

Tra Le Sépey e Les Planches, è in servizio un ABe 4/8 (nuovo al momento della foto). 6 novembre 2024
Tra Le Sépey e Les Planches, è in servizio un ABe 4/8 (nuovo al momento della foto). 6 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

110 1400x940 Px, 21.08.2026

Sopra Aigle, il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle. 2 novembre 2024
Sopra Aigle, il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

99 1400x942 Px, 21.08.2026

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