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642 画像
元SBB 5810は、2025年5月18日の「エメンタール鉄道150周年」イベント中にコノルフィンゲンの車庫に停車しています。
元SBB 5810は、2025年5月18日の「エメンタール鉄道150周年」イベント中にコノルフィンゲンの車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again-  failing state-of-the-art EMUs.
On 16 September 2026 E40 1313 (formerly DB Cargo 139 313) takes a break at Bad Bentheim before continuing into the Ruhr Area to privide for replacement stock for -again- failing state-of-the-art EMUs.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 139

13 1200x800 Px, 22.10.2026

SBB ICN RABe 560がイヴェルドンとシャヴォンレイの間の田園風景を通り、ローザンヌに向かっています。

美しいひまわり畑が前景を彩っています。

2025年6月12日
SBB ICN RABe 560がイヴェルドンとシャヴォンレイの間の田園風景を通り、ローザンヌに向かっています。 美しいひまわり畑が前景を彩っています。 2025年6月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

450 1200x806 Px, 20.08.2025

テッシュとツェルマットの間のMGB「コメット」。  
2007年2月21日
テッシュとツェルマットの間のMGB「コメット」。 2007年2月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / マッターホル&# / さまざまな

843 810x1024 Px, 06.08.2016

2015年5月14日、186 007号機が牽引するIC-Directがロッテルダム中央駅に入線します。
2015年5月14日、186 007号機が牽引するIC-Directがロッテルダム中央駅に入線します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186

568 1200x803 Px, 31.12.2020

ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引するLineas 1314号機と1317号機。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1329。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源供給:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ルクセンブルクのエシュ=シュル=アルゼットからアントワープ港への毎日のアルセロール・ミッタル製鋼シャトルを牽引するLineas 1314号機と1317号機。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1999年製、製造番号1329。NMBSクラス13:1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール由来。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度:200km/h。出力:5200kW。電源供給:3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers

On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France-  hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
On 8 October 2026 Akiem/RFO 186 003 -formerly owned by NS Reizigers before their sale-and-lease-back construction with Akiem of France- hauls a completely blue tank train towards Emmerich through Valburg on the Betuweroute freight artery.
Leonardus Schrijvers

YVONNEは2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムで準写真貨物を入換えしています。
YVONNEは2023年5月6日のスチームウィークエンド中にマルデヘムで準写真貨物を入換えしています。
Leonardus Schrijvers

U2-036は2011年9月16日にバーゼルSBBBで方向転換を行います。
U2-036は2011年9月16日にバーゼルSBBBで方向転換を行います。
Leonardus Schrijvers

2026年5月30日、メドウェイ186 219号機は、完全に空のコンテナ貨車の編成を牽引してヴァルブルグを通過します。
2026年5月30日、メドウェイ186 219号機は、完全に空のコンテナ貨車の編成を牽引してヴァルブルグを通過します。
Leonardus Schrijvers

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

トランスデブ Region 2N PHD Z55212 は、美しいニース・ヴィル駅で見られます。

2026年9月17日
トランスデブ Region 2N PHD Z55212 は、美しいニース・ヴィル駅で見られます。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

MRB 1440 333は、2026年9月21日にレールテ経由でハノーファー中央駅行きのSバーンとしてツェレを出発します。新しいMireo電車が技術的な故障により稼働しないため、Sバーン・ハノーファーは他の運行会社から電車を借り入れました。しかし、2026年9月以降は、元DRクラス143の機関車牽引も注文可能となります。
MRB 1440 333は、2026年9月21日にレールテ経由でハノーファー中央駅行きのSバーンとしてツェレを出発します。新しいMireo電車が技術的な故障により稼働しないため、Sバーン・ハノーファーは他の運行会社から電車を借り入れました。しかし、2026年9月以降は、元DRクラス143の機関車牽引も注文可能となります。
Leonardus Schrijvers

SBBヒストリックのHabersack 5819は、ブリュッグAGを無動力で通過し、近くのVerein Mikado 1244の車庫で多くのペンテコステ臨時列車の一つをピックアップします。毎年ペンテコステの期間中、vereinは自社の蒸気機関車と多くのゲスト機関車が登場し、臨時列車を牽引する蒸気機関車の週末イベントを開催しています。
SBBヒストリックのHabersack 5819は、ブリュッグAGを無動力で通過し、近くのVerein Mikado 1244の車庫で多くのペンテコステ臨時列車の一つをピックアップします。毎年ペンテコステの期間中、vereinは自社の蒸気機関車と多くのゲスト機関車が登場し、臨時列車を牽引する蒸気機関車の週末イベントを開催しています。
Leonardus Schrijvers

ユーロスター レッド4345および4304号は、パリ北駅からアムステルダム中央駅への通常の線路から逸れて、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路を走行しました。これは最高速度320km/hの列車としては遅い速度です。TGV PBKA(またはTGV Réseau Quadricourant):1996年から1997年にかけて、アルストムによって17編成が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401(2021年から2024年にかけて近代化)。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
ユーロスター レッド4345および4304号は、パリ北駅からアムステルダム中央駅への通常の線路から逸れて、主に貨物列車用の速度制限90km/hの線路を走行しました。これは最高速度320km/hの列車としては遅い速度です。TGV PBKA(またはTGV Réseau Quadricourant):1996年から1997年にかけて、アルストムによって17編成が製造されました。番号:NMBS:4301から4307 / DB:4321から4322 / NS:4331から4332 / SNCF:4341から4346。最高速度:320km/h。出力:25kVで8800kW、3000Vまたは1500Vで3680kW、15kVで5160kW。機関車2両と客車8両、全長200m、座席数401(2021年から2024年にかけて近代化)。アントワープ空港の27A線。2026年10月2日。
Mark Min

ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

61 1600x1066 Px, 06.10.2026

ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。

2026年9月17日
ポートリムピア停留所は、空港行きの2号線とサン=イジドール行きの3号線の終点です。写真はアルストム・シタディス405型トラムです。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 公共交通シス&# / 素敵

25 1400x939 Px, 14.10.2026

MOBの125周年を記念して、MOBのGe 4/4 8002機関車に特別な塗装(というよりビニールラッピング)が施されました。個人的には気に入っていますが、現代の鉄道がもう少し革新的なプロモーションデザインを選ぶべきではなかったかという疑問も湧きます。  
Ge 4/4 8002は「GPX」モントルー-インターラーケンのサービスでツヴァイジンメンに到着し、現在は列車がBLSのRe 465機関車に引き継がれるため、側線に入れ替えられています。

2026年9月17日
MOBの125周年を記念して、MOBのGe 4/4 8002機関車に特別な塗装(というよりビニールラッピング)が施されました。個人的には気に入っていますが、現代の鉄道がもう少し革新的なプロモーションデザインを選ぶべきではなかったかという疑問も湧きます。 Ge 4/4 8002は「GPX」モントルー-インターラーケンのサービスでツヴァイジンメンに到着し、現在は列車がBLSのRe 465機関車に引き継がれるため、側線に入れ替えられています。 2026年9月17日
Stefan Wohlfahrt

ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も行われていました。そして、その蒸気運転はなんと!森林火災のリスクにより夏季は蒸気運転が禁止されていましたが、ブロネー・シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長い間不可能と考えられていたことを壮大な蒸気の煙とともに示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへ向かう途中、クララン湾の峡谷にいます。

2026年9月6日
ベルナーオーバーラントの鉄道冒険 - JS G 3/3 No. 6はまだ改修中であり、ベルナーオーバーラント地域の鉄道は早期に電化されましたが、蒸気運転も行われていました。そして、その蒸気運転はなんと!森林火災のリスクにより夏季は蒸気運転が禁止されていましたが、ブロネー・シャンビー鉄道のHG 3/4 No. 3は、長い間不可能と考えられていたことを壮大な蒸気の煙とともに示しています。HG 3/4 3はブロネーからショーランへ向かう途中、クララン湾の峡谷にいます。 2026年9月6日
Stefan Wohlfahrt

リヴァズでサン・モーリスへ向かうSBB RABe 511 114。

2021年4月1日
リヴァズでサン・モーリスへ向かうSBB RABe 511 114。 2021年4月1日
Stefan Wohlfahrt

ユーロポルテ4009号機は、2013年8月29日にアントウェルペン・ノーダードッケンを通過する穀物列車を牽引しています。
ユーロポルテ4009号機は、2013年8月29日にアントウェルペン・ノーダードッケンを通過する穀物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランドからアントワープ港へ向かうOlavion 7193 888。2026年製シーメンスVectron MS、製造番号24335。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
ポーランドからアントワープ港へ向かうOlavion 7193 888。2026年製シーメンスVectron MS、製造番号24335。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
Mark Min

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

ラインアス186 289号機が7786列車を牽引し、アントワープ港からのルートを走行中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2012年製、製造番号34841。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
ラインアス186 289号機が7786列車を牽引し、アントワープ港からのルートを走行中。ボンバルディア製Traxx F140 MS、2012年製、製造番号34841。アントワープ空港の27A線。2026年9月15日
Mark Min